專(zhuān)利名稱：一種內(nèi)燃機(jī)活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型內(nèi)燃機(jī)活塞。
背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，對(duì)汽車(chē)油耗、排放的要求不斷地提高，2008 北京開(kāi)始實(shí)行國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，由于世界能源的緊缺，降低燃油 耗、機(jī)油耗、提高尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是未來(lái)內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的趨勢(shì)。活塞是發(fā) 動(dòng)機(jī)重要組成部件，而且其工作環(huán)境及其惡劣?；钊问蕉鄻?，但其 始終不變的宗旨降低活塞質(zhì)量、提高壽命、降低尾氣有害物排放、降 低燃油耗。
目前市場(chǎng)上小排量汽油機(jī)活塞主要是以平頂為主，此種活塞的結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單，但該結(jié)構(gòu)不能夠很好改變進(jìn)入燃燒室的油氣混合物的運(yùn)動(dòng)方 向，不能夠很好地使油氣混合物形成渦流運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而造成油氣混合不 充分，燃燒不徹底。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種內(nèi)燃機(jī)活塞，目的在于解決進(jìn)入燃燒室內(nèi)的油 氣混合不充分，不利于燃燒，進(jìn)而導(dǎo)致WA等有害氣體排放偏高、油耗 高等問(wèn)題。
為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用了以下方案
一種內(nèi)燃機(jī)活塞，包括活塞頭部燃燒室凹坑(2)、活塞裙部(4)
及活塞銷(xiāo)孔(7 ),半圓形避碰槽(5 )、活塞環(huán)槽(6 )、回油孔(8 )。 所述發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頭部燃燒室凹坑(2)成橢圓形軌跡(1),所述橢圓
形軌跡(1)的數(shù)學(xué)模型為470.89 "0.09,其中x為橢圓形的長(zhǎng)軸 (mm ) ; y為橢圓形的短軸(mm )。
所述活塞頭部燃燒室凹坑(2)的過(guò)渡圓角(3)由R17.5度過(guò)渡 到R10度。
所述活塞選用的材料為鑄造鋁合金ZL109。
該內(nèi)燃機(jī)活塞與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果本發(fā)明是利用 改變活塞頭部的形狀以達(dá)到增強(qiáng)油氣混合的目的，通過(guò)活塞頭部橢圓 形的燃燒室，使從氣道進(jìn)入燃燒室的油氣混合物經(jīng)過(guò)活塞頭部橢圓形 凹坑改變氣流的運(yùn)動(dòng)方向，進(jìn)而很好的形成了渦流運(yùn)動(dòng)，增強(qiáng)了油氣 混合均勻，有利于油氣混合物充分燃燒，所以能夠很好地利用燃油， 降低有害物的排放、降低燃油消耗。


圖1:本發(fā)明內(nèi)燃機(jī)活塞的俯視圖2:本發(fā)明內(nèi)燃機(jī)活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明
1 —橢圓形軌跡；2 —活塞頭部燃燒室凹坑；3-過(guò)渡圓角；4-活 塞裙部；5-半圓形避碰槽；6-活塞環(huán)槽；7 -活塞銷(xiāo)孔；8-回油孑L。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合圖l和圖2,對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明
一種內(nèi)燃機(jī)活塞，包括活塞頭部燃燒室凹坑2、活塞;^君部4及活塞
銷(xiāo)孔7,半圓形避石並槽5、活塞環(huán)槽6、回油孔8,其特4正在于，所述 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頭部燃燒室凹坑2成橢圓形軌跡1,所述橢圓形軌跡1的數(shù)
學(xué)模型為470.89 6肌09 ，其中x為橢圓形的長(zhǎng)軸長(zhǎng)度mm; y為橢圓 形的4豆軸長(zhǎng)度mm。
所述活塞頭部燃燒室凹坑2過(guò)渡圓角3由R17. 5度過(guò)渡到R10度。
所述活塞選用的材料為鑄造鋁合金ZL109。
更優(yōu)選的，所述內(nèi)燃機(jī)活塞包括橢圓軌跡1，其中短軸為43.4mm、 長(zhǎng)軸50. 6mm，凹坑j罙度2為6. 5mm。
平滑弧形過(guò)渡的活塞頭部燃燒室能流暢地改變進(jìn)入燃燒室的油氣 混合物氣流的方向，使油氣混合物在燃燒室內(nèi)旋轉(zhuǎn)形成渦流，充分混 合油氣。
權(quán)利要求
1、一種內(nèi)燃機(jī)活塞，包括活塞頭部燃燒室凹坑(2)、活塞裙部(4)及活塞銷(xiāo)孔(7)，半圓形避碰槽(5)、活塞環(huán)槽(6)、回油孔(8)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頭部燃燒室凹坑(2)成橢圓形軌跡(1)，所述橢圓形軌跡(1)的數(shù)學(xué)模型為:其中x為橢圓形的長(zhǎng)軸長(zhǎng)度(mm)；y為橢圓形的短軸長(zhǎng)度(mm)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述內(nèi)燃機(jī)活塞，其特征在于，所述活塞頭部 燃燒室凹坑(2)過(guò)渡圓角(3)由R17.5度過(guò)渡到R10度。
3、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述內(nèi)燃機(jī)活塞，其特征在于，所述活塞 選用的材料為鑄造鋁合金ZL109。
全文摘要
一種內(nèi)燃機(jī)活塞，包括活塞頭部燃燒室凹坑(2)、活塞裙部(4)及活塞銷(xiāo)孔(7)，半圓形避碰槽(5)、活塞環(huán)槽(6)、回油孔(8)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頭部燃燒室凹坑(2)成橢圓形軌跡(1)。本發(fā)明是利用改變活塞頭部的形狀以達(dá)到增強(qiáng)油氣混合的目的，通過(guò)活塞頭部橢圓形的燃燒室，使從氣道進(jìn)入燃燒室的油氣混合物經(jīng)過(guò)活塞頭部橢圓形凹坑改變氣流的運(yùn)動(dòng)方向，進(jìn)而很好的形成了渦流運(yùn)動(dòng)，增強(qiáng)了油氣混合均勻，有利于油氣混合物充分燃燒，所以能夠很好地利用燃油，降低有害物的排放、降低燃油消耗。
文檔編號(hào)F02F3/26GK101382097SQ20081017154
公開(kāi)日2009年3月11日 申請(qǐng)日期2008年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月17日
發(fā)明者余家火 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司