專(zhuān)利名稱(chēng)：燃料過(guò)濾器及燃料供給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及例如設(shè)置在汽車(chē)的燃料箱內(nèi)的燃料供給裝置中使用的燃料過(guò)濾裝置及使用該裝置的燃料供給裝置，特別是涉及可使其長(zhǎng)壽命化·小型化的燃料過(guò)濾器的構(gòu)造。
背景技術(shù)：
圖9為使用特開(kāi)平10-43513號(hào)公報(bào)所記載的傳統(tǒng)的燃料過(guò)濾器的燃料供給裝置的剖視圖。
圖中，1是燃料供給裝置，燃料箱安裝板2安裝在燃料箱3上。
在燃料箱安裝板2上焊接著支架4，支架4對(duì)安裝于燃料泵吸入口5的燃料箱內(nèi)過(guò)濾器6及蓋體橡膠7的附近進(jìn)行保持，以支承燃料泵8。
在燃料泵8的殼體外周，配設(shè)有燃料過(guò)濾器9，燃料過(guò)濾器9由過(guò)濾體、以及收納該過(guò)濾體的熱可塑性樹(shù)脂制容器構(gòu)成，燃料泵8的吐出口10與燃料過(guò)濾器9的連接口11嵌合狀連接。
燃料泵8由具有銅制整流子(未圖示)與碳制電刷(未圖示)的直流電機(jī)(未圖示)及泵(未圖示)構(gòu)成，由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)泵，對(duì)燃料箱3內(nèi)的燃料進(jìn)行吸引、吐出。
為了冷卻燃料泵8的直流電機(jī)，使燃料通過(guò)燃料泵8的內(nèi)部后吐出。
由于燃料泵8的吸引力，燃料通過(guò)燃料箱內(nèi)過(guò)濾器6而從燃料泵吸入口5吸上，并從燃料泵8的吐出口10經(jīng)由燃料過(guò)濾器9的連接口11被送入燃料過(guò)濾器9的內(nèi)部進(jìn)行過(guò)濾。
接著，過(guò)濾后的燃料從燃料過(guò)濾器9的燃料送出管12送往燃料供給管13，向汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等的內(nèi)燃機(jī)內(nèi)的燃料噴射裝置(未圖示)供給。
在燃料送出管12與燃料供給管13之間，設(shè)置有單向閥14，可避免內(nèi)燃機(jī)停止時(shí)燃料供給管13內(nèi)的燃料返回燃料泵8。
圖10為圖9所示的燃料過(guò)濾器9的俯視圖，圖11為燃料過(guò)濾器9的側(cè)視圖。
參照?qǐng)D10和圖11說(shuō)明圖9所示的傳統(tǒng)的燃料過(guò)濾器9的外觀(guān)構(gòu)造。
燃料過(guò)濾器9的外觀(guān)構(gòu)造是中央部呈大致圓柱狀中空的半圓錐形，在圖10或圖11的符號(hào)S所示的大致圓柱狀的中空部配設(shè)有燃料泵8。
圖10和圖11中，16是燃料過(guò)濾器9的主容器，23是主容器16的蓋體即副容器，由主容器16和副容器23構(gòu)成燃料過(guò)濾器9的容器。
在燃料過(guò)濾器9的上部(即副容器23上)，配設(shè)具有與燃料泵8的吐出口10嵌合的連接口11的燃料吸入管15以及將過(guò)濾后的燃料送往燃料供給管13用的燃料送出管12。
圖12為圖10的IV-IV線(xiàn)的燃料過(guò)濾器9的剖視圖，圖13為圖11的V-V線(xiàn)或圖12的VI-VI線(xiàn)的燃料過(guò)濾器9的剖視圖，圖14為圖9或圖12所示的傳統(tǒng)的燃料過(guò)濾器要部放大立體圖。
下面參照?qǐng)D12～圖14說(shuō)明傳統(tǒng)的燃料過(guò)濾器9的構(gòu)造。
傳統(tǒng)的燃料過(guò)濾器9是其中央部具有大致圓柱狀空間部的半圓錐形，在其中央部的大致圓柱狀的空間部S配設(shè)有燃料泵8。
中央部呈大致圓柱狀中空的拱形的燃料過(guò)濾器9的結(jié)構(gòu)是由容器劃分成半圓錐形的過(guò)濾室21，所述容器包括由內(nèi)壁17、外壁18、側(cè)壁19和底壁20構(gòu)成的主容器16；以及配設(shè)具有連接口11和流入口22的燃料吸入管15及燃料送出管12的副容器(即主容器16的蓋體)23，在該過(guò)濾室21內(nèi)配設(shè)有過(guò)濾體24。
配設(shè)于過(guò)濾室21內(nèi)的過(guò)濾體24包括通過(guò)沖壓加工金屬薄板而沿著內(nèi)壁17的壁面形成的大致圓筒狀板25(包括由熱可塑性樹(shù)脂成形的場(chǎng)合)以及由折疊成褶裥狀的無(wú)紡布構(gòu)成的過(guò)濾構(gòu)件26。
板25和過(guò)濾構(gòu)件26在主容器16的底壁20側(cè)的端部通過(guò)粘接劑粘合著剖面大致U字狀的下部端板29，在副容器23側(cè)的端部則通過(guò)粘接劑粘合著剖面大致U字狀的上部端板33，該上部端板33上配設(shè)具有過(guò)濾燃料流入口30和過(guò)濾燃料流出口31的過(guò)濾燃料送出管32。
即，過(guò)濾室21內(nèi)的板25和過(guò)濾構(gòu)件26在主容器16的底壁20側(cè)的端部由固定構(gòu)件、即剖面大致U字狀的下部端板29固接，在副容器23側(cè)的端部則由固定構(gòu)件、即剖面大致U字狀的上部端板33固接。
另外，在板25上，沿周向至少設(shè)置1個(gè)以上的槽34，該槽34合計(jì)大于具有過(guò)濾燃料流入口30、或燃料送出管12的入口的開(kāi)口面積，即使折疊成褶裥狀的過(guò)濾構(gòu)件26的V字狀的山部與板25密接，也能可靠地使過(guò)濾后的燃料向插入有過(guò)濾燃料送出管32的V字狀山部流通。
采用以上結(jié)構(gòu)，從位于燃料泵8上部的吐出口10吐出的燃料通過(guò)副容器23的燃料吸入管15，從流入口22進(jìn)入過(guò)濾室21內(nèi)。
由于副容器23側(cè)的固定構(gòu)件、即上部端板33的剖面形狀是單純的大致U字狀，因此，如圖14的箭頭A所示，流入過(guò)濾室21內(nèi)的燃料不會(huì)因上部端板33而旋轉(zhuǎn)，而是利用重力朝過(guò)濾室21的軸線(xiàn)方向(與由主容器16形成的燃料過(guò)濾器9的大致圓柱狀中空部S的中心軸平行的方向)直進(jìn)，直接流入構(gòu)成過(guò)濾體24的過(guò)濾構(gòu)件26中。
然后，燃料由過(guò)濾構(gòu)件26過(guò)濾，并從過(guò)濾燃料送出管32流入燃料送出管12。
在上述結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)燃料過(guò)濾器中，由于板25和過(guò)濾構(gòu)件26的副容器23側(cè)的固定構(gòu)件、即上部端板33的剖面形狀是單純的大致U字狀，因此從燃料泵流入過(guò)濾室21內(nèi)的燃料在軸線(xiàn)方向(與由主容器16形成的燃料過(guò)濾器9的大致圓柱狀中空部S的中心軸平行的方向)上直進(jìn)，直接流入過(guò)濾構(gòu)件26中。
然而，在從燃料泵8排出的燃料(流入過(guò)濾室21內(nèi)的燃料)中，混有構(gòu)成直流電機(jī)的整流子與電刷接觸時(shí)發(fā)生的金屬性磨耗粉(異物)，該金屬性磨耗粉(異物)也隨著過(guò)濾室21內(nèi)的燃料流動(dòng)而流動(dòng)，并被過(guò)濾構(gòu)件26捕捉。
這些金屬性磨耗粉(異物)的粒徑比安裝于燃料泵8的燃料泵吸入口5的燃料箱內(nèi)過(guò)濾器6的網(wǎng)眼直徑大，因此，占據(jù)了堵塞過(guò)濾構(gòu)件26網(wǎng)眼的臟物中的大部分，導(dǎo)致燃料過(guò)濾器9壽命降低。
又，為了延長(zhǎng)燃料過(guò)濾器9的壽命，必須增大過(guò)濾構(gòu)件26的過(guò)濾面積，會(huì)使燃料過(guò)濾器9大型化，因此會(huì)使燃料箱內(nèi)的燃料收納(儲(chǔ)存)容量減少。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是為了解決上述課題，其目的在于提供可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)壽命化和小型化的燃料過(guò)濾器，同時(shí)提供通過(guò)使用該燃料過(guò)濾器而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)壽命化、并增加燃料箱內(nèi)的燃料容量的燃料供給裝置。
本發(fā)明的燃料過(guò)濾器，包括過(guò)濾室和過(guò)濾構(gòu)件，所述過(guò)濾室由以所定間隔配設(shè)成同心狀的內(nèi)筒和外筒、將內(nèi)筒與外筒一端的開(kāi)放端部堵住的底壁部、以及配設(shè)有燃料吸入管和燃料送出管并將內(nèi)筒與外筒另一端的開(kāi)放端部堵住的蓋體構(gòu)成，所述過(guò)濾構(gòu)件收納于該過(guò)濾室中，對(duì)從燃料吸入管流入過(guò)濾室的燃料進(jìn)行過(guò)濾，其特征在于，在過(guò)濾構(gòu)件的蓋體側(cè)端部，設(shè)置有向流入過(guò)濾室的燃料附加離心力的離心力附加構(gòu)件，同時(shí)在底壁部形成沿外筒的內(nèi)壁面延伸的槽部。
采用這種結(jié)構(gòu)的燃料過(guò)濾器，流入過(guò)濾室的燃料由于離心力附加構(gòu)件的作用而旋轉(zhuǎn)，被附加離心力，混入在燃料中的大粒徑磨耗粉由于比重差而被分離，集中于構(gòu)成過(guò)濾室的外筒的內(nèi)壁面，并由于重力而沿外筒的內(nèi)壁面流下，收納在設(shè)于底壁部的槽部中，大粒徑磨耗粉不易被過(guò)濾構(gòu)件捕捉，可大幅度減少過(guò)濾構(gòu)件的網(wǎng)眼堵塞，防止燃料過(guò)濾器的壽命降低。
又，由于燃料過(guò)濾器的壽命延長(zhǎng)，就無(wú)須增大過(guò)濾構(gòu)件，可使燃料過(guò)濾器小型化，可增大燃料箱內(nèi)的燃料收納容量。
又，本發(fā)明的燃料過(guò)濾器的過(guò)濾構(gòu)件具有褶裥狀折痕，所述折痕在與被離心力附加構(gòu)件附加了離心力的燃料的流動(dòng)方向大致相同的方向形成。
采用這種結(jié)構(gòu)的燃料過(guò)濾器，流入過(guò)濾室內(nèi)并由離心力附加構(gòu)件引起旋轉(zhuǎn)的燃料可利用過(guò)濾構(gòu)件上形成的褶裥狀折痕，一邊旋轉(zhuǎn)一邊流入過(guò)濾室內(nèi)。
由此，燃料中含有的因整流子與電刷接觸而發(fā)生的大粒徑金屬性磨耗粉更加容易地從燃料中分離，可進(jìn)一步減少過(guò)濾構(gòu)件的網(wǎng)眼堵塞，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)燃料過(guò)濾器的長(zhǎng)壽命化。
又，本發(fā)明的燃料過(guò)濾器的過(guò)濾構(gòu)件在外筒的內(nèi)壁面，具有螺旋狀的導(dǎo)向凸起，所述導(dǎo)向凸起形成在與被離心力附加構(gòu)件附加了離心力的燃料的流動(dòng)方向大致相同方向上。
采用這種結(jié)構(gòu)的燃料過(guò)濾器，流入過(guò)濾室內(nèi)的燃料被離心力附加構(gòu)件附加了離心力而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的燃料由于在外筒內(nèi)壁面上形成的螺旋狀的導(dǎo)向凸起的作用而一邊維持相同方向的旋轉(zhuǎn)一邊傾斜狀流動(dòng)。
由此，燃料中含有的因整流子與電刷接觸而發(fā)生的金屬性磨耗粉更加容易地從燃料中分離，可進(jìn)一步減少過(guò)濾構(gòu)件的網(wǎng)眼堵塞，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)燃料過(guò)濾器的長(zhǎng)壽命化。
又，本發(fā)明的燃料過(guò)濾器的過(guò)濾構(gòu)件，具有褶裥狀的折痕，所述折痕形成在與被離心力附加構(gòu)件附加了離心力的燃料的流動(dòng)方向大致相同的方向上，同時(shí)在外筒的內(nèi)壁面，具有螺旋狀的導(dǎo)向凸起，所述導(dǎo)向凸起形成在與被離心力附加構(gòu)件附加了離心力的燃料的流動(dòng)方向大致相同的方向上。
采用這種結(jié)構(gòu)的燃料過(guò)濾器，流入過(guò)濾室內(nèi)的燃料被離心力附加構(gòu)件附加離心力而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并且旋轉(zhuǎn)的燃料由于在過(guò)濾構(gòu)件上形成的褶裥狀的折痕和在外筒的內(nèi)壁面上形成的螺旋狀的導(dǎo)向凸起雙方的作用而一邊維持相同方向的旋轉(zhuǎn)一邊傾斜狀流動(dòng)。
由此，燃料中含有的因整流子與電刷接觸而發(fā)生的金屬性磨耗粉更加容易地從燃料中分離，可進(jìn)一步減少過(guò)濾構(gòu)件的網(wǎng)眼堵塞，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)燃料過(guò)濾器的長(zhǎng)壽命化。
又，本發(fā)明的燃料供給裝置，包括儲(chǔ)存過(guò)濾前的燃料的燃料箱；上述技術(shù)方案中任一項(xiàng)所述的燃料過(guò)濾器；以及配設(shè)在由燃料過(guò)濾器的內(nèi)筒所形成的空間部中的燃料泵，所述燃料泵在將燃料箱內(nèi)的燃料送入燃料過(guò)濾器的同時(shí)，將由燃料過(guò)濾器過(guò)濾的燃料送向內(nèi)燃機(jī)側(cè)。
采用這種結(jié)構(gòu)的燃料供給裝置，因可防止所用的燃料過(guò)濾器的壽命降低，可實(shí)現(xiàn)小型化，故可提供長(zhǎng)壽命化、并可加大燃料箱內(nèi)的燃料收納容量的燃料供給裝置。


圖1為表示實(shí)施例1的使用燃料過(guò)濾器的燃料供給裝置結(jié)構(gòu)的剖視圖。
圖2為圖1所示的實(shí)施例1的燃料過(guò)濾器的俯視圖。
圖3為圖1所示的實(shí)施例1的燃料過(guò)濾器的側(cè)視圖。
圖4為圖2的I-I線(xiàn)剖視圖。
圖5為圖3的II-II線(xiàn)或圖4的III-III線(xiàn)的剖視圖。
圖6為圖1或圖4所示的實(shí)施例1的燃料過(guò)濾器要部放大的立體圖。
圖7為實(shí)施例2的燃料過(guò)濾器要部放大的立體圖。
圖8為實(shí)施例3的燃料過(guò)濾器要部放大的立體圖。
圖9為使用傳統(tǒng)燃料過(guò)濾器的燃料供給裝置的剖視圖。
圖10為圖9所示的傳統(tǒng)的燃料過(guò)濾器的俯視圖。
圖11為圖9所示的傳統(tǒng)的燃料過(guò)濾器的側(cè)視圖。
圖12為圖10的IV-IV線(xiàn)剖視圖。
圖13為圖11的V-V線(xiàn)或圖12的VI-VI線(xiàn)的剖視圖。
圖14為圖12所示的傳統(tǒng)的燃料過(guò)濾器要部放大的立體圖。
具體實(shí)施例方式
為了更加詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明，下面參照

實(shí)施本發(fā)明用的最佳形態(tài)。
實(shí)施例1圖1為實(shí)施例1的使用燃料過(guò)濾器的燃料供給裝置結(jié)構(gòu)的剖視圖。
又，圖2為圖1所示的實(shí)施例1的燃料過(guò)濾器的俯視圖，圖3為圖1所示的實(shí)施例1的燃料過(guò)濾器的側(cè)視圖。
又，圖4為圖2的I-I線(xiàn)剖視圖，圖5為圖3的II-II線(xiàn)或圖4的III-III線(xiàn)的剖視，圖6為圖1或圖4所示的本實(shí)施例中的燃料過(guò)濾器要部放大的立體圖。
圖1～圖4中，100是燃料供給裝置，2是燃料箱安裝板，3是燃料箱，4是支架，5是燃料泵吸入口，6是燃料箱內(nèi)過(guò)濾器(內(nèi)箱過(guò)濾器)，7是蓋體橡膠，8是燃料泵，10是吐出口，13是燃料供給管，14是單向閥，49是燃料過(guò)濾器，51是連接口，52是燃料送出管，55是燃料吸入管，56是主容器，57是內(nèi)壁(內(nèi)筒)，58是外壁(外筒)，60是底壁部，61是過(guò)濾室，62是流入口，63是副容器(蓋體)，64是過(guò)濾體，65是板，66是過(guò)濾構(gòu)件，66a是褶裥，67是在板65上形成的槽，69是下部端板，70是過(guò)濾燃料流入口，71是過(guò)濾燃料流出口，72是過(guò)濾燃料送出管，73是上部端板，74是斜行流路，75是在底壁部60上形成的槽部(異物收納部)。
圖1中，100是使用本實(shí)施例的燃料過(guò)濾器的燃料供給裝置，燃料箱安裝板2安裝在燃料箱3上。
在燃料箱安裝板2上焊接著支架4，支架4對(duì)安裝于燃料泵吸入口5的燃料箱內(nèi)過(guò)濾器6及蓋體橡膠7的附近進(jìn)行保持，以支承燃料泵8。
在燃料泵8的殼體外周，配設(shè)有由過(guò)濾體64以及收納該過(guò)濾體64的熱可塑性樹(shù)脂制容器構(gòu)成的本實(shí)施例的燃料過(guò)濾器(燃料過(guò)濾裝置)49，燃料泵8的吐出口10與燃料過(guò)濾器49的連接口51嵌合連接。
燃料泵8由具有銅制的整流子(未圖示)與碳制的電刷(未圖示)的直流電機(jī)(未圖示)及泵(未圖示)構(gòu)成，由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)泵，對(duì)燃料進(jìn)行吸引、吐出。
為了冷卻直流電機(jī)，采用了使吸入的燃料通過(guò)燃料泵8的內(nèi)部后向燃料過(guò)濾器49吐出的構(gòu)造。
由于燃料泵8的吸引力，燃料通過(guò)燃料箱內(nèi)過(guò)濾器6從燃料泵吸入口5吸上，并從燃料泵8的吐出口10經(jīng)由燃料過(guò)濾器49的連接口51送入燃料過(guò)濾器49的內(nèi)部。
接著，經(jīng)過(guò)濾體64的過(guò)濾構(gòu)件66過(guò)濾后的燃料，從燃料過(guò)濾器49的燃料送出管52送向燃料供給管13，向汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等內(nèi)燃機(jī)內(nèi)的燃料噴射裝置(未圖示)供給。
在燃料送出管52與燃料供給管13之間，設(shè)置有單向閥14，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)停止時(shí)，可避免燃料供給管13內(nèi)的燃料返回燃料泵8。
如圖2和圖3所示，本實(shí)施例的燃料過(guò)濾器49是中央部具有大致圓柱狀中空的大致圓筒形狀，在符號(hào)S所示的大致圓柱狀中空部配設(shè)有燃料泵8。
56是燃料過(guò)濾器49的主容器，63是主容器56的蓋體、即副容器，由主容器56和主容器56的蓋體、即副容器(以下稱(chēng)為蓋體)63構(gòu)成燃料過(guò)濾器49的容器。
在燃料過(guò)濾器49的副容器63中，配設(shè)具有與燃料泵8的吐出口10嵌合的連接口51的燃料吸入管55以及將過(guò)濾后的燃料送向燃料供給管13用的燃料送出管52。
下面參照?qǐng)D1～圖4說(shuō)明本實(shí)施例的燃料過(guò)濾器49的具體構(gòu)造。
中央部呈大致圓柱狀中空的大致圓筒形的燃料過(guò)濾器49是通過(guò)主容器56和副容器(蓋體)63劃分形成了剖面為大致O形(環(huán)狀)的過(guò)濾室61，主容器56由內(nèi)壁(即內(nèi)筒)57、外壁(即外筒)58和底壁部60組成，副容器(蓋體)63配設(shè)有具有連接口51和流入口62的燃料吸入管55及燃料送出管52。
即，過(guò)濾室61由具有所定間隔并配設(shè)成同心狀的內(nèi)壁(以下稱(chēng)為內(nèi)筒)57和外壁(以下稱(chēng)為外筒)58、將內(nèi)筒57與外筒58的一端側(cè)的開(kāi)放端部堵住的底壁部60、以及配設(shè)有燃料吸入管55和燃料送出管52并將內(nèi)筒57與外筒58的另一端側(cè)的開(kāi)放端部堵住的蓋體63構(gòu)成，并且，在該過(guò)濾室61的內(nèi)部配設(shè)(收納)有過(guò)濾體64。
板65通過(guò)金屬薄板作沖壓加工(也可由熱可塑性樹(shù)脂等成形)，沿著內(nèi)筒57的外壁面形成圓筒狀。
又，過(guò)濾構(gòu)件66例如由折疊成褶裥狀的、形成許多折痕的無(wú)紡布組成，沿著板65形成環(huán)狀(圓筒狀)。
如圖5或圖6所示，過(guò)濾構(gòu)件66的褶裥狀的折痕66a沿著過(guò)濾室61的軸線(xiàn)方向(即、與構(gòu)成過(guò)濾室61的內(nèi)筒57及外筒58的中心軸平行的方向)相互平行地形成。
構(gòu)成過(guò)濾體64的板65和過(guò)濾構(gòu)件66的結(jié)構(gòu)是，在構(gòu)成過(guò)濾室61的底壁部60側(cè)的端部，通過(guò)粘接劑粘合著剖面大致U字狀的下部端板69，在蓋體63側(cè)的端部，通過(guò)粘接劑粘合著上部端板73，該上部端板73上配設(shè)具有過(guò)濾燃料流入口70和過(guò)濾燃料流出口71的過(guò)濾燃料送出管72。
即，板65和過(guò)濾構(gòu)件66的兩端部，由固定構(gòu)件即下部端板99和上部端板73固接。
另外，在板65的圓周方向至少設(shè)置有1個(gè)以上的槽67，該槽67具有累計(jì)大于過(guò)濾燃料流入口70、或燃料送出管52的入口的開(kāi)口面積，即使折疊成褶裥狀的過(guò)濾構(gòu)件66的V字狀山部與板65密接，也能可靠地使過(guò)濾后的燃料向插入有過(guò)濾燃料送出管72的V字狀山部流通。
圖6為本發(fā)明的實(shí)施例1的燃料過(guò)濾器要部放大的立體圖。
本實(shí)施例的燃料過(guò)濾器，其特征在于，如圖6所示，在蓋體63側(cè)(即、配設(shè)有燃料吸入管55的一側(cè))的固定構(gòu)件、即上部端板73的外周面形成斜行流路74，用于向被送入過(guò)濾室61內(nèi)的燃料提供離心力，同時(shí)如圖4所示，在構(gòu)成過(guò)濾室61的底壁部60上設(shè)置有環(huán)狀的槽部(即、異物收納部)75，該槽部75沿外筒58的內(nèi)壁面延伸，并在與軸線(xiàn)方向(即、構(gòu)成過(guò)濾室61的內(nèi)筒57及外筒58的中心軸方向)平行的方向具有所定的深度。
斜行流路74例如可通過(guò)以下方法來(lái)實(shí)現(xiàn)在作為固定構(gòu)件的剖面大致U字狀的上部端板73的外周面形成多個(gè)槽部或切口部，該多個(gè)槽部或切口部相對(duì)于過(guò)濾構(gòu)件66的折痕66a而以所定角度傾斜。
這里，將在外周面形成對(duì)送入過(guò)濾室61內(nèi)的燃料提供離心力用的斜行流路74的上部端板73稱(chēng)為離心力附加構(gòu)件。
又，沿外筒58的內(nèi)壁面延伸的環(huán)狀槽部(即、異物收納部)75，槽深比其開(kāi)口寬度要大得多，使捕捉到的磨耗粉不易返回過(guò)濾室61。
從位于燃料泵8上部的吐出口10吐出的燃料，通過(guò)配設(shè)于蓋體63的燃料吸入管55從流入口62進(jìn)入過(guò)濾室61內(nèi)。
圖6的符號(hào)B所示的箭頭表示燃料流入過(guò)濾室61內(nèi)時(shí)的流向。
流入過(guò)濾室61內(nèi)的燃料在通過(guò)上部端板73的斜行流路74(即、通過(guò)離心力附加構(gòu)件)時(shí)開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，如圖6的箭頭B所示，在過(guò)濾室61內(nèi)一邊沿圓周方向回流，一邊流入構(gòu)成過(guò)濾體64的過(guò)濾構(gòu)件66中。
結(jié)果，從燃料泵8排出、燃料中含有的因整流子與電刷的滑動(dòng)而發(fā)生的金屬性磨耗粉(異物)，也由于過(guò)濾室61內(nèi)燃料的旋轉(zhuǎn)流的作用而受到離心力，且由于與燃料之間的比重差而從燃料中分離后集中于構(gòu)成過(guò)濾室61的外筒58的內(nèi)壁面，并由于自重而沿著外筒58的內(nèi)壁面落下，被捕捉到沿外筒58的內(nèi)壁面延伸狀形成于底壁部60的異物收納部、即環(huán)狀的槽部75中。
這樣，造成燃料過(guò)濾器49壽命降低的主要原因、即整流子與電刷接觸而發(fā)生的磨耗粉就有選擇地被環(huán)狀的槽部(異物收納部)75所捕捉，可大幅度減少磨耗粉流入過(guò)濾構(gòu)件66。
如上所述，采用實(shí)施例1的燃料過(guò)濾器49，在燃料泵8內(nèi)發(fā)生的大粒徑磨耗粉不容易被過(guò)濾構(gòu)件66捕捉，這些大粒徑磨耗粉被收納在環(huán)狀的槽部(異物收納部)75中，故可大幅度減少過(guò)濾構(gòu)件的網(wǎng)眼堵塞，防止燃料過(guò)濾器49的壽命降低。
又，通過(guò)延長(zhǎng)燃料過(guò)濾器49的壽命，不需要加大過(guò)濾構(gòu)件66，可使燃料過(guò)濾器49小型化，可增加燃料箱3內(nèi)的燃料收納容量。
又，通過(guò)使燃料過(guò)濾器49的長(zhǎng)壽命化和小型化，從而使采用該燃料過(guò)濾器49的燃料供給裝置也實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)壽命化和小型化。
實(shí)施例2圖7為本發(fā)明的實(shí)施例2的燃料過(guò)濾器要部放大的立體圖。
圖中，69是構(gòu)成過(guò)濾室61的底壁部60側(cè)的固定構(gòu)件、即下部端板，73是蓋體63側(cè)(即、配設(shè)有燃料吸入管55的一側(cè))的固定構(gòu)件、即上部端板，74是形成于上部端板73外周面的斜行流路，86是將無(wú)紡布折疊成褶裥狀后形成的過(guò)濾構(gòu)件，86a是過(guò)濾構(gòu)件86的折痕。
又，符號(hào)B所示的箭頭表示燃料流動(dòng)的方向。
與實(shí)施例1的場(chǎng)合一樣，在上部端板73的外周面形成有向送入過(guò)濾室61內(nèi)的燃料提供離心力用的斜行流路74，在此，將該上部端板73稱(chēng)為離心力附加構(gòu)件。
在前述的實(shí)施例1的燃料過(guò)濾器中，無(wú)紡布折疊成褶裥后形成的過(guò)濾構(gòu)件66的折痕66a是沿著軸線(xiàn)方向(即、與構(gòu)成過(guò)濾室61的內(nèi)筒57及外筒58的中心軸平行的方向)并排形成，而本實(shí)施例的燃料過(guò)濾器的特征在于，過(guò)濾構(gòu)件86的褶裥狀折痕86a沿著與設(shè)于固定構(gòu)件、即上部端板73的斜行流路74的傾斜方向大致相同的方向傾斜。
即，本實(shí)施例中的燃料過(guò)濾器的過(guò)濾構(gòu)件的特征在于，具有褶裥狀的折痕，所述折痕形成于與所述離心力附加構(gòu)件所附加的離心力的燃料的流動(dòng)方向大致相同的方向上。
其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1的燃料過(guò)濾器相同，故省略其說(shuō)明。
如上所述，在本實(shí)施例的燃料過(guò)濾器中，因過(guò)濾構(gòu)件86的褶裥狀的折痕86a沿著與斜行流路74相同的方向傾斜，故在斜行流路74旋轉(zhuǎn)的燃料由于折痕86a的作用而一邊旋轉(zhuǎn)一邊流入過(guò)濾室61內(nèi)。
這樣，可更加容易地從燃料中將因整流子與電刷接觸而發(fā)生的金屬性磨耗粉分離。
實(shí)施例3圖8為本發(fā)明的實(shí)施例3中的燃料過(guò)濾器要部放大的立體圖。
圖中，90是相當(dāng)于實(shí)施例1或?qū)嵤├?的燃料過(guò)濾器的主容器56的主容器，91是主容器90的外壁18、即構(gòu)成未圖示的過(guò)濾室61的外筒，92是外筒91的內(nèi)壁面上形成的螺旋狀的導(dǎo)向凸起。
在上述的實(shí)施例1和實(shí)施例2中，構(gòu)成燃料過(guò)濾器的過(guò)濾室61的外筒58的內(nèi)壁面大致呈平滑面，而在本實(shí)施例的燃料過(guò)濾器中，其特征在于，在構(gòu)成過(guò)濾室61的外筒91的內(nèi)壁面上，還形成沿著與上部端板73的斜行流路74大致相同方向傾斜的螺旋狀導(dǎo)向凸起92。
即，在構(gòu)成過(guò)濾室61的外筒的內(nèi)壁面上，具有螺旋狀的導(dǎo)向凸起，所述導(dǎo)向凸起沿著與被所述離心力附加構(gòu)件附加了離心力的燃料的流動(dòng)方向大致相同的方向形成。
其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1或?qū)嵤├?的燃料過(guò)濾器相同，故省略其說(shuō)明。
采用了這種構(gòu)造的實(shí)施例3的燃料過(guò)濾器中，流入過(guò)濾室61內(nèi)的燃料由于蓋體63側(cè)的固定構(gòu)件、即在上部端板73的外周面上形成的斜行流路74(即、由于設(shè)置于過(guò)濾構(gòu)件66的蓋體63側(cè)端部上的離心力附加構(gòu)件)而旋轉(zhuǎn)，并且，旋轉(zhuǎn)的燃料也由于導(dǎo)向凸起92的作用而一邊在相同方向維持旋轉(zhuǎn)一邊傾斜狀流動(dòng)。
這樣，可更加容易地從燃料中、將燃料中含有的因整流子與電刷接觸而發(fā)生的金屬性磨耗粉分離。
以上是在過(guò)濾構(gòu)件的蓋體側(cè)端部設(shè)置有離心力附加構(gòu)件，并且，在構(gòu)成過(guò)濾室的外筒的內(nèi)壁面上具有螺旋狀的導(dǎo)向凸起，所述導(dǎo)向凸起沿著與被所述離心力附加構(gòu)件附加了離心力的燃料的流動(dòng)方向大致相同的方向形成，但也可以是在過(guò)濾構(gòu)件的蓋體側(cè)的端部設(shè)置離心力附加構(gòu)件，同時(shí)在過(guò)濾構(gòu)件上沿著與被所述離心力附加構(gòu)件附加了離心力的燃料的流動(dòng)方向大致相同的方向形成褶裥狀折痕，并且在構(gòu)成過(guò)濾室的外筒的內(nèi)壁面上沿著與被所述離心力附加構(gòu)件附加了離心力的燃料的流動(dòng)方向大致相同的方向形成螺旋狀導(dǎo)向凸起。
采用這種結(jié)構(gòu)的燃料過(guò)濾器，流入過(guò)濾室內(nèi)的燃料被離心力附加構(gòu)件附加了離心力而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并且，旋轉(zhuǎn)的燃料由于過(guò)濾構(gòu)件上形成的褶裥狀折痕以及外筒的內(nèi)壁面上形成的螺旋狀導(dǎo)向凸起雙方的作用而一邊維持相同方向的旋轉(zhuǎn)一邊傾斜狀流動(dòng)。
這樣，可更加容易地從燃料中分離出燃料中含有的因整流子與電刷接觸而發(fā)生的金屬性磨耗粉，可進(jìn)一步減少過(guò)濾構(gòu)件的網(wǎng)眼堵塞，可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)燃料過(guò)濾器的長(zhǎng)壽命化。
又，上述實(shí)施例1至實(shí)施例3是配設(shè)于燃料箱3內(nèi)、對(duì)從燃料泵8吐出的燃料進(jìn)行過(guò)濾用的燃料過(guò)濾器，但若是配設(shè)于燃料箱3以外的燃料過(guò)濾器，當(dāng)然也具有相同的效果。
采用本發(fā)明的燃料過(guò)濾器，可大幅度減少因燃料泵內(nèi)發(fā)生的磨耗粉所引起的過(guò)濾構(gòu)件的網(wǎng)眼堵塞，可實(shí)現(xiàn)燃料過(guò)濾器的長(zhǎng)壽命化、小型化，可提供最適合于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等內(nèi)燃機(jī)中的燃料過(guò)濾器或使用該裝置的燃料供給裝置。
權(quán)利要求
1.一種燃料過(guò)濾器，包括過(guò)濾室和過(guò)濾構(gòu)件，所述過(guò)濾室由以所定間隔并配設(shè)成同心狀的內(nèi)筒和外筒、將所述內(nèi)筒與外筒的一端側(cè)開(kāi)放端部堵住的底壁部、以及配設(shè)有燃料吸入管和燃料送出管并將所述內(nèi)筒與外筒的另一端側(cè)開(kāi)放端部堵住的蓋體構(gòu)成，所述過(guò)濾構(gòu)件收納于所述過(guò)濾室中，對(duì)從所述燃料吸入管流入所述過(guò)濾室的燃料進(jìn)行過(guò)濾，其特征在于，在所述過(guò)濾構(gòu)件的所述蓋體側(cè)的端部，設(shè)置有對(duì)流入所述過(guò)濾室的燃料附加離心力的離心力附加構(gòu)件，同時(shí)在所述底壁部上形成沿所述外筒的內(nèi)壁面延伸的槽部。
2.如權(quán)利要求1所述的燃料過(guò)濾器，其特征在于，所述過(guò)濾構(gòu)件具有褶裥狀的折痕，所述折痕沿著與被所述離心力附加構(gòu)件附加了離心力的燃料的流動(dòng)方向大致相同的方向形成。
3.如權(quán)利要求1所述的燃料過(guò)濾器，在所述外筒的內(nèi)壁面上具有螺旋狀的導(dǎo)向凸起，所述導(dǎo)向凸起沿著與被所述離心力附加構(gòu)件附加了的離心力的燃料的流動(dòng)方向大致相同的方向形成。
4.如權(quán)利要求2所述的燃料過(guò)濾器，其特征在于，在所述外筒的內(nèi)壁面上具有螺旋狀的導(dǎo)向凸起，所述導(dǎo)向凸起沿著與被所述離心力附加構(gòu)件附加了離心力的燃料的流動(dòng)方向大致相同的方向形成。
5.一種燃料供給裝置，其特征在于，包括儲(chǔ)存過(guò)濾前的燃料的燃料箱；權(quán)利要求1至4項(xiàng)中任一項(xiàng)所述的燃料過(guò)濾器；以及配設(shè)在由所述燃料過(guò)濾器的內(nèi)筒形成的空間部中的燃料泵，所述燃料泵在將所述燃料箱內(nèi)的燃料送入所述燃料過(guò)濾器的同時(shí)，將經(jīng)過(guò)所述燃料過(guò)濾器過(guò)濾的燃料送向內(nèi)燃機(jī)側(cè)。
全文摘要
一種燃料過(guò)濾器，包括過(guò)濾室(61)和過(guò)濾構(gòu)件(66)，過(guò)濾室(61)由以一定間隔配設(shè)成同心狀的內(nèi)筒(57)和外筒(58)、將內(nèi)筒(57)與外筒(58)的一端側(cè)開(kāi)放端部堵住的底壁部(60)、以及配設(shè)有燃料吸入管(55)和燃料送出管(52)并將內(nèi)筒(57)與外筒(58)的另一端側(cè)開(kāi)放端部堵住的蓋體(63)構(gòu)成，過(guò)濾構(gòu)件(66)收納于過(guò)濾室(61)中，對(duì)流入過(guò)濾室(61)的燃料進(jìn)行過(guò)濾，在過(guò)濾構(gòu)件(66)的蓋體側(cè)(63)的端部，設(shè)有向流入的燃料附加離心力的離心力附加構(gòu)件，同時(shí)在底壁部(60)上形成沿外筒(58)的內(nèi)壁面延伸的槽部(75)，由此可將在燃料泵(8)發(fā)生的磨耗粉分離和捕捉，可防止過(guò)濾構(gòu)件(66)的網(wǎng)眼堵塞，實(shí)現(xiàn)燃料過(guò)濾器的長(zhǎng)壽命化、小型化。
文檔編號(hào)F02M37/22GK1543537SQ02816238
公開(kāi)日2004年11月3日 申請(qǐng)日期2002年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月8日
發(fā)明者吉岡浩 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)株式會(huì)社