專利名稱：擋板抽插式無(wú)反作用力旋轉(zhuǎn)活塞內(nèi)燃機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
優(yōu)點(diǎn)體積小、重量輕、功率大、可以單缸或多缸組合。① 可以使用多種燃料，因裝有抽插式擋板，沒有反作用力，所以比多葉片沖動(dòng)式燃汽輪機(jī)相同的功率下省 油兩倍以上，有活塞環(huán)型更省油，適合于各種車船與飛機(jī)以及其它工農(nóng)業(yè)對(duì)動(dòng)力的需要。(此原理也可用 于制冷壓縮機(jī)，空氣壓縮機(jī)及蒸汽機(jī)、髙壓水泵、液壓機(jī)等)② 主要零部件及技術(shù)，擁有高壓儲(chǔ)氣室及進(jìn)排氣門，鋸齒形抽插擋板及擋板室，機(jī)油泵總成、燃油泵總成 及冷卻系統(tǒng)，以及圓圈式氣缸和轉(zhuǎn)子與葉片，及若干條氣缸及轉(zhuǎn)子閉氣滑槽，及耐磨型閉氣滑圈與葉片用 特制活塞環(huán)。注有環(huán)型氣缸上開有多條進(jìn)排氣縫和鋸齒形擋板插縫。此設(shè)計(jì)是為了讓活塞環(huán)順暢通過，無(wú)環(huán)型不用。③ 控制與起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)。控制可用本機(jī)主軸動(dòng)力控制、電磁控制、電機(jī)和計(jì)算機(jī)控制等多種方式。啟動(dòng)有電 機(jī)起動(dòng)、壓氣機(jī)起動(dòng)或本機(jī)儲(chǔ)氣室中高壓氣啟動(dòng)等等。運(yùn)轉(zhuǎn)模式(1)擋板放下，進(jìn)氣門開啟，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)， 活塞化葉片將氣缸中的空氣壓進(jìn)儲(chǔ)氣室。(2)擋板髙速升起，好讓葉片通過。(3)葉片通過后，擋板高速 放下，儲(chǔ)氣室排氣門開，放進(jìn)高壓氣，同時(shí)噴油、點(diǎn)火，推動(dòng)活塞做功，如此周而復(fù)始。(4)做功模式可 選每轉(zhuǎn)一周做功2次或1次，壓氣二、三次噴油1次，是增壓或省油模式。
具體實(shí)施例方式(由生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施)
背景技術(shù)：
(利用現(xiàn)有技術(shù))


縱向剖面圖及原理說明此原理還可用于制冷壓縮機(jī)、空氣壓縮機(jī)及蒸汽機(jī)、高壓水泵、液壓機(jī)等；(l)高壓儲(chǔ)氣室；(2)儲(chǔ)氣室進(jìn)排氣門；(3)抽插式擋板；(4)擋板室；(5) 多條進(jìn)排氣縫，此設(shè)計(jì)是為了讓活塞環(huán)順暢通過，無(wú)環(huán)形不用；(6) 轉(zhuǎn)子及葉片；(7)氣缸冷卻帶；W鋸齒形抽插式擋板及擋板柱上的多條活塞環(huán)；此設(shè)計(jì)是為了讓葉片上的活塞環(huán)能順暢通過。 (9)鋸齒形擋板插縫；加)多道葉片活塞環(huán)與轉(zhuǎn)子閉氣滑環(huán)； dl)主軸；幼活塞式葉片X2; a》氣缸上的閉氣滑環(huán)槽；Q4)氣缸體；圖中大寫一、二、三為運(yùn)轉(zhuǎn)模式； 一、擋板放下，進(jìn)氣門開啟，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞葉片將氣缸中 的空氣壓進(jìn)儲(chǔ)氣室；二、擋板高速升起好讓葉片通過；三、葉片通過后擋板高速放下，儲(chǔ)氣室排氣門開、 放進(jìn)高壓氣同時(shí)噴油點(diǎn)火，推動(dòng)活塞做功，如此周而復(fù)始；四、做功模式可選每轉(zhuǎn)一周做功2次或1次， 壓氣二、三次噴油1次，是增壓或省油模式。
權(quán)利要求
1、一種擋板抽插式無(wú)反作用力旋轉(zhuǎn)活塞內(nèi)燃機(jī)，其特征在于擁有進(jìn)排氣門的高壓儲(chǔ)氣室。
2、 如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于擁有鋸齒型抽插擋板及擋板柱上的 多條閉氣活塞環(huán)(8)。
3、 如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于所述的擋板室(4)。
4、 如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于所述的多條進(jìn);排氣縫(5)。
5、 如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)子及葉片(6)。
6、 如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于所述的氣缸冷卻帶(7)。
7、 如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于所述的鋸齒型擋板插縫(9)。
8、 如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于所述的多道葉片活塞環(huán)與轉(zhuǎn)子閉氣滑環(huán)(10)。
9、 如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于所述的氣缸上的閉氣滑環(huán)槽(13)。
10、 如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，此原理也可用于制冷壓縮機(jī)、. 空氣壓縮機(jī)及蒸汽機(jī)、高壓水泵、液壓機(jī)。
全文摘要
技術(shù)領(lǐng)域優(yōu)點(diǎn)體積小、重量輕、功率大、可以單缸或多缸組合。①可以使用多種燃料，因裝有抽插式擋板，沒有反作用力，所以比多葉片沖動(dòng)式燃汽輪機(jī)相同的功率下省油兩倍以上，有活塞環(huán)型更省油，適合于各種車船與飛機(jī)以及其它工農(nóng)業(yè)對(duì)動(dòng)力的需要。(此原理也可用于制冷壓縮機(jī)，空氣壓縮機(jī)及蒸汽機(jī)、高壓水泵、液壓機(jī)等)②主要零部件及技術(shù)，擁有高壓儲(chǔ)氣室及進(jìn)排氣門，鋸齒形抽插擋板及擋板室，機(jī)油泵總成、燃油泵總成及冷卻系統(tǒng)，以及圓圈式氣缸和轉(zhuǎn)子與葉片，及若干條氣缸及轉(zhuǎn)子閉氣滑槽，及耐磨型閉氣滑圈與葉片用特制活塞環(huán)。注有環(huán)型氣缸上開有多條進(jìn)排氣縫和鋸齒形擋板插縫。此設(shè)計(jì)是為了讓活塞環(huán)順暢通過，無(wú)環(huán)型不用。
文檔編號(hào)F02B55/00GK101397934SQ20081008714
公開日2009年4月1日 申請(qǐng)日期2008年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月19日
發(fā)明者孫光斌 申請(qǐng)人:孫光斌