本實用新型涉及物料碾磨設(shè)備，尤其涉及一種煤磨機(jī)。

背景技術(shù)：

煤磨機(jī)是將煤塊破碎并磨成煤粉的機(jī)械，它是煤粉爐的重要輔助設(shè)備。磨煤過程是煤被破碎及其表面積不斷增加的過程。要增加新的表面積，必須克服固體分子間的結(jié)合力，因而需消耗能量。煤在磨煤機(jī)中被磨制成煤粉，主要是通過壓碎、擊碎和研碎三種方式進(jìn)行。其中壓碎過程消耗的能量最省。研碎過程最費能量。各種煤磨機(jī)在制粉過程中都兼有上述的兩種或三種方式。

現(xiàn)有技術(shù)中，如專利號為201320220884.2，申請日為2013.04.26《一種耐磨的立式煤磨機(jī)》，該實用新型集物料碾磨、烘干與一身，一機(jī)多用。磨輥、磨環(huán)采用常用的耐磨的合金鋼，提高了使用壽命，和磨輥的抗沖擊能力，減少了用戶維修、維護(hù)的工時和費用，為用戶降低了生產(chǎn)成本。但是該實用新型碾磨效果較差，工序連接不流暢，工作效率低，有待于進(jìn)一步改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種構(gòu)造簡單、傳動和工作效果好、制造成本低、使用壽命長的煤磨機(jī)。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種煤磨機(jī)，包括進(jìn)料裝置、回轉(zhuǎn)裝置、出料裝置和傳動裝置，其特征在于：所述回轉(zhuǎn)裝置的上方開設(shè)有矩形孔；所述回轉(zhuǎn)裝置的前端設(shè)置有進(jìn)料裝置，所述進(jìn)料裝置包括進(jìn)料管、第一撐板、第二撐板、第一底座、梯子、第二底座、第一主軸承、進(jìn)料端安全板、斜撐和第一稀油站，所述第一主軸承的下方連接有第二底座，所述第一主軸承的兩側(cè)各設(shè)置有一個斜撐；所述第一主軸承的后側(cè)裝設(shè)有進(jìn)料端安全板，所述進(jìn)料端安全板與斜撐相連，所述第一主軸承的外側(cè)設(shè)置有梯子，所述第一主軸承的前側(cè)設(shè)置有進(jìn)料管，所述進(jìn)料管的上方端面上設(shè)置有多個第一安裝孔；所述進(jìn)料管的下方設(shè)置有第一撐板和第二撐板，所述第一撐板和第二撐板固定在第一底座上；所述第一稀油站設(shè)置在第一主軸承的側(cè)面；所述回轉(zhuǎn)裝置的后端設(shè)置有出料裝置，所述出料裝置的側(cè)面設(shè)置有傳動裝置。

進(jìn)一步地，所述進(jìn)料管的上方端面的外側(cè)直徑為1250cm。

進(jìn)一步地，所述第一安裝孔的數(shù)量為20～28個。

進(jìn)一步地，所述出料裝置包括出料端安全板、第二主軸承、出料腔、出料管和第二稀油站；所述出料端安全板設(shè)置在回轉(zhuǎn)裝置的后端，所述出料端安全板的另一側(cè)設(shè)置有第二主軸承，所述第二主軸承的側(cè)面安裝有第二稀油站；所述第二主軸承的另一端設(shè)置有出料腔，所述出料腔上連接有出料管，所述出料管的上方端面上開設(shè)有多個第二安裝孔。

進(jìn)一步地，所述出料管的上方端面的管口內(nèi)徑為1000cm。

進(jìn)一步地，所述第二安裝孔的數(shù)量為20～28個。

進(jìn)一步地，所述傳動裝置包括電機(jī)、一級減速箱、二級減速箱、聯(lián)軸器、第一傳動軸、調(diào)速器、第二傳動軸、第一軸承、第二軸承和皮帶箱，所述電機(jī)的輸出軸上連接有一級減速箱，所述一級減速箱上連接有第一傳動軸，所述第一傳動軸上設(shè)置有二級減速箱，所述第一傳動軸的另一端連接有聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器的另一端連接有調(diào)速器。

進(jìn)一步地，所述二級減速箱中設(shè)置有第二傳動軸，所述第二傳動軸的另一端連接有皮帶箱，所述皮帶箱的兩側(cè)分別設(shè)置有第一軸承和第二軸承。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型構(gòu)造簡單，傳動和工作效果好，制造成本低，使用壽命長，適合大面積推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。

具體實施方式

如圖1-2所示，一種煤磨機(jī)，包括進(jìn)料裝置、回轉(zhuǎn)裝置10、出料裝置和傳動裝置；回轉(zhuǎn)裝置10的前端設(shè)置有進(jìn)料裝置，進(jìn)料裝置包括進(jìn)料管1、第一撐板2、第二撐板3、第一底座4、梯子5、第二底座6、第一主軸承7、進(jìn)料端安全板8、斜撐9和第一稀油站26，第一主軸承7的下方連接有第二底座6，第一主軸承7的兩側(cè)各設(shè)置有一個斜撐9；第一主軸承7的后側(cè)裝設(shè)有進(jìn)料端安全板8，進(jìn)料端安全板8與斜撐9相連，第一主軸承7的外側(cè)設(shè)置有梯子5，第一主軸承7的前側(cè)設(shè)置有進(jìn)料管1，進(jìn)料管1的上方端面的外側(cè)直徑為1250cm，進(jìn)料管1的上方端面上設(shè)置有24個第一安裝孔101，第一安裝孔101的直徑為19cm；進(jìn)料管1的下方設(shè)置有第一撐板2和第二撐板3，第一撐板2和第二撐板3固定在第一底座4上；第一稀油站26設(shè)置在第一主軸承7的側(cè)面；回轉(zhuǎn)裝置10的上方開設(shè)有矩形孔1001；回轉(zhuǎn)裝置10的后端設(shè)置有出料裝置，出料裝置包括出料端安全板12、第二主軸承13、出料腔14、出料管15和第二稀油站16；出料端安全板12設(shè)置在回轉(zhuǎn)裝置10的后端，出料端安全板12的另一側(cè)設(shè)置有第二主軸承13，第二主軸承13的側(cè)面安裝有第二稀油站16，第二主軸承13的另一端設(shè)置有出料腔14，出料腔14上連接有出料管15，出料管15的上方端面的管口內(nèi)徑為1000cm，出料管15的上方端面上開設(shè)有24個第二安裝孔151，第二安裝孔151的直徑為19cm；出料裝置的側(cè)面設(shè)置有傳動裝置，傳動裝置包括電機(jī)11、一級減速箱18、二級減速箱19、聯(lián)軸器20、第一傳動軸25、調(diào)速器17、第二傳動軸21、第一軸承22、第二軸承23和皮帶箱24，電機(jī)11的輸出軸上連接有一級減速箱18，一級減速箱18上連接有第一傳動軸25，第一傳動軸25上設(shè)置有二級減速箱19，第一傳動軸25的另一端連接有聯(lián)軸器20，聯(lián)軸器20的另一端連接有調(diào)速器17；二級減速箱19中設(shè)置有第二傳動軸21，第二傳動軸21的另一端連接有皮帶箱24，皮帶箱24的兩側(cè)分別設(shè)置有第一軸承22和第二軸承23。

最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行同等替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神與范圍。