本發(fā)明屬于鋼管加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種鋼管涂塑生產(chǎn)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前市場上大口徑涂塑鋼管的涂塑方法大多有中頻加熱這套工序，加熱感應(yīng)圈電消耗很大，導(dǎo)致大口徑涂塑鋼管成本很高。鋼管內(nèi)表面采用噴涂工藝，壓縮空氣與粉末均勻混合，然后從噴嘴噴出，吸附到工件鋼管表面，導(dǎo)致粉末揚(yáng)塵嚴(yán)重，影響車間工作環(huán)境。粉末上料大多采用真空上料機(jī)，價(jià)格昂貴，效果不是很理想。整機(jī)布局占地面積大，特別是需要大跨度的廠房，標(biāo)準(zhǔn)廠房很難滿足設(shè)備要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種鋼管涂塑生產(chǎn)系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的大口徑鋼管涂塑設(shè)備占地面積大，能耗及人力成本高等問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種鋼管涂塑生產(chǎn)系統(tǒng)，依照生產(chǎn)流程依次包括預(yù)熱爐車載、預(yù)熱爐、涂塑車載、外EP靜電噴涂房、外PE灑粉裝置、內(nèi)扣粉車載、固化爐和固化爐車載；

所述預(yù)熱爐車載、預(yù)熱爐、涂塑車載、外EP靜電噴涂房、外PE灑粉裝置和內(nèi)扣粉車載位于第一軌道上，所述固化爐和固化爐車載位于與所述第一軌道相鄰且平行設(shè)置的第二軌道上，所述預(yù)熱爐車載和固化爐車載均通過斜齒輪和齒條配合進(jìn)行移動。所述預(yù)熱爐車載在斜齒輪與齒條的配合下載著鋼管經(jīng)過預(yù)熱爐，鋼管被吊掛工具移動至涂塑車載上，涂塑車載載著鋼管通過外EP靜電噴涂房和外PE灑粉裝置，所述內(nèi)扣粉車載將內(nèi)扣粉粉槽伸入鋼管中進(jìn)行扣粉作業(yè)，隨后涂塑車載返回預(yù)熱爐和外EP靜電噴涂房之間的第一軌道上，然后吊掛工具將鋼管從涂塑車載上轉(zhuǎn)移至固化爐車載上，然后固化爐車載載著鋼管進(jìn)入固化爐。

進(jìn)一步的，所述外EP靜電噴涂房上端與外EP除塵器相連，所述外PE灑粉裝置包括外PE粉泵上粉器和外PE瀑布撒粉箱，所述外PE粉泵上粉器連接外PE瀑布撒粉箱的PE入口。外EP除塵器將外EP靜電噴涂房產(chǎn)生的粉塵等物質(zhì)進(jìn)行及時去除，環(huán)保。

進(jìn)一步的，所述預(yù)熱爐和固化爐的兩端分別設(shè)有驅(qū)動裝置，所述兩端驅(qū)動裝置之間的距離均分別小于預(yù)熱爐車載和固化爐車載的長度，所述驅(qū)動裝置包括電機(jī)、轉(zhuǎn)軸和斜齒輪，所述電機(jī)帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，所述轉(zhuǎn)軸的兩端與軸承座連接，所述軸承座與地面間設(shè)放置有彈簧，所述轉(zhuǎn)軸的兩端設(shè)有斜齒輪，所述軸承座有兩個分軸承座，所述轉(zhuǎn)軸與分軸承座通過軸承連接，所述斜齒輪位于兩個分軸承座之間，所述斜齒輪分別與預(yù)熱爐車載和固化爐車載下面設(shè)置的齒條相配合。由于預(yù)熱爐和固化爐內(nèi)溫度較高，這樣通過在預(yù)熱爐和固化爐的兩端設(shè)置的電機(jī)、轉(zhuǎn)軸和斜齒輪配合預(yù)熱爐車載和固化爐車載下面的齒條進(jìn)行驅(qū)動，避免了預(yù)熱爐車載和固化爐車載自身攜帶電器設(shè)備造成的損壞，預(yù)熱爐車載或固化爐車載的齒輪分別至少與預(yù)熱爐或固化爐其中一端的斜齒輪相接觸，因?yàn)橐坏╊A(yù)熱爐車載和固化爐車載的齒輪與斜齒輪均不接觸后，預(yù)熱爐車載和固化爐車載均會失去驅(qū)動的動力，因此兩端驅(qū)動裝置之間的距離均分別小于預(yù)熱爐車載和固化爐車載的長度。軸承座與地面間放置有彈簧，彈簧下端與地面接觸，上端與軸承座的下面接觸，在生產(chǎn)線工作的時候，軸承座會產(chǎn)生上下的浮動，彈簧的作用是對于軸承座起減震作用。軸承座兩側(cè)設(shè)置有支撐板，所述支撐板內(nèi)側(cè)固定設(shè)有豎直的方健，軸承座的兩側(cè)設(shè)置有凹槽，所述方健與凹槽配合，對于支撐板起限位作用。

進(jìn)一步的，所述預(yù)熱爐車載和固化爐車載下面沿運(yùn)動方向平行固定設(shè)有方管，所述方管下面沿方管設(shè)置方向固定設(shè)有鋼板，所述鋼板下面設(shè)有齒條，所述分軸承座的上部分別向內(nèi)側(cè)設(shè)有固定軸，所述固定軸上設(shè)有限位軸承，所述限位軸承均緊貼于鋼板的上方且分別位于方管的兩側(cè)，所述鋼板的寬度大于方管的寬度。預(yù)熱爐車載和固化爐車載下面固定設(shè)有方管，方管下面固定設(shè)有較寬的鋼板，且鋼板寬出方管的兩側(cè)上面又與限位軸承相接觸，限位軸承將鋼板限制在限位軸承下面，而方管位于限位軸承之間，因此限位軸承對于方管的水平方向也進(jìn)行了限位，從而對于預(yù)熱爐車載和固化爐車載進(jìn)行了限位。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)扣粉車載包括車架和朝向預(yù)熱爐方向的扣粉裝置，所述扣粉裝置包括水平的支撐桿和內(nèi)扣粉粉槽，所述支撐桿的一端與車架上的豎向調(diào)節(jié)裝置相連，所述支撐桿上朝向預(yù)熱爐方向的部分固定設(shè)有內(nèi)扣粉粉槽，所述豎向調(diào)節(jié)裝置包括兩個沿軌道方向設(shè)置的升降立柱，所述升降立柱內(nèi)設(shè)有絲杠，所述支撐桿同時與兩個升降立柱上的滑塊通過軸承連接，所述升降立柱的上端設(shè)置調(diào)節(jié)手輪帶動絲杠轉(zhuǎn)動。工作的時候調(diào)節(jié)手輪調(diào)節(jié)絲桿轉(zhuǎn)動，支撐桿在絲杠副的滑塊的帶動下，可以上下移動進(jìn)行調(diào)節(jié)高低，同時由于支撐桿同時與兩個升降立柱上的滑塊通過軸承連接，支撐桿不僅可以高度調(diào)節(jié)還可以進(jìn)行轉(zhuǎn)動，由于內(nèi)扣粉粉槽與支撐桿固定連接，因此內(nèi)扣粉粉槽也可以實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)和轉(zhuǎn)動，進(jìn)行下料。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)扣粉粉槽為凹型，所述內(nèi)扣粉粉槽的開口方向遠(yuǎn)離支撐桿。當(dāng)內(nèi)扣粉粉槽隨著支撐桿從上往下轉(zhuǎn)的過程中，粉從內(nèi)扣粉粉槽中落下到鋼管內(nèi)壁上。

進(jìn)一步的，所述支撐桿由若干根首尾相連的分桿組成，所述分桿的軸心線重合，所述分桿從車架到遠(yuǎn)離車架方向半徑逐漸減小，所述分桿均與內(nèi)扣粉粉槽固定連接。支撐桿對內(nèi)扣粉粉槽起到了支撐作用，不同半徑分桿的連接，為了讓遠(yuǎn)離車架一端的支撐桿的減輕重量，不至于太重，但同時還能起到支撐作用。

進(jìn)一步的，所述外PE瀑布撒粉箱包括瀑布箱本體，所述瀑布箱本體的上端開口設(shè)有PE入口，下端設(shè)有PE出口，所述PE出口處固定設(shè)有可調(diào)節(jié)PE出口大小的活動板，所述PE出口下方設(shè)有可沿鋼管移動方向進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動的搓板，所述瀑布箱本體的下部外側(cè)設(shè)有振動電機(jī)，所述振動電機(jī)與電器控制系統(tǒng)相連。

進(jìn)一步的，所述預(yù)熱爐車載和固化爐車載的兩側(cè)均設(shè)有車載車輪，所述車載車輪分別與第一軌道和第二軌道相配合。所述預(yù)熱爐和固化爐的兩端均設(shè)有可打開的門。

進(jìn)一步的，所述涂塑車載上沿第一軌道方向設(shè)置有帶動鋼管轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動裝置，所述涂塑車載下面的兩端均設(shè)有與第一軌道配合的涂塑車輪，所述其中一端的涂塑車輪通過旋轉(zhuǎn)電機(jī)以及轉(zhuǎn)軸帶動。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的鋼管涂塑生產(chǎn)系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢：

本發(fā)明所述的鋼管涂塑生產(chǎn)系統(tǒng)，在滿足生產(chǎn)的需要的同時，減少了設(shè)備的數(shù)目和占用體積，采用斜齒輪與齒條配合進(jìn)行傳動，避免了電機(jī)進(jìn)入預(yù)熱爐和固化爐中較高的溫度對于電機(jī)造成的損壞，方管、鋼板以及限位軸承組成了對于齒條的限位作用，使得斜齒輪和齒條之間不容易脫離開，內(nèi)扣粉車載通過將內(nèi)扣粉粉槽伸入鋼管內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對鋼管內(nèi)壁的涂塑。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的鋼管涂塑生產(chǎn)系統(tǒng)的俯視圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述的鋼管涂塑生產(chǎn)系統(tǒng)中預(yù)熱爐車載、預(yù)熱爐、固化爐、固化爐車載的俯視圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例所述的鋼管涂塑生產(chǎn)系統(tǒng)中涂塑車載、外EP靜電噴涂房、外PE灑粉裝置和內(nèi)扣粉車載俯視圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例所述的鋼管涂塑生產(chǎn)系統(tǒng)中內(nèi)扣粉車載的主視圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例所述的鋼管涂塑生產(chǎn)系統(tǒng)中預(yù)熱爐車載與驅(qū)動裝置配合的示意圖；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例所述的鋼管涂塑生產(chǎn)系統(tǒng)中外PE瀑布撒粉箱的主視圖；

圖7為本發(fā)明實(shí)施例所述的鋼管涂塑生產(chǎn)系統(tǒng)中外PE瀑布撒粉箱的側(cè)視圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-預(yù)熱爐車載；2-預(yù)熱爐；3-涂塑車載；4-外EP靜電噴涂房；5-外PE灑粉裝置；6-內(nèi)扣粉車載；601-車架；602-支撐桿；603-內(nèi)扣粉粉槽；604-升降立柱；605-調(diào)節(jié)手輪；7-固化爐；8-固化爐車載；9-第一軌道；10-第二軌道；11-外EP除塵器；12-外PE粉泵上粉器；13-外PE瀑布撒粉箱；1301-瀑布箱本體；1302-PE入口；1303-PE出口；1304-活動板；1305-搓板；1306-振動電機(jī)；14-驅(qū)動裝置；1401-電機(jī)；1402-轉(zhuǎn)軸；1403-斜齒輪；15-分軸承座；16-齒條；17-方管；18-鋼板；19-固定軸；20-限位軸承；21-車載車輪；22-涂塑車輪；23-旋轉(zhuǎn)電機(jī)；24-涂塑轉(zhuǎn)軸；25-門。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。

如圖1～7所示，一種鋼管涂塑生產(chǎn)系統(tǒng)，依照生產(chǎn)流程依次包括預(yù)熱爐車載1、預(yù)熱爐2、涂塑車載3、外EP靜電噴涂房4、外PE灑粉裝置5、內(nèi)扣粉車載6、固化爐7和固化爐車載8；

所述預(yù)熱爐車載1、預(yù)熱爐2、涂塑車載3、外EP靜電噴涂房4、外PE灑粉裝置5和內(nèi)扣粉車載6位于第一軌道9上，所述固化爐7和固化爐車載8位于與所述第一軌道9相鄰且平行設(shè)置的第二軌道10上，所述預(yù)熱爐車載1和固化爐車載8均通過斜齒輪1403和齒條16配合進(jìn)行移動。

上述外EP靜電噴涂房4上端與外EP除塵器11相連，所述外PE灑粉裝置5包括外PE粉泵上粉器12和外PE瀑布撒粉箱13，所述外PE粉泵上粉器12連接外PE瀑布撒粉箱13的PE入口1302。

上述預(yù)熱爐2和固化爐7的兩端分別設(shè)有驅(qū)動裝置14，所述兩端驅(qū)動裝置14之間的距離均分別小于預(yù)熱爐車載1和固化爐車載8的長度，所述驅(qū)動裝置14包括電機(jī)1401、轉(zhuǎn)軸1402和斜齒輪1403，所述電機(jī)1401帶動轉(zhuǎn)軸1402轉(zhuǎn)動，所述轉(zhuǎn)軸1402的兩端與軸承座連接，所述軸承座與地面間設(shè)放置有彈簧，所述轉(zhuǎn)軸1402的兩端設(shè)有斜齒輪1403，所述軸承座有兩個分軸承座15，所述轉(zhuǎn)軸1402與分軸承座15通過軸承連接，所述斜齒輪1403位于兩個分軸承座15之間，所述斜齒輪1403分別與預(yù)熱爐車載1和固化爐車載8下面設(shè)置的齒條16相配合。

上述預(yù)熱爐車載1和固化爐車載8下面沿運(yùn)動方向平行固定設(shè)有方管17，所述方管17下面沿方管17設(shè)置方向固定設(shè)有鋼板18，所述鋼板18下面設(shè)有齒條16，所述分軸承座15的上部分別向內(nèi)側(cè)設(shè)有固定軸19，所述固定軸19上設(shè)有限位軸承20，所述限位軸承20均緊貼于鋼板18的上方且分別位于方管17的兩側(cè)，所述鋼板18的寬度大于方管17的寬度。

上述內(nèi)扣粉車載6包括車架601和朝向預(yù)熱爐方向的扣粉裝置，所述扣粉裝置包括水平的支撐桿602和內(nèi)扣粉粉槽603，所述支撐桿602的一端與車架601上的豎向調(diào)節(jié)裝置相連，所述支撐桿602上朝向預(yù)熱爐2方向的部分固定設(shè)有內(nèi)扣粉粉槽603，所述豎向調(diào)節(jié)裝置包括兩個沿軌道方向設(shè)置的升降立柱604，所述升降立柱604內(nèi)設(shè)有絲杠，所述支撐桿602同時與兩個升降立柱604上的滑塊通過軸承連接，所述升降立柱604的上端設(shè)置調(diào)節(jié)手輪605帶動絲杠轉(zhuǎn)動。

上述內(nèi)扣粉粉槽603為凹型，所述內(nèi)扣粉粉槽603的開口方向遠(yuǎn)離支撐桿602。

上述支撐桿602由若干根首尾相連的分桿組成，所述分桿的軸心線重合，所述分桿從車架601到遠(yuǎn)離車架601方向半徑逐漸減小，所述分桿均與內(nèi)扣粉粉槽603固定連接。

上述外PE瀑布撒粉箱13包括瀑布箱本體1301，所述瀑布箱本體1301的上端開口設(shè)有PE入口1302，下端設(shè)有PE出口1303，所述PE出口1303處固定設(shè)有可調(diào)節(jié)PE出口1303大小的活動板1304，所述PE出口1303下方設(shè)有可沿鋼管移動方向進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動的搓板1305，所述瀑布箱本體1301的下部外側(cè)設(shè)有振動電機(jī)1306，所述振動電機(jī)1306與電器控制系統(tǒng)相連。

上述預(yù)熱爐車載1和固化爐車載8的兩側(cè)均設(shè)有車載車輪21，所述車載車輪21分別與第一軌道9和第二軌道10相配合。所述預(yù)熱爐2和固化爐7的兩端均設(shè)有可打開的門25。

上述涂塑車載3上沿第一軌道9方向設(shè)置有帶動鋼管轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動裝置，所述涂塑車載3下面的兩端均設(shè)有與第一軌道9配合的涂塑車輪22，所述其中一端的涂塑車輪22通過旋轉(zhuǎn)電機(jī)23以及涂塑轉(zhuǎn)軸24帶動。

將鋼管放置在預(yù)熱爐車載1上，靠近預(yù)熱爐2前端的斜齒輪1403在電機(jī)1401的帶動下進(jìn)行轉(zhuǎn)動，齒條16在斜齒輪1403轉(zhuǎn)動的同時向前移動，預(yù)熱爐車載1隨之向預(yù)熱爐2移動，預(yù)熱爐車載1帶著鋼管進(jìn)入預(yù)熱爐2，預(yù)熱之后，隨著斜齒輪1403的轉(zhuǎn)動，預(yù)熱爐車載1的前端慢慢靠近位于預(yù)熱爐2后端的斜齒輪1403，當(dāng)預(yù)熱爐車載1的兩端的齒條16都能接觸斜齒輪1403時，即在四個斜齒輪1403的帶動下進(jìn)行移動，慢慢的預(yù)熱爐車載1的后端脫離了靠近預(yù)熱爐2前端的斜齒輪1403，僅在預(yù)熱爐2后端的斜齒輪1403帶動下移動，駛出預(yù)熱爐2。

鋼管被吊掛工具移動至涂塑車載3上，涂塑車載3載著鋼管通過外EP靜電噴涂房4和外PE瀑布撒粉箱13，進(jìn)行鋼管外壁的涂塑，所述內(nèi)扣粉車載6將內(nèi)扣粉粉槽603伸入鋼管中進(jìn)行扣粉作業(yè)，隨后涂塑車載3返回預(yù)熱爐2和外EP靜電噴涂房4之間的第一軌道9上，然后吊掛工具將鋼管從涂塑車載3上轉(zhuǎn)移至固化爐車載8上，然后固化爐車載8載著鋼管進(jìn)入固化爐7。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。