技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于將含氯柴油進(jìn)行加氫脫氯的反應(yīng)系統(tǒng)，并提供使用該系統(tǒng)對(duì)含氯柴油進(jìn)行加氫脫氯的方法，將含氯柴油和氫氣依次引入串聯(lián)的加氫反應(yīng)器和脫氯罐，與加氫反應(yīng)器的加氫精制催化劑床層，以及脫氯罐的加氫脫金屬劑床層、脫氯劑床層接觸反應(yīng)；依照含氯柴油和氫氣的流向，加氫反應(yīng)器裝填的是加氫精制催化劑；脫氯罐中依次裝填的是加氫脫金屬劑、脫氯劑Ⅰ和脫氯劑Ⅱ。本發(fā)明方法中的含氯柴油在加氫反應(yīng)器中生成氯化銨，采用在脫氯罐中級(jí)配裝填加氫脫金屬劑、脫氯劑的方式脫除來(lái)自于加氫反應(yīng)器的含鐵雜質(zhì)和氯化銨。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)來(lái)說(shuō)，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：其一，含鐵雜質(zhì)均勻沉積在加氫脫金屬劑中，保持脫氯劑的長(zhǎng)周期運(yùn)行。其二，兩種脫氯劑的級(jí)配裝填提高了脫氯劑的利用率，延長(zhǎng)了脫氯劑的壽命，降低了脫氯劑的成本。

技術(shù)研發(fā)人員：周立進(jìn);錢(qián)中堅(jiān);周樺;王繼元;劉勇;楊?lèi)?ài)民;張開(kāi)倫;王建文;張潔;湯夕平;蔣良雄;崔春燕
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)石化揚(yáng)子石油化工有限公司;中國(guó)石油化工股份有限公司
文檔號(hào)碼：201510379628
技術(shù)研發(fā)日：2015.07.01
技術(shù)公布日：2017.01.11