專(zhuān)利名稱：具有導(dǎo)流裝置的汽油發(fā)電機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽油發(fā)電機(jī)組，特別是大功率的汽油發(fā)電機(jī)組。
技術(shù)背景汽油發(fā)電機(jī)組主要由支承平板、水箱、冷卻風(fēng)扇、發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油箱、消聲器及定轉(zhuǎn)子總成等部件組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)位于水箱與燃油箱之間，冷卻風(fēng)扇位于水箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間，用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。消聲器和定轉(zhuǎn)子總成位于燃油箱下方，在發(fā)動(dòng)機(jī)下方安裝有排氣歧管，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣由排氣歧管排出至消聲器，發(fā)電機(jī)組的所有部件均安裝在其底部的支承平板上。
大功率的汽油發(fā)電機(jī)組一般采用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率較大，其排出的廢氣溫度很高，從而使排氣歧管和消聲器的溫度也非常之高，當(dāng)發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行時(shí)，排氣歧管和消聲器往往由于廢氣的高溫被烤紅，同時(shí)也使消聲器上方燃油箱的溫度升高，這將對(duì)發(fā)電機(jī)組的使用壽命造成較大的影響。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具有導(dǎo)流裝置的汽油發(fā)電機(jī)組，在發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，以降低排氣歧管、消聲器和燃油箱的溫度。
本實(shí)用新型所述的具有導(dǎo)流裝置的汽油發(fā)電機(jī)組，包括支承平板、水箱、冷卻風(fēng)扇、發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油箱、消聲器及定轉(zhuǎn)子總成，發(fā)動(dòng)機(jī)位于水箱與燃油箱之間，冷卻風(fēng)扇位于水箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間，消聲器和定轉(zhuǎn)子總成位于燃油箱下方，在發(fā)動(dòng)機(jī)下方安裝有排氣歧管，該汽油發(fā)電機(jī)組內(nèi)還安裝有導(dǎo)流罩和導(dǎo)流板，導(dǎo)流罩的橫截面呈U型，其一端呈喇叭口狀，導(dǎo)流罩安裝固定在排氣歧管上，使排氣歧管位于導(dǎo)流罩的U型槽內(nèi)，且導(dǎo)流罩的喇叭口端與冷卻風(fēng)扇相鄰；導(dǎo)流板呈L型，由兩塊夾角小于或等于90°的板材構(gòu)成，其安裝在支承平板邊沿，使導(dǎo)流板的其中一板材位于導(dǎo)流罩外側(cè)，且該板材上開(kāi)設(shè)有散熱孔，另一板材位于導(dǎo)流罩之后。
導(dǎo)流罩上開(kāi)設(shè)有螺栓安裝孔，使導(dǎo)流罩可通過(guò)螺栓安裝固定在排氣歧管。
導(dǎo)流板位于導(dǎo)流罩之后的板材邊沿開(kāi)設(shè)有缺口，使該板材能夠避免排氣歧管或消聲器的阻擋，而能夠使其更大部分位于導(dǎo)流罩正后方，以有效地阻擋從導(dǎo)流罩U型槽流出的高溫廢氣。
發(fā)電機(jī)組在工作過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室產(chǎn)生的廢氣由排氣歧管進(jìn)入消聲器后排出。冷卻風(fēng)扇產(chǎn)生的分散的冷風(fēng)在冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，被導(dǎo)流罩的喇叭口端收集并進(jìn)入導(dǎo)流罩U型槽，從而使流過(guò)導(dǎo)流罩U型槽的冷風(fēng)量大而疾速，故能夠使位于導(dǎo)流罩U型槽內(nèi)的排氣歧管得到有效冷卻。并且，從導(dǎo)流罩U型槽中流出的高溫氣流由于受到位于導(dǎo)流罩之后的導(dǎo)流板其中一板材的阻擋，而該板材與導(dǎo)流罩的另一板材具有小于或等于90°的夾角，從而使該高溫氣流改變流向，被倒流至導(dǎo)流板的另一板材并從其上開(kāi)設(shè)的散熱孔排出，使消聲器和燃油箱免遭更多的高溫氣流的烘烤，故亦使消聲器和燃油箱的溫度得以有效降低。
本實(shí)用新型具有的導(dǎo)流罩和導(dǎo)流板由于能夠使排氣歧管得到有效冷卻，并能使消聲器和燃油箱免遭更多的高溫氣流的烘烤，從而有效地降低了排氣歧管、消聲器和燃油箱的溫度，故能使發(fā)電機(jī)組的使用壽命得以延長(zhǎng)。


現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型在未安裝導(dǎo)流板時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型中導(dǎo)流板的主視圖；圖4為圖3所示導(dǎo)流板的左視圖；圖5為圖3所示導(dǎo)流板的俯視圖；圖6為本實(shí)用新型中導(dǎo)流罩的主視圖；圖7為圖6所示導(dǎo)流罩的右視圖；圖8為圖6所示導(dǎo)流罩的俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，該具有導(dǎo)流裝置的汽油發(fā)電機(jī)組包括支承平板8、水箱1、冷卻風(fēng)扇2、發(fā)動(dòng)機(jī)3、燃油箱6、消聲器7及定轉(zhuǎn)子總成5，發(fā)動(dòng)機(jī)3位于水箱1與燃油箱6之間，冷卻風(fēng)扇2位于水箱1與發(fā)動(dòng)機(jī)3之間，消聲器7和定轉(zhuǎn)子總成5位于燃油箱6下方，在發(fā)動(dòng)機(jī)3下方安裝有排氣歧管10，發(fā)電機(jī)組的所有部件均安裝在其底部的支承平板8上。該汽油發(fā)電機(jī)組內(nèi)還安裝有導(dǎo)流罩9和導(dǎo)流板4，如圖6至圖8所示，導(dǎo)流罩9的橫截面呈U型，其一端呈喇叭口狀，導(dǎo)流罩9上開(kāi)設(shè)有螺栓安裝孔13，通過(guò)螺栓安裝固定在排氣歧管10上，使排氣歧管10位于導(dǎo)流罩9的U型槽內(nèi)，且導(dǎo)流罩9的喇叭口端與冷卻風(fēng)扇2相鄰。如圖3至圖5所示，導(dǎo)流板4呈L型，由兩塊夾角小于90°的板材構(gòu)成，其安裝在支承平板8邊沿，使導(dǎo)流板4的其中一板材位于導(dǎo)流罩9外側(cè)，且該板材上開(kāi)設(shè)有散熱孔11；另一板材位于導(dǎo)流罩9之后，其邊沿開(kāi)設(shè)有缺口12，使該板材能夠避免排氣歧管10或消聲器7的阻擋，而能夠使其更大部分位于導(dǎo)流罩9正后方，以有效地阻擋從導(dǎo)流罩U型槽流出的高溫廢氣。
導(dǎo)流板4兩塊板材之間的夾角亦可等于90°，但這將減小其對(duì)從導(dǎo)流罩U型槽流出的高溫氣流的阻擋效果。
權(quán)利要求1.具有導(dǎo)流裝置的汽油發(fā)電機(jī)組，包括支承平板(8)、水箱(1)、冷卻風(fēng)扇(2)、發(fā)動(dòng)機(jī)(3)、燃油箱(6)、消聲器(7)及定轉(zhuǎn)子總成(5)，發(fā)動(dòng)機(jī)位于水箱與燃油箱之間，冷卻風(fēng)扇位于水箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間，消聲器和定轉(zhuǎn)子總成位于燃油箱下方，在發(fā)動(dòng)機(jī)下方安裝有排氣歧管(10)，其特征在于該汽油發(fā)電機(jī)組內(nèi)還安裝有導(dǎo)流罩(9)和導(dǎo)流板(4)，導(dǎo)流罩的橫截面呈U型，其一端呈喇叭口狀，導(dǎo)流罩安裝固定在排氣歧管上，使排氣歧管位于導(dǎo)流罩的U型槽內(nèi)，且導(dǎo)流罩的喇叭口端與冷卻風(fēng)扇相鄰；導(dǎo)流板呈L型，由兩塊夾角小于或等于90°的板材構(gòu)成，其安裝在支承平板邊沿，使導(dǎo)流板的其中一板材位于導(dǎo)流罩外側(cè)，且該板材上開(kāi)設(shè)有散熱孔(11)，另一板材位于導(dǎo)流罩之后。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有導(dǎo)流裝置的汽油發(fā)電機(jī)組，其特征在于導(dǎo)流罩(9)上開(kāi)設(shè)有螺栓安裝孔(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有導(dǎo)流裝置的汽油發(fā)電機(jī)組，其特征在于導(dǎo)流板(4)位于導(dǎo)流罩(9)之后的板材邊沿開(kāi)設(shè)有缺口(12)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種具有導(dǎo)流裝置的汽油發(fā)電機(jī)組。包括支承平板、水箱、冷卻風(fēng)扇、發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油箱、消聲器及定轉(zhuǎn)子總成，并且還安裝有導(dǎo)流罩和導(dǎo)流板，導(dǎo)流罩安裝固定在排氣歧管上，導(dǎo)流板安裝在支承平板邊沿，使導(dǎo)流板的其中一板材位于導(dǎo)流罩外側(cè)，另一板材位于導(dǎo)流罩之后。該發(fā)電機(jī)組能夠使排氣歧管得到有效冷卻，并能使消聲器和燃油箱免遭更多的高溫氣流的烘烤，從而有效地降低了排氣歧管、消聲器和燃油箱的溫度，使發(fā)電機(jī)組的使用壽命得以延長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F02B63/04GK2903411SQ20052001043
公開(kāi)日2007年5月23日 申請(qǐng)日期2005年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月30日
發(fā)明者王文高 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開(kāi)發(fā)研究有限公司