本實用新型涉及車載水冷卻散熱器技術領域，特別涉及一種雙通道散熱器。

背景技術：

在日常生活中，轎車通常使用車載水冷散熱器對發(fā)動機和變速箱進行冷卻，在實際使用中由于發(fā)動機和變速箱在運行過程中產(chǎn)生的熱量有著較大的差別，兩者溫差較大，通常采用兩個散熱器分別對發(fā)動機和變速箱進行冷卻，占用較大的車體空間。

因此，急需要一種能夠對應發(fā)動機和變速箱不同溫度進行有效散熱的散熱器，節(jié)省整車的布置空間，降低制造成本。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于現(xiàn)有技術的上述缺陷，本實用新型提供一種雙通道散熱器，實現(xiàn)的目的之一是實現(xiàn)了兩個散熱器一體化，對應發(fā)動機和變速箱不同溫度進行有效散熱的散熱器，節(jié)省整車的布置空間，降低制造成本。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種雙通道散熱器，包括兩個水室，所述兩個水室之間籍由多個散熱帶和多個散熱管連接。

所述水室包括水室外殼、散熱管連接片、密封圈，所述散熱管連接片與多個所述散熱管連接，所述水室外殼與所述散熱管連接片連接形成水室，所述水室外殼與所述散熱管連接片之間設有密封圈進行密封。

其中，所述水室設有分流機構，所述分流機構包括密封墊、隔水板；所述隔水板設置在所述水室外殼內，所述隔水板與所述水室外殼中水流方向垂直設置，所述隔水板的形狀與所述水室內腔的相應截面形狀相對應，所述散熱管連接片對應所述隔水板位置設有所述密封墊。

優(yōu)選的，所述散熱管連接片周邊設有扣壓倒鉤，所述水室外殼扣壓在所述散熱管連接片時，所述扣壓倒鉤受力后發(fā)生變形勾住所述水室外殼的邊緣；此時，所述隔水板部壓住所述密封墊。

優(yōu)選的，所述兩個水室中只有一個所述水室設有分流機構。

優(yōu)選的，所述水室內設有兩組所述分流機構。

優(yōu)選的，所述密封墊的兩端與所述密封圈連接，所述密封墊與所述密封圈為一整體件。

優(yōu)選的，所述密封圈與所述散熱管連接片籍由咬邊工藝形成密封結構。

優(yōu)選的，所述散熱管連接片設置所述密封墊的位置為平面。

優(yōu)選的，所述水室外殼用高強度塑料制成。

優(yōu)選的，所述密封圈、所述密封墊均用三元乙柄橡膠制成。

本實用新型的有益效果：

本實用新型實現(xiàn)了兩個散熱器的功能，且保證了兩個通道分別完成熱交換，互不影響，節(jié)省了整車的空間，減輕了整車的重量.提高了產(chǎn)品的利用率，節(jié)約了開發(fā)成本和周期。

以下將結合附圖對本實用新型的構思、具體結構及產(chǎn)生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。

附圖說明

圖1示出的是本實用新型一實施例的結構示意圖。

圖2示出的是本實用新型一實施例中水室的結構示意圖。

圖3示出的是本實用新型一實施例中水室外殼與散熱管連接片扣壓安裝過程中隔水板的狀態(tài)示意圖。

圖4示出的是本實用新型一實施例中水室外殼與散熱管連接片扣壓連接后，隔水板部分的結構示意圖。

圖5示出的是本實用新型一實施例中散熱管連接片結構示意圖。

圖6示出的是本實用新型一實施例中密封圈和密封墊結構示意圖。

具體實施方式

實施例

如圖1所示，一種雙通道散熱器，包括兩個水室1，兩個水室1之間籍由多個散熱帶2和多個散熱管3連接。

如圖1和圖2所示，水室1包括水室外殼11、散熱管連接片12、密封圈13，散熱管連接片12與多個散熱管3連接，水室外殼11與散熱管連接片12連接形成水室，水室外殼11與散熱管連接片12之間設有密封圈13進行密封。

如圖3和圖4所示，水室1設有分流機構，分流機構包括密封墊15、隔水板14；隔水板14設置在水室外殼11內，隔水板14與水室外殼11中水流方向垂直設置，隔水板14的形狀與水室1內腔的相應截面形狀相對應，散熱管連接片12對應隔水板14位置設有密封墊15。

本實用新型的原理在于，通過在散熱器的水室1內設置能夠將水室分隔開的隔水板，將散熱器的冷卻通道分隔成兩個，其中一個通道應用于汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，用來冷卻發(fā)動機，保證發(fā)動機正常運轉；散熱器的另一個通道用于冷卻變速箱油冷器，以保證變速箱的正常運轉，在功能上實現(xiàn)了兩個散熱器一體化。

如圖3和圖4所示，在某些實施例中，散熱管連接片12周邊設有扣壓倒鉤，水室外殼11扣壓在散熱管連接片12時，扣壓倒鉤受力后發(fā)生變形勾住水室外殼11的邊緣；此時，隔水板14部壓住密封墊15。

在某些實施例中，兩個水室1中只有一個水室1設有分流機構。

在某些實施例中，水室1內設有兩組分流機構。

如圖6所示，在某些實施例中，密封墊15的兩端與密封圈13連接，密封墊15與密封圈13為一整體件。

在某些實施例中，密封圈13與散熱管連接片12籍由咬邊工藝形成密封結構。

如圖5所示，在某些實施例中，散熱管連接片12設置密封墊15的位置為平面121。

在某些實施例中，水室外殼11用高強度塑料制成。

在某些實施例中，密封圈13、密封墊15均用三元乙柄橡膠制成。

以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現(xiàn)有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。