1.一種用于船舶尾氣脫硫裝置的全自動(dòng)供堿裝置，其特征在于，包括第一堿液箱、第二堿液箱、堿液加注口、海水清洗口、恒溫水進(jìn)水口、恒溫水回水口、兩個(gè)需堿口；
所述第一堿液箱和第二堿液箱均連接有四條管路，所述第一堿液箱和第二堿液箱通過各自的四條管路分別與堿液加注口、海水清洗口、恒溫水進(jìn)水口、恒溫水回水口連接，并相對(duì)應(yīng)地分別設(shè)有堿液加注閥、海水清洗閥、恒溫進(jìn)水閥、恒溫回水閥進(jìn)行控制；
所述第一堿液箱和第二堿液箱內(nèi)均設(shè)有恒溫盤管，所述恒溫盤管的一端與對(duì)應(yīng)堿液箱的恒溫進(jìn)水閥所在管路連接，所述恒溫盤管的另一端與對(duì)應(yīng)堿液箱的恒溫回水閥所在管路連接；
所述第一堿液箱和第二堿液箱均從堿液箱內(nèi)向外連接有一條堿液出液閥控制的管路，這兩條堿液出液閥控制的管路的一端位于對(duì)應(yīng)的堿液箱內(nèi)且連接有吸口止回閥，這兩條堿液出液閥控制的管路的另一端匯集后連接有三條并聯(lián)連接的支路，每條支路上均設(shè)有供堿泵和止回閥，其中，兩條支路分別與兩個(gè)需堿口連接，所述兩條支路上均設(shè)有供堿閥和流量傳感器，另一條支路作為備用管路并聯(lián)于兩條支路之間，該條支路分別與兩條支路連接且分別設(shè)有旁通切換閥進(jìn)行控制；
所述三條支路上連接有一條回流管路，所述回流管路分成兩條回流支路，所述兩條回流支路上分別設(shè)有一個(gè)堿液回流閥進(jìn)行控制，所述兩條回流支路分別連接至第一堿液箱、第二堿液箱內(nèi)，所述兩條回流支路分別與設(shè)置于第一堿液箱、第二堿液箱內(nèi)的回流布液器連接；
所述第一堿液箱和第二堿液箱外的底部均設(shè)有承滴盤，所述承滴盤上均設(shè)有承滴盤漏液開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶尾氣脫硫裝置的全自動(dòng)供堿裝置，其特征在于，還包括淡水沖洗口和多個(gè)排污口；
所述兩條堿液出液閥控制的管路的另一端匯集處與三條支路之間連接有一條淡水沖洗閥控制的管路，該條淡水沖洗閥控制的管路與淡水沖洗口連接；
所述第一堿液箱、第二堿液箱、三條支路均連接有一條排液閥控制的管路，所述第一堿液箱和第二堿液箱的承滴盤均連接有一條承滴盤排污閥控制的管路，每條排液閥控制的管路、每條承滴盤排污閥控制的管路與一個(gè)排污口連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶尾氣脫硫裝置的全自動(dòng)供堿裝置，其特征在于，所述第一堿液箱、第二堿液箱與恒溫水回水口連接的管路上設(shè)有恒溫水PH傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶尾氣脫硫裝置的全自動(dòng)供堿裝置，其特征在于，所述第一堿液箱和第二堿液箱均設(shè)有溫度傳感器和液位傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶尾氣脫硫裝置的全自動(dòng)供堿裝置，其特征在于，所述第一堿液箱和第二堿液箱均設(shè)有堿液箱通氣口。