本實(shí)用新型涉及活性炭生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種活性炭生產(chǎn)設(shè)備的尾氣凈化裝置。

背景技術(shù)：

活性炭，是黑色粉末狀或塊狀、顆粒狀、蜂窩狀的無定形碳，也有排列規(guī)整的晶體碳?；钚蕴恐谐荚赝?，還包含兩類摻和物：一類是化學(xué)結(jié)合的元素，主要是氧和氫，這些元素是由于未完全炭化而殘留在炭中，或者在活化過程中，外來的非碳元素與活性炭表面化學(xué)結(jié)合；另一類摻和物是灰分，它是活性炭的無機(jī)部分，灰分在活性碳中易造成二次污染?；钚蕴坑捎诰哂休^強(qiáng)的吸附性，廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、生活中，現(xiàn)有的活性炭在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的大量的尾氣，尾氣中含有大量的炭灰粉塵和一氧化碳，若直接排放到空氣中，容易對大氣造成污染，同時一氧化碳還有毒性，為此我們提出一種活性炭生產(chǎn)設(shè)備的尾氣凈化裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種活性炭生產(chǎn)設(shè)備的尾氣凈化裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種活性炭生產(chǎn)設(shè)備的尾氣凈化裝置，包括底座，所述底座的頂端固定有殼體、箱體和氫氧化鈉溶液箱，箱體位于殼體和氫氧化鈉溶液箱之間，殼體一側(cè)側(cè)壁上焊接有第一固定架，第一固定架上固定有水平設(shè)置的第一氣缸和第二氣缸，第一氣缸的上方設(shè)有第二氣缸，第二氣缸的活塞桿連接有分隔板，分隔板的一端穿過殼體的側(cè)壁延伸至殼體的內(nèi)部，第一氣缸的活塞桿焊接有推板，推板滑動連接在殼體的內(nèi)部，且推板的頂端側(cè)壁與分隔板的底端側(cè)壁滑動連接，殼體遠(yuǎn)離第一氣缸的一側(cè)側(cè)壁上連通有出料筒，出料筒的上方設(shè)有第四氣缸，第四氣缸固定在殼體的側(cè)壁上，第四氣缸的活塞桿焊接有擋板，擋板與殼體的側(cè)壁滑動連接，擋板的底端延伸至出料筒的內(nèi)部，且擋板與出料筒密封連接，殼體的頂端焊接有第二固定架，第二固定架上固定有第三氣缸，第三氣缸的活塞桿焊接有連接架，連接架的底端連接有多個活動塊，活動塊位于殼體的內(nèi)部，活動塊的底端粘連有橡膠鏟料塊，殼體的兩側(cè)側(cè)壁上分別連通有進(jìn)氣管和出氣管，進(jìn)氣管和出氣管均位于分隔板的上方，殼體的內(nèi)部設(shè)有多個垂直設(shè)置的過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)位于分隔板的頂端，且過濾網(wǎng)與分隔板滑動連接，橡膠鏟料塊位于過濾網(wǎng)靠近進(jìn)氣管的一側(cè)，且橡膠鏟料塊與過濾網(wǎng)的側(cè)壁滑動連接，所述出氣管的一端連接有箱體，箱體的內(nèi)部設(shè)有多個水平設(shè)置的間隔網(wǎng)，間隔網(wǎng)上放置有木炭，箱體的一端連接有導(dǎo)管，導(dǎo)管的一端連接有氫氧化鈉溶液箱，且導(dǎo)管的一端延伸至氫氧化鈉溶液箱的內(nèi)部底端。

優(yōu)選的，所述殼體的一側(cè)內(nèi)壁上開有凹槽，分隔板的一端插入凹槽內(nèi)，分隔板與殼體的連接處密封連接。

優(yōu)選的，所述連接架包括橫桿和多個豎桿，橫桿的兩側(cè)側(cè)壁與第二固定架的內(nèi)壁滑動連接，橫桿的底端焊接有多個垂直設(shè)置的豎桿，豎桿的底端連接有水平設(shè)置的活動塊。

優(yōu)選的，所述間隔網(wǎng)通過螺釘固定在箱體的內(nèi)部，間隔網(wǎng)上纏繞有電熱絲。

優(yōu)選的，所述箱體的一側(cè)側(cè)壁上設(shè)有開口，開口處鉸接有箱門，且箱體與箱門的連接處設(shè)有耐熱密封橡膠。

優(yōu)選的，所述氫氧化鈉溶液箱的頂端開有出氣管。

優(yōu)選的，所述推板的兩側(cè)側(cè)壁上均設(shè)有滑塊，殼體上開有與滑塊相配合的滑槽。

本實(shí)用新型提出了一種活性炭生產(chǎn)設(shè)備的尾氣凈化裝置，通過底座、出料筒、擋板、分隔板、推板、第一氣缸、第二氣缸、第一固定架、進(jìn)氣管、橡膠鏟料塊、活動塊、連接架、第二固定架、第三氣缸、殼體、過濾網(wǎng)和第四氣缸的設(shè)置，能夠去除尾氣中含有的炭灰粉塵，并且防止炭灰粉塵在過濾網(wǎng)上堆積，影響過濾效果，能夠去除過濾網(wǎng)上堆積的炭灰粉塵并將其壓縮成塊；通過箱體、木炭、間隔網(wǎng)、導(dǎo)管、氫氧化鈉溶液箱和箱門的設(shè)置，能夠去除尾氣中的一氧化碳，并將一氧化碳反應(yīng)成的二氧化碳去除，防止二氧化碳堆積過多，造成周圍人員二氧化碳中毒，本裝置能夠去除尾氣中的炭灰粉塵和一氧化碳，減少環(huán)境污染，同時防止炭灰粉塵在過濾網(wǎng)上堆積，影響過濾效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種活性炭生產(chǎn)設(shè)備的尾氣凈化裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種活性炭生產(chǎn)設(shè)備的尾氣凈化裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底座、2出料筒、3擋板、4分隔板、5推板、6第一氣缸、7第二氣缸、8第一固定架、9進(jìn)氣管、10橡膠鏟料塊、11活動塊、12連接架、13第二固定架、14第三氣缸、15殼體、16過濾網(wǎng)、17第四氣缸、18出氣管、19箱體、20木炭、21間隔網(wǎng)、22導(dǎo)管、23氫氧化鈉溶液箱、24箱門。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照圖1-2，一種活性炭生產(chǎn)設(shè)備的尾氣凈化裝置，包括底座1，底座1的頂端固定有殼體15、箱體19和氫氧化鈉溶液箱23，箱體19位于殼體15和氫氧化鈉溶液箱23之間，殼體15一側(cè)側(cè)壁上焊接有第一固定架8，第一固定架8上固定有水平設(shè)置的第一氣缸6和第二氣缸7，第一氣缸6的上方設(shè)有第二氣缸7，第二氣缸7的活塞桿連接有分隔板4，分隔板4的一端穿過殼體15的側(cè)壁延伸至殼體15的內(nèi)部，第一氣缸6的活塞桿焊接有推板5，推板5滑動連接在殼體15的內(nèi)部，且推板5的頂端側(cè)壁與分隔板4的底端側(cè)壁滑動連接，殼體15遠(yuǎn)離第一氣缸6的一側(cè)側(cè)壁上連通有出料筒2，出料筒2的上方設(shè)有第四氣缸17，第四氣缸17固定在殼體15的側(cè)壁上，第四氣缸17的活塞桿焊接有擋板3，擋板3與殼體15的側(cè)壁滑動連接，擋板3的底端延伸至出料筒2的內(nèi)部，且擋板3與出料筒2密封連接，殼體15的頂端焊接有第二固定架13，第二固定架13上固定有第三氣缸14，第三氣缸14的活塞桿焊接有連接架12，連接架12的底端連接有多個活動塊11，活動塊11位于殼體15的內(nèi)部，活動塊11的底端粘連有橡膠鏟料塊10，殼體15的兩側(cè)側(cè)壁上分別連通有進(jìn)氣管9和出氣管18，進(jìn)氣管9和出氣管18均位于分隔板4的上方，殼體15的內(nèi)部設(shè)有多個垂直設(shè)置的過濾網(wǎng)16，過濾網(wǎng)16位于分隔板4的頂端，且過濾網(wǎng)16與分隔板4滑動連接，橡膠鏟料塊10位于過濾網(wǎng)16靠近進(jìn)氣管9的一側(cè)，且橡膠鏟料塊10與過濾網(wǎng)16的側(cè)壁滑動連接，出氣管18的一端連接有箱體19，箱體19的內(nèi)部設(shè)有多個水平設(shè)置的間隔網(wǎng)21，間隔網(wǎng)21上放置有木炭20，箱體19的一端連接有導(dǎo)管22，導(dǎo)管22的一端連接有氫氧化鈉溶液箱23，且導(dǎo)管22的一端延伸至氫氧化鈉溶液箱23的內(nèi)部底端，殼體15的一側(cè)內(nèi)壁上開有凹槽，分隔板4的一端插入凹槽內(nèi)，分隔板4與殼體15的連接處密封連接，連接架12包括橫桿和多個豎桿，橫桿的兩側(cè)側(cè)壁與第二固定架13的內(nèi)壁滑動連接，橫桿的底端焊接有多個垂直設(shè)置的豎桿，豎桿的底端連接有水平設(shè)置的活動塊11，間隔網(wǎng)21通過螺釘固定在箱體19的內(nèi)部，間隔網(wǎng)21上纏繞有電熱絲，箱體19的一側(cè)側(cè)壁上設(shè)有開口，開口處鉸接有箱門24，且箱體19與箱門24的連接處設(shè)有耐熱密封橡膠，氫氧化鈉溶液箱23的頂端開有出氣管，推板5的兩側(cè)側(cè)壁上均設(shè)有滑塊，殼體15上開有與滑塊相配合的滑槽。

實(shí)施例：尾氣通過進(jìn)氣管9進(jìn)入殼體15內(nèi)，通過過濾網(wǎng)16進(jìn)行過濾，去除尾氣中的炭灰粉塵，同時第三氣缸14通過連接架12帶動橡膠鏟料塊10和活動塊11運(yùn)動，橡膠鏟料塊10鏟除過濾網(wǎng)16上堆積的炭灰粉塵，一定時間后，第二氣缸7帶動分隔板4向殼體15的外部伸縮，將分隔板4上堆積的炭灰粉塵去除，進(jìn)入殼體5的底端側(cè)壁上，當(dāng)炭灰粉塵在殼體15底端堆積到一定程度后，第一氣缸6帶動推板5運(yùn)動，對炭灰粉塵進(jìn)行壓縮，壓縮好后，第四氣缸帶動擋板3打開，第一氣缸6帶動推板5運(yùn)動，將壓縮塊導(dǎo)出，尾氣經(jīng)過殼體15內(nèi)的過濾網(wǎng)16過濾后，通過出氣管18進(jìn)入箱體19內(nèi)，箱體19內(nèi)的間隔網(wǎng)21上的電熱絲加熱木炭20，尾氣中的一氧化碳經(jīng)過加熱木炭20被氧化成二氧化碳，二氧化碳通過導(dǎo)管22進(jìn)入氫氧化鈉溶液箱23中，與氫氧化鈉溶液箱23的氫氧化鈉溶液反應(yīng)生成碳酸鈣和水。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。