專利名稱：內(nèi)燃機(jī)尾氣排放管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)尾氣排放管，特別是一種能夠應(yīng)用在內(nèi)燃機(jī)尾氣余 熱回收半導(dǎo)體溫差發(fā)電系統(tǒng)中的內(nèi)燃機(jī)尾氣排放管。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展和家庭汽車擁有量的增多，車輛消耗的燃油數(shù)量
巨大，但同時(shí)內(nèi)燃機(jī)只能使燃油能量的40%轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，其余60%的能量都變 為熱量散失在空氣中，隨著社會(huì)對(duì)環(huán)保的重視，車輛尾氣余熱的回收利用也得
明，現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)尾氣排放管不適合用來(lái)采集熱量并且應(yīng)用于半導(dǎo)體溫差發(fā)電 系統(tǒng)中。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種內(nèi)燃機(jī)尾氣排放管，方便應(yīng)用在內(nèi)燃機(jī)尾氣余熱 回收半導(dǎo)體溫差發(fā)電系統(tǒng)中。
本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)
一種內(nèi)燃機(jī)尾氣排放管，其筒身采用金屬材料制成，內(nèi)部布滿供尾氣通過(guò) 的孔道，截面形狀近似扁圓形，上下兩側(cè)面為平面。 為增加美感，進(jìn)一步的其兩側(cè)面呈弧形。 進(jìn)一 步的所述孔道截面為圓形。
本發(fā)明的有益效果是，排氣管筒身為扁圓形，在上下兩個(gè)平面上安裝半導(dǎo) 體溫差發(fā)電模塊更方便，有更多的面積可以回收余熱，采用蜂窩狀結(jié)構(gòu)，可以 充分利用尾氣余熱，改善了傳統(tǒng)圓形尾氣管管中心部位氣體余熱無(wú)法回收的狀
況。 '


下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖l是本發(fā)明的截面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中
1、筒身；2、尾氣通道。
具體實(shí)施例方式
如圖l所示，本發(fā)明所述的內(nèi)燃機(jī)尾氣排放管，其筒身1為扁圓形，采用 金屬材料制成，上下兩側(cè)為較長(zhǎng)的平面，半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊可以方便的安裝 在這個(gè)部位；左右兩側(cè)為較短的弧形面，弧形可減小機(jī)車運(yùn)行中的空氣阻力， 也使排放管更加的美觀。排放管筒身1中間有許多圓形的尾氣通道2,尾氣在 其中排出的同時(shí)將熱量傳遞到金屬壁面，金屬壁面再將熱量傳遞到半導(dǎo)體溫差 發(fā)電模塊。這種結(jié)構(gòu)解決了傳統(tǒng)的圓管形式的尾氣管中心部位尾氣余熱無(wú)法傳 遞出來(lái)并進(jìn)行回收的問(wèn)題。
權(quán)利要求
1、一種內(nèi)燃機(jī)尾氣排放管，其特征是其筒身采用金屬材料制成，內(nèi)部布滿供尾氣通過(guò)的孔道，截面形狀近似扁圓形，上下兩側(cè)面為平面。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)尾氣排放管，其特征在于兩側(cè)面呈弧形。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)尾氣排放管，其特征在于所述孔道截面為
全文摘要
本發(fā)明提供了一種內(nèi)燃機(jī)尾氣排放管，其筒身采用金屬材料制成，內(nèi)部布滿供尾氣通過(guò)的孔道，截面形狀近似扁圓形，上下兩側(cè)面為平面，在上下兩個(gè)平面上安裝半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊更方便，有更多的面積可以回收余熱，采用蜂窩狀結(jié)構(gòu)，可以充分利用尾氣余熱，改善了傳統(tǒng)圓形尾氣管管中心部位氣體余熱無(wú)法回收的狀況，適合用來(lái)采集熱量并且應(yīng)用于半導(dǎo)體溫差發(fā)電系統(tǒng)中。
文檔編號(hào)F01N7/00GK101498237SQ20081017202
公開(kāi)日2009年8月5日 申請(qǐng)日期2008年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月28日
發(fā)明者正 周 申請(qǐng)人:無(wú)錫明惠通科技有限公司