專利名稱：摩托車增光點火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于摩托車配件技術(shù)領(lǐng)域，是一種摩托車增光點火裝置。
現(xiàn)在摩托車上照明燈普遍使用6V或12V的電壓，照明亮度較低，夜間行駛時，易引起交通事故，安全性較差。
本實用新型的目的是設(shè)計一種既提高摩托車照明電壓又能穩(wěn)定點火電壓的增光點火裝置。
本實用新型采取的技術(shù)方案是，分別設(shè)置激勵線圈和升壓調(diào)節(jié)器，其中升壓調(diào)節(jié)器包括外殼、鐵芯、初級線圈、補償線圈、點火 線圈、電容C1、二極管D1；初級線圈一端與補償線圈連接，并與激勵線圈一端連接，初級線圈、補償線圈、點火線圈都同繞在鐵芯上，電容C1、二極管D1并聯(lián)連接，二極管D1正極端與點火線圈連接。
本實用新型由于設(shè)置了激勵線圈、初級線圈、補償線圈、點火線圈及二極管D1、電容C1，可將激勵線圈置換摩托車原磁電機點火線圈，若將激勵線圈的反相端與原磁電機充電線圈的同相端連接，并將初級線圈的另一端與原車充電線圈的反相端連接，初級線圈上的電壓為激勵線圈與充電線圈電壓之和，將補償線圈的另一端與照明電路連接，則照明電路的電壓即為初級線圈電壓，提高了照明電路的電壓，即提高了照明亮度，有利于摩托車夜間行駛安全，點火線圈從初級線圈耦合獲得點火電壓，通過二極管D1為電子點火器提供正極性脈沖電流，補償線圈補償因照明電路的開關(guān)，造成點火電壓不穩(wěn)，有利于提高點火系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
結(jié)合附圖及實例進(jìn)一步介紹本實用新型的結(jié)構(gòu)特征。


圖1為本實用新型實例與磁電機、電子點火器等連接原理圖。
圖2為本實用新型實例激勵線圈置于磁電機時連接示意圖。
參見附圖，本實用新型包括激勵線圈T1，升壓調(diào)節(jié)器T3，升壓調(diào)節(jié)器T3包括外殼1、初級線圈L1、補償線圈L2、點火線圈L3、鐵芯2、電容C1、二極管D1；電容C1、二極管D1并聯(lián)，二極管D1正極端與點火線圈L3一端連接，二極管D1負(fù)端與電子點火器輸入連接，點火線圈L3另一端與地連接；初級線圈L1、補償線圈L2的一端連接，并與激勵線圈T1的一端連接，激勵線圈T1的另一端與磁電機3中充電線圈T2的一端連接，并使此端處T1、T2中感應(yīng)電壓極性相反，初級線圈L1的另一端與充電線圈T2另一端連接，補償線圈L2另一端與摩托車照明電路連接；初級線圈L1、補償線圈L2、點火線圈L3繞在鐵芯2上，并置于外殼1內(nèi)，電容C1、二極管D1也置于外殼1內(nèi)；補償線圈L2用于開關(guān)燈時補償L3中電流的變化；使用時，用激勵線圈T1置換磁電機3中的原點火線圈，由本實用新型摩托車增光點火裝置獨立供給前大燈電源，如12V、18V、24V，而其它電路仍使用原機供電系統(tǒng)，照明燈根據(jù)需要可使用12V、18V或24V燈泡。
權(quán)利要求1.一種摩托車增光點火裝置，其特征是具有激勵線圈、外殼、鐵芯、初級線圈、補償線圈、點火線圈、電容C1、二極管D1；初級線圈、補償線圈、點火線圈同繞在鐵芯上，初級線圈、補償線圈的一端連接，并與激勵線圈的一端連接，電容C1、二極管D1并聯(lián)，二極管D1正極端與點火線圈的一端連接，二板管D1負(fù)極端為點火脈沖輸出，初級線圈、補償線圈、點火線圈、電容C1、二極管D1，鐵芯置于外殼內(nèi)。
專利摘要本實用新型為摩托車配件技術(shù)領(lǐng)域提供了一種摩托車增光點火裝置,其主要特點是設(shè)置了一個激勵線圈及升壓調(diào)節(jié)器,通過將激勵線圈置換磁電機中點火線圈,為摩托車照明電路提供較高電壓,從而提高照明亮度,有利于夜間安全行駛,同時也提高了點火系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
文檔編號F02P3/05GK2418267SQ0020820
公開日2001年2月7日 申請日期2000年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月14日
發(fā)明者袁景坤 申請人:袁景坤