專利名稱：汽車壓氣式上水裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于外力加壓器具技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車壓氣式上水裝置。
技術(shù)背景目前，全世界普遍存在能源危機(jī)、油價(jià)上漲的問(wèn)題，由于柴油、汽油的 價(jià)格猛增和能源的缺乏，農(nóng)田靠動(dòng)力引流灌溉受到了嚴(yán)重的影響。怎樣發(fā)掘和利用外來(lái)動(dòng) 力，是目前亟待解決的問(wèn)題。隨著社會(huì)的進(jìn)步，我國(guó)公路事業(yè)快速發(fā)展；隨著人們生活水平 的不斷提高，道路上奔馳的汽車越來(lái)越多。過(guò)往的汽車在道路上產(chǎn)生的壓力，如果將其轉(zhuǎn)化 為能量，用來(lái)做功對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)是無(wú)法估量的。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)能源缺乏的技術(shù)問(wèn)題，提供一種利 用外來(lái)動(dòng)力做功的汽車壓氣式上水裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型汽車壓氣式上水裝置，包括汽車壓氣器、儲(chǔ)氣罐和 頂蓋密封的儲(chǔ)水桶，汽車壓氣器和儲(chǔ)氣罐由導(dǎo)管連通，導(dǎo)管上串聯(lián)設(shè)有一次儲(chǔ)氣罐和二次 儲(chǔ)氣罐，所說(shuō)儲(chǔ)氣罐和儲(chǔ)水桶之間設(shè)有連通管，連通管上設(shè)有自動(dòng)進(jìn)氣開(kāi)關(guān)；儲(chǔ)水桶的下 部設(shè)有揚(yáng)水管，儲(chǔ)水桶的底部設(shè)有進(jìn)水口 ，進(jìn)水口上設(shè)有自動(dòng)進(jìn)水浮子開(kāi)關(guān)；所說(shuō)汽車壓氣 器，包括弓形彈力頂板和底板構(gòu)成的殼體，弓形彈力頂板和底板的兩端為活動(dòng)連接，殼體內(nèi) 均勻排列設(shè)有活塞筒，活塞筒內(nèi)設(shè)有活塞連桿，活塞連桿的上端與弓形彈力頂板為球形活 動(dòng)鏈接，活塞筒下面設(shè)有與導(dǎo)管連通的出氣管。 為了防止自動(dòng)進(jìn)水浮子開(kāi)關(guān)在儲(chǔ)水桶內(nèi)隨意漂浮，所說(shuō)自動(dòng)進(jìn)水浮子開(kāi)關(guān)上設(shè)有 網(wǎng)罩，網(wǎng)罩的周邊固定在儲(chǔ)水桶底部的進(jìn)水口周圍。 本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)能源缺乏的技術(shù)問(wèn)題，利用汽車過(guò)路產(chǎn)生的動(dòng)力使汽 車壓氣器產(chǎn)生壓力，給一次儲(chǔ)氣罐、二次儲(chǔ)氣罐和儲(chǔ)氣罐充氣，用儲(chǔ)氣罐中的大氣壓力自動(dòng) 進(jìn)入水中的儲(chǔ)水桶，使儲(chǔ)水桶中的水在大氣壓力的作用下自動(dòng)上水。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是 1、汽車壓氣器埋設(shè)在道路的下坡位置，不會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)生有行駛障礙；2、本實(shí)用新型上水裝 置，不用動(dòng)力機(jī)械，無(wú)須消耗額外能源，就能上水，節(jié)能降耗效果明顯。

附圖是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，本實(shí)用新型它包括汽車壓氣器、儲(chǔ)氣罐9和頂蓋密封 的儲(chǔ)水桶13，汽車壓氣器和儲(chǔ)氣罐9由導(dǎo)管6連通，導(dǎo)管6上串聯(lián)設(shè)有一次儲(chǔ)氣罐7和二次 儲(chǔ)氣罐8，儲(chǔ)氣罐9和儲(chǔ)水桶13之間設(shè)有連通管12，連通管12上設(shè)有自動(dòng)進(jìn)氣開(kāi)關(guān)10 ;儲(chǔ) 水桶13的下部設(shè)有揚(yáng)水管ll，儲(chǔ)水桶13的底部設(shè)有進(jìn)水口，進(jìn)水口上設(shè)有自動(dòng)進(jìn)水浮子開(kāi) 關(guān)15 ;汽車壓氣器，包括弓形彈力頂板2和底板1構(gòu)成的殼體，弓形彈力頂板2和底板1的 兩端為活動(dòng)連接，殼體內(nèi)均勻排列設(shè)有活塞筒4，活塞筒4內(nèi)設(shè)有活塞連桿3，活塞連桿3的 上端與弓形彈力頂板2為球形活動(dòng)鏈接，活塞筒下面設(shè)有與導(dǎo)管6連通的出氣管5 ;自動(dòng)進(jìn) 水浮子開(kāi)關(guān)15上設(shè)有網(wǎng)罩14，網(wǎng)罩14的周邊固定在儲(chǔ)水桶底部的進(jìn)水口周圍。 實(shí)踐證明本實(shí)用新型的一次儲(chǔ)氣罐7的最佳容積為10m 二次儲(chǔ)氣罐8的最佳容 積為20m 儲(chǔ)氣罐9的最佳容積為100 1000m 儲(chǔ)水桶13的最佳容體積為100 1000m3。 本實(shí)用新型的汽車壓氣器的弓形彈力頂板2和底板1，由抗壓強(qiáng)度高、承重能力強(qiáng) 的彈性材料制作。[0011] 本實(shí)用新型的工作原理汽車壓氣器埋設(shè)在靠近河流或水庫(kù)的道路的下坡位置， 略高于路面；將儲(chǔ)水桶安置在河流或水庫(kù)的水里，儲(chǔ)水桶底部的自動(dòng)進(jìn)水浮子開(kāi)關(guān)上浮，水 從進(jìn)水口進(jìn)入；奔馳的汽車壓在汽車壓氣器上時(shí)，弓形彈力頂板下壓，活塞連桿隨著下降充 氣，高壓氣體從活塞筒內(nèi)經(jīng)出氣管、導(dǎo)管、一次儲(chǔ)氣罐和二次儲(chǔ)氣罐進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，奔馳的汽 車壓過(guò)后，弓形彈力頂板在彈力的作用下，恢復(fù)原狀，如此循環(huán)給儲(chǔ)氣罐充氣。當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi) 的氣體達(dá)到一定壓力時(shí)，連通管上的自動(dòng)進(jìn)氣開(kāi)關(guān)開(kāi)啟，高壓氣體經(jīng)連通管進(jìn)入儲(chǔ)水桶的 上部，在高壓下自動(dòng)進(jìn)水浮子開(kāi)關(guān)下降將儲(chǔ)水桶底部的進(jìn)水口堵塞，儲(chǔ)水桶內(nèi)的水經(jīng)揚(yáng)水 管上揚(yáng)流入水渠；當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的氣體減小到一定壓力時(shí)，連通管上的自動(dòng)進(jìn)氣開(kāi)關(guān)關(guān)閉，儲(chǔ) 水桶內(nèi)的壓力減小，自動(dòng)進(jìn)水浮子開(kāi)關(guān)上浮，儲(chǔ)水桶底部的進(jìn)水口開(kāi)啟，河流或水庫(kù)的水從 進(jìn)水口進(jìn)入儲(chǔ)水桶內(nèi)，如此循環(huán)，到達(dá)利用外來(lái)動(dòng)力做功實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上水的目的。 本實(shí)用新型的汽車壓氣器，不但能用于上水，還可用于發(fā)電制冷、制熱等技術(shù)領(lǐng) 域。
權(quán)利要求一種汽車壓氣式上水裝置，其特征是它包括汽車壓氣器、儲(chǔ)氣罐和頂蓋密封的儲(chǔ)水桶，汽車壓氣器和儲(chǔ)氣罐由導(dǎo)管連通，導(dǎo)管上串聯(lián)設(shè)有一次儲(chǔ)氣罐和二次儲(chǔ)氣罐，所說(shuō)儲(chǔ)氣罐和儲(chǔ)水桶之間設(shè)有連通管，連通管上設(shè)有自動(dòng)進(jìn)氣開(kāi)關(guān)；儲(chǔ)水桶的下部設(shè)有揚(yáng)水管，儲(chǔ)水桶的底部設(shè)有進(jìn)水口，進(jìn)水口上設(shè)有自動(dòng)進(jìn)水浮子開(kāi)關(guān)；所說(shuō)汽車壓氣器，包括弓形彈力頂板和底板構(gòu)成的殼體，弓形彈力頂板和底板的兩端為活動(dòng)連接，殼體內(nèi)均勻排列設(shè)有活塞筒，活塞筒內(nèi)設(shè)有活塞連桿，活塞連桿的上端與弓形彈力頂板為球形活動(dòng)鏈接，活塞筒下面設(shè)有與導(dǎo)管連通的出氣管。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車壓氣式上水裝置，其特征是所說(shuō)自動(dòng)進(jìn)水浮子開(kāi)關(guān)上設(shè) 有網(wǎng)罩，網(wǎng)罩的周邊固定在儲(chǔ)水桶底部的進(jìn)水口周圍。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車壓氣式上水裝置，包括汽車壓氣器、儲(chǔ)氣罐和頂蓋密封的儲(chǔ)水桶，汽車壓氣器和儲(chǔ)氣罐由導(dǎo)管連通，導(dǎo)管上串聯(lián)設(shè)有一次儲(chǔ)氣罐和二次儲(chǔ)氣罐，所說(shuō)儲(chǔ)氣罐和儲(chǔ)水桶之間設(shè)有連通管，連通管上設(shè)有自動(dòng)進(jìn)氣開(kāi)關(guān)；儲(chǔ)水桶的下部設(shè)有揚(yáng)水管，儲(chǔ)水桶的底部設(shè)有進(jìn)水口，進(jìn)水口上設(shè)有自動(dòng)進(jìn)水浮子開(kāi)關(guān)；汽車壓氣器，包括弓形彈力頂板和底板構(gòu)成的殼體，弓形彈力頂板和底板的兩端為活動(dòng)連接，殼體內(nèi)均勻排列設(shè)有活塞筒，活塞筒內(nèi)設(shè)有活塞連桿，活塞連桿的上端與弓形彈力頂板為球形活動(dòng)鏈接，活塞筒下面設(shè)有與導(dǎo)管連通的出氣管。本實(shí)用新型利用汽車過(guò)路產(chǎn)生的動(dòng)力實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上水灌溉，節(jié)能降耗效果明顯。
文檔編號(hào)F03G7/00GK201517476SQ200920240138
公開(kāi)日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2009年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月20日
發(fā)明者杜慶存 申請(qǐng)人:杜慶存