專利名稱：一種靈活燃料發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)及控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于靈活燃料控制系統(tǒng)，特別涉及靈活燃料汽車控制策略、 整車供油系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前醇類汽油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)多采用的是在原汽油機(jī)的基礎(chǔ)上增加 一套汽油輔助起動(dòng)裝置。具體是在原來供油系統(tǒng)基礎(chǔ)上再增加一套供 油系統(tǒng)，這兩套供油系統(tǒng)互相獨(dú)立。新增的供油系統(tǒng)主要是供汽油解 決發(fā)動(dòng)機(jī)低溫冷起動(dòng)困難的問題。有的發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣歧管上增加一個(gè)
噴油器模擬化油器進(jìn)行輔助冷起動(dòng)；也有的發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣歧管上增加 一個(gè)油軌噴油器總成用做冷起動(dòng)油軌輔助冷起動(dòng)。在一個(gè)進(jìn)氣歧管上 布置兩套油軌，整車上增加一套供油系統(tǒng)需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本體、整車的 零部件重新開發(fā)，產(chǎn)品涉及開發(fā)的零部件多，周期長(zhǎng)，成本高，進(jìn)氣 歧管更改改變了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道， 一定程度上降低了發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明公開了一種靈活燃料控制系統(tǒng)，包括噴油器、油軌和主 供油系統(tǒng)，還包括副供油系統(tǒng)以及清洗系統(tǒng)，其中副供油系統(tǒng)用于冷 起動(dòng)，清洗系統(tǒng)用于在低溫冷起動(dòng)前，將油軌中的醇類燃料清洗到主 供油系統(tǒng)的主油箱中。
其中主供油系統(tǒng)包括上述主油箱、主油泵、主油箱輸油管單向閥 以及主油箱三通閥；副供油系統(tǒng)包括副油箱、副油泵、副油箱輸油管 單向閥、副油箱三通閥，主供油系統(tǒng)和副供油系統(tǒng)之間設(shè)有三通閥。
清洗系統(tǒng)包括連接油軌與主油箱的回油管，以及由發(fā)動(dòng)機(jī)控制器控制 的電磁閥，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器判斷需要汽油輔助冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制 器控制電磁閥打開，控制副油泵運(yùn)行，用副油箱中的汽油將油軌中的 醇類燃料清洗到主油箱中。
該系統(tǒng)通過燃料切換開關(guān)，用于主油箱燃料的切換。
本發(fā)明還公開了靈活燃料控制方法，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器判斷需要汽油 輔助冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器控制清洗系統(tǒng)的電磁閥打開，控制副供 油系統(tǒng)的副油泵運(yùn)行一定時(shí)間進(jìn)行油路清洗，同時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)。 油路清洗結(jié)束后，發(fā)動(dòng)才幾控制器控制電》茲閥關(guān)閉，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入冷 啟動(dòng)模式，冷啟動(dòng)結(jié)束后，自動(dòng)切換到主油箱的醇類燃料模式下運(yùn)行。
通過該控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)兩種燃料-醇類燃料和汽油共用 一個(gè)油 軌正常運(yùn)行，同時(shí)解決了醇類燃料低溫啟動(dòng)困難的問題，較之現(xiàn)有的 控制系統(tǒng)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。


圖1:供油系統(tǒng)原理圖2:燃油系統(tǒng)選擇方式流程圖。
附圖標(biāo)記"i兌明
1、噴油器；2、電石茲閥；3、油軌；4、主油泵；5、主油箱回油管； 6、主油箱；7、副油泵；8、三通閥；9、副油箱輸油管單向閥； 10、主油箱輸油管單向閥；11、主油箱輸油管； 12、主油箱燃油濾清器；13、主油箱三通閥；14、主油箱回油管； 15、副油箱輸油管；16、副油箱燃油濾清器；17、副油箱三通閥； 18、副油箱回油管；19、副油箱。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行具體描述。
如圖1所示，系統(tǒng)在原來的發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器系統(tǒng)所包括的噴油器1、 油軌4、主供油系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了一套副供油系統(tǒng)以及一套清洗系 統(tǒng)，其中副供油系統(tǒng)用于冷起動(dòng)，清洗系統(tǒng)用于在低溫冷起動(dòng)時(shí)，將 油軌中的醇類燃料清洗到主油箱中。通過對(duì)噴油器材料進(jìn)行更改，使 得起動(dòng)和正常運(yùn)行可以利用同一套噴油器。
主供油系統(tǒng)主要包括主油箱6、主油泵4等；副供油系統(tǒng)主要包括 副油箱19、副油泵7等，主供油系統(tǒng)和副供油系統(tǒng)油路中都設(shè)置有三 通閥和單向閥進(jìn)行控制，在主供油系統(tǒng)和副供油系統(tǒng)之間也設(shè)有三通 閥8,防止發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃料倒流到另外一個(gè)供油系統(tǒng)。使用兩個(gè)油 泵繼電器通過發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，控制主、副油泵的工作切換。
清洗系統(tǒng)由在油軌3上增加的主油箱回油管5、電f茲閥2組成，與 副供油系統(tǒng)結(jié)合對(duì)油軌3進(jìn)行油路清洗。
副油箱19中一直都裝有汽油，而主油箱可以裝汽油，也可以裝醇類 燃料。
系統(tǒng)只需要一個(gè)燃料切換開關(guān)，用于主油箱燃料切換，冷啟動(dòng)系統(tǒng) 由ECU進(jìn)行控制，不需要人工操作。 下面結(jié)合圖2,描述燃料轉(zhuǎn)換的控制。
1、 當(dāng)主油箱6裝有汽油時(shí)，駕駛員通過燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)通知發(fā)動(dòng)機(jī)控 制器選用汽油數(shù)據(jù)使發(fā)動(dòng)機(jī)在汽油運(yùn)行模式下正常運(yùn)行。
2、 當(dāng)主油箱裝有醇類燃料時(shí)，駕駛員通過燃料切換開關(guān)通知發(fā)動(dòng)機(jī) 控制器選用醇類數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)行。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器首先要通過傳感器 判斷是否需要冷起動(dòng)，要完成以下判斷處理后才進(jìn)行。
(1 )當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器判斷可以用醇類啟動(dòng)，就直接運(yùn)行主油泵起動(dòng)， 工作在醇類燃料運(yùn)行模式下，不需要通過控制電磁閥2對(duì)油軌進(jìn)行清 洗。
(2)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器判斷需要汽油輔助啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器控制電 磁閥2打開，控制副油泵繼電器使副油泵7運(yùn)行3秒左右，用副油箱 19中的汽油將油軌3中的醇類燃料清洗到主油箱6中。同時(shí)通過控制
不噴油等方式保證發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)。當(dāng)油軌3清洗結(jié)束后，發(fā)動(dòng)機(jī)控制 器控制電磁閥2關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)用副油箱19的汽油進(jìn)行冷起動(dòng)，運(yùn)行一 定時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器根據(jù)水溫、機(jī)油溫度等傳感器信號(hào)進(jìn)行判斷， 自動(dòng)切換到主油箱6的醇類燃料模式正常運(yùn)行。該電磁閥2只有在進(jìn) 行油路清洗時(shí)才開啟，其它工況下都處于關(guān)閉狀態(tài)。
權(quán)利要求
1、一種靈活燃料控制系統(tǒng)，包括:噴油器(1)、油軌(4)和主供油系統(tǒng)，其特征在于:還包括副供油系統(tǒng)以及清洗系統(tǒng)，其中副供油系統(tǒng)用于冷起動(dòng)，清洗系統(tǒng)用于在低溫冷起動(dòng)前，將油軌(3)中的醇類燃料清洗到主供油系統(tǒng)的主油箱(6)中。
2、 如權(quán)利要求1所述的靈活燃料控制系統(tǒng)，其特征在于主供油系 統(tǒng)包括上述主油箱(6)、主油泵(4)、主油箱輸油管單向閥(10) 以及主油箱三通閥(9);副供油系統(tǒng)包括副油箱(19)、副油泵(7)、 副油箱輸油管單向閥(9)、副油箱三通閥(17)，主供油系統(tǒng)和副供 油系統(tǒng)之間設(shè)有三通閥(8)。
3、 如權(quán)利要求2所述的靈活燃料控制系統(tǒng)，其特征在于清洗系統(tǒng) 包括連接油軌(3)與主油箱(6)的回油管(5),以及由發(fā)動(dòng)機(jī)控制 器控制的電磁閥(2)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器判斷需要汽油輔助冷啟動(dòng)時(shí)， 發(fā)動(dòng)機(jī)控制器控制電磁閥(2)打開，控制副油泵(7)運(yùn)行，用副油 箱(19)中的汽油將油軌(3)中的醇類燃料清洗到主油箱(6)中。
4、 如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的靈活燃料控制系統(tǒng)，其特征在于 還包括燃料切換開關(guān)，用于主油箱燃料切換。
5、 一種靈活燃料控制方法，用于靈活燃料系統(tǒng)，所述靈活燃料系統(tǒng) 包括噴油器(1)、油軌(3)、主供油系統(tǒng)、副供油系統(tǒng)以及清洗 系統(tǒng)，其特征在于當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器判斷需要低溫冷起動(dòng)時(shí)，將油軌(3)中的醇類燃料清洗到主供油系統(tǒng)的主油箱(6)中。
6、 如權(quán)利要求5所述的靈活燃料控制方法，其特征在于當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī) 控制器判斷需要汽油輔助冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器控制清洗系統(tǒng)的電 磁閥(2)打開，控制副供油系統(tǒng)的副油泵(7)運(yùn)行一定時(shí)間進(jìn)行油 路清洗，同時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)。
7、 如權(quán)利要求6所述的靈活燃料控制方法，其特征在于油路清洗 結(jié)束后，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器控制電磁閥(2)關(guān)閉，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入冷啟動(dòng) 模式，冷啟動(dòng)結(jié)束后，自動(dòng)切換到主油箱(6)的醇類燃料模式下運(yùn)行。
8、如權(quán)利要求5所述的靈活燃料控制方法，其特征在于當(dāng)主供 油系統(tǒng)的主油箱(6)裝有汽油時(shí)，通過燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)通知發(fā)動(dòng)機(jī)控制 器選用汽油數(shù)據(jù)使發(fā)動(dòng)機(jī)在汽油運(yùn)行模式下運(yùn)行。
9、如權(quán)利要求5所述的靈活燃料控制方法，其特征在于當(dāng)主油箱 裝有醇類燃料時(shí)，通過燃料切換開關(guān)通知發(fā)動(dòng)機(jī)控制器選用醇類數(shù)據(jù) 使發(fā)動(dòng)機(jī)在醇類燃料運(yùn)行模式下運(yùn)行。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種靈活燃料控制系統(tǒng)，包括噴油器、油軌和主供油系統(tǒng)，還包括副供油系統(tǒng)以及清洗系統(tǒng)，其中副供油系統(tǒng)用于冷起動(dòng)，清洗系統(tǒng)包括連接油軌與主油箱的回油管，以及由發(fā)動(dòng)機(jī)控制器控制的電磁閥，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器判斷需要汽油輔助冷啟動(dòng)時(shí)，控制電磁閥打開，控制副油泵運(yùn)行，用副油箱中的汽油將油軌中的醇類燃料清洗到主油箱中。油路清洗結(jié)束后，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器控制電磁閥關(guān)閉，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入冷啟動(dòng)模式，冷啟動(dòng)結(jié)束后，自動(dòng)切換到主油箱的醇類燃料模式下運(yùn)行。利用該控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)兩種燃料-醇類燃料和汽油共用一個(gè)油軌正常運(yùn)行，同時(shí)解決了醇類燃料低溫啟動(dòng)困難的問題，較之現(xiàn)有的控制系統(tǒng)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。
文檔編號(hào)F02D19/06GK101382089SQ200810171540
公開日2009年3月11日 申請(qǐng)日期2008年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月17日
發(fā)明者張志福, 楊壽海, 王永軍, 申定杰, 祁克光 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司