本發(fā)明涉及一種發(fā)電機(jī)，尤其涉及一種汽油發(fā)電機(jī)組機(jī)架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著科技的不斷發(fā)展，柴油發(fā)電機(jī)組成為當(dāng)代社會(huì)不可或缺的產(chǎn)物，眾所周知，為了方便移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，都是將裝配好的柴油發(fā)電機(jī)組安裝在機(jī)架上，然后移動(dòng)機(jī)架便可方便地移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組?，F(xiàn)有的機(jī)架主要包括：底座，設(shè)置在底座上端一側(cè)的前框架，設(shè)置在底座上端另一側(cè)的后框架，設(shè)置在底座內(nèi)的安裝板，設(shè)置在底座下端一側(cè)的支撐腳和設(shè)置在底座下端另一側(cè)的滾輪?，F(xiàn)有的機(jī)架前框架和后框架距離比較遠(yuǎn)，只是通過(guò)底座連接，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，同時(shí)現(xiàn)有的支撐腳多為單支撐結(jié)構(gòu)，機(jī)架不穩(wěn)定，支撐效果差，另外，人們將機(jī)架移動(dòng)至指定位置時(shí)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)發(fā)生振動(dòng)從而帶動(dòng)機(jī)架振動(dòng)，機(jī)架的滾輪容易發(fā)生跑偏現(xiàn)象，從而導(dǎo)致機(jī)架脫離原來(lái)的位置，容易產(chǎn)生柴油發(fā)電機(jī)組輸出導(dǎo)線被機(jī)架拉伸或拉斷的情況，穩(wěn)定性能差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種穩(wěn)定性能好的汽油發(fā)電機(jī)組機(jī)架結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：汽油發(fā)電機(jī)組機(jī)架結(jié)構(gòu)，包括：底座、設(shè)置在底座上端一側(cè)的前框架和設(shè)置在底座上端另一側(cè)的后框架，在所述前框架和后框架的上端分別設(shè)置有第一橫梁，所述前框架和后框架之間通過(guò)兩根第二橫梁相連接，在所述底座內(nèi)靠近前框架的一側(cè)設(shè)置有前安裝板，在所述底座靠近后框架的一側(cè)設(shè)置有后安裝板，在所述前安裝板和后安裝板上分別設(shè)置有與汽油發(fā)電機(jī)組相互配合的若干安裝孔，在所述前安裝板下端兩側(cè)的底座上設(shè)置有M形支撐腳，在所述后安裝板兩側(cè)的底座上對(duì)稱設(shè)置有滾輪，在所述滾輪的下端兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有與其相互配合的三角形剎車塊，所述三角形剎車塊與氣缸的活塞桿相連接，所述氣缸固定設(shè)置在后安裝板上。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：上述汽油發(fā)電機(jī)組機(jī)架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝方便，通過(guò)在前框架和后框架內(nèi)分別設(shè)置橫梁，前框架和后框架之間還通過(guò)橫梁連接，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，同時(shí)機(jī)架支撐腳采用M形結(jié)構(gòu)，M形支撐腳底部為多支撐結(jié)構(gòu)，機(jī)架穩(wěn)定牢靠，支撐效果好，另外在機(jī)架的滾輪下端兩側(cè)加設(shè)三角形剎車塊，在機(jī)架移動(dòng)到指定位置時(shí)可以利用三角形剎車塊對(duì)移動(dòng)滾輪進(jìn)行定位，防止機(jī)架隨柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng)發(fā)生跑偏現(xiàn)象，穩(wěn)定性能好，有效保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組的輸出導(dǎo)線。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明汽油發(fā)電機(jī)組機(jī)架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、底座，2、前框架，3、后框架，4、第一橫梁，5、第二橫梁，6、前安裝板，7、后安裝板，8、安裝孔，9、M形支撐腳，10、滾輪，11、三角形剎車塊，12、氣缸，13、活塞桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述一下本發(fā)明的具體內(nèi)容。

如圖1所示，汽油發(fā)電機(jī)組機(jī)架結(jié)構(gòu)，包括：底座1、設(shè)置在底座1上端一側(cè)的前框架2和設(shè)置在底座1上端另一側(cè)的后框架3，在所述前框架2和后框架3的上端分別設(shè)置有第一橫梁4，所述前框架2和后框架3之間通過(guò)兩根第二橫梁5相連接，在所述底座1內(nèi)靠近前框架2的一側(cè)設(shè)置有前安裝板6，在所述底座1靠近后框架3的一側(cè)設(shè)置有后安裝板7，在所述前安裝板6和后安裝板7上分別設(shè)置有與汽油發(fā)電機(jī)組相互配合的若干安裝孔8，在所述前安裝板6下端兩側(cè)的底座1上設(shè)置有M形支撐腳9，在所述后安裝板7兩側(cè)的底座1上對(duì)稱設(shè)置有滾輪10，在所述滾輪10的下端兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有與其相互配合的三角形剎車塊11，所述三角形剎車塊11與氣缸12的活塞桿13相連接，所述氣缸12固定設(shè)置在后安裝板7上。

上述汽油發(fā)電機(jī)組機(jī)架結(jié)構(gòu)使用時(shí)，將柴油發(fā)電機(jī)組安裝在底座1上的前安裝板6和后安裝板7上，將機(jī)架移動(dòng)到指定位置工作時(shí)，機(jī)架的下端一側(cè)通過(guò)M形支撐腳9支撐，啟動(dòng)氣缸12，氣缸12的活塞桿13推動(dòng)三角形剎車塊11伸入到移動(dòng)滾輪10的下端兩側(cè)對(duì)滾輪10進(jìn)行限位，從而對(duì)機(jī)架的下端另一側(cè)進(jìn)行限位，防止機(jī)架隨柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng)發(fā)生跑偏。

上述汽油發(fā)電機(jī)組機(jī)架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝方便，通過(guò)在前框架和后框架內(nèi)分別設(shè)置橫梁，前框架和后框架之間還通過(guò)橫梁連接，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，同時(shí)機(jī)架支撐腳采用M形結(jié)構(gòu)，M形支撐腳底部為多支撐結(jié)構(gòu)，機(jī)架穩(wěn)定牢靠，支撐效果好，另外在機(jī)架的滾輪下端兩側(cè)加設(shè)三角形剎車塊，在機(jī)架移動(dòng)到指定位置時(shí)可以利用三角形剎車塊對(duì)移動(dòng)滾輪進(jìn)行定位，防止機(jī)架隨柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng)發(fā)生跑偏現(xiàn)象，穩(wěn)定性能好，有效保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組的輸出導(dǎo)線。