專利名稱：替代使用低硫柴油燃料時(shí)失去的硫潤(rùn)滑作用的通用合成潤(rùn)滑劑,方法和由方法得到的產(chǎn)品的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及替代合成潤(rùn)滑劑的開發(fā)中的最新技術(shù)以適應(yīng)超低硫和低硫柴油燃料 中硫含量的顯著降低。
背景技術(shù)：
在過(guò)去幾年間，柴油燃料一直遭受環(huán)境壓力以使?jié)櫥?硫)大幅降低或消除。 在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料系統(tǒng)內(nèi)，硫?qū)τ跐?rùn)滑機(jī)械部件起主要作用。自2006年10月15日，EPA 提出了除加利福尼亞和偏遠(yuǎn)的阿拉斯加外，美國(guó)出售的上路柴油燃料的硫含量的新標(biāo)準(zhǔn)是 超低柴油燃料僅限含15PPM的硫。自2006年9月1日，加利福尼亞就已經(jīng)實(shí)行該標(biāo)準(zhǔn)，偏 遠(yuǎn)的阿拉斯加在2010年之前也將使所有柴油轉(zhuǎn)換為超低硫柴油。新規(guī)定適用于所有的柴 油燃料和柴油燃料添加劑及所摻混的餾分燃料，并且適用于上路使用的柴油，例如煤油。到 2010年12月1日，所有公路柴油都將為超低硫柴油。非道路用柴油在2007年將轉(zhuǎn)換為 500PPM的硫(低硫柴油)且到2010年將轉(zhuǎn)換為超低硫柴油。在2007年火車和船只柴油也 將轉(zhuǎn)換為500PPM的硫，且到2012年轉(zhuǎn)換為超低硫柴油。在1993年10月之前，柴油燃料中 的硫含量為5000PPM，這使得可以對(duì)運(yùn)動(dòng)部件例如燃料泵、噴射器和閥等具有足夠的潤(rùn)滑。 隨著硫的顯著降低，減少了必要潤(rùn)滑減少?gòu)亩沟眠^(guò)早磨損成為柴油機(jī)械工業(yè)中的一個(gè)大 問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明公開了一種作為超低硫和低硫柴油燃料中硫潤(rùn)滑的替代品的柴油燃料潤(rùn) 滑劑，生產(chǎn)所述潤(rùn)滑劑的方法，以及使用所述潤(rùn)滑劑的方法。該潤(rùn)滑劑含有α-烯烴、低氣 味芳烴溶劑、和至少一種選自由加氫異構(gòu)化高級(jí)基礎(chǔ)油和HT劇烈加氫裂化基礎(chǔ)油組成的 基礎(chǔ)油組中的基礎(chǔ)油、以及其它成分。還公開了一種生產(chǎn)這種潤(rùn)滑劑的方法。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明涉及一種替代柴油燃料潤(rùn)滑添加劑用于超低硫和低硫柴油的用途，其可以 加入到燃料中替代通常與柴油燃料中較高硫含量相關(guān)的潤(rùn)滑作用的顯著降低。該產(chǎn)品可用 于硫?yàn)閮?nèi)部潤(rùn)滑所必需的組分的所有形式的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽輪機(jī)中。本發(fā)明已經(jīng)通過(guò)秘密 公開提交給ΕΡΑ，且在2007年10月按照40CFR79. 23收到注冊(cè)號(hào)。以前的柴油燃料添加劑依賴于柴油燃料中的高濃度硫用量，現(xiàn)在這已受到美國(guó)環(huán) 境保護(hù)署和各個(gè)國(guó)外政府的嚴(yán)格限制。對(duì)于新的國(guó)際環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，柴油中的硫?qū)τ谏下窇?yīng)用 被限制為15ΡΡΜ。在某些船只和火車運(yùn)輸中，在向超低硫柴油過(guò)渡的過(guò)程中批準(zhǔn)了有限時(shí)間 的 500ΡΡΜ。主要成分成品(本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案)是以下成分的組合
· α -烯烴這是一種主要成分，其也稱作烯烴，聚合氯化石蠟液體，和氯化石蠟， 其碳鏈長(zhǎng)度為12-24，氯的重量百分?jǐn)?shù)為21.4% -70%，HCl為4_10ppm以及分子量為 273. 5-650，以及Cl (2)重量分?jǐn)?shù)為20-70 %，在25 °C下的比重為1. 050-1. 50，并且HCL的 JQD重量百分?jǐn)?shù)為0. 20-0. 60。該成分的主要用途是用于潤(rùn)滑劑配方、潤(rùn)滑劑添加劑化合 物、極壓添加劑配方和金屬加工化合物。此外α-烯烴及其相關(guān)產(chǎn)品減少了老化或水分過(guò) 度積累時(shí)燃料中藻類的生長(zhǎng)且使燃料長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定，并同時(shí)為燃料系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室提 供極度潤(rùn)滑。這提供了超低硫柴油中所缺乏的潤(rùn)滑作用。·低氣味芳烴溶劑這是主要成分，其是一種高度精制的低毒、低氣味溶劑，理想 地用于涂漆、清漆、食品級(jí)涂料、粘合劑、稀釋劑、沖淡劑、農(nóng)用化學(xué)品、家用殺蟲劑、噴淋 油和專用化學(xué)品。芳烴百分?jǐn)?shù)為5-40% (EC-A-G04)，閃點(diǎn)為20到80°C (ASTM D-93)且 300C (+/")下密度為 0. 600-0. 900 (ASTM D-4052)?！ぜ託洚悩?gòu)化高級(jí)基礎(chǔ)油和HT劇烈加氫裂化基礎(chǔ)油這種主要成分是一種具有低 的或沒(méi)有芳香烴和雜質(zhì)的劇烈加氫裂化或加氫異構(gòu)化基礎(chǔ)油，其通過(guò)原料與氫氣發(fā)生化學(xué) 反應(yīng)以減少或去除含硫、氮和氧的極性化合物并且將芳香烴轉(zhuǎn)化為飽和環(huán)烷烴，從而將重 的多環(huán)石蠟分子分裂為輕的飽和烴而得到。這可以包括經(jīng)加氫精制或加氫精煉的餾分油。 該基礎(chǔ)油可做潤(rùn)滑油、發(fā)動(dòng)機(jī)油、切削油、食品加工、藥物、工業(yè)、農(nóng)業(yè)潤(rùn)滑劑和極壓添加劑 的主體。這些加入到超低硫柴油燃料的潤(rùn)滑中。其它成分·十六烷值促進(jìn)劑、清潔劑、濁點(diǎn)和蠟降低劑混合物根據(jù)本發(fā)明，這是一種混合 物，其含有建議百分?jǐn)?shù)為10-30重量％且CAS號(hào)為27247-96-7的2-乙基己基硝酸酯，所述 2-乙基己基硝酸酯是該混合物的主要成分。所建議的石腦油的百分?jǐn)?shù)為50-70重量％且 CAS為64742-94-5。所建議的萘的百分?jǐn)?shù)為5_7重量％且CAS號(hào)為91_20_3。所建議的三 甲基苯的百分?jǐn)?shù)為1-7重量％且CAS號(hào)為25551-13-7。這組化合物在摻混到一起時(shí)凈化并 維持發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，提高燃料的英制熱量單位并降低燃料內(nèi)蠟結(jié)晶的團(tuán)聚。·合成磺酸鈣TBN為100-600的高堿值合成磺酸鈣，其主要目的是用于極壓添加 劑配方，從而在鐵類金屬和有色金屬的油溶性添加劑中提供腐蝕保護(hù)、分散劑以及清潔性， 最小鈣重量為10. 00-20. 00%，總堿數(shù)為200-600mg K0H/g(ASTM D-2896)，并且平均分子 量(ASTM d-3712)為800-1200。重要提示在2007年12月，一項(xiàng)新的美國(guó)法律頒布，其可 能限制未來(lái)磺酸鈣在燃料添加劑中的應(yīng)用，所以至少在美國(guó)可能必須從本發(fā)明中省去該成 分。由于上述2-乙基己基硝酸酯提供了類似的腐蝕保護(hù)、分散和清潔功能，所以這是可能 的。 低閃點(diǎn)溶劑油稱作Stoddard溶劑和/或白色溶劑油，且通常用作家用或商用的 萃取溶劑、清洗溶劑、氣溶膠中的溶劑、涂漆、天然漆、清漆和涂料沖淡劑，并且用最多40% 的C7-C12飽和脂肪烴和脂環(huán)烴混合物進(jìn)行加氫脫硫溶劑萃取。閃點(diǎn)為15-40°C，苯胺點(diǎn)為 50-80°C，蒸氣密度為3.5-6.0(空氣為1)和粘度(cps,25°C )為0. 70-1. 75。作為清洗溶 劑，它清除燃料系統(tǒng)中的組分?！と軇┗罨玖纤鼈兺ǔＳ糜阼b別燃料和潤(rùn)滑劑的等級(jí)或標(biāo)明用途。它們以粉 末和液體兩種形式生產(chǎn)，且當(dāng)引入產(chǎn)品中時(shí)是穩(wěn)定的并給產(chǎn)品留下可識(shí)別的顏色。·降凝劑或濁點(diǎn)降低劑它們用于減少石蠟化合物例如潤(rùn)滑劑和柴油燃料中蠟結(jié)晶的聚集或團(tuán)聚。·異構(gòu)體重整油也稱作溶劑，甲苯，甲基苯以及苯基甲烷，化學(xué)式為C7H8(C6H5CH3) 且CAS號(hào)為108-88-3，分子量為90. 00-95. 00g/mol和比重為0. 800-0. 900 (水為1)。該化 學(xué)品為芳香烴，廣泛用作工業(yè)原料以及用作清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料系統(tǒng)、儲(chǔ)存箱和燃燒室的溶 劑。· 二甲基酮也稱作丙酮。它是無(wú)色的，具有低沸點(diǎn)，且與水、醇、大多數(shù)烴和其它 有機(jī)液體，包括柴油燃料原料，混溶從而有助于清潔和減少閥門和活塞頂端積累的碳。優(yōu)選的混合比例每種組分優(yōu)選的混合比例如下所示。重要的是維持混合物中的組分落入下面百分 數(shù)內(nèi)。應(yīng)注意的是，在一種或多種如下所示的成分從柴油潤(rùn)滑添加劑中省去的情況下，剩余 成分的重量百分?jǐn)?shù)按比例增加α-烯烴5-30重量％，優(yōu)選7. 0-25重量％，并且更優(yōu)選9. 0-18重量％。最優(yōu)選 為11.0重量％。低氣味芳烴溶劑3. 0-27重量％，優(yōu)選5. 0-22重量％并且更優(yōu)選7. 0-18重量％。 最優(yōu)選為15.0重量％。加氫異構(gòu)化高級(jí)基礎(chǔ)油和HT劇烈加氫裂化基礎(chǔ)油0. 50-15重量％，優(yōu)選0. 75-10
重量%并且更優(yōu)選2. 0-8. 0重量％。最優(yōu)選為5. 0重量％。十六烷值促進(jìn)劑、清潔劑、濁點(diǎn)和蠟降低劑混合物0. 03-0. 25重量％，優(yōu)選 0.05-0. 20%并且更優(yōu)選0.09-0. 17重量％。最優(yōu)選為0. 13重量％。合成磺酸鈣0. 05-0. 25重量％，優(yōu)選0.07-0. 20重量％并且更優(yōu)選0. 10-0. 18重
量％。最優(yōu)選為0. 12重量％。低閃點(diǎn)溶劑油15_50重量％，優(yōu)選20-45重量％并且更優(yōu)選25-39重量％。最優(yōu) 選為35重量％。溶劑活化染料0. 002-0. 005重量％，優(yōu)選0. 0025-0. 004重量％并且更優(yōu)選 0. 027-0. 035重量％。最優(yōu)選為0. 003重量％。降凝劑或濁點(diǎn)降低劑0. 50-2重量％，優(yōu)選0. 65-1. 75重量％并且更優(yōu)選 0. 75-1. 35重量％。最優(yōu)選為1重量％。異構(gòu)體重整油0. 50-5.0重量％，優(yōu)選0.75-4. 0重量％并且更優(yōu)選1. 0_3. 0重
量％。最優(yōu)選為2.0重量％。二甲基酮10-50重量％，優(yōu)選17-40重量％并且更優(yōu)選24-36重量％。最優(yōu)選為
30重量％。優(yōu)選的組分摻混順序初始摻混(主要摻混)需要將α -烯烴、低氣味芳烴溶劑和基礎(chǔ)油摻混直到液體 均勻混合而沒(méi)有出現(xiàn)任何分離。摻混是基于攪拌器的速度且溫度將指示完成摻混的時(shí)間。 摻混時(shí)間可為4到6小時(shí)。對(duì)于理想的摻混，每種組分的理想溫度為22-30°C。在該摻混 時(shí)，可在較小的高速密閉混合器中準(zhǔn)備十六烷值促進(jìn)劑、清潔劑、濁點(diǎn)和蠟降低劑的第二摻 混物，然后加入到主摻混物中。如果使用合成磺酸鈣(注意現(xiàn)今美國(guó)法律可能限制它們?cè)诿绹?guó)的使用)，在摻混 的初始階段，需要合成磺酸鈣以約50/50的比例與溶劑油摻混產(chǎn)生第三混合物。(所用的溶劑油將為上述優(yōu)選的百分?jǐn)?shù)。)然后可將該第三混合物，或無(wú)合成磺酸鈣時(shí)單獨(dú)的溶劑 油，連同余量成分，加入到主混合物中，并且運(yùn)行攪拌器直到各組分看起來(lái)已經(jīng)完全摻混為 均勻液體。優(yōu)選的摻混設(shè)備該工藝順序涉及一系列的摻混和容納罐，在容納罐里可將產(chǎn)品稱重并隨后泵送通 過(guò)控制閥以維持一致的流量和壓力。摻混應(yīng)該在密閉罐中進(jìn)行以減少產(chǎn)品蒸發(fā)(損失)并 防止直接暴露于火花。摻混設(shè)備可以是高速或低速摻混設(shè)備的組合。容納罐的尺寸和體積 對(duì)摻混來(lái)說(shuō)并不關(guān)鍵。本發(fā)明的普遍用途如下所概述，本產(chǎn)品已在各種道路或非道路車輛中進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)測(cè)試且已經(jīng)證明當(dāng) 在每10加侖的超低硫或低硫柴油中加入2-3盎司該產(chǎn)品時(shí)，實(shí)現(xiàn)了磨損減小、里程數(shù)增加 和排放降低。測(cè)試程序?qū)τ诔土蚝偷土虿裼腿剂蠝y(cè)試磨損的最新方法為高頻往復(fù)實(shí)驗(yàn)機(jī)(HFRR)。 ASTM-D 975。燃料進(jìn)行磨損測(cè)試并且必須表現(xiàn)出不大于520微米的磨痕。測(cè)試結(jié)果盡管所有經(jīng)測(cè)試的柴油燃料都超過(guò)了容許的磨損多達(dá)20-30微米，但將本發(fā)明的 添加物加入到超低硫柴油(每10加侖柴油燃料2. 0盎司)使磨痕降低了容許疤痕尺寸的 約28%或者約375微米。這種實(shí)驗(yàn)測(cè)試證明了本發(fā)明能夠顯著降低當(dāng)前柴油機(jī)械裝置所承受的磨損。隨著 就超低硫柴油所開發(fā)的進(jìn)一步的測(cè)試ASTM標(biāo)準(zhǔn)，將對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的實(shí)驗(yàn)測(cè)試。雖然這里僅闡述了本發(fā)明的一些優(yōu)選特征，但是很多修改、變化和替換對(duì)本領(lǐng)域 技術(shù)人員是已知的。因此，應(yīng)理解的是所附權(quán)利要求意欲覆蓋所有落入本發(fā)明實(shí)質(zhì)精神內(nèi) 的修改和變化。
權(quán)利要求
一種用于改進(jìn)潤(rùn)滑的通用合成柴油燃料添加劑，其包含α 烯烴；低氣味芳烴溶劑；和至少一種選自由加氫異構(gòu)化高級(jí)基礎(chǔ)油和HT劇烈加氫裂化基礎(chǔ)油組成的基礎(chǔ)油組中的基礎(chǔ)油。
2.權(quán)利要求1的通用合成柴油燃料添加劑，其還包含十六烷值促進(jìn)劑、清潔劑、濁點(diǎn) 降低劑混合物。
3.權(quán)利要求2的通用合成柴油燃料添加劑，其中所述十六烷值促進(jìn)劑、清潔劑、濁點(diǎn)降 低劑混合物還包含2-乙基己基硝酸酯。
4.權(quán)利要求3的通用合成柴油燃料添加劑，其中所述十六烷值促進(jìn)劑、清潔劑、濁點(diǎn)降 低劑混合物還包含石腦油； 萘；和 三甲基苯。
5.權(quán)利要求2的通用合成柴油燃料添加劑，其還包含低閃點(diǎn)溶劑油。
6.權(quán)利要求5的通用合成柴油燃料添加劑，其還包含磺酸鈣。
7.權(quán)利要求5的通用合成柴油燃料添加劑，其還包含 溶劑活化染料；至少一種選自降凝劑和濁點(diǎn)降低劑的抑制劑； 異構(gòu)體重整油；和二甲基酮。
8.權(quán)利要求6的通用合成柴油燃料添加劑，其還包含 溶劑活化染料；至少一種選自降凝劑和濁點(diǎn)降低劑的抑制劑； 異構(gòu)體重整油；和二甲基酮。
9.權(quán)利要求1的通用合成柴油燃料添加劑，其中，當(dāng)所述合成柴油燃料添加劑的成分 為如下時(shí)所述α -烯烴；所述低氣味芳烴溶劑；所述至少一種基礎(chǔ)油；十六烷值促進(jìn)劑、 清潔劑、濁點(diǎn)降低劑混合物；磺酸鈣；低閃點(diǎn)溶劑油；溶劑活化染料；至少一種抑制劑；異構(gòu) 體重整油；和二甲基酮所述α-烯烴占5-30重量％ ； 所述低氣味芳烴溶劑占3-27重量％ ； 所述至少一種基礎(chǔ)油占0. 5-15重量％ ；并且其中當(dāng)省去所述合成柴油燃料添加劑中的一種或多種所述成分時(shí)，所述重量百分?jǐn)?shù)按比例 增加。
10.權(quán)利要求2的通用合成柴油燃料添加劑，其中，當(dāng)所述合成柴油燃料添加劑的成分 為如下時(shí)所述α “烯烴；所述低氣味芳烴溶劑；所述至少一種基礎(chǔ)油；所述十六烷值促進(jìn) 齊U、清潔劑、濁點(diǎn)降低劑混合物；磺酸鈣；低閃點(diǎn)溶劑油；溶劑活化染料；至少一種抑制劑； 異構(gòu)體重整油；和二甲基酮所述α-烯烴占5-30重量％ ； 所述低氣味芳烴溶劑占3-27重量％ ； 所述至少一種基礎(chǔ)油占0. 5-15重量％ ；所述十六烷值促進(jìn)劑、清潔劑、濁點(diǎn)抑制劑混合物占0. 03-0. 25重量％ ；并且其中， 當(dāng)省去所述合成柴油燃料添加劑中的一種或多種所述成分時(shí)，所述重量百分?jǐn)?shù)按比例 增加。
11.權(quán)利要求5的通用合成柴油燃料添加劑，其中，當(dāng)所述合成柴油燃料添加劑的成分 為如下時(shí)所述α “烯烴；所述低氣味芳烴溶劑；所述至少一種基礎(chǔ)油；所述十六烷值促進(jìn) 劑、清潔劑、濁點(diǎn)降低劑混合物；所述磺酸鈣；所述低閃點(diǎn)溶劑油；溶劑活化染料；至少一種 抑制劑；異構(gòu)體重整油；和二甲基酮所述α-烯烴占5-30重量％ ； 所述低氣味芳烴溶劑占3-27重量％ ； 所述至少一種基礎(chǔ)油占0. 5-15重量％ ；所述十六烷值促進(jìn)劑、清潔劑、濁點(diǎn)抑制劑混合物占0. 03-0. 25重量％ ； 所述低閃點(diǎn)溶劑油占15-50重量％ ；并且其中，當(dāng)省去所述合成柴油燃料添加劑中的一種或多種所述成分時(shí)，所述重量百分?jǐn)?shù)按比例 增加。
12.權(quán)利要求6的通用合成柴油燃料添加劑，其中，當(dāng)所述合成柴油燃料添加劑的成分 為如下時(shí)所述α “烯烴；所述低氣味芳烴溶劑；所述至少一種基礎(chǔ)油；所述十六烷值促進(jìn) 劑、清潔劑、濁點(diǎn)降低劑混合物；所述磺酸鈣；所述低閃點(diǎn)溶劑油；溶劑活化染料；至少一種 抑制劑；異構(gòu)體重整油；和二甲基酮所述α-烯烴占5-30重量％ ； 所述低氣味芳烴溶劑占3-27重量％ ； 所述至少一種基礎(chǔ)油占0. 5-15重量％ ；所述十六烷值促進(jìn)劑、清潔劑、濁點(diǎn)降低劑混合物占0. 03-0. 25重量％ ； 所述低閃點(diǎn)溶劑油占15-50重量％ ； 所述磺酸鈣占0. 05-0. 25重量％ ；并且其中，當(dāng)省去所述合成柴油燃料添加劑中的一種或多種所述成分時(shí)，所述重量百分?jǐn)?shù)按比例 增加。
13.權(quán)利要求7的通用合成柴油燃料添加劑，其中，當(dāng)所述合成柴油燃料添加劑的成分 為如下時(shí)所述α “烯烴；所述低氣味芳烴溶劑；所述至少一種基礎(chǔ)油；所述十六烷值促進(jìn) 劑、清潔劑、濁點(diǎn)降低劑混合物；所述磺酸鈣；所述低閃點(diǎn)溶劑油；溶劑活化染料；至少一種 抑制劑；異構(gòu)體重整油；和二甲基酮所述α-烯烴占5-30重量％ ； 所述低氣味芳烴溶劑占3-27重量％ ； 所述至少一種基礎(chǔ)油占0. 5-15重量％ ；所述十六烷值促進(jìn)劑、清潔劑、濁點(diǎn)降低劑混合物占0. 03-0. 25重量％ ； 所述低閃點(diǎn)溶劑油占15-50重量％ ； 所述溶劑活化染料占0. 002-0. 005重量％ ；所述至少一種抑制劑占0. 50-2重量％ ； 所述異構(gòu)體重整油占0. 50-5. 0重量％ ；和 所述二甲基酮占10-50重量％ ；并且其中，當(dāng)省去所述合成柴油燃料添加劑中的一種或多種所述成分時(shí)，所述重量百分?jǐn)?shù)按比例 增加。
14.權(quán)利要求8的通用合成柴油燃料添加劑，其中 所述α-烯烴占5-30重量％ ；所述低氣味芳烴溶劑占3-27重量％ ； 所述至少一種基礎(chǔ)油占0. 5-15重量％ ；所述十六烷值促進(jìn)劑、清潔劑、濁點(diǎn)降低劑混合物占0. 03-0. 25重量％ ；所述磺酸鈣占0. 05-0. 25重量％ ；所述低閃點(diǎn)溶劑油占15-50重量％ ；所述溶劑活化染料占0. 002-0. 005重量％ ；所述至少一種抑制劑占0. 50-2重量％ ；所述異構(gòu)體重整油占0. 50-5. 0重量％ ；和所述二甲基酮占10-50重量％。
15.權(quán)利要求3的通用合成柴油燃料添加劑，其通過(guò)包括以下步驟的方法制得 將所述α “烯烴、所述低氣味芳烴溶劑和所述至少一種基礎(chǔ)油摻混直到混合均勻而沒(méi)有出現(xiàn)任何分離，從而產(chǎn)生第一混合物；和將所述2-乙基己基硝酸酯加入到所述第一混合物中。
16.權(quán)利要求4的通用合成柴油燃料添加劑，其通過(guò)包括以下步驟的方法制得 將所述α “烯烴、所述低氣味芳烴溶劑和所述至少一種基礎(chǔ)油摻混直到混合均勻而沒(méi)有出現(xiàn)任何分離，從而產(chǎn)生主混合物；單獨(dú)摻混所述2-乙基己基硝酸酯；所述石腦油；所述萘；和所述三甲基苯，從而產(chǎn)生第 二混合物；以及將所述第二混合物加入到所述第一混合物中。
17.權(quán)利要求5的通用合成柴油燃料添加劑，其通過(guò)包括以下步驟的方法制得 將所述α “烯烴、所述低氣味芳烴溶劑和所述至少一種基礎(chǔ)油摻混直到混合均勻而沒(méi)有出現(xiàn)任何分離，從而產(chǎn)生第一混合物；單獨(dú)摻混所述十六烷值促進(jìn)劑、清潔劑、濁點(diǎn)降低劑混合物，從而產(chǎn)生第二混合物； 將所述第二混合物加入到所述第一混合物中； 將所述低閃點(diǎn)溶劑油加入到所述第一和第二混合物中。
18.權(quán)利要求6的通用合成柴油燃料添加劑，其通過(guò)包括以下步驟的方法制得 將所述α -烯烴、所述低氣味芳烴溶劑和所述至少一種基礎(chǔ)油摻混直到混合均勻而沒(méi)有出現(xiàn)任何分離，從而產(chǎn)生第一混合物；單獨(dú)摻混所述十六烷值促進(jìn)劑、清潔劑、濁點(diǎn)降低劑混合物，從而生成第二混合物； 將所述第二混合物加入到所述第一混合物中； 單獨(dú)摻混所述磺酸鈣和所述低閃點(diǎn)溶劑油，從而產(chǎn)生第三混合物；以及 將所述第三混合物入到所述第一和第二混合物中。
19.權(quán)利要求7的通用合成柴油燃料添加劑，其通過(guò)包括以下步驟的方法制得 將所述α -烯烴、所述低氣味芳烴溶劑和所述至少一種基礎(chǔ)油摻混直到混合均勻而沒(méi)有出現(xiàn)任何分離，從而產(chǎn)生第一混合物；單獨(dú)摻混所述十六烷值促進(jìn)劑、清潔劑、濁點(diǎn)降低劑混合物，從而產(chǎn)生第二混合物； 將所述第二混合物加入到所述第一混合物中； 將所述低閃點(diǎn)溶劑油加入到所述第一和第二混合物中；和將所述溶劑活化染料；所述至少一種抑制劑；所述異構(gòu)體重整油；和所述二甲基酮加 入到所述第一和第二混合物、和所述低閃點(diǎn)溶劑油的混合物中。
20.權(quán)利要求8的通用合成柴油燃料添加劑，其通過(guò)包括以下步驟的方法制得 將所述α “烯烴、所述低氣味芳烴溶劑和所述至少一種基礎(chǔ)油摻混直到混合均勻而沒(méi)有出現(xiàn)任何分離，從而產(chǎn)生第一混合物；單獨(dú)摻混所述十六烷值促進(jìn)劑、清潔劑、濁點(diǎn)降低劑混合物，從而產(chǎn)生第二混合物； 將所述第二混合物加入到所述第一混合物中； 單獨(dú)摻混所述磺酸鈣和所述低閃點(diǎn)溶劑油，從而產(chǎn)生第三混合物； 將所述第三混合物入到所述第一和第二混合物中；和將所述溶劑活化染料；所述至少一種抑制劑；所述異構(gòu)體重整油；和所述二甲基酮加 入到所述第一、第二和第三混合物中。
21.—種生產(chǎn)通用合成柴油燃料添加劑的方法，其包括將α -烯烴、低氣味芳烴溶劑和至少一種基礎(chǔ)油摻混直到混合均勻而沒(méi)有出現(xiàn)任何分 離，從而產(chǎn)生第一混合物；以及將2-乙基己基硝酸酯加入到所述第一混合物中。
22.權(quán)利要求21的方法，其還包括將α -烯烴、低氣味芳烴溶劑和至少一種基礎(chǔ)油摻混直到混合均勻而沒(méi)有出現(xiàn)任何分 離，從而產(chǎn)生第一混合物；以及單獨(dú)摻混2-乙基己基硝酸酯；石腦油；萘；和三甲基苯，從而產(chǎn)生第二混合物；以及 將所述第二混合物加入到所述第一混合物中。
23.權(quán)利要求22的方法，其還包括將低閃點(diǎn)溶劑油加入到所述第一和第二混合物中。
24.權(quán)利要求22的方法，其還包括單獨(dú)摻混磺酸鈣和低閃點(diǎn)溶劑油，從而產(chǎn)生第三混合物；以及 將所述第三混合物入到所述第一和第二混合物中。
25.權(quán)利要求23的方法，其還包括將溶劑活化染料；至少一種選自降凝劑和濁點(diǎn)降低劑的抑制劑；異構(gòu)體重整油；和二 甲基酮添加到所述第一和第二混合物、和所述低閃點(diǎn)溶劑油的混合物中。
26.權(quán)利要求24的方法，其還包括將溶劑活化染料；至少一種選自降凝劑和濁點(diǎn)降低劑的抑制劑；異構(gòu)體重整油；和二 甲基酮添加到所述第一、第二和第三混合物中。全文摘要
本發(fā)明公開了一種柴油燃料潤(rùn)滑劑作為超低硫和低硫柴油燃料中的硫潤(rùn)滑的替代品，生產(chǎn)所述潤(rùn)滑劑的方法，以及使用所述潤(rùn)滑劑的方法。該潤(rùn)滑劑含有α-烯烴；低氣味芳烴溶劑；和至少一種選自由加氫異構(gòu)化高級(jí)基礎(chǔ)油和HT劇烈加氫裂化基礎(chǔ)油組成的基礎(chǔ)油組中的基礎(chǔ)油；以及其它成分。還公開了一種生產(chǎn)這種潤(rùn)滑劑的方法。
文檔編號(hào)C10M169/04GK101952402SQ200780102356
公開日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2007年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月19日
發(fā)明者R·J·斯隆 申請(qǐng)人:貝斯特萊恩國(guó)際研究有限公司;R·J·斯隆