背景技術(shù)：

目前，許多車間都配備有廢氣催化轉(zhuǎn)化器，它安裝在廢氣排風(fēng)通道處，通過氧化還原反應(yīng)，將排放的廢氣進(jìn)行轉(zhuǎn)化。常規(guī)結(jié)構(gòu)的催化凈化設(shè)備，氣流一般集中在載體的中心區(qū)域，而在載體的邊緣地帶氣流量很小，這樣就造成氣流速度和溫度在中心區(qū)域很高，使得催化劑在中心區(qū)域很快老化，而邊緣地區(qū)又得不到充分利用，不僅減少了催化器的使用壽命，又降低了它的轉(zhuǎn)化效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中氣流集中在載體中心區(qū)域而載體邊緣地帶氣流量很小的問題，提供一種一種簡易的車間廢氣處理機(jī)構(gòu)，其能使氣流均勻地流進(jìn)載體，使載體中的催化劑得到充分利用。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案解決上述問題：一種簡易的車間廢氣處理機(jī)構(gòu)，包括進(jìn)氣管、進(jìn)氣導(dǎo)流管、筒體、載體、出氣導(dǎo)流管及出氣管，所述進(jìn)氣導(dǎo)流管和出氣導(dǎo)流管均為錐筒狀結(jié)構(gòu)，兩者口徑大的一端均與筒體連接，所述進(jìn)氣管與進(jìn)氣導(dǎo)流管口徑小的一端連接，出氣管與出氣導(dǎo)流管口徑小的一端連接，所述載體設(shè)置在筒體內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣導(dǎo)流管內(nèi)設(shè)有導(dǎo)流件，所述導(dǎo)流件包括導(dǎo)流錐筒及多塊固定在導(dǎo)流錐筒上的導(dǎo)流板。

進(jìn)一步的，所述載體為陶瓷蜂窩載體。

本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明通過設(shè)置進(jìn)氣導(dǎo)流管，可以將氣流均勻地導(dǎo)向載體內(nèi)，避免進(jìn)氣管由于管徑比筒體直徑小造成氣流進(jìn)入載體時(shí)集中在載體中心區(qū)域，從而使催化劑得到充分利用。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為導(dǎo)流裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中附圖標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的名稱為：1—進(jìn)氣管、2—導(dǎo)流件、201—導(dǎo)流錐筒、202—導(dǎo)流板、3—進(jìn)氣導(dǎo)流管、4—筒體、6—載體、8—出氣導(dǎo)流管、9—出氣管。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

實(shí)施例

如圖1及圖2所示，一種簡易的車間廢氣處理機(jī)構(gòu)，包括進(jìn)氣管1、進(jìn)氣導(dǎo)流管3、筒體4、載體6、出氣導(dǎo)流管8及出氣管9，其中，進(jìn)氣導(dǎo)流管3和出氣導(dǎo)流管8均為錐筒狀結(jié)構(gòu)，兩者口徑大的一端均與筒體4連接，進(jìn)氣管1與進(jìn)氣導(dǎo)流管3口徑小的一端連接，出氣管9與出氣導(dǎo)流管8口徑小的一端連接。本實(shí)施例的載體6為陶瓷蜂窩載體，載體6設(shè)置在筒體4內(nèi)。

為了增強(qiáng)本實(shí)施例的導(dǎo)流性能，本實(shí)施例的進(jìn)氣導(dǎo)流管3內(nèi)設(shè)有導(dǎo)流件2，其中，導(dǎo)流件包括導(dǎo)流錐筒201及多塊固定在導(dǎo)流錐筒201上的導(dǎo)流板202。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。