專利名稱：一種醇醚燃料的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及醇醚燃料及其制備方法
背景技術：
工信部今年8月2日公布的數據顯示，我國原油對外依存度達55.2%，已超越美國，這是我國原油對外依存度連年打破歷史紀錄后，首次超過美國。目前我國石油消費增速超過了 GDP增速，能源消費增速過快，給能源生產和節(jié)能減排都帶來巨大壓力。改善我國能源結構，尋求新的清潔替代能源刻不容緩。當前，能夠替代石油的產品，首先要量大、成規(guī)模，其次是原料要充分，從這一點衡量，最符合條件的就是醇醚燃料(甲醇燃料和二甲醚燃料)。它是可以用煤及天然氣等作原料的大規(guī)模生產的經濟液體燃料，生產工藝成熟，儲存使用方便。美國諾貝爾化學獎得主， 著名有機化學家喬治· A ·奧拉說，“跨越油氣時代，甲醇經濟必將推動世界能源革命”。中國工程院院士倪維斗教授指出，“二甲醚經濟是解決中國能源與環(huán)境問題的重大關鍵”。醇醚燃料作為替代能源具有很多優(yōu)點一是甲醇的來源廣泛，其中煤制甲醇具有更重大的意義，尤其對含硫量高、不宜民用或工業(yè)用的煤，也不影響生產甲醇。從煤制甲醇， 也可在多種可點燃的物質中提取混合醇，再將甲醇作為燃料代替汽油，等于汽車燒煤。二是醇醚汽油含氧量高，燃燒充分，能有效降低和減少有害氣體的排放，按照國家標準，碳氧化物下降98. 9%，碳氫化合物下降88. 11 %，達到歐III標準，部分達到歐IV標準，有利于環(huán)境保護，固有綠色環(huán)保燃料之稱。三是因為醇醚燃料的燃燒性能好，能夠有效消除燃燒系統各部位的積炭，避免了因積炭的形成而引起動力下降、燃燒不充分等現象，且可降低各工況排氣溫度，有利于降低零部件熱負荷，延長發(fā)動機部件的使用壽命。四是因為醇醚汽油中甲醇是一種性能優(yōu)良的溶劑，能有效地消除油箱及油路系統雜質的沉淀和凝結，有良好的油路疏通作用，減少清潔疏通油路系統而購買的如油路通、燃油精等添加劑的費用開支。五是因為使用醇醚汽油無論是電噴式和化油器的任何一款汽油發(fā)動機，無須做任何改造即可正常使用。第六因為醇醚汽油辛烷值高，動力強，適用于高壓縮比發(fā)動機，可提高發(fā)動機的效率，降低油耗。中國經濟的快速發(fā)展，為醇醚燃料提供了巨大的市場需求。中國是石油消費大國， 大力發(fā)展醇醚燃料，從根本上解決中國的能源問題，創(chuàng)造更多的社會效益，符合當前經濟社會發(fā)展需要，戰(zhàn)略意義重大。醇醚燃料新型能源已列入《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃》， 成為人們研究開發(fā)的熱點?，F有技術中的車用醇醚燃料的種類很多，國家醇醚燃料汽油的標準已頒布實施， 但仍存在如下情況其一、低溫狀態(tài)或遇水情況下發(fā)生相分離，影響產品質量。其二、甲醇的蒸汽壓隨溫度的升高急劇上升，易導致在汽車輸油路中會出現“氣堵”現象。其三、高比例“摻燒”存在動力不足現象。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于克服現有醇醚燃料技術中存在的不足，提供一種新型的車用醇醚燃料。利用本發(fā)明的車用醇醚燃料達到降低有害氣體排放，改變燃燒性能和節(jié)能增效的目的。醇醚燃料發(fā)明所提供的技術方案是一種醇醚燃料，包括重量分數分別如下的成分
組分重量百分比
甲醇85 90%
乙醚或二甲醚5 10%
異丙醇0.1 0.6%
正丁醇或異丁醇0. 4 0. 9%
碳酸二乙酯0.35 0.9%
乙酸乙酯0. 3 0. 6%
甲基叔丁基醚0.4 1.0%其中甲醇的重量百分比為88% ；其中乙醚或二甲醚的重量百分比為7% -8% ；制備方法上述原料按比例在壓力容器內均勻混合壓入常溫常壓油罐內熟化M 小時即得。有益效果(產品技術優(yōu)點)該醇醚汽油可代替汽油作為車用汽油單獨使用。以下通過實施例及試驗進一步詳細闡述本發(fā)明，但并不構成對本發(fā)明保護范圍的限制。
實施例實施例1一種醇醚燃料，包括重量分數分別如下的成分
組分重量百分比
甲醇88%
乙醚10%
異丙醇0. 1%
4正丁醇或異丁醇0. 5%
碳酸二乙酯0.4%
乙酸乙酯0. 5%
甲基叔丁基醚0. 5%。制備方法上述原料按比例在壓力容器內均勻混合壓入常溫常壓油罐內熟化M 小時即得。實施例2一種醇醚燃料，包括重量分數分別如下的成分
組分重量百分比
甲醇90%
乙醚8%
異丙醇0.2%
正丁醇或異丁醇0. 6%
碳酸二乙酯0.5%
乙酸乙酯0. 3%
甲基叔丁基醚0. 4%。制備方法上述原料按比例在壓力容器內均勻混合壓入常溫常壓油罐內熟化M 小時即得。實施例3一種醇醚燃料，包括重量分數分別如下的成分
組分重量百分比
甲醇90%
乙醚6%
異丙醇0.6%
正丁醇或異丁醇0. 9%
碳酸二乙酯0.9%
乙酸乙酯0. 6%
甲基叔丁基醚1.0%。制備方法上述原料按比例在壓力容器內均勻混合壓入常溫常壓油罐內熟化M 小時即得。實施例4一種醇醚燃料，包括重量分數分別如下的成分
組分重量百分比甲醇86%二甲醚10%異丙醇0. 6%正丁醇或異丁醇0. 9%碳酸二乙酯0. 9%乙酸乙酯0. 6%甲基叔丁基醚1. 0%。
制備方法上述原料按比例在壓力容器內均勻混合壓入常溫常壓油罐內熟化M 小時即得。
實施例5
—種醇醚燃料，包括重量分數分別如下的成分
組分甲醇甲醚異丙醇正丁醇或異丁醇碳酸二乙酯乙酸乙酯甲基叔丁基醚重量百分比 88% 9% 0. 6% 0. 6% 0. 4% 0. 5% 0. 9%c
制備方法上述原料按比例在壓力容器內均勻混合壓入常溫常壓油罐內熟化M 小時即得。
取200mL所述醇醚汽油置于250mL具塞量筒中，加入3mL蒸餾水搖動5min，室溫下放置4 后，所述醇醚汽油依然清亮透明，未發(fā)生相分離，說明所述醇醚汽油具有良好的遇水抗相分離性能；
取200mL所述醇醚汽油置于250mL具塞量筒中，將所述量筒垂直放置于0°C的冰箱中，4 后取出，所述醇醚汽油依然清亮透明，未發(fā)生相分離，說明所述醇醚汽油具有良好的低溫抗相分離性能；
將所述醇醚汽油于室溫下分別放置1個月、3個月和6個月時，觀察所述甲醇汽油， 結果參見表1，表1為本發(fā)明實施例的醇醚汽油的穩(wěn)定性測試結果。
表1穩(wěn)定性測試結果
權利要求
1.一種醇醚燃料，包括重量分數分別如下的原料成分組分重量百分比甲醇86 91% 乙醚或二甲醚 5 10%異丙醇0.1 0.6%正丁醇或異丁醇0. 4 0. 9%碳酸二乙酯0.35 0.9%乙酸乙酯0. 3 0. 6%甲基叔丁基醚0.4 1.0%。
2.根據權利要求1所述的醇醚燃料，其中甲醇的重量百分比為88%。
3.根據權利要求1或2所述的醇醚燃料，其中乙醚或二甲醚的重量百分比為7%-8%。
4.根據權利要求1-3之一所述的醇醚燃料的制備方法，其是將各原料按比例在壓力容器內均勻混合，壓入常溫常壓油罐內熟化M小時即得。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種醇醚燃料，包括重量分數分別如下的原料成分甲醇86～91％，乙醚或二甲醚5～10％，異丙醇0.1～0.6％，正丁醇或異丁醇0.4～0.9％，碳酸二乙酯0.35～0.9％，乙酸乙酯0.3～0.6％，甲基叔丁基醚0.4～1.0％。本發(fā)明的醇醚燃料可單獨使用作為汽油替代燃料，與現用93#車用汽油相比，具有優(yōu)秀的動力性能，在-40℃低溫條件仍能保持穩(wěn)定，并具有超強的抗水性能。
文檔編號C10L1/02GK102533351SQ20111039773
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月30日 優(yōu)先權日2011年11月30日
發(fā)明者李志梁, 楊躍華, 王鵬, 胡顯坤, 陳洪超 申請人:李志梁, 楊躍華, 王鵬, 胡顯坤, 陳洪超