組合運(yùn)動(dòng)式汽車保險(xiǎn)杠噴涂工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工裝，特別涉及一種汽車保險(xiǎn)杠的噴涂工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車保險(xiǎn)杠噴涂工裝，都是一個(gè)工裝上放置一個(gè)汽車保險(xiǎn)杠，因此在噴涂生產(chǎn)線上需要設(shè)置較多的噴涂工裝，使得噴涂生產(chǎn)線占地面積大，空間利用率低。
[0003]并且現(xiàn)有的汽車保險(xiǎn)杠噴涂工裝，都是固定式結(jié)構(gòu)，噴涂過程中，保險(xiǎn)杠位置不可調(diào)整。由于保險(xiǎn)杠的中部一般為直段、兩端一般為弧形段，使得在噴涂過程中噴涂工人需要不斷的變換噴涂位置，以保證保險(xiǎn)杠各部位噴涂均勻。
[0004]然而經(jīng)常調(diào)整噴涂位置會(huì)增大操作勞動(dòng)強(qiáng)度，并降低生產(chǎn)效率，進(jìn)而增加企業(yè)生產(chǎn)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種組合運(yùn)動(dòng)式汽車保險(xiǎn)杠噴涂工裝，以解決現(xiàn)有汽車保險(xiǎn)杠噴涂工裝不能調(diào)整保險(xiǎn)杠位置、生產(chǎn)效率低、占地面積大、空間利用率低等問題。
[0006]本實(shí)用新型組合運(yùn)動(dòng)式汽車保險(xiǎn)杠噴涂工裝，包括底座、固定在底座上的鉸接座、與鉸接座鉸接連接的T形支架、以及驅(qū)動(dòng)T形支架繞鉸接軸偏轉(zhuǎn)的氣缸，所述T形支架的橫桿兩端上分別設(shè)置一固定保險(xiǎn)桿的桿架；所述氣缸的缸體與底座鉸接連接，所述氣缸的活塞桿端部和T形支架的豎桿下端鉸接連接；
[0007]還包括工作臺(tái)，所述底座的下方設(shè)置有與工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)配合的中軸、所述工作臺(tái)的邊部設(shè)置有支撐底座的滾珠，所述工作臺(tái)的下發(fā)設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸和中軸通過錐齒輪副傳動(dòng)連接。
[0008]進(jìn)一步，所述桿架包括兩根平行布置的支撐桿，所述支撐桿由直桿段和連接在直桿段兩端的弧形桿段組成，所述弧形桿段上設(shè)置有定位銷。
[0009]進(jìn)一步，所述T形支架的豎桿包括外桿、插裝在外桿中的內(nèi)桿、以及固定外桿和內(nèi)桿的鎖緊釘，所述橫桿固定在內(nèi)桿上端。
[0010]進(jìn)一步，所述支撐桿通過螺釘固定在橫桿上。
[0011]進(jìn)一步，所述支撐桿為空心桿。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:
[0013]1、本實(shí)用新型組合運(yùn)動(dòng)式汽車保險(xiǎn)杠噴涂工裝，其T形支架的橫桿兩端分別設(shè)置有一固定保險(xiǎn)杠的桿架，使得本噴涂工裝可同時(shí)放置兩個(gè)待噴涂的汽車保險(xiǎn)杠，通過工作臺(tái)下方的電機(jī)驅(qū)動(dòng)底座轉(zhuǎn)動(dòng)，可使兩汽車保險(xiǎn)杠依次在同一工位進(jìn)行噴涂，從而可使噴涂生產(chǎn)線上的噴涂工裝數(shù)量減少一半，大大減小噴涂生產(chǎn)線的占地面積，提高空間利用率。
[0014]2、本實(shí)用新型組合運(yùn)動(dòng)式汽車保險(xiǎn)杠噴涂工裝，當(dāng)需要對(duì)保險(xiǎn)杠兩端的弧形段進(jìn)行噴涂時(shí)，能通過氣缸驅(qū)動(dòng)T形支架繞鉸接軸偏擺，即可自動(dòng)將保險(xiǎn)杠端部擺動(dòng)至操作者適合噴涂的位置，使操作者能更方便的對(duì)保險(xiǎn)杠進(jìn)行噴涂，可很大的降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高噴涂工作效率。
[0015]3、本實(shí)用新型組合運(yùn)動(dòng)式汽車保險(xiǎn)杠噴涂工裝，其T形支架的豎桿長度可調(diào)，使得本噴涂工裝可適應(yīng)不同身高的操作者，實(shí)用性強(qiáng)。
[0016]4、本實(shí)用新型組合運(yùn)動(dòng)式汽車保險(xiǎn)杠噴涂工裝，其支撐桿通過螺釘固定在橫桿上，定位桿可根據(jù)不同的保險(xiǎn)杠進(jìn)行更換，使本工裝能適應(yīng)更多的保險(xiǎn)杠噴涂作業(yè)，可很大的減小保險(xiǎn)杠噴涂工裝的種類及數(shù)量。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型組合運(yùn)動(dòng)式汽車保險(xiǎn)杠噴涂工裝的主視圖；
[0018]圖2為圖1的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0020]如圖所示，本實(shí)施例組合運(yùn)動(dòng)式汽車保險(xiǎn)杠噴涂工裝，包括底座1、固定在底座上的鉸接座2、與鉸接座鉸接連接的T形支架3、以及驅(qū)動(dòng)T形支架3繞鉸接軸偏轉(zhuǎn)的氣缸4，所述T形支架的橫桿31兩端上分別設(shè)置一固定保險(xiǎn)桿的桿架5 ;所述氣缸4的缸體與底座I鉸接連接，所述氣缸4的活塞桿端部和T形支架的豎桿32下端鉸接連接；
[0021]還包括工作臺(tái)6，所述底座I的下方設(shè)置有與工作臺(tái)6轉(zhuǎn)動(dòng)配合的中軸7、所述工作臺(tái)的邊部設(shè)置有支撐底座的滾珠8，所述工作臺(tái)的下發(fā)設(shè)置有電機(jī)9，所述電機(jī)9的轉(zhuǎn)子軸和中軸7通過錐齒輪副10傳動(dòng)連接。
[0022]工作時(shí)，本噴涂工裝可同時(shí)在橫桿31兩端的桿架5上各放置一個(gè)待噴涂的汽車保險(xiǎn)杠，當(dāng)其中一個(gè)保險(xiǎn)杠噴涂完成時(shí)，通過工作臺(tái)下方的電機(jī)9驅(qū)動(dòng)底座轉(zhuǎn)動(dòng)，可使兩汽車保險(xiǎn)杠依次在同一工位進(jìn)行噴涂，從而可使噴涂生產(chǎn)線上的噴涂工裝數(shù)量減少一半，大大減小噴涂生產(chǎn)線的占地面積，提高空間利用率。并且，當(dāng)需要對(duì)保險(xiǎn)杠兩端的弧形段進(jìn)行噴涂時(shí)，能通過氣缸4驅(qū)動(dòng)T形支架繞鉸接軸中心偏擺，即可自動(dòng)將保險(xiǎn)杠端部擺動(dòng)至操作者適合噴涂的位置，使操作者能更方便的對(duì)保險(xiǎn)杠進(jìn)行噴涂，可很大的降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高噴涂工作效率。
[0023]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述桿架5包括兩根平行布置的支撐桿51，所述支撐桿由直桿段和連接在直桿段兩端的弧形桿段組成，所述弧形桿段上設(shè)置有定位銷52 ;直桿段用以支撐保險(xiǎn)杠的中部，弧形桿段用以支撐保險(xiǎn)杠的兩端弧形部，定位銷52用以防止保險(xiǎn)杠滑動(dòng)，從而可穩(wěn)定支撐汽車保險(xiǎn)杠；當(dāng)然在支撐桿51的形狀還可根據(jù)不同型號(hào)的保險(xiǎn)杠進(jìn)行調(diào)整。
[0024]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述T形支架的豎桿32包括外桿321、插裝在外桿中的內(nèi)桿322、以及固定外桿和內(nèi)桿的鎖緊釘323，所述橫桿31固定在內(nèi)桿322上端；本改進(jìn)使得豎桿32長度可調(diào)，從而使本噴涂工裝可適應(yīng)不同身高的操作者，實(shí)用性更強(qiáng)。
[0025]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述支撐桿51通過螺釘11固定在橫桿上，本改進(jìn)使得支撐桿51可根據(jù)不同的保險(xiǎn)杠進(jìn)行更換，進(jìn)而使本工裝能適應(yīng)更多的保險(xiǎn)杠噴涂作業(yè)，可很大的減小保險(xiǎn)杠噴涂工裝的種類及數(shù)量。
[0026]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述支撐桿51為空心桿，重量輕，可降低噴涂工裝的制造成本。
[0027]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種組合運(yùn)動(dòng)式汽車保險(xiǎn)杠噴涂工裝，其特征在于: 包括底座、固定在底座上的鉸接座、與鉸接座鉸接連接的T形支架、以及驅(qū)動(dòng)T形支架繞鉸接軸偏轉(zhuǎn)的氣缸，所述T形支架的橫桿兩端上分別設(shè)置一固定保險(xiǎn)桿的桿架；所述氣缸的缸體與底座鉸接連接，所述氣缸的活塞桿端部和T形支架的豎桿下端鉸接連接； 還包括工作臺(tái)，所述底座的下方設(shè)置有與工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)配合的中軸、所述工作臺(tái)的邊部設(shè)置有支撐底座的滾珠，所述工作臺(tái)的下發(fā)設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸和中軸通過錐齒輪副傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合運(yùn)動(dòng)式汽車保險(xiǎn)杠噴涂工裝，其特征在于:所述桿架包括兩根平行布置的支撐桿，所述支撐桿由直桿段和連接在直桿段兩端的弧形桿段組成，所述弧形桿段上設(shè)置有定位銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合運(yùn)動(dòng)式汽車保險(xiǎn)杠噴涂工裝，其特征在于:所述T形支架的豎桿包括外桿、插裝在外桿中的內(nèi)桿、以及固定外桿和內(nèi)桿的鎖緊釘，所述橫桿固定在內(nèi)桿上端。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合運(yùn)動(dòng)式汽車保險(xiǎn)杠噴涂工裝，其特征在于:所述支撐桿通過螺釘固定在橫桿上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合運(yùn)動(dòng)式汽車保險(xiǎn)杠噴涂工裝，其特征在于:所述支撐桿為空心桿。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種組合運(yùn)動(dòng)式汽車保險(xiǎn)杠噴涂工裝，包括底座、鉸接座、T形支架、氣缸、桿架、工作臺(tái)、電機(jī)和錐齒輪副。本實(shí)用新型組合運(yùn)動(dòng)式汽車保險(xiǎn)杠噴涂工裝可同時(shí)放置兩個(gè)待噴涂的汽車保險(xiǎn)杠，通過工作臺(tái)下方的電機(jī)驅(qū)動(dòng)底座轉(zhuǎn)動(dòng)，可使兩汽車保險(xiǎn)杠依次在同一工位進(jìn)行噴涂，從而可使噴涂生產(chǎn)線上的噴涂工裝數(shù)量減少一半，大大減小噴涂生產(chǎn)線的占地面積，提高空間利用率，并且當(dāng)需要對(duì)保險(xiǎn)杠兩端的弧形段進(jìn)行噴涂時(shí)，能通過氣缸驅(qū)動(dòng)T形支架繞鉸接軸偏擺，即可自動(dòng)將保險(xiǎn)杠端部擺動(dòng)至操作者適合噴涂的位置，使操作者能更方便的對(duì)保險(xiǎn)杠進(jìn)行噴涂，可很大的降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高噴涂工作效率。
【IPC分類】B05B13-02, B05C13-02
【公開號(hào)】CN204294409
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420633270
【發(fā)明人】陳世蓉
【申請(qǐng)人】重慶市永宏陳記實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年10月28日