專利名稱：摩托車擱腳大踏板膠套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種膠套，尤其是一種用于摩托車前擱腳、后擱腳、前腳踏板、后腳踏板的摩托車擱腳大踏板膠套。
二背景技術(shù)：
目前，摩托車的擱腳膠套采用的是全橡膠結(jié)構(gòu)，造成這種橡膠結(jié)構(gòu)容易老化、破裂、折斷、并且外觀很陳舊，強(qiáng)度及耐用性都不能滿足用戶的需求，另外，由于這種擱腳膠套底面為空心槽，與摩托車的大連桿連接不牢靠，所以造成這種擱腳膠套用久了很容易脫落，易旋轉(zhuǎn)。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種能使摩托車擱腳大踏板膠套。
本實(shí)用新型的具體方案是一種摩托車擱腳大踏板膠套，在膠套上開有支架孔，其特征在于A、在膠套的外圍上部鑲有金屬固定框；B、膠套上的支架孔呈倒置的φ形，倒置φ形支架孔下方為膠套的凸出部分，該部分為膠套的加固筋。
采用上述具體方案的優(yōu)點(diǎn)是在膠套的外圍鑲有固定框，起支撐和穩(wěn)固橡膠膠套的作用，不僅使膠套的強(qiáng)度及耐用性能增強(qiáng)，不易折斷破裂，而且增加了美觀；使摩托車行駛更加安全；將膠套上的支架孔設(shè)置呈倒置的φ形，使摩托車上的大連桿插入支架孔內(nèi)，膠套不致旋轉(zhuǎn)；在支架孔底部的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)了膠套的強(qiáng)度及耐用性能，同時也使膠套牢牢地固定在摩托車的大連桿上。
四

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的A-A剖視圖；圖3是圖1的俯視圖；圖4是本實(shí)用新型與摩托車大連桿6連接關(guān)系圖。
五具體實(shí)施方式
從圖1、圖2、圖3可知本實(shí)用新型主要由膠套1、固定框2組成。圖中其它編號的意義是4是加固筋，5是支架孔，6是大連桿，7是連接塊。本實(shí)用新型的連接關(guān)系是A、在膠套1的外圍上部鑲有金屬固定框2；B、膠套1上的支架孔5呈倒置的φ形，倒置φ形支架孔下方為膠套1的凸出部分，該部分為膠套1的加固筋4。另外，將膠套1的頂面高于金屬固定框2，以便腳踩踏時，不打滑。
從圖4可知本實(shí)用新型安裝非常簡單，在膠套1的支架孔5中直接插入大連桿6和連接塊7即可，這樣不僅可使膠套1牢牢固定在大連桿6上，而且可防止擱腳膠套轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求1.一種摩托車擱腳大踏板膠套，在膠套(1)上開有支架孔(5)，其特征在于A、在膠套(1)的外圍上部鑲有金屬固定框(2)；B、膠套(1)上的支架孔(5)呈倒置的φ形，倒置φ形支架孔下方為膠套(1)的凸出部分，該部分為膠套(1)的加固筋(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車擱腳大踏板膠套，其特征在于膠套(1)的頂面高于金屬固定框(2)。
專利摘要一種摩托車擱腳大踏板膠套，主要由膠套1、固定框2組成，其特征在于A.在膠套1的外圍上部鑲有金屬固定框2；B.膠套1上的支架孔5呈倒置的φ形，倒置φ形支架孔下方為膠套1的凸出部分，該部分為膠套1的加固筋4。本實(shí)用新型強(qiáng)度好，耐用性能強(qiáng)，美觀，擱腳膠套不易脫落和旋轉(zhuǎn)，提高了摩托車行駛的安全性能，它主要用于摩托車前左右擱腳、后左右擱腳、前擱腳踏板、后擱腳踏板。
文檔編號B62J25/00GK2646014SQ03250378
公開日2004年10月6日 申請日期2003年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月15日
發(fā)明者陳莉 申請人:陳莉