本實(shí)用新型涉及一種除漆霧裝置，尤其涉及一種船廠涂裝車間的除漆霧裝置。

背景技術(shù)：

船舶涂裝是造船三大工藝支柱之一，船舶涂裝工程量和成本在船舶建造的總工時(shí)、總成本中均占有較大比重。但船廠涂裝車間在噴涂油漆和干燥的過程中，會(huì)產(chǎn)生大量的漆霧外溢和有機(jī)溶劑揮發(fā)，直接污染了車間里的環(huán)境，對操作人員的身體健康產(chǎn)生危害，并會(huì)引起操作人員的皮膚和呼吸道系統(tǒng)疾病的發(fā)生。涂裝車間的大型化趨勢、涂裝地點(diǎn)的不確定等問題，使得固定式漆霧吸收裝置和換氣設(shè)備效率底下，亟需靈活性更強(qiáng)、效率更高的除漆霧裝置。

現(xiàn)有技術(shù)中存在問題有：涂裝車間的大型化趨勢、涂裝地點(diǎn)的不確定等問題，使得固定式漆霧吸收裝置和換氣設(shè)備效率底下；漆霧吸收裝置或通風(fēng)設(shè)備的使用需要操作人員主觀判斷和操作，既需要人力、又難科學(xué)合理的控制裝置的開啟時(shí)間，造成人力和資源的浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了提供一種船廠涂裝車間的除漆霧裝置。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：包括帶式可移動(dòng)底座、設(shè)置在帶式可移動(dòng)底座上的箱體、設(shè)置在箱體內(nèi)的除漆霧室、設(shè)置在箱體上端的防護(hù)罩、設(shè)置在防護(hù)罩與除漆霧室之間的集風(fēng)罩、與集風(fēng)罩下端連通的進(jìn)氣管，進(jìn)氣管的端部伸入至除漆霧室內(nèi)，除漆霧室內(nèi)部的上端面和下端面等間距的設(shè)置有過濾板，且上端面的過濾板和下端面的過濾板交叉設(shè)置形成迷宮式通道，箱體的一個(gè)側(cè)面設(shè)置有漆霧濃度傳感器和控制面板、另一個(gè)側(cè)面設(shè)置有抽風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)機(jī)的一號(hào)口通過軟管與大氣相通、二號(hào)口通過排氣管與除漆霧室連通，抽風(fēng)機(jī)和漆霧濃度傳感器通過電線與控制面板連接。

本實(shí)用新型還包括這樣一些結(jié)構(gòu)特征：

1.除漆霧室內(nèi)部的上端面和下端面等間距的設(shè)置有過濾板是指除漆霧室內(nèi)部的上端面和下端面等間距的設(shè)置有T型槽、過濾板安裝在對應(yīng)的T型槽中。

2.所述防護(hù)罩是鋼絲網(wǎng)防護(hù)罩。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：1.本實(shí)用新型設(shè)置了相互交錯(cuò)的迷宮式除漆霧室，增大了含高濃度漆霧的空氣與過濾板的接觸面積，能較好的吸除涂裝作業(yè)中的漆霧，減少環(huán)境污染，保護(hù)操作人員的健康；2.位于裝置壁面的漆霧濃度傳感器對該工位的漆霧濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，并將數(shù)據(jù)不斷反饋給控制器，控制器能夠根據(jù)漆霧濃度傳感器的實(shí)時(shí)反饋數(shù)據(jù)，科學(xué)合理的控制控制抽風(fēng)機(jī)工作，3.“T”型槽和的密封門的設(shè)計(jì)，便于對過濾板的更換；4.履帶式可移動(dòng)底座越障能力強(qiáng)，能越過車間地面的一些凸起或凹槽，裝置移動(dòng)能力強(qiáng)，能夠根據(jù)實(shí)際涂裝作業(yè)的需要快速部署；

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的T型槽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新的過濾板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1所示，本實(shí)用新型包括防護(hù)罩1、集風(fēng)罩2、進(jìn)氣管3、漆霧濃度傳感器4、控制面板5、導(dǎo)向輪6、履帶板7、支重輪8、除漆霧室9、直邊過濾板10、主動(dòng)輪11、抽風(fēng)機(jī)12、排氣管13組成。

在履帶式可移動(dòng)底座上，安裝漆霧箱體，箱體頂部為由鋼絲網(wǎng)組成的防護(hù)罩1，可防護(hù)除空氣外的雜物落入防護(hù)網(wǎng)下方的集風(fēng)罩內(nèi)，箱體一側(cè)安裝有漆霧濃度傳感器3和控制面板5，集風(fēng)罩2的下端與進(jìn)氣管3的一段相連，進(jìn)氣管3的另一端通入除漆霧室9的一側(cè)，除漆霧室9的上部和下部交錯(cuò)布置有T型槽，T型槽內(nèi)安裝有直邊過濾板10，高度方向上過濾板的一端安裝在T型槽內(nèi)，另一端距離室壁保持一定的距離，寬度方向上尺寸與箱體內(nèi)部寬度相同，除漆霧室垂直T型槽的側(cè)面設(shè)有便于更換過濾板的密封門，抽風(fēng)機(jī)12位于箱體外部，一端通過排氣管13連通至除漆霧室的一側(cè)，另一端接軟管將凈化后的空氣排出。

當(dāng)涂裝車間某工位需要進(jìn)行涂裝作業(yè)時(shí)，可以使用準(zhǔn)備好的無線遙控器將裝置移動(dòng)至該工位，則處于工作位置的、位于裝置壁面的漆霧濃度傳感器對該工位的漆霧濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，并將數(shù)據(jù)不斷反饋給控制器，當(dāng)漆霧濃度大于設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)漆霧濃度時(shí)，控制器控制抽風(fēng)機(jī)工作，在集風(fēng)罩的端口部位形成負(fù)壓。含高濃度漆霧的空氣通過進(jìn)氣管流入除漆霧室的內(nèi)部，油漆霧在迷宮通道內(nèi)流動(dòng)的過程中，被過濾板上的吸附材料吸附。凈化后的空氣通過箱體底部的排氣管排出。

本實(shí)用新型采用履帶式可移動(dòng)底座，對路況的適應(yīng)性強(qiáng)，能越過車間地面的一些凸起或凹槽，裝置移動(dòng)能力強(qiáng)，能夠根據(jù)實(shí)際涂裝作業(yè)的需要快速部署；漆霧濃度傳感器和控制器的使用，能夠?qū)の坏钠犰F濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，科學(xué)合理的控制控制抽風(fēng)機(jī)；T型槽和的密封門的設(shè)計(jì)，便于對過濾板的更換。