專利名稱：一種柴油發(fā)動機(jī)燃油輸油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬柴油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，涉及一種柴油發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)的燃油輸油泵。
背景技術(shù)：
柴油發(fā)動機(jī)燃油輸油泵在發(fā)動機(jī)工作時利用凸輪軸動力將油箱里的燃油輸送到高壓泵進(jìn)油口，發(fā)動機(jī)不工作時，如果需要，可手動泵油將油充滿其出口至高壓泵進(jìn)油口間的管路容腔。但現(xiàn)有的燃油輸油泵在結(jié)構(gòu)上采用凸輪傳動機(jī)構(gòu)，為了提高其密封性能，組合密封圈安裝的技術(shù)要求很高，在徑向和軸向都有位置度要求，即密封圈的位置是唯一的，裝配難度大，且容易被堵塞。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為了解決燃油輸油泵的組合密封圈裝配難度大、易堵塞的問題，提供一種柴油發(fā)動機(jī)燃油輸油泵，包括泵體、手泵組件、機(jī)動泵組件，手泵工作腔與機(jī)動泵工作腔相通，所述機(jī)動泵組件主要包括吸油口接頭、柱塞、凸輪傳動機(jī)構(gòu)，所述柱塞設(shè)有吸油單向閥，所述吸油口接頭通過彈簧壓緊柱塞與所述凸輪傳動機(jī)構(gòu)的頂桿連接，并通過組合密封圈密封，其特征在于所述組合密封圈包括密封圈和密封圈骨架，所述密封圈上部通過預(yù)緊彈簧壓緊在所述頂桿上，所述密封圈上開設(shè)有環(huán)行槽，下部設(shè)有唇邊。該柴油發(fā)動機(jī)輸油泵有效地解決了發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)機(jī)油被頂桿在往復(fù)運(yùn)動時帶出，機(jī)油消耗量大、污染環(huán)境的問題；杜絕了泄漏燃油進(jìn)入發(fā)動機(jī)缸體，同時大大降低了密封圈的裝配難度。


圖1，本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2，本實用新型柴油發(fā)動機(jī)燃油輸油泵的組合密封圈結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，該柴油發(fā)動機(jī)燃油輸油泵包括泵體1、手泵組件3和機(jī)動泵組件；機(jī)動泵組件主要包括吸油口接頭6、柱塞8、凸輪傳動機(jī)構(gòu)16，吸油口接頭6通過彈簧7壓緊柱塞8與凸輪傳動機(jī)構(gòu)16的頂桿12連接，柱塞8上設(shè)有吸油單向閥11。凸輪傳動機(jī)構(gòu)16的凸輪位于油缸15內(nèi)，油缸15與泵體1通過緊固件14連接，頂桿12上安裝有組合密封圈19。手泵工作腔a與機(jī)動泵工作腔d通過通道b相通，由泵體1、柱塞8、吸油單向閥11和吸油口接頭6封閉構(gòu)成了機(jī)動泵輔助腔f。凸輪傳動機(jī)構(gòu)16通過頂桿12上的組合密封圈19將燃油與機(jī)油進(jìn)行隔離密封，如圖2所示，組合密封圈19包括密封圈26和密封圈骨架25，通過預(yù)緊彈簧24繞密封圈26中心軸一圈，將密封圈26上部壓緊頂桿12，同時在密封圈26上開設(shè)有環(huán)行溝槽23，下部設(shè)有唇邊27。唇邊23的設(shè)置解決了發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)機(jī)油被頂桿在往復(fù)運(yùn)動時帶出，機(jī)油消耗量大、污染環(huán)境的問題；而環(huán)行槽的設(shè)置使可能存在的燃油泄漏油經(jīng)孔21進(jìn)入槽23，然后經(jīng)泵體上的泄油孔22排除泵外，杜絕泄漏燃油進(jìn)入發(fā)動機(jī)缸體，該結(jié)構(gòu)使組合密封圈的安裝無須講究徑向方向，只需控制軸向位置，保證孔22與槽23在同一軸向位置即可，大大降低了裝配難度。
其工作原理如下當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，凸輪軸16如圖示位置開始旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動機(jī)動泵工作，機(jī)動泵工作分兩步第一步，吸油工況凸輪推動頂桿12上移，頂桿12推動機(jī)動泵柱塞8克服機(jī)動泵泵油彈簧力向上運(yùn)動，此時，機(jī)動泵工作腔d容積擴(kuò)大形成一定的真空度，出油單向閥10關(guān)閉，機(jī)動泵輔助腔f容積縮小，輔助腔f預(yù)儲的油液壓力升高，頂開機(jī)動泵吸油單向閥11，流向機(jī)動泵工作腔d，直到頂桿12上升至最高點，工作腔d完成吸油過程；第二步，壓油工況當(dāng)凸輪軸16向原位旋轉(zhuǎn)時，凸輪頂出位置逐步降低，機(jī)動泵泵油彈簧7推動機(jī)動泵柱塞8、頂桿12向下運(yùn)動，此時輔助腔f容積最大，形成一定的真空度，與大氣壓力相同的吸油口外油液進(jìn)入輔助腔f，輔助腔f開始油液預(yù)儲，同時工作腔d容積縮小，油液形成壓力，機(jī)動泵吸油單向閥11被關(guān)閉，油液經(jīng)通道e打開出油單向閥10，從出油口向主機(jī)高壓泵吸油口供油，直到頂桿12降至最低點，完成輔助腔f油液預(yù)儲及工作腔d壓油過程。該過程為機(jī)動泵工作的一個工作循環(huán)，隨著凸輪軸的持續(xù)旋轉(zhuǎn)，機(jī)動泵周而復(fù)始地進(jìn)行工作循環(huán)，經(jīng)出油口向外泵油。當(dāng)發(fā)動機(jī)未工作，需手動泵油時，工作原理同上。
權(quán)利要求1.一種柴油發(fā)動機(jī)燃油輸油泵，包括泵體、手泵組件、機(jī)動泵組件，手泵工作腔與機(jī)動泵工作腔相通，所述機(jī)動泵組件主要包括吸油口接頭、柱塞、凸輪傳動機(jī)構(gòu)，所述柱塞設(shè)有吸油單向閥，所述吸油口接頭通過彈簧壓緊柱塞與所述凸輪傳動機(jī)構(gòu)的頂桿連接，并通過組合密封圈密封，其特征在于所述組合密封圈包括密封圈和密封圈骨架，所述密封圈上部通過預(yù)緊彈簧壓緊在所述頂桿上，所述密封圈上開設(shè)有環(huán)行槽，下部設(shè)有唇邊。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油發(fā)動機(jī)燃油輸油泵，包括泵體、手泵組件、機(jī)動泵組件，手泵工作腔與機(jī)動泵工作腔相通，所述機(jī)動泵組件主要包括吸油口接頭、柱塞、凸輪傳動機(jī)構(gòu)，所述柱塞設(shè)有吸油單向閥，所述吸油口接頭通過彈簧壓緊柱塞與所述凸輪傳動機(jī)構(gòu)的頂桿連接，并通過組合密封圈密封，其特征在于所述組合密封圈包括密封圈和密封圈骨架，所述密封圈上部通過預(yù)緊彈簧壓緊在所述頂桿上，所述密封圈上開設(shè)有環(huán)行槽，下部設(shè)有唇邊。該柴油發(fā)動機(jī)輸油泵有效地解決了發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)機(jī)油被頂桿在往復(fù)運(yùn)動時帶出，機(jī)油消耗量大、污染環(huán)境的問題；杜絕了泄漏燃油進(jìn)入發(fā)動機(jī)缸體，同時大大降低了密封圈的裝配難度。
文檔編號F02M37/04GK2541620SQ02229378
公開日2003年3月26日 申請日期2002年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月11日
發(fā)明者易斌, 唐瑜萍, 程莉 申請人:易斌