專利名稱：雙級(jí)旋裝式柴油濾清器旋裝座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及柴油濾清器的上部主體裝置，特別是雙級(jí)旋裝式柴油濾清器旋裝座。
柴油濾清器是安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輸油泵與變壓油泵之間起濾清柴油作用的裝置。目前的柴油濾清器在結(jié)構(gòu)上采用單級(jí)濾清式和雙級(jí)濾清式，以雙級(jí)柴油濾清器為例，其結(jié)構(gòu)分為上下兩部分，上部稱濾清器或稱濾清器蓋，下部稱濾清器罐，濾清器罐主要由Ⅰ級(jí)和Ⅱ級(jí)濾清器外殼、Ⅰ級(jí)和Ⅱ級(jí)濾清器濾清筒、Ⅰ級(jí)和Ⅱ級(jí)濾清器濾芯、Ⅰ級(jí)和Ⅱ級(jí)濾清器集油管組成，濾清筒位于濾清器的中間，其外層是濾芯即過濾材料，集油管從濾清筒的上部取出，濾清器外殼與濾芯之間稱為濾清器的外腔，濾清筒內(nèi)部稱為內(nèi)腔;濾清器座主要由與Ⅰ級(jí)濾器外腔相通的外進(jìn)油管道、從Ⅰ級(jí)濾清器集油管上端引出的且與Ⅱ級(jí)濾清器外腔相通的Ⅱ級(jí)濾清器進(jìn)油管道、從Ⅱ級(jí)濾清器集油管上端引出的出油管道、Ⅰ級(jí)濾清器集油管上端的一人工排氣螺釘組成，濾清筒與濾清座之間有一內(nèi)密封墊圈，在濾清器外殼與濾清器座之間有一外密封墊圈，濾清器座與濾清器罐通過螺紋連接。燃油通過輸油泵的壓力從Ⅰ濾清器的外進(jìn)油管道先流進(jìn)Ⅰ級(jí)濾清器的濾芯外層即外腔，經(jīng)過濾芯材料過濾后，流進(jìn)濾清筒，再從Ⅰ集油管上端取油后，從Ⅱ級(jí)濾清器的進(jìn)油管道流入Ⅱ級(jí)濾清器的濾芯外層，同樣經(jīng)過濾后，流進(jìn)Ⅱ級(jí)濾清筒，從Ⅱ級(jí)濾清器集油管上部取油后從出油管流出，進(jìn)入變壓輸油泵低壓油腔?，F(xiàn)有的雙級(jí)濾清器座結(jié)構(gòu)簡單，它除在集油管上有一人工放氣螺釘外，在濾芯內(nèi)外腔均無人工放氣裝置，因此濾清器內(nèi)的空氣無法自動(dòng)排出。
本發(fā)明目的在于提供一種可濾清器內(nèi)的空氣自動(dòng)排出的雙級(jí)旋裝式柴油濾清器旋裝座。
本發(fā)明包括與Ⅰ級(jí)濾器外腔相通的外進(jìn)油管道、從Ⅰ級(jí)濾清器集油管上端引出的且與Ⅱ級(jí)濾清器外腔相通的Ⅱ級(jí)濾清器進(jìn)油管道、從Ⅱ級(jí)濾清器集油管上端引出的出油管道，其特征在于還包括從濾清器座頂端向上引出的限壓閥及與其上端相接的回流管、從Ⅰ級(jí)濾清器上方引出到濾清器座頂端并的Ⅰ級(jí)濾清器外腔人工排氣管道及位于管道上端的人工排氣螺釘、從Ⅰ級(jí)濾清器外腔上方引出并與限壓閥下端相通的Ⅰ級(jí)濾清器外腔空氣限流器管道及其位于其管道內(nèi)的空氣限流器、從Ⅰ級(jí)濾清器內(nèi)腔上方引出到濾清器座頂端的Ⅰ級(jí)濾清器內(nèi)腔人工排氣管道及位于其管道上端的人工排氣螺釘、從Ⅰ級(jí)濾清器內(nèi)腔上方引出并通向限壓閥下端的Ⅰ級(jí)濾清器內(nèi)腔空氣限流器管道及位于其管道內(nèi)的空氣限流器、從Ⅱ級(jí)濾清器外腔引出到濾清器座頂端的Ⅱ級(jí)濾清器外腔人工排氣管道及位于管道上端的人工排氣螺釘、從Ⅱ級(jí)濾清器外腔引出并與限壓閥下端相通的Ⅱ級(jí)濾清器外腔空氣限流器管道及位于其管道內(nèi)的空氣限流器，從Ⅱ級(jí)濾清器內(nèi)腔上方引出并與限壓閥下端相通的Ⅱ級(jí)濾清器內(nèi)腔空氣排氣管道、從Ⅱ級(jí)濾清器內(nèi)腔引出到濾清器座頂端的Ⅱ級(jí)濾清器內(nèi)腔人工排氣管道及位于管道頂端的人工排氣螺釘、出油管與濾清器座頂端之間的一人工排氣螺釘。在濾清器工作之前，首先經(jīng)雙級(jí)濾清器座上的內(nèi)外腔人工排氣管道及人工排氣螺釘將空氣排出，然后將人工排氣螺釘固定，濾清器工作后，當(dāng)空氣進(jìn)入Ⅰ級(jí)濾清器外腔時(shí)，經(jīng)過位于Ⅰ級(jí)濾清器外腔空氣限流器管道內(nèi)的空氣限流器，在限壓閥打開時(shí)，經(jīng)其下方進(jìn)入限壓閥到回流管，并從回流管進(jìn)入油箱，通過油箱的排氣孔排出空氣;當(dāng)空氣氣量繼續(xù)增多進(jìn)入Ⅰ級(jí)濾清器內(nèi)腔時(shí)，經(jīng)過位于Ⅰ級(jí)濾清器內(nèi)腔空氣限流器管道內(nèi)的空氣限流器通向限壓閥下方，從回流管進(jìn)入油箱將空氣排出，此時(shí)兩個(gè)空氣限流器同時(shí)作用排泄，以增加空氣排氣量;當(dāng)空氣再繼續(xù)增多進(jìn)入Ⅱ級(jí)濾清器外腔時(shí)，通過位于其外腔空氣限流器管道內(nèi)的空氣限流器，通向限壓閥的下方進(jìn)入回油管，從油箱中的排氣孔將空氣排出，這樣三個(gè)空氣限流器同時(shí)排泄;當(dāng)空氣再增多進(jìn)入Ⅱ級(jí)濾清器內(nèi)腔時(shí)，此空氣通過Ⅱ級(jí)濾清器內(nèi)腔空氣排氣管道，從開啟的限壓閥迅速自動(dòng)排出，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常供油。
下面結(jié)合附圖
及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。
附圖為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)剖視圖。
參見附圖，本實(shí)施例由回油管1、限壓閥2、Ⅰ級(jí)濾清器外腔人工排氣管道4及位于其上的排氣螺釘5、Ⅰ級(jí)濾清器外腔空氣限流器管道6及位于其管道內(nèi)的空氣限流器7、Ⅰ級(jí)濾清器內(nèi)腔人工排氣管道8及位于其上端的人工排氣螺釘9、Ⅰ級(jí)濾清器內(nèi)腔空氣限流器管道10及位于其管道內(nèi)的空氣限流器11、Ⅱ級(jí)濾清器外腔人工排氣管道12及位于其上端的人工排氣螺釘13、Ⅱ級(jí)濾清器外腔空氣限流器管道14及位于其管道內(nèi)的空氣限流器15、Ⅱ級(jí)濾清器內(nèi)腔空氣排氣管道16、Ⅱ級(jí)濾清器內(nèi)腔人工排氣管道17及位于其上端的人工排氣螺釘18、出油管與濾清器座之間的人工排所氣螺釘19、濾清器外進(jìn)油管道20、Ⅱ級(jí)濾清器進(jìn)油管道21、Ⅱ級(jí)濾清器出油管道22組成?；赜凸?的上端接油箱，其下端與限壓閥2的上端相接，從Ⅰ級(jí)濾清器外腔上方引出Ⅰ級(jí)濾清器外腔人工排氣管道4和Ⅰ級(jí)濾清器外腔空氣限流器管道6，其中Ⅰ級(jí)濾清器外腔空氣限流器管道6還與限壓閥2的下端相通，從Ⅰ級(jí)濾清器內(nèi)腔上方引出Ⅰ級(jí)濾清器內(nèi)腔人工排氣管道8和Ⅰ濾清器內(nèi)腔空氣限流器管道10，其中Ⅰ級(jí)濾清器內(nèi)腔空氣限流器管道腔10還與限壓閥2的下端相通，從Ⅱ?yàn)V清器外腔上方引出Ⅱ級(jí)濾清器外腔人工排氣管道12和Ⅱ級(jí)濾清器外腔空氣限流器管道14，其中Ⅱ級(jí)濾清器外腔空氣限流器管道14還與限壓閥2的下端相通，Ⅱ級(jí)濾清器內(nèi)腔人工排氣管道17從Ⅱ?yàn)V清器內(nèi)腔上方引出并通向?yàn)V清器座頂端，Ⅱ級(jí)濾清器內(nèi)腔空氣排氣管道16也從Ⅱ級(jí)濾清器內(nèi)腔引出并與限壓閥2的下端相通，濾清器外進(jìn)油管20與Ⅰ級(jí)濾清器的外腔相通，Ⅱ級(jí)濾清器的進(jìn)油管道21一端與Ⅰ級(jí)濾清器的集油管相通，另一端與Ⅱ級(jí)濾清器的外腔相接，出油管22與Ⅱ級(jí)濾清器集油管上端相接。
在雙級(jí)旋裝式濾清器座與濾清器罐安裝后，濾清器工作之前，通過Ⅰ級(jí)和Ⅱ級(jí)的內(nèi)外腔人工排氣管道4、8、12、17及內(nèi)外腔人工排氣螺釘5、9、13、18和出油管排氣螺釘19將空氣排掉，再將內(nèi)外腔人工排氣螺釘固定。濾清器工作后，當(dāng)空氣進(jìn)入Ⅰ級(jí)濾清器外腔時(shí)，經(jīng)過位于Ⅰ級(jí)濾清器外腔空氣限流器管道6內(nèi)的長期處于微通狀態(tài)下的空氣限流器7，在限壓閥2打開時(shí)，經(jīng)其下方進(jìn)入限壓閥2到回流管1，并從回流管1進(jìn)入油箱，通過油箱的排氣孔排出空氣;當(dāng)空氣氣量繼續(xù)增多進(jìn)入Ⅰ級(jí)濾清器內(nèi)腔時(shí)，經(jīng)過位于Ⅰ級(jí)濾清器內(nèi)腔空氣限流器管道10內(nèi)的長期處于微通狀態(tài)下的空氣限流器11，進(jìn)入限壓閥2下方，從回流管1進(jìn)入油箱將空氣排出，此時(shí)兩個(gè)空氣限流器7和11同時(shí)作用排泄，以增加空氣排氣量;當(dāng)空氣再繼續(xù)增多進(jìn)入Ⅱ級(jí)濾清器外腔時(shí)，通過位于其外腔空氣限流器管道14內(nèi)的長期處于微通狀態(tài)下的空氣限流器15，進(jìn)入限壓閥2的下方進(jìn)入回油管1，從油箱中的排氣孔將空氣排出，這樣三個(gè)空氣限流器7、11、15同時(shí)排泄;當(dāng)空氣再增多進(jìn)入Ⅱ級(jí)濾清器內(nèi)腔時(shí)，此空氣通過Ⅱ級(jí)濾清器內(nèi)腔空氣排氣管道16，從開啟的限壓閥2自動(dòng)迅速排出，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常供油。在限壓閥1與Ⅰ級(jí)濾清器外腔人工排氣管4之間接有安全閥3，當(dāng)Ⅰ級(jí)濾清器濾芯堵塞，使Ⅰ級(jí)濾清器濾芯外腔壓力增高，安全閥3打開，多余的燃油經(jīng)安全閥3管道從限壓閥2上部的回流管1排出，進(jìn)入回油箱。
圖中，從Ⅰ級(jí)濾清器的外腔上方到濾清器座頂端還引出一外接輸油管及油管接頭23，其作用是在低壓油路發(fā)生故障時(shí)，可通過外接輸油管頭，用外輸油裝置供油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，同時(shí)也方便駕駛員在行車途中發(fā)生故障時(shí)使用。
圖中24為內(nèi)密封墊圈，25為外密封墊圈，旋裝式濾清器座與旋裝式濾清器罐采用螺紋連接，螺母直接裝在濾清罐的濾清筒內(nèi)，兩個(gè)密封墊圈位于濾清器座與濾清器罐連接之間，濾清器罐可根據(jù)需要更換。在圖中26的地方可將低壓油路供油量監(jiān)測告示器插入濾清筒的油面內(nèi)，當(dāng)油路由于各種原因產(chǎn)生不暢，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足時(shí)，監(jiān)測告示器指示并告訴駕駛員。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)1.本發(fā)明在濾清器的內(nèi)腔及外腔增加了空氣限流器，使得進(jìn)入濾清器中的空氣自動(dòng)排出，保證濾芯材料的有效使用面積達(dá)100%。
2.由于在濾清器的內(nèi)外腔的上方加有人工排氣管道和排所螺釘，使得積居在集油口以上的空氣，人工排氣時(shí)得以排出，并減少人工放氣時(shí)間。
3.由于本發(fā)明在Ⅰ級(jí)濾清器的外腔向上設(shè)置一外接輸油管和接頭，使得在低壓輸油裝置在故障時(shí)，可通過外接輸油接頭用外輸油裝置供油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，同時(shí)也方便駕駛員在行車途中發(fā)生故障時(shí)使用。
權(quán)利要求
1.雙級(jí)旋裝式柴油濾清器旋裝座，包括與Ⅰ級(jí)濾器外腔相通的外進(jìn)油管道(20)、從Ⅰ級(jí)濾清器集油管上端引出的且與Ⅱ級(jí)濾清器外腔相通的Ⅱ級(jí)濾清器進(jìn)油管道(21)、從Ⅱ級(jí)濾清器集油管上端引出的出油管道(22)，其特征在于還包括從濾清器座頂端向上引出的限壓閥(2)及與其上端相接的回流管(1)、從Ⅰ級(jí)濾清器外腔上方引出到濾清器座頂端并與Ⅰ級(jí)濾清器外腔人工排氣管道(4)及位于管道上端的人工排氣螺釘(5)、從Ⅰ級(jí)濾清器外腔上方引出并與限壓閥(2)下端相通的Ⅰ級(jí)濾清器外腔空氣限流器管道(6)及其位于其管道內(nèi)的空氣限流器(7)、從Ⅰ級(jí)濾清器內(nèi)腔上方引出到濾清器座頂端的Ⅰ級(jí)濾清器內(nèi)腔人工排氣管道(8)及位于其管道上端的人工排氣螺釘(9)、從Ⅰ級(jí)濾清器內(nèi)腔上方引出并通向限壓閥(2)下端的Ⅰ級(jí)濾清器內(nèi)腔空氣限流器管道(10)及位于其管道內(nèi)的空氣限流器(11)、從Ⅱ級(jí)濾清器外腔引出到濾清器座頂端的Ⅱ級(jí)濾清器外腔人工排氣管道(12)及位于管道上端的人工排氣螺釘(13)、從Ⅱ級(jí)濾清器外腔引出并與限壓閥下端相通的Ⅱ級(jí)濾清器外腔空氣限流器管道(14)及位于其管道內(nèi)的空氣限流器(15)，從Ⅱ級(jí)濾清器內(nèi)腔上方引出并與限壓閥(2)下端相通的Ⅱ級(jí)濾清器內(nèi)腔空氣排氣管道(16)、從Ⅱ級(jí)濾清器內(nèi)腔引出到濾清器座頂端的Ⅱ級(jí)濾清器內(nèi)腔人工排氣管道(17)及位于管道頂端的人工排氣螺釘(18)、出油管與濾清器座頂端之間的一人工排氣螺釘(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙級(jí)旋裝式柴油濾清器旋裝座，其特征在于從Ⅰ級(jí)濾清器的外腔上方到濾清器座頂端還有一外接輸油管及油管接頭(23)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙級(jí)旋裝式柴油濾清器座，其特征在于與限壓閥(2)及Ⅰ級(jí)濾清器外腔人工排氣管道(4)相通處有一安全閥(3)。
全文摘要
雙級(jí)旋裝式柴油濾清器旋裝座包括外進(jìn)油管道、Ⅱ級(jí)濾清器進(jìn)油管道、出油管道、限壓閥及回流管、Ⅰ級(jí)濾清器外腔人工排氣管道及排氣螺釘、Ⅰ級(jí)濾清器外腔空氣限流器管道及限流器、Ⅰ級(jí)濾清器內(nèi)腔人工排氣管及排氣螺釘、Ⅰ級(jí)濾清內(nèi)腔空氣限流器管道及限流器、Ⅱ級(jí)濾清器內(nèi)腔空氣排氣管道、Ⅱ級(jí)濾清器內(nèi)腔人工排氣管道及排氣螺釘、Ⅱ級(jí)濾清器外腔人工排氣管道及排氣螺釘、Ⅱ級(jí)濾清器外腔空氣限流器管道及限流器，出油管人工排氣螺釘，本發(fā)明能自動(dòng)將濾清器內(nèi)的空氣迅速排出。
文檔編號(hào)F02M37/22GK1107941SQ9411676
公開日1995年9月6日 申請(qǐng)日期1994年10月14日 優(yōu)先權(quán)日1994年10月14日
發(fā)明者歐玉福 申請(qǐng)人:歐玉福