專利名稱：新型柴油防凝劑的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新型柴油防凝劑，屬于燃油添加劑技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明所涉及的新 型柴油防凝劑是一種無灰，無腐蝕性的大分子聚合物，可防止由于溫度降低導致的柴油中 的石蠟晶體形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。在油劑感應(yīng)性好的情況下，按比例添加本發(fā)明所涉及柴油 降凝劑后，凝點可降低15-35°c。
背景技術(shù)：
凝點和冷濾點是表征柴油低溫使用性能的重要指標。凝點(SP)是表明柴油在低 溫環(huán)境中失去流動性的最高溫度；冷濾點(CFPP)則可表明柴油通過柴油發(fā)動機供油系統(tǒng) 時能造成濾網(wǎng)堵塞的最高溫度。對輕柴油而言，冷濾點比凝點指標在實際使用中顯得更加 重要。這是因為冷濾點與柴油的低溫使用性能直接相關(guān)，而凝點主要是與柴油的貯存、運輸 有關(guān)。柴油在較低溫度下之所以凝固，是由于柴油中含有一定量的蠟(即正構(gòu)烷烴)，當 溫度降低時，這些蠟會逐漸析出，并形成蠟晶。隨著溫度的進一步降低，蠟晶會迅速長大，首 先形成平面狀結(jié)晶，這些結(jié)晶相互聯(lián)結(jié)，以至形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，把油包在其中，使其失去 流動性而呈現(xiàn)凝固狀態(tài)。通常柴油中的正構(gòu)烷烴含量約為15% -30%，當柴油被冷卻時，只要有2%左右的 正構(gòu)烷烴析出，就可使柴油凝固，柴油在一定溫度下的析蠟量取決于生產(chǎn)該柴油的原油類 型、餾程及調(diào)和柴油的各餾分油的加工方案和調(diào)和比例。柴油機在工作時，柴油經(jīng)粗、細濾清器，再經(jīng)過高壓泵、噴油嘴被噴入氣缸。當柴油 溫度降至冷濾點溫度時，所形成的蠟晶就會阻塞濾清器而影響油路的正常供油，進而影響 發(fā)動機的正常工作。實施例2按照如下順序和比例混合，在常溫下攪拌均勻，即可得到柴油防凝劑聚丙烯酸高碳醇酯50%丙烯酸醇酯與馬來酸酐共聚物25%乙二醇單甲基醚10%硝酸異辛酯5%己二酸甲酯5%200號溶劑油5%。
權(quán)利要求
本發(fā)明所涉及的柴油防凝劑其特征在于達到降低柴油冷凝點，改善柴油低溫流動性的目的是通過如下組分實現(xiàn)的聚丙烯酸高碳醇酯 200 400重量份丙烯酸醇酯與馬來酸酐共聚物200 400重量份乙二醇單甲基醚100 200重量份硝酸異辛酯 20 40重量份己二酸甲酯 20 40重量份200號溶劑油剩余重量份。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種新型柴油防凝劑，屬于燃油添加劑技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明所涉及的新型柴油防凝劑是一種無灰，無腐蝕性的大分子聚合物，可防止由于溫度降低導致的柴油中的石蠟晶體形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。在油劑感應(yīng)性好的情況下，按比例添加本發(fā)明所涉及柴油降凝劑后，凝點可降低15-35℃。
文檔編號C10L1/185GK101928611SQ20091014811
公開日2010年12月29日 申請日期2009年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月22日
發(fā)明者張志強, 林德成 申請人:北京紅豪特高科技發(fā)展有限公司