專利名稱：電動(dòng)燃油泵儲(chǔ)油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用電動(dòng)燃油泵儲(chǔ)油裝置。
背景技術(shù)：
電動(dòng)燃油泵是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)部件之一。目前普遍使用的電動(dòng)燃油泵直接安裝在油箱內(nèi)。
然而上述直接安裝在油箱內(nèi)的電動(dòng)燃油泵存在如下不足1.在油箱內(nèi)的油量相對較少的條件下，當(dāng)汽車在坡道行駛時(shí)或當(dāng)汽車急加速或急減速時(shí)，燃油流向油箱一端，油泵容易吸入空氣。
2.油箱內(nèi)的燃油由于汽車的振動(dòng)或回油沖擊使燃油產(chǎn)生大量氣泡，油泵易吸入氣泡空。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，在傳統(tǒng)的電動(dòng)燃油泵外部增加一種電動(dòng)燃油泵儲(chǔ)油裝置，能保證油泵平穩(wěn)供油的。
為了達(dá)到上述的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是電動(dòng)燃油泵儲(chǔ)油安裝在儲(chǔ)油桶體內(nèi)。在儲(chǔ)油桶體底部設(shè)有隔板和隔板，將儲(chǔ)油桶體的腔體分為主腔體和緩沖腔體和噴射腔。油泵從主腔體向外泵油。主腔體和緩沖腔體在隔板的上部和端部相通。在緩沖腔體側(cè)壁有一圓管與噴射腔相通。噴射腔的底部與油箱相通。緩沖腔體下部裝有橫貫于緩沖腔體的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上裝有可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的止回閥架和止回閥芯，止回閥芯與圓管相接。在噴射腔內(nèi)裝有與燃油泵回油管相通的噴油嘴。噴油嘴的噴油孔方正向?qū)χ够亻y芯。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，能有效保證汽車在坡道行駛時(shí)或當(dāng)汽車急加速或急減速時(shí)，電動(dòng)燃油泵平穩(wěn)供油。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
由圖1-圖2可知，本實(shí)用新型是電動(dòng)燃油泵儲(chǔ)油安裝在儲(chǔ)油桶體1內(nèi)。在儲(chǔ)油桶體1底部設(shè)有隔板3和隔板4，將儲(chǔ)油桶體1的腔體分為主腔體2和緩沖腔體6和噴射腔10。油泵從主腔體2向外泵油。主腔體2和緩沖腔體6在隔板4的上部和端部相通。在緩沖腔體6側(cè)壁有一圓管9與噴射腔10相通。噴射腔10的底部儲(chǔ)油桶體1外部相通。緩沖腔體6下部裝有橫貫于緩沖腔體6的轉(zhuǎn)軸5，轉(zhuǎn)軸5上裝有可繞轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)的止回閥架7和止回閥芯8，止回閥芯8與圓管9相接。在噴射腔10內(nèi)裝有與發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的回油管相通的噴油嘴11。噴油嘴11的噴油孔正向?qū)?zhǔn)止回閥芯8。
本實(shí)用新型適用于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。止回閥芯8的作用是單向?qū)?，?dāng)噴射腔10的油壓高于緩沖腔內(nèi)的油壓時(shí)，止回閥芯8旋轉(zhuǎn)一角度并與圓管9管口產(chǎn)生間隙，使油從噴射腔10流入緩沖腔。當(dāng)緩沖腔的油位高于噴射腔10的油位時(shí)，在反向油壓的作用下，止回閥芯8與圓管9管口密封，使油不能從緩沖腔流入噴射腔10內(nèi)。
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，油泵從儲(chǔ)油桶體1的主腔體2內(nèi)吸油。當(dāng)主腔體2內(nèi)的油位低于油箱內(nèi)油位時(shí)，內(nèi)外油位差產(chǎn)生的壓力使燃油從油箱經(jīng)噴射腔10、圓管9、緩沖腔體6流入主腔體2。
發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的回油管中的燃油壓力在噴射腔10被大大降低，但其壓力仍能將止回閥芯8打開，部分回油經(jīng)過噴油嘴11、噴射腔10、圓管9、緩沖腔體6流入主腔體2。
當(dāng)汽車在坡道行駛時(shí)或汽車急加速或急減速時(shí)燃油流向油箱一端，在油箱內(nèi)的油量相對較少條件下，緩沖腔的油位高于噴射腔10的油位。在反向油壓的作用下，止回閥芯8與圓管9管口密封，燃油保留在主腔體2，使主腔體2內(nèi)的油位不低于油箱中的油位，保證油泵不能吸入空氣。隔板2能夠減緩燃油在汽車急加速或急減速的涌動(dòng)，減少油中的氣泡。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)燃油泵儲(chǔ)油裝置，由儲(chǔ)油桶體、止回閥、噴油嘴等組成，其特征在于在儲(chǔ)油桶體(1)底部設(shè)有隔板(2)和隔板(4)，將儲(chǔ)油桶體(1)的腔體分為主腔體(2)和緩沖腔體(6)和噴射腔(10)，油泵從主腔體(2)向外泵油，主腔體(2)和緩沖腔體(6)在隔板(4)的上部和端部相通，在緩沖腔體(6)側(cè)壁有一圓管(9)與噴射腔(10)相通，噴射腔(10)的底部儲(chǔ)油桶體(1)外部相通，緩沖腔體(6)下部裝有橫貫于緩沖腔體(6)的轉(zhuǎn)軸(5)，轉(zhuǎn)軸(5)上裝有可繞轉(zhuǎn)軸(5)轉(zhuǎn)動(dòng)的止回閥架(7)和止回閥芯(8)，止回閥芯(8)與圓管(9)相接，在噴射腔(10)內(nèi)裝有與發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的回油管相通的噴油嘴(11)，噴油嘴(11)的噴油孔正向?qū)?zhǔn)止回閥芯(8)。
專利摘要一種電動(dòng)燃油泵儲(chǔ)油裝置，其特征在于在儲(chǔ)油桶體底部有主腔體和緩沖腔體和噴射腔。油泵從主腔體向外泵油。在緩沖腔體側(cè)壁有一圓管與噴射腔相通。緩沖腔體下部裝有轉(zhuǎn)軸和可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的止回閥架和止回閥芯。止回閥芯與圓管相接。在噴射腔內(nèi)裝有與發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的回油管相通的噴油嘴。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，能有效保證汽車在坡道行駛時(shí)或當(dāng)汽車急加速或急減速時(shí)，電動(dòng)燃油泵平穩(wěn)供油。
文檔編號(hào)F02M37/00GK2823586SQ20052002070
公開日2006年10月4日 申請日期2005年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月27日
發(fā)明者馮恩江, 于啟順, 劉廣成, 劉耀武 申請人:哈爾濱志陽汽車電氣股份有限公司