本實(shí)用新型涉及一種隧道窯，尤其涉及一種組裝隧道窯。

背景技術(shù)：

隧道窯是一種連續(xù)式燒成的熱工設(shè)備，廣泛應(yīng)用于陶瓷制品、磚瓦等制品的燒制?，F(xiàn)有的隧道窯都是固定的長度，對于一些小型的生產(chǎn)企業(yè)來說，不能長時間維持一定量的燒制生產(chǎn)，有時需要根據(jù)具體情況對燒制數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，而對一些中大型的生產(chǎn)企業(yè)，由于不同類產(chǎn)品所需要的燒制時間不同，不同類產(chǎn)品不能在同一個窯內(nèi)燒制，而同一類的產(chǎn)品不夠數(shù)量時就進(jìn)行燒制，會造成能源的浪費(fèi)和成本的增加。故需要有一種可以調(diào)節(jié)長度的隧道窯。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型在于提供一種隧道窯，尤其是一種組裝隧道窯，該組裝隧道窯可以針對實(shí)際需要調(diào)節(jié)燒成段的長度。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種組裝隧道窯，包括預(yù)熱段、至少兩個燒成段、冷卻段；預(yù)熱段、至少兩個燒成段和冷卻段之間可拆卸，預(yù)熱段與燒成段、燒成段與冷卻段以及至少兩個燒成段之間均通過至少四個螺絲進(jìn)行連接，預(yù)熱段、燒成段和冷卻段的底部均設(shè)置了滾輪，預(yù)熱段、燒成段和冷卻段內(nèi)部的底部設(shè)置了運(yùn)行軌道。

可以根據(jù)實(shí)際要求增加或減少燒成段的數(shù)量，并按照預(yù)熱段、若干燒成段、冷卻段的順序進(jìn)行連接，當(dāng)要對燒成段的個數(shù)進(jìn)行調(diào)整的時候，可以旋開燒成段與冷卻段的螺絲，將冷卻段移開，然后根據(jù)需要通過增加或減少燒成段的個數(shù)，調(diào)整好燒成段數(shù)量之后將冷卻段移至燒成段末端用螺絲進(jìn)行連接。

預(yù)熱段、燒成段和冷卻段內(nèi)部的運(yùn)行軌道可以供運(yùn)料車在隧道窯內(nèi)運(yùn)行，先打開預(yù)熱段的門，將運(yùn)料車推進(jìn)預(yù)熱段，運(yùn)料車可以在預(yù)熱段內(nèi)部的軌道上運(yùn)行，預(yù)熱段、燒成段和冷卻段內(nèi)部的軌道相互連接，運(yùn)料車可以在隧道窯內(nèi)部的運(yùn)行軌道上運(yùn)行。

預(yù)熱段內(nèi)部設(shè)置了通向窯體外面的通風(fēng)管，通風(fēng)管可以保持燒制時隧道窯內(nèi)空氣的流通；每個燒成段內(nèi)部的正中央設(shè)置了噴火管，噴火管設(shè)置在正中央可以使加熱更加均勻，一個噴火管的噴火量足夠一個燒成段內(nèi)的燒制；冷卻段的兩側(cè)設(shè)置了冷卻風(fēng)扇，冷卻風(fēng)扇可以加快產(chǎn)品的冷卻速度，也可以促進(jìn)窯體內(nèi)的空氣流通。

為了使得所述組裝隧道窯更方便組裝，還包括了地面軌道，地面軌道固定在地面上，預(yù)熱段、燒成段和冷卻段設(shè)置在地面軌道上，所述的地面軌道包括燒成軌道、預(yù)熱軌道和冷卻軌道；在燒制時，隧道窯均設(shè)置在燒成軌道上；預(yù)熱軌道可以供運(yùn)料車運(yùn)行并推送至預(yù)熱段；冷卻時冷卻段可以推至冷卻軌道進(jìn)行冷卻。

為了進(jìn)一步加快冷卻的效率，在冷卻軌道上設(shè)置了至少兩個冷卻段；當(dāng)有至少兩個燒成段的產(chǎn)品需要冷卻的時候，由于冷卻段長度的有限，不能同時冷卻，就需要至少兩個冷卻段對產(chǎn)品進(jìn)行冷卻，具體操作為：將裝滿產(chǎn)品的冷卻段拆離燒成段，從燒成軌道軌道推至冷卻軌道，將冷卻軌道上空的冷卻段推至燒成軌道與燒成段相連接，將需要冷卻的產(chǎn)品推進(jìn)冷卻段內(nèi)進(jìn)行冷卻，以此類推。

為了優(yōu)化隧道窯的通風(fēng)效果，預(yù)熱段的通風(fēng)有兩根，兩根通風(fēng)管分兩側(cè)通向窯體外面，通風(fēng)管在預(yù)熱段內(nèi)的一端朝向燒成段；設(shè)置兩根通風(fēng)管并通向向窯體外面的兩側(cè)，隧道窯內(nèi)的空氣可以通過通風(fēng)管向窯外的兩側(cè)進(jìn)出，從而優(yōu)化隧道窯的通風(fēng)效果。

為了使得所述隧道窯的在燒制時更具有保溫效果，隧道窯還設(shè)置了封閉門，封閉門與燒成段之間通過至少四個螺絲連接；在燒制時，可以將冷卻段從燒成段上拆開，將封閉門通過螺絲固定在燒成段上。

為了優(yōu)化冷卻效果，冷卻段的內(nèi)壁為中空結(jié)構(gòu)，中空部分設(shè)置了冷卻水管；在冷卻的時候，將水通過冷卻水管，加快冷卻速度，同時，從冷卻水管流出的水被加熱，這樣進(jìn)一步利用了冷卻時散發(fā)的熱量。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：預(yù)熱段、燒成段和冷卻段可以拆卸組裝，并設(shè)置了至少兩個燒成段調(diào)整燒制產(chǎn)品數(shù)量，設(shè)置至少兩個冷卻段加快產(chǎn)品冷卻。

附圖說明

圖1為實(shí)施例1一種組裝隧道窯兩個燒成段的立體圖；

圖2為實(shí)施例1一種組裝隧道窯三個燒成段的立體圖；

圖3為實(shí)施例1一種組裝隧道窯的主視剖面圖；

圖4為實(shí)施例1一種組裝隧道窯帶有軌道的立體圖；

圖5為實(shí)施例1一種組裝隧道窯另外帶有三個冷卻段的立體圖；

圖6為實(shí)施例1一種組裝隧道窯帶有封閉門的立體圖；

圖7為實(shí)施例1一種組裝隧道窯冷卻段俯視剖面圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：參照圖1、3，一種組裝隧道窯，包括預(yù)熱段1、兩個燒成段2、冷卻段3；預(yù)熱段1、兩個燒成段2和冷卻段3之間可拆卸，預(yù)熱段1與燒成段2、燒成段2與冷卻段3以及兩個燒成段2之間均通過至少四個螺絲4進(jìn)行連接，預(yù)熱段1、燒成段2和冷卻段3的底部均設(shè)置了滾輪5，預(yù)熱段1、燒成段2和冷卻段3內(nèi)部的底部設(shè)置了運(yùn)行軌道9。

參照圖2，可以根據(jù)實(shí)際要求增加或減少燒成段2的數(shù)量，如圖2所示為三個燒成段2的隧道窯立體圖，并按照預(yù)熱段1，三個燒成段2、冷卻段3的順序進(jìn)行連接，當(dāng)要對燒成段2的個數(shù)進(jìn)行調(diào)整的時候，可以旋開燒成段2與冷卻段3的螺絲，將冷卻段3移開，然后根據(jù)需要通過增加或減少燒成段2的個數(shù)，調(diào)整好燒成段2數(shù)量之后將冷卻段3移至燒成段2末端用螺絲4進(jìn)行連接。

參照圖3，預(yù)熱段1、燒成段2和冷卻段3內(nèi)部的運(yùn)行軌道9可以供運(yùn)料車在隧道窯內(nèi)運(yùn)行，先打開預(yù)熱段1的門，將運(yùn)料車推進(jìn)預(yù)熱段1，運(yùn)料車可以在預(yù)熱段1內(nèi)部的軌道上運(yùn)行，預(yù)熱段1、燒成段2和冷卻段3內(nèi)部的軌道相互連接，運(yùn)料車可以在隧道窯內(nèi)部的運(yùn)行軌道9上運(yùn)行。

參照圖1-3，預(yù)熱段1內(nèi)部設(shè)置了通向窯體外面的通風(fēng)管6，通風(fēng)管6可以保持燒制時隧道窯內(nèi)空氣的流通；每個燒成段內(nèi)部的正中央設(shè)置了噴火管7，噴火管7設(shè)置在正中央可以使加熱更加均勻，一個噴火管7的噴火量足夠一個燒成段2內(nèi)的燒制；冷卻段3的兩側(cè)設(shè)置了冷卻風(fēng)扇8，冷卻風(fēng)扇8可以加快產(chǎn)品的冷卻速度，也可以促進(jìn)窯體內(nèi)的空氣流通。

參照圖4，為了使得所述組裝隧道窯更方便組裝，還包括了地面軌道10，地面軌道10固定在地面上，預(yù)熱段1、燒成段2和冷卻段3設(shè)置在地面軌道10上，所述的地面軌道10包括燒成軌道101、預(yù)熱軌道102和冷卻軌道103；在燒制時，隧道窯均設(shè)置在燒成軌道101上；預(yù)熱軌道102可以供運(yùn)料車運(yùn)行并推送至預(yù)熱段1；冷卻時冷卻段3可以推至冷卻軌道103進(jìn)行冷卻。

參照圖5，為了進(jìn)一步加快冷卻的效率，在冷卻軌道103上設(shè)置了三個冷卻段3；當(dāng)有三個燒成段的產(chǎn)品需要冷卻的時候，由于冷卻段3長度的有限，不能同時冷卻，就需要三個冷卻段3對產(chǎn)品進(jìn)行冷卻，具體操作為：將裝滿產(chǎn)品的冷卻段3拆離燒成段2，從燒成軌道101推至冷卻軌道103，將冷卻軌道103上空的冷卻段3推至燒成軌道101與燒成段2相連接，將需要冷卻的產(chǎn)品推進(jìn)冷卻段3內(nèi)進(jìn)行冷卻，以此類推。

參照圖3，為了優(yōu)化隧道窯的通風(fēng)效果，預(yù)熱段1的通風(fēng)管6有兩根，兩根通風(fēng)管6分兩側(cè)通向窯體外面，通風(fēng)管6在預(yù)熱段1內(nèi)的一端朝向燒成段2；設(shè)置兩根通風(fēng)管6并通向向窯體外面的兩側(cè)，隧道窯內(nèi)的空氣可以通過通風(fēng)管6向窯外的兩側(cè)進(jìn)出，從而優(yōu)化隧道窯的通風(fēng)效果。

參照圖6，為了使得所述隧道窯的在燒制時更具有保溫效果，隧道窯還設(shè)置了封閉門11，封閉門11與燒成段2之間通過至少四個螺絲4連接；在燒制時，可以將冷卻段3從燒成段2上拆開，將封閉門11通過螺絲4固定在燒成段上。

參照圖7，為了優(yōu)化冷卻效果，冷卻段3的內(nèi)壁為中空結(jié)構(gòu)，中空部分設(shè)置了冷卻水管12；在冷卻的時候，將水通過冷卻水管12，加快冷卻速度，同時，從冷卻水管12流出的水被加熱，這樣進(jìn)一步利用了冷卻時散發(fā)的熱量。

當(dāng)然，以上僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施方式，并非以此限定本實(shí)用新型的使用范圍，故，凡是在本實(shí)用新型原理上做等效改變均應(yīng)包含在實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。