專利名稱：踏板摩托車發(fā)動機的起動機構的制作方法
技術領域：
踏板摩托車發(fā)動機的起動機構駄領域本實用新型屬于摩托車發(fā)動機技術，主要提出一種用于50排量的踏板摩托 車發(fā)動機的起動機構。 背景M目前國內具有下置式懸掛的50排量的踏板摩托車發(fā)動機其基本結構為主 要包括有起動電機、起動離合器、大盤形齒輪、曲軸等，起動機構包括電起動 和腳踏起動；其電起動結構為起動電機工作軸與起動離合器嚙合傳遞扭矩， 起動離合器在內部機構作用下旋轉的同時軸向移動與大盤形齒輪接觸開始嚙 合，4細矩傳遞給曲軸帶動曲軸機構運轉(大盤形齒輪安裝于曲軸上)。在此工 作過程中起動離合器軸向移動與大盤形齒輪接觸，易受到沖擊載荷，結構易損 壞，而且起動離合器結構較復雜。腳踏起動結構包括反沖起動臂、反沖起動軸 和起動棘輪；工作過程為通過腳踏反沖起動臂作用于反沖起動軸，反沖起動 軸與起動棘輪通過齒輪副傳遞扭矩作用于曲軸帶動曲軸機構運轉。在工作過程 中反沖起動軸與起動棘輪之間只有一對齒輪副傳遞扭矩，因此反沖起動軸與曲 軸運轉方向相反，也造成反沖起動臂運轉方向與曲軸運轉方向相反；由于踏板 摩托車車體結構的原因這種反沖起動臂運轉方向使摩托車駕駛員腳踩困難。 發(fā)明內容本實用新型的目的是提出一種踏板摩托車發(fā)動機的起動機構，以克服現(xiàn)有 發(fā)動機起動機構所存在的上述問題。本實用新型完成其發(fā)明任務所采取的技術方案是發(fā)動機的起動機構包括 電起動和腳踏起動；其電起動結構為設置起動電機、雙聯(lián)齒輪和盤形齒輪； 起動電機設置在發(fā)動機具有下置式懸掛的左曲軸箱體內，雙聯(lián)齒輪設置在發(fā)動 機具有下置式懸掛的右曲軸箱體中，右曲軸箱體增加雙聯(lián)齒輪孔，盤形齒輪設 置在曲軸上，起動電機工作軸齒輪與雙聯(lián)齒輪嚙合，盤形齒輪與雙聯(lián)齒輪嚙合。 在起動電機運轉時，由于起動電機工作軸齒輪與雙聯(lián)齒輪及雙聯(lián)齒輪與盤形齒 輪同時處于常嚙合狀態(tài)，因此不會產生沖擊1^，而且雙聯(lián)齒輪結構不易損壞。 本實用新型的腳踏起動結構為由反沖起動臂、反沖起動軸和起動惰軸、起動齒輪構成，反沖起動軸上的齒輪與起動隋軸上的齒輪嚙合，起動惰軸齒輪與曲軸上的起動齒輪嚙合；由此反沖起動軸與起動惰輪軸、曲柄iiii三者之間的兩對齒輪副作用傳遞扭矩于曲軸帶動曲軸運轉。工作過程中由于兩對齒輪副的存 在，使反沖起動臂的運轉方向與曲軸運轉方向相同，從而擺脫了踏板摩托車車 體的影響使摩托車駕駛員腳踩比較容易。本實用新型提出的踏板摩托車發(fā)動機起動結構具有結構簡單、方便操作和 可靠性較強的特點，較好解決了現(xiàn)有技術所存的問題。

圖1為本實用新型電起動結構示意圖。圖2為本實用新型腳踏起動結構示意圖。圖中，1、左曲軸箱體，2、右曲軸箱體，3、盤形齒輪，4、曲軸，5、雙聯(lián) 齒輪，6、雙聯(lián)齒輪軸，7、起動電機，8、起動齒輪，9、起動惰軸，10、反沖 起動軸。 具體 方式結合附圖對本實用新型實施例加以具體說明如圖1所示，其發(fā)動機的電起動結構為設置起動電機7、雙聯(lián)齒輪5和盤 形齒輪3;起動電機7設置在發(fā)動機的左曲軸箱1內，雙聯(lián)齒輪5通^聯(lián)齒輪 軸6設置在發(fā)動機的右曲軸箱體2上，盤形齒輪設置在曲軸4上，起動電tJlX 作軸齒輪與雙聯(lián)齒輪嚙合，盤形齒輪3與雙聯(lián)齒輪5嚙合，其中雙聯(lián)齒輪軸孔 位于右曲軸箱體上。如圖2所示，發(fā)動機的腳踏起動結構為其由反沖起動臂、反沖起動軸IO 和起動惰軸9、起動齒輪8構成，反沖起動軸10上的齒輪與起動惰軸9上的齒 輪嚙合，起動惰軸9上的齒輪與曲軸上的起動齒輪8嚙合，其中起動惰軸齒輪 和反沖起動軸齒輪為扇形齒輪，起動惰軸孔、反沖起動軸孔位于左曲軸箱體上。
權利要求1、一種踏板摩托車發(fā)動機的起動機構，起動機構包括電起動和腳踏起動；其特征是電起動結構包括有起動電機(7)、雙聯(lián)齒輪(5)和盤形齒輪(3)；起動電機(7)設置在發(fā)動機具有下置式懸掛的左曲軸箱體(1)內，雙聯(lián)齒輪(5)設置在發(fā)動機具有下置式懸掛的右曲軸箱體(2)中，右曲軸箱體具有雙聯(lián)齒輪孔，盤形齒輪(3)設置在曲軸(4)上，起動電機工作軸齒輪與雙聯(lián)齒輪(5)嚙合，盤形齒輪(3)與雙聯(lián)齒輪(5)嚙合；腳踏起動結構為由反沖起動臂、反沖起動軸(10)和起動惰軸(9)、起動齒輪(8)構成，反沖起動軸(10)上的齒輪與起動惰軸(9)上的齒輪嚙合，起動惰軸齒輪與曲軸上的起動齒輪(8)嚙合。
專利摘要本實用新型提出踏板摩托車發(fā)動機的起動機構包括電起動和腳踏起動；電起動結構包括有起動電機(7)、雙聯(lián)齒輪(5)和盤形齒輪(3)；起動電機設置在發(fā)動機具有下置式懸掛的左曲軸箱體(1)內，雙聯(lián)齒輪設置在發(fā)動機具有下置式懸掛的右曲軸箱體(2)中，右曲軸箱體增加雙聯(lián)齒輪孔，盤形齒輪(3)設置在曲軸(4)上，起動電機工作軸齒輪與雙聯(lián)齒輪嚙合，盤形齒輪與雙聯(lián)齒輪嚙合；腳踏起動結構為由反沖起動臂、反沖起動軸(10)和起動惰軸(9)、起動齒輪(8)構成，反沖起動軸上的齒輪與起動惰軸上的齒輪嚙合，起動惰軸齒輪與曲軸上的起動齒輪嚙合。本實用新型具有結構簡單、方便操作和可靠性較強的特點，較好解決了現(xiàn)有技術所存的問題。
文檔編號F02N3/04GK201011332SQ200620130510
公開日2008年1月23日 申請日期2006年11月21日 優(yōu)先權日2006年11月21日
發(fā)明者李建波, 涂傳勝, 王紅陽, 許新華, 魏向輝 申請人:洛陽北方易初摩托車有限公司