專利名稱：一種載重卡車手動油門調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種載重卡車手動油門調(diào)節(jié)裝置，屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
載重卡車在長途恒定路況的巡航行駛中，司機需要長時間踩踏油門，易造成司機的駕駛疲勞，因此許多水泥攪拌車和長途車用戶提出了加裝手動油門的要求。電子油門控制系統(tǒng)無法與現(xiàn)有發(fā)動良好匹配，機電一體的控制裝置不但成本高，占用空間和耐用性方面也不盡人意。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的載重卡車手動油門調(diào)節(jié)裝置。
本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種載重卡車手動油門調(diào)節(jié)裝置，主要由手柄、棘爪桿、回位拉簧、搖桿、棘輪、支座、轉(zhuǎn)軸和油門壓板組成。其中，搖桿與油門壓板為一L形整體結(jié)構(gòu)，彎折處有一通孔，通孔內(nèi)的轉(zhuǎn)軸上穿有與棘輪連接的支座，手柄與棘爪桿連接，并穿入搖桿的滑槽內(nèi)，由回位拉簧向棘輪方向拉緊，使棘爪桿前端的扁銷，嵌入棘輪的齒槽中。
本實用新型使用時，將支座固定于駕駛室地板結(jié)構(gòu)件上，使油門壓板正好處在油門踏板的上部，抓住手柄向外拉出，棘爪桿前端的扁銷便從棘輪的齒槽中抽出，同時向前推送手柄，油門壓板則以轉(zhuǎn)軸為中心沿逆時針轉(zhuǎn)動并壓下油門踏板，在合適的給油位置上，停止外拉手柄的動作，在復(fù)位拉簧的作用下，棘爪桿前端的扁銷，又插入齒槽中，使搖桿與油門壓板固定在某一角度，保持這一給油位置。該結(jié)構(gòu)的手動油門調(diào)節(jié)裝置具有設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的優(yōu)點。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖。
其中1、手柄，2、棘爪桿，3、回位拉簧，4、搖桿，5、棘輪，6、支座，7、轉(zhuǎn)軸，8、油門壓板。
具體實施方式
實施例結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，由手柄1、棘爪桿2、回位拉簧3、搖桿4、棘輪5、支座6、盤形彈簧7、油門壓板8組成。其中，搖桿與油門壓板為一L形整體結(jié)構(gòu)，彎折處有一通孔，通孔內(nèi)的轉(zhuǎn)軸上穿有與棘輪連接的支座，手柄與棘爪桿連接，并穿入搖桿的滑槽內(nèi)，由回位拉簧向棘輪方向拉緊，使棘爪桿前端的扁銷，嵌入棘輪的齒槽中。使用時，抓住手柄向外拉出，棘爪桿前端的扁銷便從棘輪的齒槽中抽出，同時向前推送手柄，油門壓板則以轉(zhuǎn)軸為中心沿逆時針轉(zhuǎn)動并壓下油門踏板，在合適的給油位置上，停止外拉手柄的動作，在復(fù)位拉簧的作用下，棘爪桿前端的扁銷，重新插入齒槽中，使搖桿與油門壓板固定在某一角度，保持這一給油位置。
權(quán)利要求1.一種載重卡車手動油門調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，由手柄、棘爪桿、回位拉簧、搖桿、棘輪、支座、轉(zhuǎn)軸和油門壓板組成，其中，搖桿與油門壓板為一L形整體結(jié)構(gòu)，彎折處有一通孔，通孔內(nèi)的轉(zhuǎn)軸上穿有與棘輪連接的支座，手柄與棘爪桿連接，并穿入搖桿的滑槽內(nèi)，由回位拉簧向棘輪方向拉緊，使棘爪桿前端的扁銷，嵌入棘輪的齒槽中。
專利摘要本實用新型涉及一種載重卡車手動油門調(diào)節(jié)裝置，屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。主要由手柄、棘爪桿、回位拉簧、搖桿、棘輪、支座、轉(zhuǎn)軸和油門壓板組成。其中，搖桿與油門壓板為一L形整體結(jié)構(gòu)，彎折處有一通孔，通孔內(nèi)的轉(zhuǎn)軸上穿有與棘輪連接的支座，手柄與棘爪桿連接，并穿入搖桿的滑槽內(nèi)，由回位拉簧向棘輪方向拉緊，使棘爪桿前端的扁銷，嵌入棘輪的齒槽中。本實用新型具有設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的優(yōu)點。
文檔編號F02D11/02GK2926537SQ20062008207
公開日2007年7月25日 申請日期2006年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月23日
發(fā)明者馬圣龍, 曹金山 申請人:中國重型汽車集團有限公司