專利名稱：輕便摩托車及助力車用發(fā)動機(jī)壓鑄氣缸頭的搖臂座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及二輪車氣缸頭的生產(chǎn)技術(shù)，具體地說是一種輕便摩托車及助力 車用發(fā)動機(jī)壓鑄氣缸頭的搖臂座，適合在輕便摩托車及助力車用發(fā)動機(jī)配氣上 的廣泛應(yīng)用。
技術(shù)背景由于環(huán)境保護(hù)和人類可持續(xù)發(fā)展的要求，低能耗和低污染已成為發(fā)動機(jī)的 發(fā)展目標(biāo)。近年來，發(fā)動機(jī)氣缸頭的搖臂座的技術(shù)在輕便摩托車及助力車用發(fā) 動機(jī)缸頭上的應(yīng)用還沒有。原成熟傳統(tǒng)的輕便摩托車及助力車用發(fā)動機(jī)氣缸頭搖臂座與氣缸頭是分離 的，不是一個整體，通過螺釘將搖臂座擰緊在氣缸頭上，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工 裝配困難及成本高的缺點(diǎn)。 發(fā)明內(nèi)容本壓鑄氣缸頭的搖臂座目的在于針對上述輕便摩托車及助力車用發(fā)動機(jī)氣 缸頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工裝配困難及成本高的方面不足，提供了一種適合在輕便摩 托車及助力車用發(fā)動機(jī)的氣缸頭，該氣缸頭可以依靠一體化的搖臂座，有效地 提高輕便摩托車及助力車用發(fā)動機(jī)氣缸頭的配氣效果。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，在氣缸頭本體上設(shè)置散熱片，其特征是在 氣缸頭本體上一體壓鑄出氣缸頭搖臂座，在氣缸頭搖臂座上設(shè)置搖臂軸孔，在 搖臂軸孔內(nèi)有搖臂軸，在搖臂軸上設(shè)置兩個搖臂，在搖臂上對應(yīng)于進(jìn)氣門與排 氣門的一端設(shè)置氣門調(diào)整螺栓及調(diào)整螺母，搖臂的另一端位于頂桿室內(nèi)，搖臂 可繞搖臂軸擺動。在氣缸頭本體上設(shè)置進(jìn)氣口與排氣口，其中，進(jìn)氣口與設(shè)置于氣缸頭本體 內(nèi)的進(jìn)氣門連通，排氣口與設(shè)置于氣缸頭本體上的排氣門連通。在氣缸頭本體 內(nèi)設(shè)置由用于安裝火花塞的火花塞孔及用于傳送機(jī)油的泵油孔。在本發(fā)明中，壓鑄氣缸頭一體化的搖臂座通過一根搖臂軸將兩只搖臂竄聯(lián)起來本發(fā)明的有益效果是本壓鑄氣缸頭的搖臂座具有結(jié)構(gòu)緊湊、強(qiáng)度高、可 靠性好和加工操作簡單的優(yōu)點(diǎn)，同時與其他同類型的輕便摩托車及助力車用發(fā) 動機(jī)氣缸頭裝置相比，本氣缸頭采用了壓鑄的方式，氣缸頭的搖臂座是壓鑄成 型且與氣缸頭一體化，因此應(yīng)用于輕便摩托車及助力車用發(fā)動機(jī)，能夠滿足輕 便摩托車及助力車用發(fā)動機(jī)配氣的要求，并有效地降低了發(fā)動機(jī)的制造成本。


圖1是壓鑄氣缸頭的搖臂座的俯視圖。圖2是圖1的A-A剖視圖。圖中各零部件標(biāo)號所代表的零部件名稱分別為1-氣缸頭搖臂座、2-搖臂軸、3-搖臂軸孔、4-搖臂、5-氣門調(diào)整螺栓及調(diào)整螺母、6-頂桿室、7-火花塞孔、8-
進(jìn)氣口、 9-排氣口、 10-散熱片、11-泵油孔。
具體實(shí)施例方式
如圖所示在氣缸頭本體上設(shè)置散熱片10，在氣缸頭本體上一體壓鑄出氣
缸頭搖臂座l，在氣缸頭搖臂座1上設(shè)置搖臂軸孔3，在搖臂軸孔3內(nèi)有搖臂軸 2，在搖臂軸2上設(shè)置兩個搖臂4，在搖臂4上對應(yīng)于進(jìn)氣門與排氣門的一端設(shè) 置氣門調(diào)整螺栓及調(diào)整螺母5，搖臂4的另一端位于頂桿室6內(nèi)，搖臂4可繞搖 臂軸2擺動。
在氣缸頭本體上設(shè)置進(jìn)氣口 8與排氣口 9，其中，進(jìn)氣口 8與設(shè)置于氣缸頭 本體內(nèi)的進(jìn)氣門連通，排氣口 9與設(shè)置于氣缸頭本體上的排氣門連通。在氣缸 頭本體內(nèi)設(shè)置由用于安裝火花塞的火花塞孔7及用于傳送機(jī)油的泵油孔11 。
制造時，在壓鑄的氣缸頭中搖臂座1是與氣缸頭為一個整體經(jīng)壓鑄加工而 成的，通過一根搖臂軸2將二只搖臂4穿過搖臂軸孔3裝配在搖臂座1兩個開 檔內(nèi)。兩根頂桿在頂桿室6內(nèi)上端分別頂在兩個搖臂4 一端的頂桿球窩孔中， 推動搖臂4的球窩端，使搖臂4另一端上的氣門調(diào)整螺栓及調(diào)整螺母5壓在進(jìn)、 排氣門頂部，從而控制進(jìn)、排氣門的開啟與關(guān)閉，完成發(fā)動機(jī)工作時的配氣動 作。可燃混合氣在進(jìn)氣口 8中進(jìn)入，由火花塞孔7中的火花塞點(diǎn)火，在缸頭燃 燒室中燃燒，廢氣通過排氣口 9排出，燃燒過程中會產(chǎn)生很高的熱量，此時熱 量通過散熱片IO將熱量散發(fā)出去，起到散熱的作用；而機(jī)油通過泵油孔11泵 到缸頭內(nèi)部來潤滑和冷卻缸頭。
權(quán)利要求
1. 輕便摩托車及助力車用發(fā)動機(jī)壓鑄氣缸頭的搖臂座，包括氣缸頭本體及設(shè)置于氣缸頭本體上的散熱片(10)，其特征是在氣缸頭本體上一體壓鑄出氣缸頭搖臂座(1)，在氣缸頭搖臂座(1)上設(shè)置搖臂軸孔(3)，在搖臂軸孔(3)內(nèi)有搖臂軸(2)，在搖臂軸(2)上設(shè)置兩個搖臂(4)，在搖臂(4)上對應(yīng)于進(jìn)氣門與排氣門的一端設(shè)置氣門調(diào)整螺栓及調(diào)整螺母(5)，搖臂(4)的另一端位于頂桿室(6)內(nèi)，搖臂(4)可繞搖臂軸(2)擺動。
2、 如權(quán)利要求1所述輕便摩托車及助力車用發(fā)動機(jī)壓鑄氣缸頭的搖臂座， 其特征是在氣缸頭本體上設(shè)置進(jìn)氣口 (8)與排氣口 (9)，其中，進(jìn)氣口 (8) 與設(shè)置于氣缸頭本體內(nèi)的進(jìn)氣門連通，排氣口 (9)與設(shè)置于氣缸頭本體上的排 氣門連通。
3、 如權(quán)利要求1所述輕便摩托車及助力車用發(fā)動機(jī)壓鑄氣缸頭的搖臂座， 其特征是在氣缸頭本體內(nèi)設(shè)置由用于安裝火花塞的火花塞孔(7)及用于傳送機(jī)油的泵油孔(11)。
全文摘要
本發(fā)明涉及二輪車氣缸頭的生產(chǎn)技術(shù)，具體地說是一種輕便摩托車及助力車用發(fā)動機(jī)壓鑄氣缸頭的搖臂座。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，在氣缸頭本體上設(shè)置散熱片，其特征是在氣缸頭本體上一體壓鑄出氣缸頭搖臂座，在氣缸頭搖臂座上設(shè)置搖臂軸孔，在搖臂軸孔內(nèi)有搖臂軸，在搖臂軸上設(shè)置兩個搖臂，在搖臂上對應(yīng)于進(jìn)氣門與排氣門的一端設(shè)置氣門調(diào)整螺栓及調(diào)整螺母，搖臂的另一端位于頂桿室內(nèi)，搖臂可繞搖臂軸擺動。本壓鑄氣缸頭的搖臂座具有結(jié)構(gòu)緊湊、強(qiáng)度高、可靠性好和加工、裝配操作簡單的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F02F1/42GK101280698SQ20081002417
公開日2008年10月8日 申請日期2008年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月19日
發(fā)明者馬志文 申請人:無錫浜馬通用機(jī)械制造有限公司