專利名稱：一種環(huán)冷機(jī)密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種環(huán)冷機(jī)密封裝置，特別涉及的是一種密封效果好的環(huán)冷機(jī)密封裝置。
背景技術(shù)：
環(huán)冷機(jī)是鋼鐵冶煉生產(chǎn)中的主要設(shè)備之一，環(huán)冷機(jī)進(jìn)口料溫為450°C，出口料溫為230°C，在工作的過程中，環(huán)冷機(jī)車輪最高溫度可達(dá)到120°C。由于工作溫度較高，工作時風(fēng)力較大，加之在高溫條件下密封圈的密封性能會降低，因此迷宮式密封及密封圈不能完全阻擋住粉塵、顆粒的進(jìn)入。粉塵、顆粒一旦進(jìn)入軸承內(nèi)部，會使軸承游隙逐漸減小，直至導(dǎo)致軸承抱死，無法旋轉(zhuǎn)進(jìn)而損壞，影響了環(huán)冷機(jī)的正常工作。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種密封效果好的環(huán)冷機(jī)密
封裝置。為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種環(huán)冷機(jī)密封裝置，包括轉(zhuǎn)軸、輪轂、軸承、端蓋、后擋蓋和密封圈，所述轉(zhuǎn)軸外套有輪轂，所述轉(zhuǎn)軸與輪轂之間設(shè)有軸承，所述輪轂的前后端面分別設(shè)有端蓋和后擋蓋，所述后擋蓋與輪轂的后端面之間形成迷宮式非接觸密封，所述后擋蓋與輪轂之間設(shè)有密封圈，所述密封圈與軸承之間設(shè)有鋼骨架密封件。優(yōu)選的，所述鋼骨架密封件的上端面與輪轂的軸孔端面相接觸；所述鋼骨架密封件的下端的內(nèi)表面與軸承端面相接觸，外表面與后擋蓋的端面相接觸。優(yōu)選的，所述端蓋通過緊固件與輪轂固定連接。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)本實用新型的環(huán)冷機(jī)密封裝置，在不改變現(xiàn)有結(jié)構(gòu)、尺寸，不影響正常工作的前提下，成功地增加了一道密封，不但可以降低密封圈周圍溫度，保護(hù)密封圈的密封性能，而且也可以有效地阻滯粉塵、顆粒的進(jìn)入，增加了軸承在高溫環(huán)境中的可靠性，延長軸承的使用壽命，提高環(huán)冷機(jī)的工作效率。
以下結(jié)合附圖對本實用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明附


圖1為本實用新型的環(huán)冷機(jī)密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1、轉(zhuǎn)軸；2、輪轂；3、軸承；4、端蓋；5、后擋蓋；6、密封圈；7、鋼骨架密封件；8、軸孔；9、緊固件。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。[0013]如附
圖1所示的本實用新型所述的一種環(huán)冷機(jī)密封裝置，包括轉(zhuǎn)軸1、輪轂2、軸承
3、端蓋4、后擋蓋5和密封圈6，所述轉(zhuǎn)軸I外套有輪轂2，所述轉(zhuǎn)軸I與輪轂2之間設(shè)有軸承3，所述輪轂2的前后端面分別設(shè)有端蓋4和后擋蓋5，所述后擋蓋5與輪轂2的后端面之間形成迷宮式非接觸密封，所述后擋蓋5與輪轂2之間設(shè)有密封圈6，所述密封圈6與軸承3之間設(shè)有鋼骨架密封件7 ;所述鋼骨架密封件7的上端面與輪轂2的軸孔8端面相接觸；所述鋼骨架密封件7的下端的內(nèi)表面與軸承3端面相接觸，外表面與后擋蓋5的端面相接觸；所述端蓋4通過緊固件9與輪轂2固定連接。本實用新型的環(huán)冷機(jī)密封裝置，在不改變現(xiàn)有結(jié)構(gòu)、尺寸，不影響正常工作的前提下，成功地增加了一道密封，不但可以降低密封圈周圍溫度，保護(hù)密封圈的密封性能，而且也可以有效地阻滯粉塵、顆粒的進(jìn)入，增加了軸承在高溫環(huán)境中的可靠性，延長軸承的使用壽命，提高環(huán)冷機(jī)的工作效率。以上僅是本實用新型的具體應(yīng)用范例，對本實用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種環(huán)冷機(jī)密封裝置，包括轉(zhuǎn)軸、輪轂、軸承、端蓋、后擋蓋和密封圈，所述轉(zhuǎn)軸外套有輪轂，所述轉(zhuǎn)軸與輪轂之間設(shè)有軸承，所述輪轂的前后端面分別設(shè)有端蓋和后擋蓋，所述后擋蓋與輪轂的后端面之間形成迷宮式非接觸密封，所述后擋蓋與輪轂之間設(shè)有密封圈， 其特征在于所述密封圈與軸承之間設(shè)有鋼骨架密封件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)冷機(jī)密封裝置，其特征在于所述鋼骨架密封件的上端面與輪轂的軸孔端面相接觸；所述鋼骨架密封件的下端的內(nèi)表面與軸承端面相接觸，外表面與后擋蓋的端面相接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的環(huán)冷機(jī)密封裝置，其特征在于所述端蓋通過緊固件與輪轂固定連接。
專利摘要本實用新型涉及一種環(huán)冷機(jī)密封裝置，包括轉(zhuǎn)軸、輪轂、軸承、端蓋、后擋蓋和密封圈，所述轉(zhuǎn)軸外套有輪轂，所述轉(zhuǎn)軸與輪轂之間設(shè)有軸承，所述輪轂的前后端面分別設(shè)有端蓋和后擋蓋，所述后擋蓋與輪轂的后端面之間形成迷宮式非接觸密封，所述后擋蓋與輪轂之間設(shè)有密封圈，所述密封圈與軸承之間設(shè)有鋼骨架密封件；所述鋼骨架密封件的上端面與輪轂的軸孔端面相接觸；所述鋼骨架密封件的下端的內(nèi)表面與軸承端面相接觸，外表面與后擋蓋的端面相接觸；本實用新型的環(huán)冷機(jī)密封裝置，在不改變現(xiàn)有結(jié)構(gòu)、尺寸，不影響正常工作的前提下，成功地增加了一道密封，增加了軸承在高溫環(huán)境中的可靠性，延長軸承的使用壽命，提高環(huán)冷機(jī)的工作效率。
文檔編號F27D15/02GK202836237SQ20122035907
公開日2013年3月27日 申請日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者翁杏根 申請人:蘇州市建軍紡機(jī)配件廠