鋼球輸送機(jī)的鋼球篩分裝置的制造方法
【專利摘要】一種鋼球輸送機(jī)的鋼球篩分裝置，屬于鋼球制造中的輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括左基座，其上固定左軸承座支架，左軸承座支架上有左軸承座；右基座，其上固定右軸承座支架，右軸承座支架上有右軸承座；鋼球驅(qū)運(yùn)輥，支承在左、右軸承座上，其輥體表面有鋼球行移導(dǎo)向肋；動(dòng)力機(jī)構(gòu)，設(shè)在左軸承座支架上且與鋼球驅(qū)運(yùn)輥軸的左端連接；鋼球行移通道寬窄調(diào)整機(jī)構(gòu)，連接在左、右軸承座支架之間，其與鋼球驅(qū)運(yùn)輥之間的空間構(gòu)為鋼球行移通道；殘疵鋼球?qū)С鰴C(jī)構(gòu)，該殘疵鋼球?qū)С鰴C(jī)構(gòu)在同時(shí)對(duì)應(yīng)于鋼球驅(qū)運(yùn)輥以及鋼球行移通道的下方的狀態(tài)下設(shè)置在左基座與右基座之間。整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化；適應(yīng)不同規(guī)格的鋼球的篩分要求；減輕工作強(qiáng)度。
【專利說(shuō)明】
鋼球輸送機(jī)的鋼球篩分裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于鋼球制造中的輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋼球輸送機(jī)的鋼球篩分裝置，用于將混雜在合格鋼球中的殘疵鋼球剔除。
【背景技術(shù)】
[0002]上面提及的殘疵鋼球是指存在球體缺損部分的不完整鋼球。如業(yè)界所知，自棒材(習(xí)慣稱為鋼圓棒)至成品鋼球需依次經(jīng)加熱爐加熱(對(duì)鋼圓棒加熱)、乳球機(jī)的乳球機(jī)構(gòu)(如中國(guó)專利號(hào)ZL200710023538.4和ZL201010239364.7，等等)乳制成球、淬火機(jī)的淬火機(jī)構(gòu)(如中國(guó)專利號(hào)ZL200720131309.7和ZL200720131310.2等等)淬火和回火爐(如中國(guó)專利號(hào)ZL201010576110.4和ZL201110029183.6，等等)回火等工序。通常情況下，在乳球機(jī)(也稱成球機(jī))與淬火機(jī)之間設(shè)置有鋼球輸送機(jī)，由該鋼球輸送機(jī)將乳球機(jī)構(gòu)乳制成型的鋼球輸送到淬火機(jī)的淬火機(jī)構(gòu)如淬火槽淬火，對(duì)此可以通過(guò)對(duì)并非限于例舉的這些中國(guó)專利文獻(xiàn)的閱讀得到充分理解。
[0003]進(jìn)而如業(yè)界所知，在乳球機(jī)將鋼圓棒乳制成鋼球的過(guò)程中不可避免地存在殘疵鋼球的情形，這是因?yàn)樵趯⒓訜岬匿搱A棒出加熱爐并引入前述乳球機(jī)的乳球機(jī)構(gòu)乳制時(shí)，位于鋼圓棒兩端的鋼球也即首個(gè)和末尾一個(gè)鋼球并不是完整的鋼球，即存在缺失的球冠部分，如果不能將該球體不完整的殘疵鋼球剔除，那么會(huì)產(chǎn)生如由中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)CN103212541B(鋼球輸送機(jī)的殘缺鋼球自動(dòng)分揀裝置)的說(shuō)明書第0003段歸納的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]前述CN103212541B的殘缺鋼球自動(dòng)分揀裝置的具體結(jié)構(gòu)以及工作原理可分別參見(jiàn)其說(shuō)明書第0025段和0031段，該專利客觀上能兌現(xiàn)其說(shuō)明書第0017段歸納的技術(shù)效果，但是存在以下缺憾:其一，由于其采用了兩根剔球輥，即專利所稱的第一剔球輥和第二剔球棍，在第一剔球棍朝向剔球棍傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端設(shè)置一第一傳動(dòng)齒輪，而在第一剔球棍的一端并且在對(duì)應(yīng)于第一傳動(dòng)齒輪的位置設(shè)置一第二傳動(dòng)齒輪，第一、第二傳動(dòng)齒輪彼此嚙合，在剔球輥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)第一剔球輥?zhàn)髂鏁r(shí)針運(yùn)動(dòng)時(shí)，則由第一傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)第二傳動(dòng)齒輪，由第二傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)第二剔球輥?lái)槙r(shí)針運(yùn)動(dòng)，從而使鋼球邊翻轉(zhuǎn)邊朝著出球槽的方向行出，而殘疵鋼球則自第一剔球輥與擋球輥以及第二剔球輥與擋球輥之間的殘疵鋼球?qū)С霾?鏤空腔)跌落，因而結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，給制作與日常檢護(hù)造成麻煩;其二，由于第一、第二剔球輥與位于第一、第二剔球輥之間的擋球輥的距離是恒定的，也就是說(shuō)第一、第二剔球輥不能作相向或相悖的位移性調(diào)整，因而對(duì)鋼球直徑的變化不具有適應(yīng)性。因?yàn)橐罁?jù)鋼圓棒直徑的變化，乳球機(jī)構(gòu)乳制出的鋼球的直徑也相應(yīng)變化，唯此才能滿足用戶對(duì)不同規(guī)格的鋼球的使用要求，于是為了應(yīng)對(duì)不同批次、不同規(guī)格的鋼球，需配套相應(yīng)的殘疵鋼球自動(dòng)分揀裝置，一方面造成制作殘疵鋼球自動(dòng)分揀裝置的材料的資源浪費(fèi)，另一方面為了配備適應(yīng)對(duì)不同規(guī)格的鋼球的篩分的自動(dòng)分揀裝置而造成鋼球生產(chǎn)廠商對(duì)設(shè)備投資成本的增加以及對(duì)生產(chǎn)場(chǎng)所空間的占用面積增大并且還加大了對(duì)設(shè)備的管護(hù)難度以及管護(hù)工作量。
[0005]授權(quán)公告號(hào)CN103230872B提供的“配置在鋼球輸送機(jī)上的瑕疵鋼球剔除裝置”同樣存在前述CN103212541B的不足。
[0006]針對(duì)上述已有技術(shù)，有必要加以合理改進(jìn)，為此本
【申請(qǐng)人】作了有益的設(shè)計(jì)，形成了下面將要介紹的技術(shù)方案，并且在采取了保密措施下進(jìn)行了計(jì)算機(jī)模擬推演試驗(yàn)，結(jié)果證明是切實(shí)可行的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種有助于顯著簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)而藉以方便制造以及日常檢護(hù)、有利于增進(jìn)對(duì)不同批次不同規(guī)格的鋼球直徑的適應(yīng)性而藉以節(jié)省資源并且降低設(shè)備投資成本以及減少對(duì)生產(chǎn)場(chǎng)所的空間占用、有益于顯著減輕設(shè)備管護(hù)人員對(duì)設(shè)備的管護(hù)工作強(qiáng)度的鋼球輸送機(jī)的鋼球篩分裝置。
[0008]本發(fā)明的任務(wù)是這樣來(lái)完成的，一種鋼球輸送機(jī)的鋼球篩分裝置，包括一左基座，該左基座在使用狀態(tài)下固定在鋼球輸送機(jī)的機(jī)架上，在該左基座上固定有一左軸承座支架，在該左軸承座支架上固定有一左軸承座;一右基座，該右基座與所述左基座相對(duì)應(yīng)，并且在使用狀態(tài)下同樣固定在鋼球輸送機(jī)的機(jī)架上，在該右基座上固定有一右軸承座支架，在該右軸承座支架上固定有一右軸承座，該右軸承座與所述左軸承座相對(duì)應(yīng);一鋼球驅(qū)運(yùn)輥，該鋼球驅(qū)運(yùn)輥的鋼球驅(qū)運(yùn)輥軸的左端轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在所述左軸承座上，而鋼球驅(qū)運(yùn)輥軸的右端轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在所述的右軸承座上，在該鋼球驅(qū)運(yùn)輥的輥體表面構(gòu)成有凸起于輥體表面的鋼球行移導(dǎo)向肋，該鋼球行移導(dǎo)向肋以螺旋狀態(tài)自鋼球驅(qū)運(yùn)輥的長(zhǎng)度方向的左端延伸至右端;一用于驅(qū)使所述鋼球驅(qū)運(yùn)輥運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，該動(dòng)力機(jī)構(gòu)在對(duì)應(yīng)于所述左軸承座的左側(cè)的位置設(shè)置在所述的左軸承座支架上并且與所述鋼球驅(qū)運(yùn)輥軸的左端轉(zhuǎn)動(dòng)連接;一鋼球行移通道寬窄調(diào)整機(jī)構(gòu)，該鋼球行移通道寬窄調(diào)整機(jī)構(gòu)在對(duì)應(yīng)于所述鋼球驅(qū)運(yùn)輥的長(zhǎng)度方向的后側(cè)的位置連接在所述左軸承座支架與右軸承座支架之間，并且該鋼球行移通道寬窄調(diào)整機(jī)構(gòu)與所述鋼球驅(qū)運(yùn)輥之間的空間構(gòu)成為鋼球行移通道，當(dāng)鋼球行移通道寬窄調(diào)整機(jī)構(gòu)朝著所述球驅(qū)運(yùn)輥的方向調(diào)整時(shí)，所述鋼球行移通道的寬度變窄，而當(dāng)鋼球行移通道寬窄調(diào)整機(jī)構(gòu)朝著背離鋼球驅(qū)運(yùn)輥的方向調(diào)整時(shí)，鋼球行移通道的寬度變寬；一殘疵鋼球?qū)С鰴C(jī)構(gòu)，該殘疵鋼球?qū)С鰴C(jī)構(gòu)在同時(shí)對(duì)應(yīng)于所述鋼球驅(qū)運(yùn)輥以及鋼球行移通道的下方的狀態(tài)下設(shè)置在所述左基座與所述右基座之間。
[0009]在本發(fā)明的一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的鋼球移運(yùn)導(dǎo)向肋以右螺旋狀態(tài)自所述鋼球驅(qū)運(yùn)輥的左端延伸至右端。
[0010]在本發(fā)明的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的左軸承座支架的左端構(gòu)成有一減速箱固定座，該減速箱固定座與所述左基座的左端固定;所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速箱和聯(lián)軸器，電機(jī)與減速箱傳動(dòng)配合并且由減速箱連同電機(jī)固定在所述減速箱固定座上，聯(lián)軸器與減速箱的減速箱輸出軸連接并且該連軸器還與所述鋼球驅(qū)運(yùn)輥軸的左端傳動(dòng)連接。
[0011]在本發(fā)明的又一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的鋼球行移通道寬窄調(diào)整機(jī)構(gòu)包括一調(diào)整擋球板和一對(duì)調(diào)整板支座，一對(duì)調(diào)整板支座中的其中一個(gè)調(diào)整板支座在對(duì)應(yīng)于所述左軸承座支架的后側(cè)的位置與左軸承座支架固定并且還同時(shí)與所述的左基座固定，而一對(duì)調(diào)整板支座中的另一個(gè)調(diào)整板支座在對(duì)應(yīng)于所述右軸承座支架的后側(cè)的位置與右軸承座支架固定并且還同時(shí)與所述右基座固定，在該對(duì)調(diào)整板支座的上部各固定有一托板，在該托板的前端以并行于托板的長(zhǎng)度方向的狀態(tài)開設(shè)有一調(diào)整槽，而在托板的后端固定有一調(diào)整螺桿座，在該調(diào)整螺桿座上設(shè)置有一調(diào)整螺桿，調(diào)整擋球板的兩端支承在一對(duì)調(diào)整板支座的托板上并且在對(duì)應(yīng)于所述調(diào)整槽的位置與托板的前端連接，調(diào)整擋球板的兩端還與所述調(diào)整螺桿的基部接觸，當(dāng)所述的調(diào)整擋球板向所述調(diào)整槽的前端位移時(shí)，所述鋼球行移通道的寬度變窄，而當(dāng)調(diào)整擋球板向調(diào)整槽的后端位移時(shí)，鋼球行移通道的寬度變寬。
[0012]在本發(fā)明的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述調(diào)整擋球板的兩端并且在對(duì)應(yīng)于所述調(diào)整槽的位置各配設(shè)有一調(diào)整螺釘，在該調(diào)整螺釘上配設(shè)有一用于將調(diào)整擋球板鎖定在調(diào)整后的位置的鎖定螺母。
[0013]在本發(fā)明的還有一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述調(diào)整螺桿朝向所述調(diào)整螺桿座的一端并且在位于調(diào)整螺桿座的兩側(cè)的位置各配設(shè)有一用于將調(diào)整螺桿與調(diào)整螺桿座鎖定的調(diào)整螺桿鎖定螺母，而在調(diào)整螺桿朝向所述調(diào)整擋球板的一端的基部構(gòu)成有一調(diào)整擋球板頂推座，調(diào)整擋球板的兩端的后側(cè)與該調(diào)整擋球板頂推座接觸。
[0014]在本發(fā)明的更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的調(diào)整擋球板的橫截面形狀呈L字形。
[0015]在本發(fā)明的進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的殘疵鋼球?qū)С鰴C(jī)構(gòu)包括一殘疵鋼球?qū)С霭搴鸵缓髶醢?，殘疵鋼球?qū)С霭逋瑫r(shí)對(duì)應(yīng)于所述鋼球驅(qū)運(yùn)輥以及所述鋼球行移通道的長(zhǎng)度方向的下方，該殘疵鋼球?qū)С霭宓淖蠖伺c所述左基座的左軸承座支架的右側(cè)相接觸或者與左軸承座支架的右側(cè)固定連接，而殘疵鋼球?qū)С霭宓挠叶伺c所述右基座的右軸承座支架的左側(cè)相接觸或者與右軸承座支架的左側(cè)固定連接，后擋板由殘疵鋼球?qū)С霭宓拈L(zhǎng)度方向的后側(cè)向上折展構(gòu)成，在對(duì)應(yīng)于該后擋板的右端的位置設(shè)置有一合格鋼球?qū)С霾?，該合格鋼球?qū)С霾鄣膶?dǎo)出槽槽腔朝向上并且該合格鋼球?qū)С霾鄣膶?dǎo)出槽出球口朝向后。
[0016]在本發(fā)明的又更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，在對(duì)應(yīng)于所述鋼球運(yùn)輥的長(zhǎng)度方向的位置設(shè)置有一擋球板，在該固定擋球板的左端構(gòu)成有固定擋球板左固定臂，而在固定擋球板的右端構(gòu)成有一固定擋球板右固定臂，固定擋球板左固定臂與所述左軸承座支架固定或者與所述殘疵鋼球?qū)С霭宓淖蠖斯潭?，固定擋球板右固定臂與所述右軸承座支架固定或者與殘疵鋼球?qū)С霭宓挠叶斯潭?，固定擋球板的中部以騰空于鋼球驅(qū)運(yùn)輥的狀態(tài)下對(duì)應(yīng)于鋼球驅(qū)運(yùn)輥的長(zhǎng)度方向的上方;所述殘疵鋼球?qū)С霭遄蚤L(zhǎng)度方向的后側(cè)向長(zhǎng)度方向的前側(cè)傾斜。
[0017]在本發(fā)明的又進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，在對(duì)應(yīng)于所述固定擋球板的左端上方的位置固定有一鋼球?qū)氩鄣囊欢?，而該鋼球?qū)氩鄣牧硪欢嗽谑褂脿顟B(tài)下與所述鋼球輸送機(jī)的機(jī)架固定，在所述鋼球?qū)氩鄣囊欢说匿撉驅(qū)氩鄣妆谏喜⑶以趯?duì)應(yīng)于所述鋼球行移通道的位置開設(shè)有一導(dǎo)入槽喂球口。
[0018]本發(fā)明提供的技術(shù)方案的技術(shù)效果之一，由于采用了鋼球驅(qū)運(yùn)輥，因而摒棄了已有技術(shù)中采用兩根剔球輥并且需在兩根剔球輥上設(shè)置傳動(dòng)齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅顯著簡(jiǎn)化了整體結(jié)構(gòu)，而且有利于制造、日常檢護(hù)以及體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性;之二，由于可通過(guò)對(duì)鋼球行移通道寬窄調(diào)整機(jī)構(gòu)的調(diào)整而改變鋼球行移通道的寬度，因而能適應(yīng)不同規(guī)格的鋼球的篩分要求，并且既可減少設(shè)備數(shù)量而節(jié)省資源，又能減輕使用者的設(shè)備投資成本以及減少對(duì)生產(chǎn)場(chǎng)所空間占用；之三，由于既顯著簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)又提高了通用性，因而可減輕設(shè)備管護(hù)人員對(duì)設(shè)備管護(hù)的工作強(qiáng)度;之四，由于摒棄了已有技術(shù)中使用齒輪，因而無(wú)需在使用過(guò)程中作旨在使齒輪潤(rùn)滑的保養(yǎng)作業(yè)。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本發(fā)明的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖2為圖1的橫向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了便于更加清楚地理解本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果，
【申請(qǐng)人】在下面以實(shí)施例的方式作詳細(xì)說(shuō)明，但是對(duì)實(shí)施例的描述均不是對(duì)本發(fā)明方案的限制，任何依據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本發(fā)明的技術(shù)方案范疇。
[0022]在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或稱方位性的概念都是以圖1所示的位置狀態(tài)而言的，因而不能將其理解為對(duì)本發(fā)明提供的技術(shù)方案的特別限定。
[0023]請(qǐng)參見(jiàn)圖1和圖2，示出了一左基座I，該左基座I在使用狀態(tài)下通過(guò)開設(shè)其上的左基座固定螺栓孔12固定在鋼球輸送機(jī)的機(jī)架上，在該左基座I上固定有一左軸承座支架11，在該左軸承座支架11的上部固定有一左軸承座固定板113，在該左軸承座固定板113上通過(guò)左軸承座固定螺釘1111固定有一左軸承座111; 一右基座2，該右基座2與所述左基座I相對(duì)應(yīng)，并且在使用狀態(tài)下同樣通過(guò)開設(shè)其上的右基座固定螺栓孔22固定在鋼球輸送機(jī)的機(jī)架上，在該右基座2上固定有一右軸承座支架21，在該右軸承座支架21的上部固定有一右軸承座固定板212，在該右軸承座固定板212上通過(guò)右軸承座固定螺釘2111固定有一右軸承座211，該右軸承座211與前述左軸承座111相對(duì)應(yīng);示出了一鋼球驅(qū)運(yùn)輥3，該鋼球驅(qū)運(yùn)輥3的鋼球驅(qū)運(yùn)輥軸31的左端轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在所述左軸承座111上，而鋼球驅(qū)運(yùn)輥軸31的右端轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在所述的右軸承座211上，在該鋼球驅(qū)運(yùn)輥3的輥體表面構(gòu)成有凸起于輥體表面的鋼球行移導(dǎo)向肋32，該鋼球行移導(dǎo)向肋32以右螺旋(右旋)狀態(tài)自鋼球驅(qū)運(yùn)輥3的長(zhǎng)度方向的左端延伸至右端;示出了一用于驅(qū)使前述鋼球驅(qū)運(yùn)輥3運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)4，該動(dòng)力機(jī)構(gòu)4在對(duì)應(yīng)于前述左軸承座111的左側(cè)的位置設(shè)置在前述的左軸承座支架11上并且與所述鋼球驅(qū)運(yùn)輥軸31的左端轉(zhuǎn)動(dòng)連接;示出了一鋼球行移通道寬窄調(diào)整機(jī)構(gòu)5，該鋼球行移通道寬窄調(diào)整機(jī)構(gòu)5在對(duì)應(yīng)于所述鋼球驅(qū)運(yùn)輥3的長(zhǎng)度方向的后側(cè)的位置連接在前述左軸承座支架11與右軸承座支架21之間，并且該鋼球行移通道寬窄調(diào)整機(jī)構(gòu)5與前述鋼球驅(qū)運(yùn)輥3之間的空間構(gòu)成為鋼球行移通道10，當(dāng)鋼球行移通道寬窄調(diào)整機(jī)構(gòu)5朝著前述球驅(qū)運(yùn)輥3的方向調(diào)整時(shí)，那么鋼球行移通道10的寬度變窄，而當(dāng)鋼球行移通道寬窄調(diào)整機(jī)構(gòu)5朝著背離鋼球驅(qū)運(yùn)輥3的方向調(diào)整時(shí)，那么鋼球行移通道10的寬度變寬，以便適應(yīng)對(duì)不同批次不同規(guī)格(不同直徑)的鋼球20的篩分要求;不出了一殘瘋鋼球?qū)С鰴C(jī)構(gòu)6，該殘瘋鋼球?qū)С鰴C(jī)構(gòu)6在同時(shí)對(duì)應(yīng)于前述鋼球驅(qū)運(yùn)輥3以及鋼球行移通道10的下方的狀態(tài)下設(shè)置在前述左基座I與右基座2之間。
[0024]由于前述鋼球行移導(dǎo)向肋32是螺旋狀的，因而可稱其為鋼球行移螺旋導(dǎo)向肋，并且優(yōu)選將鋼球行移導(dǎo)向肋32的螺距設(shè)計(jì)成與所要篩分的鋼球的直徑相適配(適應(yīng))的程度。此外，如果為了確保鋼球行移導(dǎo)向肋32的螺距與鋼球的直徑相適應(yīng)，那么在針對(duì)不同批次、不同規(guī)格的即直徑變化了的鋼球篩分時(shí)，只要更換相應(yīng)的鋼球驅(qū)運(yùn)輥3即可，無(wú)需象已有技術(shù)那樣啟用另一套整機(jī)。
[0025]由于上面提及的鋼球輸送機(jī)及其機(jī)架屬于已有技術(shù)并且本發(fā)明在鋼球輸送機(jī)的機(jī)架上的搭載位置(即安裝位置)同樣屬于已有技術(shù)，例如可參見(jiàn)
【申請(qǐng)人】在上面的【背景技術(shù)】欄中提及的N103212541B以及CN103230872B，因而
【申請(qǐng)人】不再展開說(shuō)明。
[0026]在前述的左軸承座支架11的左端構(gòu)成有一減速箱固定座112，該減速箱固定座112與前述左基座I的左端固定，在減速箱固定座112上開設(shè)有減速箱固定螺釘孔1121;前述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)4包括電機(jī)41、減速箱42和聯(lián)軸器43，電機(jī)41與減速箱42傳動(dòng)配合并且由減速箱42連同電機(jī)41固定在前述減速箱固定座112上，具體是采用減速箱固定螺釘422在對(duì)應(yīng)于減速箱固定螺釘孔1121的位置將減速箱42與減速箱固定座112固定，聯(lián)軸器43與減速箱42的減速箱輸出軸421連接并且該連軸器43還與前述鋼球驅(qū)運(yùn)輥軸31的左端的鋼球驅(qū)動(dòng)輥軸軸鍵311傳動(dòng)連接。
[0027]請(qǐng)重點(diǎn)見(jiàn)圖1，前述的鋼球行移通道寬窄調(diào)整機(jī)構(gòu)5的優(yōu)選而非絕對(duì)限于的結(jié)構(gòu)如下:包括一調(diào)整擋球板51和一對(duì)調(diào)整板支座52，一對(duì)調(diào)整板支座52中的其中一個(gè)調(diào)整板支座(圖1所示狀態(tài)的左側(cè)的一個(gè)調(diào)整板支座)在對(duì)應(yīng)于前述左軸承座支架11的后側(cè)的位置與左軸承座支架11固定并且還同時(shí)與前述的左基座I固定，而一對(duì)調(diào)整板支座52中的另一個(gè)調(diào)整板支座(圖1所示狀態(tài)的右側(cè)的一個(gè)調(diào)整板支座)在對(duì)應(yīng)于前述右軸承座支架21的后側(cè)的位置與右軸承座支架21固定并且還同時(shí)與前述右基座2固定，在該對(duì)調(diào)整板支座52的上部各固定有一托板521，在該托板521的前端以并行于托板521的長(zhǎng)度方向的狀態(tài)開設(shè)有一調(diào)整槽5211，而在托板521的后端固定有一調(diào)整螺桿座5212，在該調(diào)整螺桿座5212上設(shè)置有一調(diào)整螺桿53，調(diào)整擋球板51的兩端支承在一對(duì)調(diào)整板支座52的托板521上并且在對(duì)應(yīng)于調(diào)整槽5211的位置與托板521的前端連接，調(diào)整擋球板51的兩端還與前述調(diào)整螺桿53的基部接觸。當(dāng)調(diào)整擋球板51向調(diào)整槽5211的前端位移時(shí)，前述鋼球行移通道1的寬度變窄，而當(dāng)調(diào)整擋球板51向調(diào)整槽5211的后端位移時(shí)，鋼球行移通道10的寬度變寬。
[0028]由圖1所示，在前述調(diào)整擋球板51的兩端并且在對(duì)應(yīng)于前述調(diào)整槽5211的位置各配設(shè)有一調(diào)整螺釘511，在該調(diào)整螺釘511上配設(shè)有一用于將調(diào)整擋球板51鎖定在調(diào)整后的位置的鎖定螺母5111。
[0029]在前述調(diào)整螺桿53朝向前述調(diào)整螺桿座5212的一端并且在位于調(diào)整螺桿座5212的兩側(cè)的位置各配設(shè)有一用于將調(diào)整螺桿53與調(diào)整螺桿座5212鎖定的調(diào)整螺桿鎖定螺母531，而在調(diào)整螺桿53朝向前述調(diào)整擋球板51的一端的基部構(gòu)成有一調(diào)整擋球板頂推座532，調(diào)整擋球板51的兩端的后側(cè)與該調(diào)整擋球板頂推座532接觸，調(diào)整擋球板頂推座532實(shí)質(zhì)上為調(diào)整螺桿53的基部。
[0030]優(yōu)選地，前述的調(diào)整擋球板51的橫截面形狀呈L字形，即采用角鋼制作調(diào)整擋球板51ο
[0031 ] 前述的殘瘋鋼球?qū)С鰴C(jī)構(gòu)6包括一殘瘋鋼球?qū)С霭?1和一后擋板62，殘瘋鋼球?qū)С霭?1同時(shí)對(duì)應(yīng)于前述鋼球驅(qū)運(yùn)輥3以及前述鋼球行移通道10的長(zhǎng)度方向的下方，具體地講，殘疵鋼球?qū)С霭?1的后部對(duì)應(yīng)于鋼球行移通道10的下方，而前部對(duì)應(yīng)于鋼球驅(qū)運(yùn)輥3的下方。在本實(shí)施例中，殘疵鋼球?qū)С霭?1的左端與前述左基座I的左軸承座支架11的右側(cè)固定連接，而殘疵鋼球?qū)С霭?1的右端與前述右基座2的右軸承座支架21的左側(cè)固定連接，后擋板62由殘疵鋼球?qū)С霭?1的長(zhǎng)度方向的后側(cè)向上折展構(gòu)成，在對(duì)應(yīng)于該后擋板62的右端的位置設(shè)置有一合格鋼球?qū)С霾?，該合格鋼球?qū)С霾?的導(dǎo)出槽槽腔91朝向上并且該合格鋼球?qū)С霾?的導(dǎo)出槽出球口朝向后，合格的鋼球從鋼球行移通道10的右端跌落到導(dǎo)出槽槽腔81，供后續(xù)的淬火工藝淬火，合格鋼球即為正品鋼球。
[0032]
【申請(qǐng)人】需要說(shuō)明的是:如果將前述殘疵鋼球?qū)С霭?1的左端僅與左軸承座支架11的右側(cè)抵觸(接觸)而并不與左軸承座支架11的右側(cè)固定連接，那么也是可以的，同例，如果將殘疵鋼球?qū)С霭?1的右端僅與右軸承座支架21的左側(cè)抵觸(接觸)而并不與右軸承座支架21的左側(cè)固定連接，那么也是可以的。因此不論擇用何種方式即前述兩種方式中的任意一種方式均應(yīng)視為本發(fā)明公開的技術(shù)內(nèi)涵范疇。
[0033]在本實(shí)施例中，在對(duì)應(yīng)于前述鋼球運(yùn)棍3的長(zhǎng)度方向的位置設(shè)置有一擋球板7，在該固定擋球板7的左端構(gòu)成有固定擋球板左固定臂71，而在固定擋球板的右端構(gòu)成有一固定擋球板右固定臂72，固定擋球板左固定臂71通過(guò)左固定臂螺釘711與前述左軸承座支架11固定，固定擋球板右固定臂72通過(guò)右固定臂螺釘721與前述右軸承座支架21固定，固定擋球板7的中部以騰空于鋼球驅(qū)運(yùn)輥3的狀態(tài)下對(duì)應(yīng)于鋼球驅(qū)運(yùn)輥3的長(zhǎng)度方向的上方;前述殘疵鋼球?qū)С霭?1自長(zhǎng)度方向的后側(cè)向長(zhǎng)度方向的前側(cè)傾斜，以便供由圖中示意的殘疵鋼球30滾出。
[0034]前述固定擋球板7的左端的固定擋球板左固定臂71也可以與殘瘋鋼球?qū)С霭?1的左端固定，固定擋球板7的右端的固定擋球板右固定臂72也可以與殘瘋鋼球?qū)С霭?1的右端固定。因此不論采用前述兩種方式中的任意一種方式將固定擋球板7的固定擋球板左、右固定臂71、72固定，都應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明公開的技術(shù)內(nèi)涵范疇。
[0035]在對(duì)應(yīng)于前述固定擋球板7的左端上方的位置固定有一鋼球?qū)氩?的一端，而該鋼球?qū)氩?的另一端在使用狀態(tài)下與前述鋼球輸送機(jī)的機(jī)架固定，在前述鋼球?qū)氩?的一端的鋼球?qū)氩鄣妆谏喜⑶以趯?duì)應(yīng)于前述鋼球行移通道10的位置開設(shè)有一導(dǎo)入槽喂球□ 81。
[0036]
【申請(qǐng)人】需要說(shuō)明的是:在本實(shí)施例中，雖然將前述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)4設(shè)置在了左基座I上，但是如果將減速箱固定座112轉(zhuǎn)移至右基座2，并且將聯(lián)軸器43與鋼球驅(qū)動(dòng)輥軸31的右端傳動(dòng)連接(軸鍵311也轉(zhuǎn)移至鋼球驅(qū)運(yùn)輥軸31的右端)，以及鋼球驅(qū)運(yùn)輥3的驅(qū)動(dòng)輥入球端33與鋼球驅(qū)運(yùn)輥3的驅(qū)動(dòng)輥出球端34的位置對(duì)調(diào)，鋼球?qū)氩?與合格球?qū)С霾?的位置對(duì)調(diào)，那么這種形式變化應(yīng)當(dāng)仍視為本發(fā)明公開的技術(shù)內(nèi)涵范疇。
[0037]
【申請(qǐng)人】結(jié)合圖1和圖2描述本發(fā)明的工作原理，在動(dòng)力機(jī)構(gòu)4的結(jié)構(gòu)體系的電機(jī)41的工作下，由電機(jī)41帶動(dòng)減速箱42，由減速箱42減速并且由減速箱輸出軸421通過(guò)聯(lián)軸器43帶動(dòng)鋼球驅(qū)運(yùn)輥軸31，鋼球驅(qū)運(yùn)輥3運(yùn)動(dòng)。此時(shí)由乳球機(jī)的乳球機(jī)構(gòu)(也稱成球機(jī)構(gòu))乳制的鋼球?qū)脘撉驅(qū)氩?(也可稱溜槽)，進(jìn)而由鋼球?qū)氩?上的導(dǎo)入槽喂球口 81喂入位于調(diào)整擋球板51與鋼球驅(qū)運(yùn)輥3之間的鋼球行移通道10內(nèi)。具體而言，由于導(dǎo)入槽喂球口81對(duì)應(yīng)于鋼球驅(qū)運(yùn)輥3的左端的驅(qū)運(yùn)輥入球端33，因而由導(dǎo)入槽喂球口81將鋼球20喂入驅(qū)運(yùn)輥入球端33并進(jìn)入鋼球行移通道10內(nèi)，進(jìn)入到該鋼球行移通道10內(nèi)的鋼球20在鋼球驅(qū)運(yùn)輥3上的螺旋狀的鋼球行移導(dǎo)向肋32的作用下邊翻動(dòng)邊向著位于鋼球行移通道10的右端的合格鋼球?qū)С霾?的方向行移，直至抵達(dá)鋼球驅(qū)運(yùn)輥3的右端的驅(qū)運(yùn)輥出球端34時(shí)跌落到對(duì)應(yīng)于其下方的合格鋼球?qū)С霾?。在行移過(guò)程中，由于固定擋球板7的作用而不會(huì)出現(xiàn)鋼球在中途從鋼球驅(qū)運(yùn)輥3的上方逃逸于鋼球行移通道10的情形。在鋼球行移過(guò)程中，由于殘疵鋼球30的直徑小于合格鋼球的直徑，即顯著小于鋼球行移通道10的寬度，因而自動(dòng)跌落出鋼球行移通道10并循著殘疵鋼球?qū)С霭?1滾出，而合格鋼球則在鋼球行移通道10的右端(盡頭)位置即在前述的驅(qū)運(yùn)輥出球端34處跌落至合格鋼球?qū)С霾?，供給淬火機(jī)構(gòu)淬火。
[0038]當(dāng)要對(duì)不同批次的即直徑變化了的鋼球篩分時(shí)，首先松啟鎖定螺母5111和調(diào)整螺桿鎖定螺母531，再將調(diào)整螺釘511在調(diào)整槽5211的區(qū)域移動(dòng)，帶動(dòng)調(diào)整擋球板51相應(yīng)移動(dòng)，直至使調(diào)整擋球板51與鋼球驅(qū)運(yùn)輥3之間的間距滿足到與所要篩分的鋼球的直徑相適應(yīng)的程度，然后將鎖定螺母5111鎖定，并使調(diào)整螺桿53的調(diào)整擋球板頂推座532抵及調(diào)整擋球板51的狀態(tài)下將調(diào)整螺桿鎖定螺母531鎖定。
[0039]綜上所述，本發(fā)明提供的技術(shù)方案彌補(bǔ)了已有技術(shù)中的缺憾，順利地完成了發(fā)明任務(wù)，如實(shí)地兌現(xiàn)了
【申請(qǐng)人】在上面的技術(shù)效果欄中載述的技術(shù)效果，不失為一個(gè)極致的技術(shù)方案。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼球輸送機(jī)的鋼球篩分裝置，其特征在于包括一左基座(I)，該左基座(I)在使用狀態(tài)下固定在鋼球輸送機(jī)的機(jī)架上，在該左基座(I)上固定有一左軸承座支架(11)，在該左軸承座支架(11)上固定有一左軸承座(111);一右基座(2)，該右基座(2)與所述左基座(I)相對(duì)應(yīng)，并且在使用狀態(tài)下同樣固定在鋼球輸送機(jī)的機(jī)架上，在該右基座(2)上固定有一右軸承座支架(21)，在該右軸承座支架(21)上固定有一右軸承座(211)，該右軸承座(211)與所述左軸承座(I 11)相對(duì)應(yīng);一鋼球驅(qū)運(yùn)輥(3)，該鋼球驅(qū)運(yùn)輥(3)的鋼球驅(qū)運(yùn)輥軸(31)的左端轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在所述左軸承座(111)上，而鋼球驅(qū)運(yùn)輥軸(31)的右端轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在所述的右軸承座(211)上，在該鋼球驅(qū)運(yùn)輥(3)的輥體表面構(gòu)成有凸起于輥體表面的鋼球行移導(dǎo)向肋(32)，該鋼球行移導(dǎo)向肋(32)以螺旋狀態(tài)自鋼球驅(qū)運(yùn)輥(3)的長(zhǎng)度方向的左端延伸至右端;一用于驅(qū)使所述鋼球驅(qū)運(yùn)輥(3)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)(4)，該動(dòng)力機(jī)構(gòu)(4)在對(duì)應(yīng)于所述左軸承座(111)的左側(cè)的位置設(shè)置在所述的左軸承座支架(11)上并且與所述鋼球驅(qū)運(yùn)輥軸(31)的左端轉(zhuǎn)動(dòng)連接;一鋼球行移通道寬窄調(diào)整機(jī)構(gòu)(5)，該鋼球行移通道寬窄調(diào)整機(jī)構(gòu)(5)在對(duì)應(yīng)于所述鋼球驅(qū)運(yùn)輥(3)的長(zhǎng)度方向的后側(cè)的位置連接在所述左軸承座支架(II)與右軸承座支架(21)之間，并且該鋼球行移通道寬窄調(diào)整機(jī)構(gòu)(5)與所述鋼球驅(qū)運(yùn)輥(3)之間的空間構(gòu)成為鋼球行移通道(10)，當(dāng)鋼球行移通道寬窄調(diào)整機(jī)構(gòu)(5)朝著所述球驅(qū)運(yùn)輥(3)的方向調(diào)整時(shí)，所述鋼球行移通道(10)的寬度變窄，而當(dāng)鋼球行移通道寬窄調(diào)整機(jī)構(gòu)(5)朝著背離鋼球驅(qū)運(yùn)輥(3)的方向調(diào)整時(shí)，鋼球行移通道(10)的寬度變寬；一殘疵鋼球?qū)С鰴C(jī)構(gòu)(6)，該殘疵鋼球?qū)С鰴C(jī)構(gòu)(6)在同時(shí)對(duì)應(yīng)于所述鋼球驅(qū)運(yùn)輥(3)以及鋼球行移通道(10)的下方的狀態(tài)下設(shè)置在所述左基座(I)與所述右基座(2)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼球輸送機(jī)的鋼球篩分裝置，其特征在于所述的鋼球移運(yùn)導(dǎo)向肋(32)以右螺旋狀態(tài)自所述鋼球驅(qū)運(yùn)輥(3)的左端延伸至右端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼球輸送機(jī)的鋼球篩分裝置，其特征在于在所述的左軸承座支架(I I)的左端構(gòu)成有一減速箱固定座(112)，該減速箱固定座(I 12)與所述左基座(I)的左端固定;所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)(4)包括電機(jī)(41)、減速箱(42)和聯(lián)軸器(43)，電機(jī)(41)與減速箱(42)傳動(dòng)配合并且由減速箱(42)連同電機(jī)(41)固定在所述減速箱固定座(112)上，聯(lián)軸器(43)與減速箱(42)的減速箱輸出軸(421)連接并且該連軸器(43)還與所述鋼球驅(qū)運(yùn)輥軸(31)的左端傳動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼球輸送機(jī)的鋼球篩分裝置，其特征在于所述的鋼球行移通道寬窄調(diào)整機(jī)構(gòu)(5)包括一調(diào)整擋球板(51)和一對(duì)調(diào)整板支座(52)，一對(duì)調(diào)整板支座(52)中的其中一個(gè)調(diào)整板支座在對(duì)應(yīng)于所述左軸承座支架(I I)的后側(cè)的位置與左軸承座支架(11)固定并且還同時(shí)與所述的左基座(I)固定，而一對(duì)調(diào)整板支座(52)中的另一個(gè)調(diào)整板支座在對(duì)應(yīng)于所述右軸承座支架(21)的后側(cè)的位置與右軸承座支架(21)固定并且還同時(shí)與所述右基座(2)固定，在該對(duì)調(diào)整板支座(52)的上部各固定有一托板(521)，在該托板(521)的前端以并行于托板(521)的長(zhǎng)度方向的狀態(tài)開設(shè)有一調(diào)整槽(5211)，而在托板(521)的后端固定有一調(diào)整螺桿座(5212)，在該調(diào)整螺桿座(5212)上設(shè)置有一調(diào)整螺桿(53)，調(diào)整擋球板(51)的兩端支承在一對(duì)調(diào)整板支座(52)的托板(521)上并且在對(duì)應(yīng)于所述調(diào)整槽(5211)的位置與托板(521)的前端連接，調(diào)整擋球板(51)的兩端還與所述調(diào)整螺桿(53)的基部接觸，當(dāng)所述的調(diào)整擋球板(51)向所述調(diào)整槽(5211)的前端位移時(shí)，所述鋼球行移通道(10)的寬度變窄，而當(dāng)調(diào)整擋球板(51)向調(diào)整槽(5211)的后端位移時(shí)，鋼球行移通道(10)的寬度變寬。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼球輸送機(jī)的鋼球篩分裝置，其特征在于在所述調(diào)整擋球板(51)的兩端并且在對(duì)應(yīng)于所述調(diào)整槽(5211)的位置各配設(shè)有一調(diào)整螺釘(511)，在該調(diào)整螺釘(511)上配設(shè)有一用于將調(diào)整擋球板(51)鎖定在調(diào)整后的位置的鎖定螺母(5111)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼球輸送機(jī)的鋼球篩分裝置，其特征在于在所述調(diào)整螺桿(53)朝向所述調(diào)整螺桿座(5212)的一端并且在位于調(diào)整螺桿座(5212)的兩側(cè)的位置各配設(shè)有一用于將調(diào)整螺桿(53)與調(diào)整螺桿座(5212)鎖定的調(diào)整螺桿鎖定螺母(531)，而在調(diào)整螺桿(53)朝向所述調(diào)整擋球板(51)的一端的基部構(gòu)成有一調(diào)整擋球板頂推座(532)，調(diào)整擋球板(51)的兩端的后側(cè)與該調(diào)整擋球板頂推座(532)接觸。7.根據(jù)權(quán)利要求4或5或6所述的鋼球輸送機(jī)的鋼球篩分裝置，其特征在于所述的調(diào)整擋球板(51)的橫截面形狀呈L字形。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼球輸送機(jī)的鋼球篩分裝置，其特征在于所述的殘疵鋼球?qū)С鰴C(jī)構(gòu)(6)包括一殘瘋鋼球?qū)С霭?61)和一后擋板(62)，殘瘋鋼球?qū)С霭?61)同時(shí)對(duì)應(yīng)于所述鋼球驅(qū)運(yùn)輥(3)以及所述鋼球行移通道(10)的長(zhǎng)度方向的下方，該殘疵鋼球?qū)С霭?61)的左端與所述左基座(I)的左軸承座支架(11)的右側(cè)相接觸或者與左軸承座支架(11)的右側(cè)固定連接，而殘疵鋼球?qū)С霭?61)的右端與所述右基座(2)的右軸承座支架(21)的左側(cè)相接觸或者與右軸承座支架(21)的左側(cè)固定連接，后擋板(62)由殘疵鋼球?qū)С霭?61)的長(zhǎng)度方向的后側(cè)向上折展構(gòu)成，在對(duì)應(yīng)于該后擋板(62)的右端的位置設(shè)置有一合格鋼球?qū)С霾?9)，該合格鋼球?qū)С霾?9)的導(dǎo)出槽槽腔(91)朝向上并且該合格鋼球?qū)С霾?9)的導(dǎo)出槽出球口朝向后。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鋼球輸送機(jī)的鋼球篩分裝置，其特征在于在對(duì)應(yīng)于所述鋼球運(yùn)輥(3)的長(zhǎng)度方向的位置設(shè)置有一擋球板(7)，在該固定擋球板(7)的左端構(gòu)成有固定擋球板左固定臂(71)，而在固定擋球板的右端構(gòu)成有一固定擋球板右固定臂(72)，固定擋球板左固定臂(71)與所述左軸承座支架(11)固定或者與所述殘疵鋼球?qū)С霭?61)的左端固定，固定擋球板右固定臂(72)與所述右軸承座支架(21)固定或者與殘疵鋼球?qū)С霭?61)的右端固定，固定擋球板(7)的中部以騰空于鋼球驅(qū)運(yùn)輥(3)的狀態(tài)下對(duì)應(yīng)于鋼球驅(qū)運(yùn)輥(3)的長(zhǎng)度方向的上方;所述殘疵鋼球?qū)С霭?61)自長(zhǎng)度方向的后側(cè)向長(zhǎng)度方向的前側(cè)傾斜。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的鋼球輸送機(jī)的鋼球篩分裝置，其特征在于在對(duì)應(yīng)于所述固定擋球板(7)的左端上方的位置固定有一鋼球?qū)氩?8)的一端，而該鋼球?qū)氩?8)的另一端在使用狀態(tài)下與所述鋼球輸送機(jī)的機(jī)架固定，在所述鋼球?qū)氩?8)的一端的鋼球?qū)氩鄣妆谏喜⑶以趯?duì)應(yīng)于所述鋼球行移通道(10)的位置開設(shè)有一導(dǎo)入槽喂球口(81)。
【文檔編號(hào)】B07B13/04GK105834108SQ201610321834
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年5月16日
【發(fā)明人】陳剛
【申請(qǐng)人】常熟非凡新材股份有限公司