一種防碰傷撐門(mén)治具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車(chē)門(mén)支撐裝置，尤其涉及一種防碰傷撐門(mén)治具。
【背景技術(shù)】
[0002]在各類乘用車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中，需要小修的車(chē)門(mén)在油漆修補(bǔ)過(guò)程中，車(chē)門(mén)敞開(kāi)著，車(chē)門(mén)沒(méi)有被限位，容易受人或風(fēng)等外力因素影響關(guān)上，從而導(dǎo)致車(chē)門(mén)與門(mén)框碰撞，造成油漆層損壞，影響車(chē)身美觀性，加大生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服目前車(chē)門(mén)在油漆修補(bǔ)過(guò)程中，車(chē)門(mén)敞開(kāi)著，容易受人或風(fēng)等外力因素影響關(guān)上，從而導(dǎo)致車(chē)門(mén)與門(mén)框碰撞，造成油漆層損壞的技術(shù)問(wèn)題，提供了一種防碰傷撐門(mén)治具，其能夠最小幅度的支撐住車(chē)門(mén)，占用空間小，防止車(chē)門(mén)閉合與門(mén)框碰撞，造成油漆層損壞。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0005]本實(shí)用新型的一種防碰傷撐門(mén)治具，包括L型支架，所述L型支架的兩端分別設(shè)有支撐塊，所述支撐塊上設(shè)有磁鐵。
[0006]在本技術(shù)方案中，補(bǔ)漆結(jié)束后，將治具放在車(chē)門(mén)與車(chē)身的A柱或B柱之間，兩個(gè)支撐塊分別通過(guò)磁鐵吸附在車(chē)門(mén)與車(chē)身的A柱或B柱上，L型支架卡在車(chē)門(mén)與車(chē)身的A柱或B柱鉸接的位置，使車(chē)門(mén)完全敞開(kāi)，防止車(chē)門(mén)閉合與門(mén)框碰撞，造成油漆層損壞。
[0007]作為優(yōu)選，所述支撐塊的截面呈等腰梯形，所述等腰梯形的兩底角為45°。
[0008]作為優(yōu)選，所述支撐塊與車(chē)門(mén)接觸的一面呈正方形，正方形的邊長(zhǎng)為50mm。
[0009]作為優(yōu)選，所述支撐塊與車(chē)門(mén)接觸的一面設(shè)有橡膠保護(hù)套。防止治具劃傷車(chē)身。
[0010]作為優(yōu)選，所述橡膠保護(hù)套的厚度為2mm。
[0011]作為優(yōu)選，所述L型支架的彎折部還設(shè)有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)L型支架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:(1)能夠最小幅度的支撐住車(chē)門(mén)，占用空間小，防止車(chē)門(mén)受外力因素影響閉合與門(mén)框碰撞，造成油漆層損壞。(2)使用方便快捷，提高了工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、L型支架，2、支撐塊，3、磁鐵，4、橡膠保護(hù)套，5、加強(qiáng)筋。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
[0016]實(shí)施例:本實(shí)施例的一種防碰傷撐門(mén)治具，如圖1所示，包括L型支架1，L型支架I的兩端分別設(shè)有支撐塊2，支撐塊2上設(shè)有磁鐵3，支撐塊2與車(chē)門(mén)接觸的一面設(shè)有橡膠保護(hù)套4，L型支架I的彎折部還設(shè)有加強(qiáng)筋5。
[0017]支撐塊2的截面呈等腰梯形，等腰梯形的兩底角為45°，支撐塊2與車(chē)門(mén)接觸的一面呈正方形，正方形的邊長(zhǎng)為50mm，橡膠保護(hù)套4的厚度為2mm，L型支架的厚度為15mm。L型支架I與支撐塊2可拆卸連接，便于存放。
[0018]車(chē)門(mén)和門(mén)框補(bǔ)漆結(jié)束后，將治具放在車(chē)門(mén)與車(chē)身的A柱或B柱之間，兩個(gè)支撐塊2分別通過(guò)磁鐵吸附在車(chē)門(mén)與車(chē)身的A柱或B柱上，L型支架I卡在車(chē)門(mén)與車(chē)身的A柱或B柱鉸接的位置，使車(chē)門(mén)完全敞開(kāi)，防止車(chē)門(mén)閉合與門(mén)框碰撞，造成油漆層損壞。橡膠保護(hù)套4防止治具劃傷車(chē)身，加強(qiáng)筋5加強(qiáng)L型支架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防碰傷撐門(mén)治具，其特征在于:包括L型支架(I )，所述L型支架(I)的兩端分別設(shè)有支撐塊(2 )，所述支撐塊(2 )上設(shè)有磁鐵(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防碰傷撐門(mén)治具，其特征在于:所述支撐塊(2)的截面呈等腰梯形，所述等腰梯形的兩底角為45°。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防碰傷撐門(mén)治具，其特征在于:所述支撐塊(2)與車(chē)門(mén)接觸的一面呈正方形，正方形的邊長(zhǎng)為50mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種防碰傷撐門(mén)治具，其特征在于:所述支撐塊(2)與車(chē)門(mén)接觸的一面設(shè)有橡膠保護(hù)套(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防碰傷撐門(mén)治具，其特征在于:所述橡膠保護(hù)套(4)的厚度為2mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種防碰傷撐門(mén)治具，其特征在于:所述L型支架(O的彎折部還設(shè)有加強(qiáng)筋(5)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防碰傷撐門(mén)治具。它包括L型支架，L型支架的兩端分別設(shè)有支撐塊，支撐塊上設(shè)有磁鐵，支撐塊與車(chē)門(mén)接觸的一面設(shè)有橡膠保護(hù)套，L型支架的彎折部還設(shè)有加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型能夠最小幅度的支撐住車(chē)門(mén)，占用空間小，防止車(chē)門(mén)閉合與門(mén)框碰撞，造成油漆層損壞。
【IPC分類】B05C13-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204448463
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420862434
【發(fā)明人】趙曉明, 李峰, 安聰慧, 馮擎峰
【申請(qǐng)人】浙江吉利汽車(chē)有限公司, 浙江吉潤(rùn)汽車(chē)有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日