一種隧道窯的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種隧道窯，其窯體（1）沿臺(tái)車（10）運(yùn)行方向分為預(yù)熱室（2）和燒成室（3），窯體（1）的下方設(shè)置貫穿運(yùn)輸軌道，隧道窯的冷卻室（9）設(shè)置在窯體（1）的周圍并與所述燒成室（3）結(jié)構(gòu)分離，燒成室（3）與冷卻室（9）通過(guò)運(yùn)輸軌道連接，從燒成室（3）出來(lái)的燒制品（11）通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)車（5）在轉(zhuǎn)運(yùn)室（6）與冷卻室（9）之間往返運(yùn)輸，以對(duì)燒制品（11）進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，本隧道窯可大幅度提高了生產(chǎn)效率，不同工藝要求的制品送入不同的冷卻室進(jìn)行冷卻，無(wú)需因不同制品的工藝要求不一致而全面改變整個(gè)隧道窯的焙燒工藝，避免因冷卻溫度控制不當(dāng)而導(dǎo)致冷炸或熱炸，提高了產(chǎn)品的合格率，節(jié)約了投資，適用范圍寬。
【專利說(shuō)明】_種隧道窖

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種隧道窯。

【背景技術(shù)】
[0002]隧道窯是一種現(xiàn)代化的連續(xù)式燒成熱工設(shè)備，其廣泛用于陶瓷產(chǎn)品及磚的焙燒生產(chǎn)，并在磨料等冶金行業(yè)中也有應(yīng)用。
[0003]目前的隧道窯結(jié)構(gòu)通常是一條很長(zhǎng)的直線形隧道，其兩側(cè)及頂部有固定的墻壁及拱頂，底部鋪設(shè)用于承載窯車的運(yùn)動(dòng)軌道，順著窯車的運(yùn)動(dòng)方向，隧道窯分為三個(gè)室域，即預(yù)熱帶、燒成帶和冷卻帶，其中隧道窯中部的兩側(cè)設(shè)置燃燒設(shè)備，構(gòu)成了固定的高溫帶，也叫燒成帶，燃燒設(shè)備產(chǎn)生的高溫?zé)煔庠谒淼栏G前端的煙囪或引風(fēng)機(jī)的作用下，沿著隧道窯的窯頭方向流動(dòng)，以逐步對(duì)剛進(jìn)入隧道窯的待燒品進(jìn)行預(yù)熱，這一帶構(gòu)成了隧道窯的預(yù)熱帶；在隧道窯的窯尾鼓入冷風(fēng)，用以冷卻隧道窯內(nèi)經(jīng)高溫帶燒制后的制品，這一段構(gòu)成了隧道穿的冷卻帶，經(jīng)冷卻后的制品從隧道窯的尾部出窯，即得成品。
[0004]由此可見(jiàn)，現(xiàn)有的隧道窯均為一條全通風(fēng)的直線形結(jié)構(gòu)，由于是全通風(fēng)結(jié)構(gòu)，因此，冷卻帶受周圍環(huán)境的影響很大，如果冷卻帶的溫度沒(méi)有控制適當(dāng)，則極易導(dǎo)致產(chǎn)品冷炸或熱炸；加上隧道窯的長(zhǎng)度通常達(dá)80米至100米，有的隧道窯長(zhǎng)100米至200米，因此對(duì)場(chǎng)地的要求非常高，其中，冷卻帶的長(zhǎng)度約占隧道窯總長(zhǎng)度的一半，產(chǎn)品通過(guò)隧道窯一次性制得成品，只有當(dāng)冷卻帶的制品出窯后，燒成帶的制品才能進(jìn)入到冷卻帶進(jìn)行冷卻，無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正意義上的連續(xù)化大批量生產(chǎn)；并且，針對(duì)不同的制品，必須全面改變焙燒的工藝制度，一次性投資過(guò)大，對(duì)生產(chǎn)的技術(shù)要求非常嚴(yán)格，由于是連續(xù)式燒成窯，所以結(jié)構(gòu)不能隨意變動(dòng)，其只適用于大批量生產(chǎn)和對(duì)燒成制度要求基本相同的制品，適用范圍較窄，靈活性較差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型提供一種隧道窯，該隧道窯可實(shí)現(xiàn)真正意義上的連續(xù)化大批量生產(chǎn)，并且可大幅提高生產(chǎn)效率，無(wú)需改變隧道窯的焙燒工藝，即可對(duì)不同制品進(jìn)行燒制，不會(huì)出現(xiàn)冷炸或熱炸的現(xiàn)象，適用范圍寬，靈活性非常高。
[0006]本實(shí)用新型是通過(guò)這樣的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種隧道窯，該隧道窯的窯體沿臺(tái)車運(yùn)行方向分為預(yù)熱室和燒成室，窯體的下方設(shè)置貫穿軌道，隧道窯的冷卻室設(shè)置在窯體的周圍并與所述燒成室結(jié)構(gòu)分離，燒成室與冷卻室通過(guò)運(yùn)輸軌道連接，從燒成室出來(lái)的燒制品與臺(tái)車一起，通過(guò)自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車送往各冷卻室中。
[0007]進(jìn)一步的是，所述運(yùn)輸軌道分為環(huán)形運(yùn)輸軌道和冷卻室分支軌道，所述分支軌道分別與環(huán)形運(yùn)輸軌道無(wú)縫連接。
[0008]進(jìn)一步的是，所述燒成室的尾部設(shè)置一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)室，便于暫存從燒成室出來(lái)的臺(tái)車及位于其上的燒制品。
[0009]進(jìn)一步的是，所述轉(zhuǎn)運(yùn)室的尾部設(shè)置一密閉感應(yīng)門，使其與外界環(huán)境隔絕，防止轉(zhuǎn)動(dòng)室的溫度等技術(shù)參數(shù)受到影響。
[0010]進(jìn)一步的是，每一所述冷卻室上設(shè)置一個(gè)自動(dòng)感應(yīng)門，所述臺(tái)車上設(shè)置與所述密閉感應(yīng)門以及自動(dòng)感應(yīng)門相匹配的自動(dòng)感應(yīng)裝置。
[0011]進(jìn)一步的是，所述冷卻室中設(shè)置彎折的冷卻水管。
[0012]進(jìn)一步的是，所述冷卻室的背后設(shè)置冷卻風(fēng)道，往該冷卻風(fēng)道內(nèi)通入氮?dú)馀c氫氣混合物，所述氮?dú)馀c氫氣的混合體積比例為10:1。
[0013]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的有益效果為:冷卻室從窯體結(jié)構(gòu)中分離出來(lái)，這就使窯體與冷卻室不再是動(dòng)輒占地百米的整體直線型結(jié)構(gòu)，占地要求降低，冷卻室分布在窯體周圍，場(chǎng)地利用率提高，同時(shí)改進(jìn)了整體式隧道窯中燒制品(11)在冷卻帶中冷卻時(shí)無(wú)法繼續(xù)作業(yè)這一重大缺點(diǎn)，該隧道窯燒制品(11)在冷卻前即送入與窯體分離的各冷卻室，窯體中繼續(xù)焙燒作業(yè)，大幅度提高了生產(chǎn)效率，窯體尾部設(shè)置密閉感應(yīng)門，改變了整體式窯體全通風(fēng)結(jié)構(gòu)，保溫性能及熱能利用率提高，節(jié)能減排，不同工藝要求的制品送入不同的冷卻室進(jìn)行冷卻，同時(shí)封閉的冷卻室結(jié)構(gòu)，冷卻室運(yùn)用風(fēng)冷加水冷方式冷卻，從出燒成室到進(jìn)入冷卻室冷卻的整個(gè)過(guò)程中用這些措施對(duì)溫度進(jìn)行控制，提高了制品的成品合格率，無(wú)需因不同制品的工藝要求不一致而全面改變整個(gè)隧道窯的焙燒工藝，避免因冷卻溫度控制不當(dāng)而導(dǎo)致冷炸或熱炸，提高了產(chǎn)品的合格率，節(jié)約了投資，適用范圍寬，燒制也靈活。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本案隧道窯的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖2為本案隧道窯從另一角度所示的立體結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]為了更加清楚地理解本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及有益效果，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明，但并不將本實(shí)用新型的保護(hù)范圍限定在以下實(shí)施例中。
[0017]如圖1和圖2所示，該隧道窯筑于基體22上，其窯體I沿臺(tái)車10運(yùn)行方向分為預(yù)熱室2和燒成室3，預(yù)熱室2上方設(shè)置煙道4，燒成室3外設(shè)置若干加熱裝置，燒成室3的上部為高溫區(qū)，下部為低溫區(qū)，窯體I的下方設(shè)置貫穿運(yùn)輸軌道，隧道窯的冷卻室9設(shè)置在窯體I的周圍并與所述燒成室3結(jié)構(gòu)分離，燒成室3與冷卻室9通過(guò)運(yùn)輸軌道連接，從燒成室3出來(lái)的燒制品11和臺(tái)車10 —起，通過(guò)自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車5送往各冷卻室9中，自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車5將前一批的燒制品11從轉(zhuǎn)運(yùn)室6運(yùn)至冷卻室9中后，再返回至轉(zhuǎn)運(yùn)室6，為運(yùn)送下一批燒制品11作準(zhǔn)備，以此反復(fù)；冷卻完成后，臺(tái)車10載著燒制品11從冷卻室9中出來(lái)，卸貨后，再碼制下一批待燒制品11，準(zhǔn)備進(jìn)行下一輪的燒制工作，以此反復(fù)。
[0018]進(jìn)一步優(yōu)化，所述運(yùn)輸軌道分為環(huán)形運(yùn)輸軌道8和冷卻室分支軌道12，所述分支軌道12分別與環(huán)形運(yùn)輸軌道8無(wú)縫連接。
[0019]所述燒成室3的尾部設(shè)置一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)室6，所述轉(zhuǎn)運(yùn)室6的尾部設(shè)置一密閉感應(yīng)門7，改變普通隧道窯的通風(fēng)結(jié)構(gòu)，保溫性能及熱能利用率提高，節(jié)能減排，每一所述冷卻室9上設(shè)置一個(gè)自動(dòng)感應(yīng)門14，所述臺(tái)車10上設(shè)置與所述密閉感應(yīng)門7以及自動(dòng)感應(yīng)門14相匹配的自動(dòng)感應(yīng)裝置12，所述臺(tái)車10進(jìn)出所述轉(zhuǎn)運(yùn)室6和所述冷卻室9過(guò)程中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開關(guān)門。
[0020]進(jìn)一步優(yōu)化，所述冷卻室9中設(shè)置冷卻水管，所述冷卻室9的背后設(shè)置冷卻風(fēng)道15，往該冷卻風(fēng)道15內(nèi)通入氮?dú)馀c氫氣混合物，所述氮?dú)馀c氫氣的混合體積比例為10:1。
[0021]在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該可以根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種隧道窯，其特征在于，該隧道窯的窯體(I)沿臺(tái)車(10)運(yùn)行方向分為預(yù)熱室(2)和燒成室(3)，隧道窯的冷卻室(9)設(shè)置在窯體(I)的周圍并與所述燒成室(3)結(jié)構(gòu)分離，燒成室(3 )與冷卻室(9 )通過(guò)運(yùn)輸軌道連接，從燒成室(3 )出來(lái)的燒制品(11)與臺(tái)車(10 ) —起，通過(guò)自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車(5)送往各冷卻室(9)中。
2.如權(quán)利要求1所述的隧道窯，其特征在于，所述運(yùn)輸軌道分為環(huán)形運(yùn)輸軌道(8)和冷卻室分支軌道(12)，所述分支軌道(12)分別與環(huán)形運(yùn)輸軌道(8)無(wú)縫連接。
3.如權(quán)利要求1所述的隧道窯，其特征在于，所述燒成室(3)的尾部設(shè)置一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)室(6)0
4.如權(quán)利要求2所述的隧道窯，其特征在于，所述轉(zhuǎn)運(yùn)室(6)的尾部設(shè)置一密閉感應(yīng)門(7)。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的隧道窯，其特征在于，每一冷卻室(9)上設(shè)置一個(gè)自動(dòng)感應(yīng)門(14)，所述臺(tái)車(10)上設(shè)置與所述密閉感應(yīng)門(7)以及自動(dòng)感應(yīng)門(14)相匹配的自動(dòng)感應(yīng)裝置。
6.如權(quán)利要求4所述的隧道窯，其特征在于，所述冷卻室(9)中設(shè)置彎折的冷卻水管。
7.如權(quán)利要求4所述的隧道窯，其特征在于，所述冷卻室(9)的背后設(shè)置冷卻風(fēng)道(15)，往該冷卻風(fēng)道(15)內(nèi)通入氮?dú)馀c氫氣混合物，所述氮?dú)馀c氫氣的混合體積比例為10山
【文檔編號(hào)】F27B9/26GK204240791SQ201420629982
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】李世建 申請(qǐng)人:彭州市半陶陶瓷有限公司