專利名稱：防止汽車突然啟動的燃料控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及防止汽車突然加速的燃料控制閥。
如果由于駕駛員的沒有經(jīng)驗或失誤或外部影響，節(jié)流閥過度的打開，就會有許多混有空氣的燃料進入到發(fā)動機，結(jié)果發(fā)動機的輸出突然增加，導致突然加速。
當停車時，如果一個物體或一個人在該汽車的前面或后面，就很可能發(fā)生事故。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種燃料供給裝置，該裝置能夠操縱警鈴聲和信號燈及時通告駕駛員突然加速的可能性。
為了達到上述目的，本發(fā)明為汽車提供一種燃料供給裝置，該裝置包括一個燃料罐、一個用燃料泵通過燃料供給管線由燃料罐向其供應燃料的發(fā)動機和一個把過流量的燃料回流到燃料罐的燃料回流管線，該裝置包括位于發(fā)動機的合適位置的一個燃料控制閥，以控制燃料的量；裝在燃料控制閥上的燃料進口管和出口管；一個主燃料供給管線，以把燃料通過燃料入口管和出口管加到發(fā)動機中；一個平行連接到主燃料供給管線的輔助燃料供給管線；一個根據(jù)裝在制動踏板上的制動開關(guān)的檢測信號控制主燃料供給管線的燃料供給的電磁閥；和一個有控制燃料的燃料控制螺桿的輔助燃料控制閥；該輔助燃料供給管線包括一個根據(jù)輔助燃料供給管線的壓力打開/關(guān)閉旁路管線的單向閥，一個把殘余燃料回流到燃料罐的旁路管線；在其下端包括一個壓敏開關(guān)的主燃料供給管線，當由于對發(fā)動機的外部影響，管線內(nèi)壓力波動時，根據(jù)預定的壓力操作該壓敏開關(guān)。
優(yōu)選的是，把制動器和壓敏開關(guān)的信號傳送到延遲計時器，并且該延遲計時器操縱警鈴聲、信號燈，并且預定時間之后操縱電磁閥。
在其上游給燃料控制閥裝有電磁閥，防止與發(fā)動機啟動時，燃料控制閥中壓力波動通過燃料出口管線燃料流速的增加，和防止當突然加速模式解除及發(fā)動機重新啟動時由于過量的燃料流入之后可能的燃料暫時短缺所發(fā)生的延遲啟動現(xiàn)象。
根據(jù)本發(fā)明，因為燃料供給裝置包括一個裝在發(fā)動機的合適部位的燃料控制閥，以控制燃料的量，并且可以防止由于未知的原因或駕駛員的經(jīng)驗不足或失誤或外部影響而發(fā)生的汽車突然加速。
另外，可以通過操縱警鈴聲和信號燈及時通告駕駛員突然加速的可能性。
附圖簡述通過參考附圖，介紹本發(fā)明的優(yōu)選實施方案，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將變的更明顯。


圖1是說明本發(fā)明的燃料控制閥的結(jié)構(gòu)的透視圖。
圖2是說明本發(fā)明的燃料控制閥的操作狀態(tài)的視圖。其中圖2a表示汽車在正常狀態(tài)下行駛狀態(tài)的視圖，圖2b表示操作加速器狀態(tài)的視圖。
圖3是一個本發(fā)明的燃料控制閥的報警電路的電路圖。
實施本發(fā)明的最好方式下面將參考附圖詳細介紹本發(fā)明的優(yōu)選實施方案。
用于汽車的燃料供給裝置包括一個燃料罐1，一個用燃料泵2通過燃料供給管線3由燃料罐1向其供給燃料的發(fā)動機4，和一個把過流量的燃料回流到燃料罐1的燃料回流管線5。
該燃料供給裝置還包括一個位于發(fā)動機的合適位置的燃料控制閥6，以控制燃料的量；燃料控制閥6上的燃料進口管和出口管6a和6b，一個主燃料供給管線7，以把燃料通過燃料入口管6a和出口管6b加入到發(fā)動機4中；一個平行于主燃料供給管線7的輔助燃料供給管線8。
輔助燃料供給管線8連接到主燃料供給管線7上，并且包括一個根據(jù)裝在制動踏板(未示出)上的制動開關(guān)9的檢測信號控制主燃料供給管線7的燃料供給的電磁閥10。如果通過制動開關(guān)9的檢測信號操作該電磁閥10以關(guān)閉主燃料供給管線7的燃料入口7a，該燃料就通過輔助燃料供給管線8加入到發(fā)動機4中。
輔助燃料供給管線8包括一個有控制燃料的燃料控制螺桿11a的輔助燃料控制閥11。
另外，輔助燃料供給管線8包括一個有根據(jù)輔助燃料供給管線8的壓力進行開/關(guān)的壓力控制螺桿13a的單向閥13。操作單向閥13，該燃料就通過連接到燃料回流管5的旁路管線12回到燃料罐1。
該主燃料供給管線7包括一個其下端的壓敏開關(guān)14，其是根據(jù)管線的壓力波動進行操作。
壓敏開關(guān)14的信號輸入到報警電路中的延遲計時器15，預定時間結(jié)束后，就啟動警鈴聲16、信號燈17和電源開/關(guān)19。
燃料控制閥6包括一個電磁閥20，其根據(jù)啟動時燃料控制閥6中壓力的波動防止通過燃料出口管線6b的燃料流速增加，也防止由于剩余的燃料流入之后的暫時燃料短缺而發(fā)生的延遲啟動現(xiàn)象。
下面將詳細介紹如上所示的本發(fā)明的操作和運轉(zhuǎn)結(jié)果。
當汽車如圖1和2a所示正常操作時，燃料進到位于燃料供給管線3的合適位置的燃料控制閥6的燃料進口管線6a。并且，燃料流到主燃料供給管線7，同時流到平行連接到主燃料供給管線7的輔助燃料供給管線8。
在那時，因為主燃料供給管線7的下端連接到輔助燃料供給管線8，燃料就通過主燃料供給管線7和輔助燃料供給管線8供應給發(fā)動機4。
如圖2b所示，如果駕駛員踏到制動器(未示出)，因為檢測制動器操作的制動開關(guān)與裝在主燃料供給管線7上端的電磁閥10連接，所以電磁閥10根據(jù)由制動開關(guān)9檢測到的信號控制主燃料供給管線7的燃料進口7a的開/關(guān)。
在那時，燃料僅通過輔助燃料供給管線8供應給發(fā)動機4。因為輔助燃料控制閥11有燃料控制螺桿11a，以控制要供給到輔助燃料供給管線8的燃料，該輔助燃料控制閥11與輔助燃料供給管線8相連，因而少量的燃料可能供給發(fā)動機4，以減少該發(fā)動機的輸出量。
為了利用電磁閥10關(guān)閉主燃料供給管線7和防止當燃料加到輔助燃料供給管線8時燃料泵2過載，給該燃料控制閥6裝備連接到回流管線5的旁路管線12，以把殘留的燃料回流到燃料罐1中。
在那時，因為旁路管線12連接到有控制輔助燃料供給管線8的壓力控制螺桿13a的單向閥13上，所以，殘留燃料經(jīng)由單向閥13通過旁路管線12流到燃料回流管線5。
具有該結(jié)構(gòu)，即使發(fā)動機過載，發(fā)動機的輸出量也可以通過減少所提供燃料的量來降低。另外，即使駕駛員推加速器以及制動器，發(fā)動機的輸出量也不增加，由此，防止汽車的突然加速。
相反，如果駕駛員為了增加發(fā)動機的輸出量而推加速器，然后腳踏制動器，會使發(fā)動機的輸出量迅速降低。
在駕駛員腳踏制動器的狀態(tài)下，僅通過輔助燃料供給管線8給發(fā)動機提供燃料，由此防止發(fā)動機的不正常高輸出。
如圖3所示，因為主燃料供給管線7在其下端裝有壓敏開關(guān)14，該壓敏開關(guān)14根據(jù)管線中的壓力波動進行操作，所以，當松開制動時，該壓敏開關(guān)14檢測發(fā)動機4的高輸出(不通過操縱加速器過度打開節(jié)流閥)。
下面介紹壓敏開關(guān)的檢測操作。如果節(jié)流閥過度打開，就通過腳踏制動器關(guān)閉主燃料供給管線7，而少量燃料通過輔助供給管線8供給發(fā)動機。該開關(guān)可以檢測輔助燃料供給管線8和燃料出口管線6b中的壓力波動。把檢測信號輸送到報警電路的延遲計時器15。預定時間之后，該計時器15操縱警鈴16和信號燈17，以便在制動松開時駕駛員可以注意到突然加速的可能性。
在那時，該計時器15操縱電源開/關(guān)19，以在預定時間之后停止發(fā)動機，由此，早期防止突然加速。
該燃料控制閥6在上游裝有電磁閥20，其防止通過燃料出口管線6b由在啟動時燃料控制閥6中壓力波動所確定的燃料流速的增加，也防止由于過量燃料流入之后暫時的燃料短缺而引起的延遲啟動現(xiàn)象。
因為當駕駛員腳踏制動器時，該發(fā)動機可以暫時處在高輸出狀態(tài)，所以，在延遲計時器操作之后，當駕駛員腳蹋制動器時，警鈴聲16、信號燈17和電源開/關(guān)19就操作，以確定該暫時的高輸出。
該燃料控制閥6在上游裝有由彈簧操縱的單向閥，該單向閥防止與發(fā)動機在啟動時燃料控制閥6中壓力波動相應的通過燃料出口管線6b燃料流速增加，也防止當突然加速模式解除和發(fā)動機重新啟動時由于過量燃料流在其中流動之后暫時的燃料短缺而引起的延遲啟動現(xiàn)象。工業(yè)應用性由上面的介紹可以看的很清楚，因為該燃料供給裝置包括一個裝在發(fā)動機的合適位置的燃料控制閥，以控制燃料的量，所以，可以防止由于未知的原因或駕駛員的沒有經(jīng)驗或失誤或外部影響而引起的汽車突然加速。
另外，通過操縱警鈴聲和信號燈可以向駕駛員警示突然加速的可能性。
權(quán)利要求
1.一種用于汽車的燃料供給裝置，該裝置包括一個燃料罐、一個用燃料泵通過燃料供給管線由燃料罐向其供應燃料的發(fā)動機和一個把過流量的燃料回流到燃料罐的燃料回流管線，該裝置包括位于發(fā)動機的合適位置的一個燃料控制閥，以控制燃料的量；裝在燃料控制閥上的燃料進口管和出口管；一個主燃料供給管線，以把燃料通過燃料進口管和出口管加到發(fā)動機中；一個平行連接到主燃料供給管線的輔助燃料供給管線；一個根據(jù)位于制動踏板上的制動開關(guān)的檢測信號控制主燃料供給管線的燃料供給的電磁閥；和一個有控制燃料的燃料控制螺桿的輔助燃料控制閥；輔助燃料供給管線包括一個根據(jù)輔助燃料供給管線的壓力打開/關(guān)閉旁路管線的單向閥，該旁路管線把殘余燃料回流到燃料罐中；該主燃料供給管線在其下端包括一個壓敏開關(guān)，當由于對發(fā)動機的外部影響使管線內(nèi)壓力波動時，根據(jù)預定的壓力操縱作壓敏開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的裝置，其中該燃料控制閥在其上游裝有電磁閥，其防止與在發(fā)動機啟動時燃料控制閥中壓力波動相應的通過燃料出口管線的燃料流速的增加，并防止當突然加速模式解除和發(fā)動機重新啟動時由于過量燃料流入之后暫時的燃料短缺而引起的延遲啟動現(xiàn)象。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的裝置，其中把制動器和壓敏開關(guān)的信號傳送到延遲計時器，并在預定時間之后該延遲計時器操縱警鈴聲、信號燈和電磁閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3的裝置，其中在預定時間之后該延遲計時器操縱電源開/關(guān)，關(guān)停發(fā)動機。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4之一的裝置，其中該燃料控制閥在其上游裝有一個通過彈簧操縱的單向閥，該單向閥防止與發(fā)動機啟動時燃料控制閥中壓力波動相應的通過燃料出口管線的燃料流速的增加，并防止當突然加速模式解除和發(fā)動機重新啟動時由于過量燃料流入之后暫時的燃料短缺而引起的延遲啟動現(xiàn)象。
全文摘要
本發(fā)明涉及防止汽車突然啟動的燃料控制閥。在突然啟動的情況下,或者當汽車由于駕駛員的失誤同時推動加速器踏板和制動踏板而突然啟動時,本發(fā)明的燃料控制閥通過減少發(fā)動機的輸出推動制動踏板來防止汽車突然啟動。
文檔編號F02M37/00GK1358255SQ00809433
公開日2002年7月10日 申請日期2000年6月22日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月23日
發(fā)明者車鏞元 申請人:車鏞元