本發(fā)明涉及一種中冷器組件，尤其是涉及一種中冷器密封墊。

背景技術(shù)：

汽車中冷器是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，主要是由氣室、主片、散熱管、散熱帶、護板、密封墊等零件組成。其中密封墊是與主片、散熱管及氣室之間相互配合后，形成密閉的中冷器循環(huán)系統(tǒng)，是關(guān)鍵的連接部件，該零件質(zhì)量的好壞直接影響到中冷器的產(chǎn)品合格率。

現(xiàn)在，許多水箱和中冷器中，尤其是密封墊密封條設(shè)計結(jié)構(gòu)上存在一定的缺陷。一般的密封墊密封條結(jié)構(gòu)為半圓型，壓裝產(chǎn)品時，產(chǎn)品質(zhì)量不能保證，有泄漏問題。導(dǎo)致產(chǎn)品合格率降低，返修工作量加大，生產(chǎn)成本也有所增加。

中國專利CN201560835U公開了一種汽車中冷器用密封蓋，在汽車散熱器或中冷器密封蓋主片翻邊的四個角各沖一個缺口,密封墊裝配的時候利用四個角上的定位鎖卡入主片的缺口中,從而確保裝配前密封墊與主片能很好的貼合在一起,避免了裝配過程中密封墊的竄動從而引起的密封失效現(xiàn)象，但是這并不是對密封墊本體所做的改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種大大降低了產(chǎn)品泄漏現(xiàn)象的中冷器密封墊。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種中冷器密封墊，包括與中冷器內(nèi)部形狀相匹配的密封墊主體，在密封墊主體的四周設(shè)有向外凸出，形狀為半截葫蘆狀的密封條。

所述的密封條的外側(cè)端為向外部凸出的凸出段，內(nèi)側(cè)端為類球狀結(jié)構(gòu)。

密封條外側(cè)的凸出段與內(nèi)側(cè)的類球狀結(jié)構(gòu)呈平滑的圓角過渡連接。

所述的密封條的內(nèi)側(cè)端與密封墊主體呈平滑的圓角過渡連接。

凸出段的長度為內(nèi)側(cè)端類球狀結(jié)構(gòu)長度的1/6。

凸出段的外徑為內(nèi)側(cè)端類球狀結(jié)構(gòu)外徑的1/5。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用新的半葫蘆狀的密封條結(jié)構(gòu)，使得芯體經(jīng)過水室壓裝后，大大降低了產(chǎn)品泄漏現(xiàn)象,水室壓裝時，密封條與水室閉合帶部分接觸，密封條受到壓力從而變形，采用半葫蘆狀的密封條后，水室閉合帶首先接觸到密封條的類球狀結(jié)構(gòu)部分，擠壓變形往外扭正好可以填補凸出端，保證了要求的高度并且使泄漏現(xiàn)象大大降低。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-密封墊本體、11-密封條。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。

實施例

一種中冷器密封墊，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括與中冷器內(nèi)部形狀相匹配的密封墊主體1，以及在密封墊主體1的四周設(shè)有向外凸出，形狀為半截葫蘆狀的密封條11。其中的密封條11的外側(cè)端為向外部凸出的凸出段，內(nèi)側(cè)端為類球狀結(jié)構(gòu)，密封條外側(cè)的凸出段與內(nèi)側(cè)的類球狀結(jié)構(gòu)呈平滑的圓角過渡連接，密封條的內(nèi)側(cè)端與密封墊主體呈平滑的圓角過渡連接。凸出段的長度為內(nèi)側(cè)端類球狀結(jié)構(gòu)長度的1/6，凸出段的外徑為內(nèi)側(cè)端類球狀結(jié)構(gòu)外徑的1/5，在本實施例中，凸出段的長度以及外徑均為內(nèi)側(cè)端類球狀結(jié)構(gòu)長度的1/4。

本發(fā)明在使用時，密封墊本體1與主片凸槽相配合，半葫蘆狀的密封條11與主片凹槽相配合，使壓裝后密封效果更好，大大降低了產(chǎn)品泄漏現(xiàn)象。

每年產(chǎn)量2萬臺每臺140元

經(jīng)實際批量生產(chǎn)1:產(chǎn)品壓裝一次合格率由77％提升至97.2％

2:產(chǎn)品報廢率由6％降至1.3％

改進前：一次壓裝合格率77％ 報廢率6％ 廢品損失16.8萬

改進后：一次壓裝合格率97.2％ 報廢率1.3％ 廢品損失3.64萬。