專利名稱：能清洗濾料的自動卷繞空氣過濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種空氣凈化設(shè)備，特別是一種適用于大型空間的能清洗濾料的自動卷繞空氣過濾器。
當(dāng)今國內(nèi)外的通風(fēng)送風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)都在向大型化方向發(fā)展，因而空氣凈化設(shè)備也日趨大型化、多臺化?？諝鈨艋O(shè)備通常均采用自動卷繞式空氣過濾器，隨著空氣過濾器使用量的增加，濾料消耗也急劇增加。如何將已集塵的濾料清洗干凈，重復(fù)使用，一直是沒有得到解決的問題。過去國內(nèi)的做法是人工手工水洗和敲打清灰，既損壞濾料也保證不了清灰效果，而且清灰條件很差，工作環(huán)境惡劣，效率很低。國外也沒有這方面的設(shè)備與報導(dǎo)?？諝膺^濾器濾料清灰問題不解決，勢必形成濾料的一次性使用，消耗量極大，既增加了使用方的經(jīng)濟負擔(dān)，又使廢棄濾料大量堆積，不易處理。
本實用新型的目的在于提供一種能清洗濾料的自動卷繞空氣過濾器，該過濾器采用新型鏈傳動機構(gòu)，實現(xiàn)濾料向上或向下卷取的可逆運動，同時加裝濾料清灰裝置，使空氣過濾器在使用過程中濾料自動得到清灰處理，且保證清灰工作環(huán)境不受污染，省工省時省費用，使清潔后的濾料能夠反復(fù)使用，解決了上述提及的濾料一次性使用而造成浪費的問題，為自動卷繞空氣過濾器的廣泛使用，開辟了廣闊的道路。
本實用新型的詳細技術(shù)方案一種能清洗濾料的自動卷繞空氣過濾器，包括空氣過濾機構(gòu)，濾料傳動裝置，其特征在于在空氣過濾機構(gòu)的濾料傳動裝置上采用了使濾料能呈向上或向下卷取的正、反車可逆運動的鏈傳動機構(gòu)與在空氣過濾機構(gòu)之外加設(shè)了對集塵濾料的清灰裝置以及對上述鏈傳動機構(gòu)與清灰裝置工作的控制機構(gòu)。所說的使濾料能呈向上或向下卷取的正、反車可逆運動的鏈傳動機構(gòu)是由上、中、下三箱體構(gòu)成，上箱體內(nèi)包括上料軸、與上料軸連接的鏈輪及上箱介輪，中箱體內(nèi)包括中箱介輪，下箱體內(nèi)包括下箱介輪，下料軸，傳動軸，運動輸出軸及上、中、下箱體內(nèi)有關(guān)軸的鏈輪及連接鏈條與箱外的電磁閥，減速機及電動機，電動機與減速機相接，減速機與電磁閥相接，電磁閥接動力輸出軸，其正車運行連接關(guān)系為動力輸出軸通過其鏈輪，鏈條接傳動軸，傳動軸通過其鏈輪，鏈條接下料軸，下料軸通過潔凈濾料與上料軸相接；其反車運行連接關(guān)系為動力輸出軸通過其鏈輪，鏈條與下箱介輪相接，下箱介輪通過鏈條與中箱介輪相接，中箱介輪通過鏈條與上箱介輪相接，由上箱介輪通過鏈條與上料軸的鏈輪相接，上料軸通過集塵濾料連接下料軸。所說的在空氣過濾機構(gòu)外加設(shè)的對集塵濾料的清灰裝置是由過料箱與除塵機箱所組成，過料箱內(nèi)包括過料箱電動機與減速機、過料箱傳動鏈條、過濾箱下料軸、壓料軸、過料箱上料軸及凈料與污料，除塵機箱內(nèi)包括高壓風(fēng)機，除塵機中箱、除塵機上箱、吸風(fēng)罩與軟接頭、過濾器布袋、振打電機、集灰斗、集灰抽屜，上、下檢修門，電器控制箱及出風(fēng)口，所說過料箱內(nèi)的電動機與減速機連接，減速機通過鏈條與上料軸連接，上料軸通過濾料連接下料軸，二軸之間有除塵機箱的吸風(fēng)罩對準(zhǔn)濾料，吸風(fēng)罩口有二將濾料壓住的壓料軸，所說除塵機箱內(nèi)高壓風(fēng)機置于除塵機上箱內(nèi)，上與出風(fēng)口相接且與置于除塵機中箱內(nèi)的過濾器布袋相接，過濾器同時接振打電機及集灰斗與集灰抽屜，除塵機箱設(shè)有上、下檢修門，且該裝置的電動機、減速機、高壓風(fēng)機、振打電機均與電器控制箱相接。所說的對濾料傳動裝置上的鏈傳動機構(gòu)及對集塵濾料的清灰裝置的控制機構(gòu)是由自動控制箱，就地控制箱、電動機、減速機、電磁閥、行程開關(guān)所組成，其中自動控制箱包括供電電路，感應(yīng)電路、與感應(yīng)電路相接的膜盒壓力計，放大電路、執(zhí)行電路、報警電路、顯示電路、其供電電路由變壓器B2、IC1橋式整流電路、R1與C1、C2組成的π型濾波電路及IC2、IC6穩(wěn)壓電路構(gòu)成，其感應(yīng)電路為二對紅外發(fā)光管FS與接收管GD構(gòu)成，其放大電路由集成電路IC4、IC5、電容C4、C5、電阻R3、R2構(gòu)成，執(zhí)行電路由繼電器J1、J2構(gòu)成，報警電路由報警專用集成塊IC3、繼電器J3電容C6構(gòu)成，顯示電路由顯示燈XD1、XD2、XD3、XD5、XD7及繼電器J3的常開觸點，交流接觸器Z2、Z3的常開觸點，選擇開關(guān)K5、行程開關(guān)SK的常閉觸點構(gòu)成，所說的自動控制箱中感應(yīng)電路與放大電路的接法為發(fā)光管FS并聯(lián)，與供電電路中的穩(wěn)壓電路IC6的輸出腳正、負極相接，IC5、IC4的2、6腳分別與感應(yīng)電路中的接收管GD連接，3腳通過電容C4、C5與執(zhí)行電路J1、J2連接，其2、6腳通過電阻R2、R3與穩(wěn)壓電路IC2輸出腳正、負極相接，其4、8腳與穩(wěn)壓電路IC2輸出腳正極連接，其1腳與穩(wěn)壓電路IC2輸出腳負極連接，其余電路如供電電路、執(zhí)行電路、報警電路、顯示電路之接法按照常規(guī)接法處理，所說的膜盒壓力計包括膜盒，膜盒支架、光電管支架、靜壓管接頭、膜盒壓力計座及外殼、感應(yīng)電路中的發(fā)光管FS與接收管GD置于光電管支架上，上限指針調(diào)節(jié)螺栓與下限指針調(diào)節(jié)螺栓分別連接膜盒上、下限指針，上、下限指針與光電管為光電感應(yīng)關(guān)系，所說的就地控制箱包括供電電路、執(zhí)行電路與報警電路，其供電電路由變壓器B1、按鈕開關(guān)K1，插座GB1、與GB2構(gòu)成；執(zhí)行電路由交流接觸器Z1～Z3構(gòu)成，報警電路由XD4、XD6、XD8構(gòu)成，所說的行程開關(guān)由開關(guān)SK構(gòu)成，電磁閥為電磁閥DT；上述由自動控制箱，就地控制箱、電動機、減速機、電磁閥、行程開關(guān)所組成的控制機構(gòu)的連接關(guān)系為自動控制箱的執(zhí)行電路J1、J2的常開觸點通過就地控制箱執(zhí)行電路的交流接觸器Z3的常閉觸點與交流接觸器Z1連接，交流接觸器Z2與Z1的常閉觸點連接，行程開關(guān)SK的常開觸點一端通過自動控制箱的執(zhí)行電路J2的常閉觸點與就地控制箱的K1按鈕開關(guān)連接，電磁閥DT與電動機并聯(lián)于就地控制箱的交流接觸器Z1、Z2。
本實用新型的使用方法及工作過程本實用新型所涉空氣過濾器的濾料傳動裝置與清灰裝置可有二種使用方法，一種為將清灰裝置的除塵機箱的吸風(fēng)罩口對準(zhǔn)空氣過濾器濾料傳動裝置上的濾料，由控制機構(gòu)啟動電動機，電動機傳給減速機，減速機傳給電磁閥，正車時電磁閥開始吸合，鏈傳動裝置使上料軸的鏈輪傳遞上料軸向下運行，拖出濾料，濾料下行至下料軸上、空氣過濾器即可使用濾料過濾空氣，此時電機停止工作，當(dāng)濾料集塵到一定程度使濾料兩面的壓力差越來越大以至達到預(yù)定的終阻力時，自動控制箱傳給電動機信號，重新啟動傳動傳置繼續(xù)拖出新的濾料，當(dāng)濾料用完時，行程開關(guān)報警，此時將就地控制箱與除塵機箱電源接通，同時就地控制箱啟動電動閥反車不吸合，使濾料傳動裝置反向運行，即拖動下料軸上的污料上行，在送料上行過程中同時作吸塵清灰處理，灰塵通過除塵機箱的吸風(fēng)罩進入中箱過濾器布袋，除塵機箱的電動機及高壓風(fēng)機、振打電機同時工作，塵?？諝饨?jīng)振打電機處理后，潔凈空氣順出風(fēng)口排出，塵灰落入集灰斗及集灰抽屜，經(jīng)過除塵機箱的上行濾料在卷至上料軸時已重新變?yōu)闈崈魹V料，以供重復(fù)使用；另一種使用方法為將空氣過濾器使用過的集塵濾料集中在清灰裝置上處理，此時，連接過料箱與除塵機箱，即將除塵機箱的吸風(fēng)罩口插入過料箱的上料軸與下料軸之間，將集塵濾料置于下料軸、拖過少許掛于上料軸、啟動過料箱電機及減速機，同時啟動除塵機箱的電動機、高壓風(fēng)機、振打電機等，則濾料自行卷動的過程即可被除塵清灰，以備再用。
本實用新型所涉控制機構(gòu)的工作原理1、首先把自動控制箱上的選擇開關(guān)K5開到工作狀態(tài)，依次接通指示燈XD1、自動控制電源B2、使自動控制箱呈等待狀態(tài)；2、予調(diào)膜盒壓力計內(nèi)的上限指針調(diào)節(jié)螺栓到－300Pa的位置再調(diào)下限指針調(diào)節(jié)螺栓在－280Pa位置(給定壓力根據(jù)現(xiàn)場實際環(huán)境情況自選)、隨著工作時間的增加，濾料面上的粉塵增多，膜盒上光電感應(yīng)裝置顯示的阻力隨之增大，當(dāng)指針顯示達到予定下限值時，下限值指針遮住了紅外線發(fā)光管FS照在接收管GD上的光線，GD內(nèi)阻增大，IC43腳輸出高電平，繼電器J1吸合，交流接觸器Z1通過J1得到延時等待狀態(tài)；3、阻力繼續(xù)上升，當(dāng)指針上升到上限位置時，接收管GD得到光線，使IC52腳電阻減小，電路翻轉(zhuǎn)，3腳輸出高電平J2吸合，交流接觸器Z1吸合、啟動電磁閥接通輸出軸、呈正車運行，接觸器Z2通過Z1常開觸點吸合啟動電機更料，隨著新料增多、壓力減小，當(dāng)膜盒壓力計下限指針調(diào)節(jié)螺栓使指針達下限位置時，繼電器J1釋放，接觸器Z1、Z2同時釋放，更料完畢；4、濾料用完時，行程開關(guān)SK將Z1斷開電源，料終指示燈XD1發(fā)光，當(dāng)阻力上升到上限指針調(diào)節(jié)螺栓予定位置時，J2吸合，IC3通過J2常開觸點，Z1常閉觸點供電，IC3起振，2腳輸出脈沖電流，通過Z1常閉觸點，J2常開觸點報警，表示濾料用盡，完全移至下料軸；5、工作人員開始除塵，首先打開K5開關(guān)，接通就地控制箱、按下K2開關(guān)使交流接觸器通過Z3觸點自鎖吸合，電機反轉(zhuǎn)，使濾料上行到上料軸，同時吸塵、除塵、當(dāng)濾料完全移至上料軸，則按K1停止，Z3釋放，再把K5按到自動位置則控制機構(gòu)重新回到初始等待工作狀態(tài)。
本實用新型的優(yōu)越性在于1、實現(xiàn)在空氣過濾過程中濾料自動過料，且濾料能通過傳動裝置完成下行與上行的可逆運動，繼而為自動吸塵創(chuàng)造了條件；2、加裝自動清灰裝置，使濾料能自動得以除塵處理，且不污染環(huán)境，節(jié)省了大量的勞動力，改善了工人的勞動條件；3、清潔后的濾料能夠反復(fù)使用，為空氣過濾器使用單位節(jié)省了大量開支。
以下結(jié)合附圖和實施例進一步說明本技術(shù)。


圖1為本實用新型所涉濾料傳動的鏈傳動機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意正視圖。
圖2為本實用新型所涉濾料傳動的鏈傳動機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖，并反車工作示意圖。
圖3為本實用新型所涉清灰裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實用新型所涉?zhèn)鲃訖C構(gòu)與清灰裝置的控制系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)圖。
圖5為本實用新型所涉?zhèn)鲃訖C構(gòu)與清灰裝置的控制系統(tǒng)電路原理框圖。
圖6為圖5框圖內(nèi)所涉自動控制箱原理框圖。
圖7為圖6框圖內(nèi)所涉膜盒壓力計的結(jié)構(gòu)示意圖。
實施例一種能清洗濾料的自動卷繞空氣過濾器，包括空氣過濾機構(gòu)，濾料傳動裝置，其特征在于在空氣過濾機構(gòu)的濾料傳動裝置上采用了使濾料能呈向上或向下卷取的正、反車可逆運動的鏈傳動機構(gòu)(見
圖1與圖2)與在空氣過濾機構(gòu)之外加設(shè)了對集塵濾料的清灰裝置(見圖3)以及對上述鏈傳動機構(gòu)與清灰裝置工作的控制機構(gòu)(見圖4與圖5)，所說的使濾料能呈向上或向下卷取的正、反車可逆運動的鏈傳動機構(gòu)是由上、中、下三箱體構(gòu)成，上箱體1內(nèi)包括上料軸4、上料軸鏈輪5及上箱介輪6、中箱體2內(nèi)包括中箱介輪7，下箱體3內(nèi)包括下箱介輪8，下料軸9，傳動軸10，動力輸出軸11及相應(yīng)的鏈輪與上、中、下三箱體內(nèi)各軸間相接的鏈條12，下箱體3外尚有電磁閥13，減速機14及電動機15，電動機15與減速機14相接，減速機14與電磁閥13相接，電磁閥13接動力輸出軸11，其正車運行連接關(guān)系為動力輸出軸11通過其鏈輪、鏈條12接傳動軸10，傳動軸10通過其鏈輪，鏈條12接下料軸9，下料軸9通過潔凈濾料與上料軸4相接；其反車運行連接關(guān)系為動力輸出軸11通過其鏈輪、鏈條12與下箱介輪8相接，下箱介輪8通過鏈條12與中箱介輪7相接，中箱介輪7通過鏈條12與上箱介輪6相接，由上箱介輪6通過鏈條12與上料軸4的鏈輪5相接，上料軸通過集塵濾料連接下料軸9。所說的在空氣過濾機構(gòu)外加設(shè)的對集塵濾料的清灰裝置是由過料箱16與除塵機箱17所組成，過料箱內(nèi)包括過料箱電動機19與減速機20、過料箱傳動鏈條21、過料箱下料軸22、壓料軸23、過料箱上料軸25及凈料26與污料27、除塵機箱內(nèi)包括高壓風(fēng)機28，除塵機中箱29、除塵機上箱30、吸風(fēng)罩24、軟接頭38、過濾器布袋31、振打電機32、集灰斗33、集灰抽屜34、上、下檢修門36與35、電器控制箱37及出風(fēng)口18；過料箱內(nèi)的電動機19與減速機20連接，減速機20通過鏈條21與上料軸25連接，上料軸25通過濾料26或27連接下料軸22，二軸之間有除塵機箱的吸風(fēng)罩24對準(zhǔn)濾料，吸風(fēng)罩24的口部有二將濾料壓住的壓料軸23，除塵機箱內(nèi)高壓風(fēng)機28置于除塵機箱上箱30內(nèi)，上與出風(fēng)口18相接，且與置于除塵機箱內(nèi)的過濾器布袋31相接，過濾器布袋31同時接振打電機32及集塵斗33與集灰抽屜34，除塵機箱設(shè)有上、下檢修門36與35，且該清灰裝置所用電動機19減速機20、高壓風(fēng)機28、振打電機32均與電器控制箱37相接，所說的對濾料傳動裝置上的鏈傳動機構(gòu)及與集塵濾料的清灰裝置的控制機構(gòu)是由自動控制箱，就地控制箱、電動機、減速機、電磁閥、行程開關(guān)所組成，其中自動控制箱包括供電電路、感應(yīng)電路、與感應(yīng)電路相接的膜盒壓力計，放大電路、執(zhí)行電路、報警電路、顯示電路(見圖6)，其供電電路由變壓器B2(220／14V)，IC1硅橋(3A、50V)，電阻R1(50Ω4W)電容C1(100μF／50V)C2(470μF／50V)及IC2(7812集成電路)、IC6(7805集成電路)構(gòu)成，其感應(yīng)電路由二對紅外發(fā)光管FS與接收管GD(3U31)構(gòu)成，其放大電路由IC4(集成電路NA555)IC5(集成電路NA555)、電容C4、C5(470μF／50V)、電阻R3、R2(470K1／2W)構(gòu)成，執(zhí)行電路由繼電器J1、J2(JRX－13F)構(gòu)成，報警電路由報警專用集成電路IC3(LM3090)、繼電器J3(JRX－13F)、電容C6(10MF／16V)構(gòu)成，顯示電路由顯示燈XD1(紅)、XD2(紅)、XD3(綠)、XD5(綠)、XD7(紅)及繼電器J3的常開觸點，交流接觸器Z2、Z3(CJ－10、220V)的常開觸點，選擇開關(guān)K5(按鈕開關(guān)KNXW10)的常開觸點，行程開關(guān)SK(KM1－2)的常閉觸點構(gòu)成，其膜盒壓力計(見圖7)由膜盒38、膜盒支架39，光電管支架40，紅外發(fā)射管FS與接收管GD為41，靜壓管接頭42，膜盒壓力計座46及外殼47，上限指針調(diào)節(jié)螺栓43，下限指針調(diào)節(jié)螺栓44，自動控制器的元器件及線路板45。所說的就地控制箱包括供電電路、執(zhí)行電路與報警電路，其供電電路由變壓器B1(220V／6V)、插座GB1(帶接地的單相插座)GB2(帶接地的三相插座)構(gòu)成。執(zhí)行電路由交流接觸器Z1－Z3(CJ－10、220V)構(gòu)成，報警電路由顯示燈XD4(黃)XD6(綠)XD8(紅)構(gòu)成，所說的行程開關(guān)為開關(guān)SK(KW1－2)、電磁閥為DT(MFJ1－45、220V)、電動機D為(YDT134、0.75千瓦)
權(quán)利要求1.一種能清洗濾料的自動卷繞空氣過濾器，包括空氣過濾機構(gòu)，濾料傳動裝置，其特征在于在空氣過濾機構(gòu)的濾料傳動裝置上采用了使濾料能呈向上或向下卷取的正、反車可逆運動的鏈傳動機構(gòu)與在空氣過濾機構(gòu)之外加設(shè)了對集塵濾料的清灰裝置以及對上述鏈傳動機構(gòu)與清灰裝置工作的控制機構(gòu)。所說的使濾料能呈向上或向下卷取的正、反車可逆運動的鏈傳動機構(gòu)是由上、中、下三箱體構(gòu)成，上箱體內(nèi)包括上料軸、與上料軸連接的鏈輪及上箱介輪，中箱體內(nèi)包括中箱介輪，下箱體內(nèi)包括下箱介輪，下料軸，傳動軸，動力輸出軸及上、中、下箱體內(nèi)有關(guān)軸的鏈輪及連接鏈條與箱外的電磁閥，減速機及電動機，電動機與減速機相接，減速機與電磁閥相接，電磁閥接動力輸出軸，其正車運行連接關(guān)系為動力輸出軸通過其鏈輪，鏈條接傳動軸，傳動軸通過其鏈輪，鏈條接下料軸，下料軸通過潔凈濾料與上料軸相接；其反車運行連接關(guān)系為動力輸出軸通過其鏈輪，鏈條與下箱介輪相接，下箱介輪通過鏈條與中箱介輪相接，中箱介輪通過鏈條與上箱介輪相接，由上箱介輪通過鏈條與上料軸的鏈輪相接，上料軸通過集塵濾料連接下料軸，所說的在空氣過濾機構(gòu)外加設(shè)的對集塵濾料的清灰裝置是由過料箱與除塵機箱所組成，過料箱內(nèi)包括過料箱電動機與減速機、過料箱傳動鏈條、過濾箱下料軸、壓料軸、過料箱上料軸及凈料與污料，除塵機箱內(nèi)包括高壓風(fēng)機，除塵機中箱、除塵機上箱、吸風(fēng)罩與軟接頭、過濾器布袋、振打電機、集灰斗、集灰抽屜，上、下檢修門，電器控制箱及出風(fēng)口，所說過料箱內(nèi)的電動機與減速機連接，減速機通過鏈條與上料軸連接，上料軸通過濾料連接下料軸，二軸之間有除塵機箱的吸風(fēng)罩對準(zhǔn)濾料，吸風(fēng)罩口有二將濾料壓住的壓料軸，所說除塵機箱內(nèi)高壓風(fēng)機置于除塵機上箱內(nèi)，上與出風(fēng)口相接且與置于除塵機中箱內(nèi)的過濾器布袋相接，過濾器同時接振打電機及集灰斗與集灰抽屜，除塵機箱設(shè)有上、下檢修門，且該裝置的電動機、減速機、高壓風(fēng)機、振打電機均與電器控制箱相接；所說的對濾料傳動裝置上的鏈傳動機構(gòu)及對集塵濾料的清灰裝置的控制機構(gòu)是由自動控制箱，就地控制箱、電動機、減速機、電磁閥、行程開關(guān)所組成，其中自動控制箱包括供電電路，感應(yīng)電路、與感應(yīng)電路相接的膜盒壓力計，放大電路、執(zhí)行電路、報警電路、顯示電路，就地控制箱包括供電電路、執(zhí)行電路與報警電路。
2.由權(quán)利要求1所說的能清洗濾料的自動卷繞空氣過濾器，其特征在于所說的自動控制箱內(nèi)供電電路由變壓器B2、IC1橋式整流電路、π型濾波電路R1、C1、C2及IC2、IC6穩(wěn)壓電路構(gòu)成，其感應(yīng)電路為二對紅外發(fā)光管FS與接收管GD構(gòu)成，其放大電路由集成電路IC4、IC5、電容C4、C5電阻R3、R2構(gòu)成，執(zhí)行電路由繼電器J1、J2構(gòu)成，報警電路由報警專用集成塊IC3、繼電器J3、電容C6構(gòu)成，顯示電路由顯示燈XD1、XD2、XD3、XD5、XD7及繼電器J3的常開觸點，交流接觸器Z2、Z3的常開觸點，選擇開關(guān)K5、行程開關(guān)SK的常閉觸點構(gòu)成；所說的與感應(yīng)電路相接的膜盒壓力計包括膜盒、膜盒支架、光電管支架、靜壓管接頭、膜盒壓力計座及外殼，感應(yīng)電路中發(fā)光管FS與接收管GD置于光電管支架上，上限指針調(diào)節(jié)螺栓與下限指針調(diào)節(jié)螺栓分別連接膜盒上，下限指針，上、下限指針與光電管為光電感應(yīng)關(guān)系；上述電路中感應(yīng)電路與放大電路的接法為發(fā)光管FS并聯(lián)，與供電電路中的穩(wěn)壓電路IC6的輸出腳正、負極相接，IC5、IC4的2、6腳分別與感應(yīng)電路中的接收管GD連接，3腳通過電容C4、C5與執(zhí)行電路J1、J2連接，其2、6腳通過電阻R2、R3與穩(wěn)壓電路IC2輸出腳正、負極相接，其4、8腳與穩(wěn)壓電路IC2輸出腳正極連接，其1腳與穩(wěn)壓電路IC2輸出腳負極連接，其余電路之接法從常規(guī)處理。
3.由權(quán)利要求1所說的能清洗濾料的自動卷繞空氣過濾器，其特征在于所說的就地控制箱的供電電路由變壓器B1，按鈕開關(guān)K1、插座GB1與GB2構(gòu)成，執(zhí)行電路由交流接觸器Z1－Z3構(gòu)成，報警電路由指示燈XD4、XD6、XD8構(gòu)成。
4.由權(quán)利要求1、2或3所說的能清洗濾料的自動卷繞空氣過濾器，其特征在于所說的由自動控制箱，就地控制箱，電動機，減速機，電磁閥、行程開關(guān)所組成的控制機構(gòu)的連接關(guān)系為自動控制箱的執(zhí)行電路J1、J2的常開觸點通過就地控制箱執(zhí)行電路的交流接觸器Z3的常閉觸點與交流接觸器Z1連接，交流接觸器Z2與Z1的常閉觸點連接，行程開關(guān)SK的常開觸點一端通過自動控制箱的執(zhí)行電路J2的常閉觸點與就地控制箱的K1開關(guān)連接，電磁閥DT與電動機并聯(lián)于就地控制箱的交流接觸器Z1、Z2。
專利摘要一種能清洗濾料的自動卷繞空氣過濾器，包括空氣過濾機構(gòu)，濾料傳動裝置，其特征在于在空氣過濾機構(gòu)的濾料傳動裝置上采用了使濾料能呈向上或向下卷取的正、反車可逆運動的鏈傳動機構(gòu)與在空氣過濾機構(gòu)之外加設(shè)了對集塵濾料的清灰裝置以及對上述鏈傳動機構(gòu)與清灰裝置工作的控制機構(gòu)。本實用新型的優(yōu)越性在于1、實現(xiàn)了空氣過濾過程中濾料自動過料，且濾料能通過傳動裝置完成下行與上行的可逆運動，繼而為自動吸塵創(chuàng)造了條件；2、加裝自動清灰裝置，使濾料能自動得以除塵處理，且不污染環(huán)境，節(jié)省了大量的勞動力，改善了工人的勞動條件；3、清洗后的濾料能夠反復(fù)使用，為空氣過濾器使用單位節(jié)省了大量開支。
文檔編號B01D46/18GK2142748SQ91227500
公開日1993年9月29日 申請日期1991年11月2日 優(yōu)先權(quán)日1991年11月2日
發(fā)明者李漢宗, 郝友林, 李艷江, 金奎序, 盧廣敬, 李桂坤 申請人:天津市比尼空調(diào)凈化設(shè)備廠