專利名稱：一種摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及一種摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。
技術(shù)背景現(xiàn)有摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)上的水泵通常安裝在曲軸箱右蓋上，由曲 軸、機(jī)油泵或離合器齒輪驅(qū)動(dòng)。圖1是現(xiàn)有摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)上水泵由曲軸驅(qū)動(dòng)的裝配結(jié)構(gòu)示意圖，圖中水泵由水泵體6、水泵蓋15、水泵 軸7、葉輪10及水泵齒輪3等構(gòu)成，由于水泵齒輪3比水泵體6外徑大， 裝配時(shí)，水泵齒輪3與水泵總成的其余部分只能分別進(jìn)行安裝，即先 將水泵總成的其余部分安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)右箱蓋上后，再將水泵齒輪連接 在水泵軸上；維修水泵時(shí)也一樣，要先將右箱蓋16打開，將水泵齒 輪3從水泵軸上取下，然后才能將水泵總成的其余部分整體從右箱蓋 16上拆卸下來，可見水泵的安裝及維修都必須打開右箱蓋16，這樣 不僅費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，使操作不方便，而且打開右箱16蓋易造成機(jī)油泄 露。另外，現(xiàn)有摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)上水泵的泵室17出水口與水泵體6上的 出水道9彼此錯(cuò)位，從泵室17出來的水需要兩次改變方向才能流出水泵， 水流的流動(dòng)阻力大，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的水流速度低，這樣一方面使發(fā)動(dòng) 機(jī)的冷卻效果差，另一方面水泵因此不得不在高轉(zhuǎn)速情況下長(zhǎng)期工 作，容易使水泵的壽命縮短，可靠性降低。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的問題是提供一種經(jīng)過改進(jìn)設(shè)計(jì)的摩托車水冷發(fā) 動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)上水泵的安裝及驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)更加合理，水泵的安裝及維 修方便，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果更好。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，水箱 里的冷卻液通過水泵輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水道中，其關(guān)鍵在于水泵安 裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，水泵齒輪由正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)。本發(fā)明中將水泵的安裝位置由傳統(tǒng)的曲軸箱右蓋改為發(fā)動(dòng)機(jī)缸 體，水泵齒輪由正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)，這是一種全新的安裝結(jié)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)方式， 解決了原來水泵的安裝及維修作業(yè)均需要打開曲軸箱右蓋的問題。在 現(xiàn)有摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)上，水泵齒輪是封裝在曲軸箱右蓋內(nèi)側(cè)的，水 泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上以后，用來封裝水泵齒輪的箱體結(jié)構(gòu)可與水泵 連在一起，裝配時(shí)與整個(gè)水泵作為一個(gè)整體與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體相連，水泵 維修時(shí)也作為一個(gè)整體從發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上拆下，使安裝及維修作業(yè)更加方便，效率更高；用來封裝水泵齒輪的箱體結(jié)構(gòu)也可做成與發(fā)動(dòng)機(jī)缸 體成一體，只是需要在該箱體上設(shè)置蓋子用來拆裝水泵齒輪，這樣在 安裝及維修水泵時(shí)也必須有打開蓋子的工序，但與傳統(tǒng)的安裝在曲軸 箱右蓋上的結(jié)構(gòu)相比，蓋子做得相對(duì)較小，操作起來也要方便、快捷 得多，而且遠(yuǎn)離曲軸箱，不容易出現(xiàn)機(jī)油外漏的情況。本發(fā)明中水泵 出水道可直接與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的冷卻水道相連通，從而可省去連接水 管和卡箍等零件，可降低制造成本，連接處的密封也更可靠。所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上安裝有雙聯(lián)過橋輪，該雙聯(lián)過橋輪由鏈輪和齒 輪構(gòu)成，其中大齒輪與正時(shí)鏈條嚙合，齒輪與水泵齒輪嚙合。正時(shí)鏈 條通過雙聯(lián)過橋輪帶動(dòng)水泵齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)，雙聯(lián)過橋輪與正時(shí)鏈條的嚙合 作用可代替其中一個(gè)正時(shí)鏈條導(dǎo)向板，從而有助于降低成本。所述水泵體上與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體相配合的安裝面平行于水泵軸的軸心線， 水泵體上用來與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體相連的螺栓孔垂直于水泵軸的軸心線，水泵安 裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上以后，水泵齒輪端面與正時(shí)鏈條平行，這樣便于簡(jiǎn)化水 泵齒輪與正時(shí)鏈條之間的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如果空間允許甚至可以讓正時(shí)鏈 條直接與水泵齒輪嚙合。所述水泵的出水道為直行通道且正對(duì)于水泵葉輪的徑向出水端，發(fā)動(dòng) 機(jī)缸體上設(shè)置有進(jìn)水道將水泵出水道與缸體上的冷卻水道連通。發(fā)動(dòng)機(jī)缸 體進(jìn)水道中心線與冷卻水道之間為相切連接。在水泵葉輪的離心力作用下， 冷卻液從葉輪的徑向出水端被甩出，然后徑直流入出水道中，水流在出水 道中不用改變方向，從切向方向直接輸入至發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的冷卻水道中，因 而阻力小，在水泵葉輪轉(zhuǎn)速相同的條件下，進(jìn)入冷卻水道的水流速度、水 壓更高，因而發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果更好。本發(fā)明取得的技術(shù)效果是水泵的安裝結(jié)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)方式更合理，水泵 的安裝及維修操作方便、快捷，在水泵輸出功率相同的條件下發(fā)動(dòng)機(jī)的冷 卻效果好，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本更低。


圖1是現(xiàn)有摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)上水泵的安裝結(jié)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)方式示意圖；圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖2的A-A剖視圖(省略曲軸箱部分)。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明如圖2所示，本發(fā)明提供的摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)具有缸體2及水泵總成 等，水泵總成安裝在缸體2上，缸體2上于正時(shí)鏈條4與水泵齒輪3之間 設(shè)置有雙聯(lián)過橋輪5，雙聯(lián)過橋輪5由鏈輪和齒輪構(gòu)成，其中鏈輪與正時(shí)鏈 條4嚙合，齒輪與水泵齒輪3嚙合，正時(shí)鏈條4上的動(dòng)力通過雙聯(lián)過橋輪5 傳遞到水泵齒輪3上以驅(qū)動(dòng)水泵總成運(yùn)轉(zhuǎn)。如圖3所示，水泵總成由水泵體6、水泵蓋15、水泵軸7、葉輪10及 水泵齒輪3等構(gòu)成，水泵蓋15用螺栓安裝在水泵體6端面上以形成泵室17， 水泵蓋15與水泵體6的接觸端面之間設(shè)置有密封圈23，葉輪10安裝在水 泵軸7的一端且位于泵室17內(nèi)，水泵齒輪3安裝在水泵軸7的另一端，水 泵軸7通過軸承安裝在水泵體6內(nèi)，水泵軸7與水泵體6內(nèi)壁之間裝配有 水封組件，與泵室17相連通的有進(jìn)水道21和出水道9，進(jìn)水道21主要由 進(jìn)水嘴18內(nèi)腔形成，進(jìn)水嘴18連接在水泵蓋15上，出水道9設(shè)置在水泵 體6上與水泵體6成一體。水泵體6上與缸體2相配合的安裝面L平行于 水泵軸7的軸心線，水泵體6上用來與缸體2相連的螺栓孔8垂直于所述 安裝面L,水泵體6對(duì)應(yīng)于水泵齒輪3的一端套裝有呈箱體結(jié)構(gòu)的支座13， 水泵齒輪3位于該支座13的腔體內(nèi)，支座13上也設(shè)置有與缸體2相連的 螺栓孔。參見圖3，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配時(shí)，用螺栓8、 19分別穿過水泵體6、支座13 上螺栓孔，支座13與缸體2之間設(shè)置有密封圈，將水泵總成作為一個(gè)整體與缸體2相連，安裝及維修時(shí)操作更加方便，水泵體6與支座13接觸面之 間安裝有密封圈24，裝配好后支座13與缸體2圍成容納水泵齒輪3和雙聯(lián) 過橋輪5的封閉腔體。也可以將支座13成一體的設(shè)置在缸體2上，只需在 支座13上設(shè)置一個(gè)比水泵齒輪3稍大的箱蓋，安裝及維修時(shí)打開支座13 上的箱蓋對(duì)水泵齒輪3進(jìn)行拆裝，這與現(xiàn)有摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)水泵的 安裝結(jié)構(gòu)相比，操作起來也要方便、省力得多。從圖3可看出水泵的出水道9為直行通道且正對(duì)于葉輪10的徑向出 水端，并且出水道9直接與缸體2上的冷卻水道1相連通，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體2 上設(shè)置有進(jìn)水道11將水泵出水道9與缸體2上的冷卻水道1連通，這樣可 省去原有的連接水管、卡箍等零部件，降低了制造成本。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體2的 進(jìn)水道11中心線與冷卻水道1為相切連接，泵室17里的冷卻液在葉輪10 的離心力作用下，從葉輪10的徑向出水端被甩出，然后徑直流入出水道9 中，水流在出水道9中不用改變方向，直接切向輸入至缸體2內(nèi)的冷卻水 道1中，因而阻力小，在葉輪10轉(zhuǎn)速相同的條件下，進(jìn)入缸體2的水流速 度更快，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果更好。圖3示意出水泵的出水道9端面及外側(cè)壁與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體2之間分別設(shè) 置有密封圈12、 22，密封圈12為端面密封，密封圈22為徑向密封，在水 泵的出水道9與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體2之間采用端面及徑向雙重密封結(jié)構(gòu)，使它們 之間的密封更可靠。從圖3還可看出發(fā)動(dòng)機(jī)上與冷卻水道1相連通的冬季放水孔14位于 缸體2水道最底端，根據(jù)需要，可將放水孔14的孔徑加工得稍大，這樣不 僅放水方便，保養(yǎng)及清洗水道也很方便，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)水冷通道中污垢 的順利排除。
權(quán)利要求
1.一種摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，水箱里的冷卻液通過水泵輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水道中，其特征在于所述水泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(2)上，水泵齒輪(3)由正時(shí)鏈條(4)驅(qū)動(dòng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(2)上安裝有雙聯(lián)過橋輪(5),該雙聯(lián)過橋輪(5)由齒輪和 鏈輪構(gòu)成，其中鏈輪與正時(shí)鏈條(4)嚙合，齒輪與水泵齒輪(3)嚙合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述 水泵的水泵體(6)上與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(2)相配合的安裝面(L)平行于水泵 軸(7)的軸心線，水泵體(6)上用來與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(2)相連的螺栓孔垂 直于水泵軸(7)的軸心線。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述 水泵的出水道(9)為直行通道且正對(duì)于水泵葉輪(10)的徑向出水端，發(fā) 動(dòng)機(jī)缸體(2)上設(shè)置有進(jìn)水道(11)將水泵出水道(9)與缸體(2)上的 冷卻水道(1)連通。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(2)的進(jìn)水道(11)中心線與冷卻水道(1)及水泵出水道(9) 中心線之間均為相切連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述 水泵出水道(9)端面及外側(cè)壁與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(2)之間分別設(shè)置有密封圈(12、 22)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述水泵體(6)對(duì)應(yīng)于水泵齒輪(3)的一端套裝有呈箱體結(jié)構(gòu)的支座(13)， 水泵齒輪(3)位于該支座(13)的腔體內(nèi)，支座(13)通過螺栓與發(fā)動(dòng)機(jī) 缸體(2)相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于發(fā)動(dòng) 機(jī)上的冬季放水孔(14)位于缸體(2)底部，與冷卻水道(1)連通。
全文摘要
一種摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，所述水泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(2)上，水泵齒輪(3)由正時(shí)鏈條(4)驅(qū)動(dòng)。水泵的出水道為直行通道且正對(duì)于水泵葉輪的徑向出水端，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(2)上設(shè)置有進(jìn)水道將水泵出水道與缸體(2)上的冷卻水道連通。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(2)的進(jìn)水道中心線與缸體冷卻水道為相切連接。本發(fā)明取得的技術(shù)效果是水泵的安裝結(jié)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)方式更合理，水道阻力小，水泵的安裝及維修操作方便、快捷，在水泵輸出功率相同的條件下發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果好，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本更低。
文檔編號(hào)F01P5/00GK101215985SQ20071009323
公開日2008年7月9日 申請(qǐng)日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日
發(fā)明者濤 劉, 勇 高 申請(qǐng)人:隆鑫工業(yè)有限公司