專利名稱：安裝有強制風(fēng)冷系統(tǒng)的踏板式摩托車發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車發(fā)動機，特別是一種安裝有強制風(fēng)冷 系統(tǒng)的踏板式摩托車發(fā)動機。
技術(shù)背景通常，設(shè)置在跨騎式摩托車上的帶檔位的臥式鏈條發(fā)動機是裸露在車體外部的(如C100型發(fā)動機)，由于在行駛過程中可以利用自然風(fēng)冷來給發(fā)動機散熱，所以這種發(fā)動機上是沒有安裝風(fēng)冷系統(tǒng)的，為 了達到省油和便于行駛的目的，人們將這種發(fā)動機應(yīng)用到了踏板式摩 托車上，使踏板式摩托車也具有了換檔的功能，為了令踏板式摩托車 安裝上發(fā)動機后外形美觀，常會在發(fā)動機外設(shè)置外殼將其包住，這樣 發(fā)動機在工作時所發(fā)出的熱量不能夠及時散發(fā)，長時間的行駛可能會 令發(fā)動機損壞，縮短發(fā)動機的使用壽命。 發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、合理、 散熱性能好且使用壽命長的安裝有強制風(fēng)冷系統(tǒng)的踏板式摩托車發(fā) 動機。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 安裝有強制風(fēng)冷系統(tǒng)的踏板式摩托車發(fā)動機，包括發(fā)動機主體，所述發(fā)動機主體為帶檔位的臥式鏈條發(fā)動機，在發(fā)動機主體上設(shè)有強制風(fēng)冷系統(tǒng)。在本實用新型中，所述強制風(fēng)冷系統(tǒng)包括風(fēng)扇罩、風(fēng)葉底板、風(fēng) 扇葉片和風(fēng)葉罩，所述風(fēng)扇罩套裝在發(fā)動機主體前端的缸頭及缸體 外，該發(fā)動機主體左側(cè)的曲軸延伸出螺桿，風(fēng)葉底板穿過螺桿與發(fā)動 機主體上的電機蓋固定連接，風(fēng)扇葉片套裝在螺桿上并與其活動連 接，所述風(fēng)葉罩與風(fēng)葉底板及風(fēng)扇罩連接固定并將風(fēng)扇葉片罩住。 在本實用新型中，所述風(fēng)扇罩由下罩和兩塊上罩組成。 本實用新型的有益效果是通過在這種安裝在踏板車上的帶檔 位的臥式鏈條發(fā)動機上設(shè)置強制風(fēng)冷系統(tǒng)，這樣可以利用風(fēng)冷來降低 這種發(fā)動機在工作過程中所散發(fā)的熱量，保證了該發(fā)動機在使用過程 中的穩(wěn)定性，延長了其工作壽命。


以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。 圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)拆分圖。
具體實施方式
參照圖1、圖2，安裝有強制風(fēng)冷系統(tǒng)的踏板式摩托車發(fā)動機， 包括發(fā)動機主體1，所述發(fā)動機主體1為帶檔位的臥式鏈條發(fā)動機， 在發(fā)動機主體1上設(shè)有強制風(fēng)冷系統(tǒng)2。通過在這種安裝在踏板車上的帶檔位的臥式鏈條發(fā)動機主體1 上設(shè)置強制風(fēng)冷系統(tǒng)，這樣可以利用風(fēng)冷來降低這種發(fā)動機在工作過 程中所散發(fā)的熱量，保證了該發(fā)動機主體1在使用過程中的穩(wěn)定性， 延長了其工作壽命。在本實用新型中，所述強制風(fēng)冷系統(tǒng)2包括風(fēng)扇罩3、風(fēng)葉底板4、風(fēng)扇葉片5和風(fēng)葉罩6，所述風(fēng)扇罩3套裝在發(fā)動機主體1前端 的缸頭及缸體外，該發(fā)動機主體1左側(cè)的曲軸延伸出螺桿7，風(fēng)葉底 板4穿過螺桿7與發(fā)動機主體1上的電機蓋固定連接，風(fēng)扇葉片5套 裝在螺桿7上并與其活動連接，所述風(fēng)葉罩6與風(fēng)葉底板4及風(fēng)扇罩 3連接固定并將風(fēng)扇葉片5罩??；通過該結(jié)構(gòu)一方面可以使強制風(fēng)冷 系統(tǒng)2與發(fā)動機主體1之間牢固結(jié)合，另一方面在風(fēng)扇罩3與風(fēng)葉罩 6內(nèi)形成風(fēng)道，使得風(fēng)扇葉片5在旋轉(zhuǎn)過程中將外界的空氣從風(fēng)葉罩 6的進氣口抽入形成風(fēng)吹到發(fā)動機主體1上，然后再從風(fēng)扇罩3底部 的出口排出，這樣可以令發(fā)動機主體l所散發(fā)的熱量及時排放，該結(jié) 構(gòu)十分簡單且合理，保證了該發(fā)動機主體1在使用過程中的穩(wěn)定性， 延長了其工作壽命。在本實用新型中，所述風(fēng)扇罩3由下罩31和兩塊上罩32組成； 由于發(fā)動機主體1外形比較特殊，將風(fēng)扇罩3分成多部分后便于安裝 在發(fā)動機主體1上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理，具有很好的散熱效果，延長了發(fā)動 機的使用壽命，是一種廣泛用于踏板式摩托車上的帶檔位的臥式鏈條 發(fā)動機。
權(quán)利要求1.安裝有強制風(fēng)冷系統(tǒng)的踏板式摩托車發(fā)動機，包括發(fā)動機主體(1)，所述發(fā)動機主體(1)為帶檔位的臥式鏈條發(fā)動機，其特征在于在發(fā)動機主體(1)上設(shè)有強制風(fēng)冷系統(tǒng)(2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝有強制風(fēng)冷系統(tǒng)的踏板式摩托車發(fā)動機，其特征在于所述強制風(fēng)冷系統(tǒng)(2)包括風(fēng)扇罩(3)、風(fēng)葉底 板(4)、風(fēng)扇葉片(5)和風(fēng)葉罩(6)，所述風(fēng)扇罩(3)套裝在 發(fā)動機主體(1)前端的缸頭及缸體外，該發(fā)動機主體(1)左側(cè) 的曲軸延伸出螺桿(7)，風(fēng)葉底板(4)穿過螺桿(7)與發(fā)動機 主體(1)上的電機蓋固定連接，風(fēng)扇葉片(5)套裝在螺桿(7) 上并與其活動連接，所述風(fēng)葉罩(6)與風(fēng)葉底板(4)及風(fēng)扇罩 (3)連接固定并將風(fēng)扇葉片(5)罩住。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝有強制風(fēng)冷系統(tǒng)的踏板式摩托車發(fā)動 機，其特征在于所述風(fēng)扇罩(3)由下罩(31)和兩塊上罩(32) 組成。
專利摘要本實用新型公開了一種安裝有強制風(fēng)冷系統(tǒng)的踏板式摩托車發(fā)動機，包括發(fā)動機主體，所述發(fā)動機主體為帶檔位的臥式鏈條發(fā)動機，在發(fā)動機主體上設(shè)有強制風(fēng)冷系統(tǒng)；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理，具有很好的散熱效果，延長了發(fā)動機的使用壽命，是一種廣泛用于踏板式摩托車上的帶檔位的臥式鏈條發(fā)動機。
文檔編號F01P5/02GK201121535SQ200720060350
公開日2008年9月24日 申請日期2007年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月30日
發(fā)明者陳玉進 申請人:陳玉進