本實(shí)用新型涉及吸油煙機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種具備一體成型的S型內(nèi)部導(dǎo)油板的L型吸油煙機(jī)。

背景技術(shù)：

吸油煙機(jī)是一種凈化廚房環(huán)境的廚房電器。

它安裝在廚房?jī)?nèi)，位于爐灶上方，能將爐灶燃燒的廢物和烹飪過程中產(chǎn)生的對(duì)人體有害的油煙迅速抽走，排出室外，減少污染，凈化空氣，并有防毒、防爆的安全保障作用。

傳統(tǒng)型號(hào)的吸油煙機(jī)主要吊設(shè)在爐灶的正上方，但其占用的空間不太合理，在使用過程中，容易對(duì)廚師造成頭部的干涉，容易撞到頭。

所以后來慢慢衍生出一種L型的吸油煙機(jī)，這種吸油煙機(jī)中有多種設(shè)置進(jìn)風(fēng)口的技術(shù)方案，一般位于底部的進(jìn)風(fēng)口是都有的，有些在吸油煙機(jī)的中部不同高度還設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，同時(shí)在頂部也設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，但在實(shí)際使用過程中發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上底部的進(jìn)風(fēng)口能夠抽掉大部分的油煙，因?yàn)橛蜔熯^大或者吸油煙機(jī)中風(fēng)量不足，會(huì)有少部分油煙不會(huì)被抽盡，進(jìn)而往上移動(dòng)，對(duì)于在中部不同高度設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口的方案，加工難度更大，需要開更多的開口，同時(shí)由于底部的進(jìn)風(fēng)口的影響，可能會(huì)造成漏風(fēng)和降低底部進(jìn)風(fēng)口的抽油煙的效果的問題，而在頂部設(shè)置進(jìn)風(fēng)口的情況，如果吸油煙機(jī)的底部和中部多設(shè)置了進(jìn)風(fēng)口，那么頂部再設(shè)置進(jìn)風(fēng)口則意義不大，能抽的油煙很少量，進(jìn)一步增加成本。

而如果除底部的進(jìn)風(fēng)口外，單獨(dú)在頂部設(shè)置進(jìn)風(fēng)口，則目前的情況下頂部的進(jìn)風(fēng)口也存在一定的抽不盡的問題，油煙流過頂部進(jìn)風(fēng)口而未被抽離后，則會(huì)沿著吸油煙機(jī)表面溢出到廚房?jī)?nèi)，同時(shí)頂部設(shè)置進(jìn)風(fēng)口還會(huì)存在一定的漏風(fēng)的問題，使底部的進(jìn)風(fēng)口抽離的油煙少量的漏出，也會(huì)一定程度降低底部進(jìn)風(fēng)口的抽油煙的效果。

同時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)油板結(jié)構(gòu)都是若干個(gè)部分焊接而成，這種情況裝配效率低，同時(shí)裝配后（采用焊接等方式），各個(gè)部件間難免會(huì)有間隙，容易發(fā)生漏油的情況，導(dǎo)油效果不理想，影響用戶體驗(yàn)；

同時(shí)由于吸油煙機(jī)的排風(fēng)口使用時(shí)需要打開，長(zhǎng)期使用后內(nèi)部會(huì)有積累的油漬，看起來會(huì)非常不美觀，影響使用的體驗(yàn)，這時(shí)需要整塊清洗吸油煙機(jī)內(nèi)部導(dǎo)油的面板，非常麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，提供一種抽油煙效果更好、能夠更好地防止油煙溢出、降低對(duì)底部排風(fēng)口的抽油煙效果影響的內(nèi)部導(dǎo)油板一體成型的、減少裝配過程且導(dǎo)油效果更好，同時(shí)大大減少油漬清理工作、使用美觀提高用戶體驗(yàn)的L型吸油煙機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：

一種具備一體成型的S型內(nèi)部導(dǎo)油板的L型吸油煙機(jī)，其包括：

負(fù)壓源；

主體架，所述主體架為倒L型，所述主體架上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口且主體架內(nèi)部設(shè)置有供空氣流動(dòng)的腔體，所述負(fù)壓源安裝于所述主體架上并通過產(chǎn)生負(fù)壓使所述進(jìn)風(fēng)口抽入空氣，并使抽入的空氣經(jīng)流所述腔體，最終從負(fù)壓源一端排出；

所述進(jìn)風(fēng)口僅包括上進(jìn)風(fēng)口和下進(jìn)風(fēng)口，所述下進(jìn)風(fēng)口設(shè)置于所述主體架L型結(jié)構(gòu)的內(nèi)凹表面且位于主體架的下部，所述內(nèi)凹表面中頂部的面朝向主體架內(nèi)設(shè)置有回流凹槽，所述上進(jìn)風(fēng)口設(shè)置于所述回流凹槽中遠(yuǎn)離主體架向下延伸部分的表面上，所述主體架內(nèi)部包括導(dǎo)油板，所述導(dǎo)油板整體一體成型，所述導(dǎo)油板底部凸出設(shè)置的避油部分，所述避油部分頂部和導(dǎo)油板間通過一向下的斜面連接，該斜面底部設(shè)置有第一排油孔。

回流凹槽的設(shè)置方式以及上進(jìn)風(fēng)口的設(shè)置位置，使油煙的被抽盡過程如下：

油煙產(chǎn)生后先被下進(jìn)風(fēng)口吸入，同時(shí)下進(jìn)風(fēng)口對(duì)油煙有一個(gè)往側(cè)面帶動(dòng)的吸力，未吸盡的油煙則沿著倒L型結(jié)構(gòu)的內(nèi)凹表面的向下延伸部分的外表面往上流動(dòng)，最后到達(dá)內(nèi)凹表面的頂部的面，在上進(jìn)風(fēng)口的負(fù)壓下往上進(jìn)風(fēng)口移動(dòng)，同時(shí)進(jìn)入回流凹槽，大部分被上進(jìn)風(fēng)口吸入，由于上進(jìn)風(fēng)口的設(shè)置位置，會(huì)使進(jìn)入回流凹槽的氣體形成一個(gè)回流，未被吸入的油煙則在回流作用下再次回到初次進(jìn)入回流凹槽的位置，然后又往上進(jìn)風(fēng)口移動(dòng)，經(jīng)過多次上進(jìn)風(fēng)口的負(fù)壓吸入，最終會(huì)吸盡油煙，抽油煙效果更好同時(shí)能夠更好地防止油煙溢出；

而回流凹槽的設(shè)置以及上進(jìn)風(fēng)口的設(shè)置位置也盡可能的把上進(jìn)風(fēng)口和下進(jìn)風(fēng)口抽的氣體分開了，從主體架內(nèi)部看回流凹槽上設(shè)置上進(jìn)風(fēng)口的面，是一個(gè)向下的坡面，下進(jìn)風(fēng)口吸入的氣體到達(dá)主體架頂部后部分是平向移動(dòng)，最后接觸的面為回流凹槽的底面的反面，然后就會(huì)被負(fù)壓源抽離，現(xiàn)有技術(shù)中會(huì)有一定的下進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入的油煙從上進(jìn)風(fēng)口漏出，但是本申請(qǐng)上進(jìn)風(fēng)口的設(shè)置位置，即所述“坡面”的結(jié)構(gòu)，則使下進(jìn)風(fēng)口抽上來的油煙不會(huì)漏出，降低對(duì)底部排風(fēng)口（即下進(jìn)風(fēng)口）的抽油煙效果影響。

同時(shí)，所述主體架內(nèi)部包括導(dǎo)油板，所述導(dǎo)油板整體一體成型，使整塊導(dǎo)油板不再有間隙，減少裝配過程，且一體成型的無間隙的效果使導(dǎo)油效果更好，避免漏油情況發(fā)生。

而所述導(dǎo)油板底部凸出設(shè)置的避油部分，所述避油部分頂部和導(dǎo)油板間通過一向下的斜面連接，該斜面底部設(shè)置有第一排油孔，這樣的設(shè)置方式可以使吸油煙機(jī)在使用過程中油漬在從導(dǎo)油板向下流動(dòng)的過程中，到達(dá)避油部分頂部后因?yàn)椤靶泵妗钡木壒手苯訌牡谝慌庞涂琢鞒?，避油部分的外表面則保持干凈，而下進(jìn)風(fēng)口也設(shè)置在底部，從下進(jìn)風(fēng)口看到的則直接為干凈的避油部分表面，長(zhǎng)時(shí)間使用也不用經(jīng)常清理，同時(shí)清理時(shí)從下進(jìn)風(fēng)口處擦拭避油部分表面即可，大大減少油漬清理工作、使用美觀提高用戶體驗(yàn)。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述避油部分頂部高度等于或高于所述下進(jìn)風(fēng)口的頂部，從下進(jìn)風(fēng)口完全看不到充滿油漬的導(dǎo)油板表面，使用美觀提高用戶體驗(yàn)。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述避油部分底部設(shè)置有第二排油孔，使少量的意外從避油部分表面往下流的油漬能夠排出。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述避油部分外表面為斜面，且斜度大于導(dǎo)油板的斜度，設(shè)置更科學(xué)，也使避油部分底部到主體架內(nèi)凹表面的距離更小，更方便殘余油漬的集中，便于從第二排油孔排出。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述回流凹槽包括一個(gè)底面和繞底面設(shè)置的若干側(cè)面，所述上進(jìn)風(fēng)口設(shè)置于其中一個(gè)側(cè)面上，和上述同理，底面和側(cè)面分開設(shè)置，進(jìn)一步降低對(duì)底部排風(fēng)口的抽油煙效果影響。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，設(shè)置所述上進(jìn)風(fēng)口的所述側(cè)面為平面，平面更易加工，同時(shí)也更易布置上進(jìn)風(fēng)口，提高加工效率，降低成本。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述回流凹槽中的所述底面為平面，所述底面被設(shè)置為：越遠(yuǎn)離主體架向下延伸部分，則所述底面到所述內(nèi)凹表面中頂部的面的距離越長(zhǎng)，這樣的設(shè)置方式使回流凹槽前方容納氣體的體積大于后方，即上進(jìn)風(fēng)口周圍的空間相比回流凹槽的后方來說更大，更易形成所述“回流”同時(shí)容納更多油煙，提升最終的抽油煙效果。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述回流凹槽中與設(shè)置所述上進(jìn)風(fēng)口的側(cè)面相對(duì)的另一個(gè)側(cè)面也為平面，且這兩個(gè)側(cè)面中，設(shè)置所述上進(jìn)風(fēng)口的側(cè)面面積更大且與所述內(nèi)凹表面中頂部的面的夾角更小，是上進(jìn)風(fēng)口的設(shè)置相對(duì)于其對(duì)面的側(cè)面更“平”，和負(fù)壓源更好配合，提升吸力和吸油煙的效果。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述主體架L型結(jié)構(gòu)的內(nèi)凹表面中頂部的面與水平面呈一定夾角，且越遠(yuǎn)離主體架向下延伸部分，則所述內(nèi)凹表面中頂部的面到所述水平面的距離越長(zhǎng)，和上進(jìn)風(fēng)口相以及回流凹槽配合，更利于油煙貼合主體架表面的流動(dòng)，抽油煙效果更好。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述主體架L型結(jié)構(gòu)的內(nèi)凹表面中向下延伸的面與豎直平面呈一定夾角，且越向下則所述內(nèi)凹表面中向下延伸的面到所述豎直平面的距離越短，和上進(jìn)風(fēng)口相、回流凹槽以及內(nèi)凹表面中頂部的面相配合，更利于油煙貼合主體架表面的流動(dòng)，抽油煙效果更好。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述上進(jìn)風(fēng)口和下進(jìn)風(fēng)口均為矩形開口，更易加工，在體積有限的主體架上，開口可以更大，提升抽油煙效果。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述上進(jìn)風(fēng)口數(shù)量等于兩個(gè)，且關(guān)于主體架對(duì)稱平面對(duì)稱地設(shè)置，除了形成豎向的回流，也進(jìn)一步形成往左右兩側(cè)的回流，進(jìn)一步提升抽油煙效果。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，單個(gè)的所述上進(jìn)風(fēng)口由若干個(gè)長(zhǎng)條形的通孔并排組合而成，單個(gè)的所述長(zhǎng)條形的通孔設(shè)置方向和主體架對(duì)稱平面平行，油煙始終有一個(gè)向上流動(dòng)的趨勢(shì)，單個(gè)的所述長(zhǎng)條形的通孔設(shè)置方向和主體架對(duì)稱平面平行的設(shè)置方式可以盡可能減小結(jié)構(gòu)上對(duì)油煙的阻礙，進(jìn)一步提升抽油煙效果。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：

抽油煙效果更好、能夠更好地防止油煙溢出、降低對(duì)底部排風(fēng)口的抽油煙效果影響，減少裝配過程且導(dǎo)油效果更好，避免漏油情況發(fā)生，同時(shí)大大減少油漬清理工作、使用美觀提高用戶體驗(yàn)。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型第一軸測(cè)圖；

圖2為本實(shí)用新型第二軸測(cè)圖；

圖3為圖2中的A處局部放大圖；

圖4為本實(shí)用新型取掉主體架中的內(nèi)凹表面結(jié)構(gòu)后的第一軸測(cè)圖；

圖5為本實(shí)用新型取掉主體架中的內(nèi)凹表面結(jié)構(gòu)后的第二軸測(cè)圖；

圖中標(biāo)記：1-下進(jìn)風(fēng)口，2-上進(jìn)風(fēng)口，3-內(nèi)凹表面中向下延伸的面，4-內(nèi)凹表面中頂部的面，5-主體架，6-底面，7-側(cè)面，8-負(fù)壓源，14-導(dǎo)油板，15-第一排油孔，16-避油部分，17-第二排油孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例及具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。但不應(yīng)將此理解為本實(shí)用新型上述主題的范圍僅限于以下的實(shí)施例，凡基于本實(shí)用新型內(nèi)容所實(shí)現(xiàn)的技術(shù)均屬于本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例1

如圖1-5，一種具備一體成型的S型內(nèi)部導(dǎo)油板的L型吸油煙機(jī)，其包括：

負(fù)壓源8，所述負(fù)壓源8為雙向風(fēng)機(jī)，雙向風(fēng)機(jī)的一個(gè)吸入口朝向下述的下進(jìn)風(fēng)口1，另一個(gè)吸入口朝向下述的上進(jìn)風(fēng)口2；

主體架5，所述主體架5為倒L型，所述主體架5上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口且主體架5內(nèi)部設(shè)置有供空氣流動(dòng)的腔體，所述負(fù)壓源8安裝于所述主體架5上并通過產(chǎn)生負(fù)壓使所述進(jìn)風(fēng)口抽入空氣，并使抽入的空氣經(jīng)流所述腔體，最終從負(fù)壓源8一端排出；

所述進(jìn)風(fēng)口僅包括上進(jìn)風(fēng)口2和下進(jìn)風(fēng)口1，所述上進(jìn)風(fēng)口2和下進(jìn)風(fēng)口1均為矩形開口，所述下進(jìn)風(fēng)口1設(shè)置于所述主體架5L型結(jié)構(gòu)的內(nèi)凹表面且位于主體架5的下部，所述內(nèi)凹表面中頂部的面4朝向主體架5內(nèi)設(shè)置有回流凹槽，所述上進(jìn)風(fēng)口2設(shè)置于所述回流凹槽中遠(yuǎn)離主體架5向下延伸部分的表面上，所述主體架5內(nèi)部包括導(dǎo)油板14，所述導(dǎo)油板14整體一體成型，所述導(dǎo)油板14底部凸出設(shè)置的避油部分16，所述避油部分16頂部和導(dǎo)油板14間通過一向下的斜面連接，該斜面底部設(shè)置有第一排油孔15，所述避油部分16頂部高度等于或高于所述下進(jìn)風(fēng)口1的頂部，所述避油部分16底部設(shè)置有第二排油孔17，所述避油部分16外表面為斜面，且斜度大于導(dǎo)油板14的斜度，所述第一排油孔15等間距設(shè)置，第二排油孔17等間距設(shè)置（如圖5）。

具體的，如圖3，所述回流凹槽包括一個(gè)底面6和繞底面6設(shè)置的若干側(cè)面7，所述上進(jìn)風(fēng)口2設(shè)置于其中一個(gè)側(cè)面7上，且所述側(cè)面7為平面，所述回流凹槽中的所述底面6為平面，所述底面6被設(shè)置為：越遠(yuǎn)離主體架5向下延伸部分，則所述底面6到所述內(nèi)凹表面中頂部的面4的距離越長(zhǎng)，所述回流凹槽中與設(shè)置所述上進(jìn)風(fēng)口2的側(cè)面7相對(duì)的另一個(gè)側(cè)面7也為平面，且這兩個(gè)側(cè)面7中，設(shè)置所述上進(jìn)風(fēng)口2的側(cè)面7面積更大且與所述內(nèi)凹表面中頂部的面4的夾角更小。

進(jìn)一步的，如圖1、2，所述主體架5L型結(jié)構(gòu)的內(nèi)凹表面中頂部的面4與水平面呈一定夾角，且越遠(yuǎn)離主體架5向下延伸部分，則所述內(nèi)凹表面中頂部的面4到所述水平面的距離越長(zhǎng)，所述主體架5L型結(jié)構(gòu)的內(nèi)凹表面中向下延伸的面3與豎直平面呈一定夾角，且越向下則所述內(nèi)凹表面中向下延伸的面3到所述豎直平面的距離越短。

對(duì)于進(jìn)風(fēng)口結(jié)構(gòu)，如圖3，所述上進(jìn)風(fēng)口2數(shù)量等于兩個(gè)，且關(guān)于主體架5對(duì)稱平面對(duì)稱地設(shè)置，單個(gè)的所述上進(jìn)風(fēng)口2由若干個(gè)長(zhǎng)條形的通孔并排組合而成，單個(gè)的所述長(zhǎng)條形的通孔設(shè)置方向和主體架5對(duì)稱平面平行。