專利名稱：一種新型的擋輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型的擋輪裝置，尤其涉及一種適用于水泥熟料生產(chǎn)線回轉(zhuǎn)窯設(shè)備上的用于推動(dòng)回轉(zhuǎn)窯沿軸向運(yùn)動(dòng)的擋輪裝置。
背景技術(shù)：
用于水泥熟料生產(chǎn)線上的回轉(zhuǎn)窯設(shè)備在工作中需要在擋輪裝置的推動(dòng)下周期性的沿軸線方向移動(dòng)，以使輪帶與托輪之間、大齒輪和小齒輪之間接觸面磨損均勻?；剞D(zhuǎn)窯在運(yùn)行過程中，窯體自重、物料重量、耐火磚重量等累加高達(dá)上百噸，傳遞到擋輪裝置上的分力也是非常巨大。傳統(tǒng)的擋輪裝置受回轉(zhuǎn)窯筒體下方狹小的安裝空間的限制，都設(shè)計(jì)為懸臂結(jié)構(gòu)，以使擋輪裝置能夠從容的安裝到位。但是懸臂結(jié)構(gòu)的擋輪裝置使得軸和軸承都處于惡劣的工況下，導(dǎo)致軸承易損壞，擋輪裝置的可靠性不高。因此，如果能通過合理的結(jié)構(gòu)布局設(shè)計(jì)改進(jìn)傳統(tǒng)擋輪裝置的懸臂支撐結(jié)構(gòu)，則對(duì)于改善擋輪軸和軸承的的受力情況，提 高軸承的壽命，進(jìn)而提高擋輪裝置整體的可靠性都很有幫助。

實(shí)用新型內(nèi)容為了改善傳統(tǒng)擋輪軸和軸承的受力情況，提高軸承的壽命和擋輪裝置的可靠性，本實(shí)用新型提供了一種兩端支撐的擋輪裝置，實(shí)現(xiàn)了在狹小空間內(nèi)對(duì)傳統(tǒng)擋輪裝置的兩端進(jìn)行支撐，變懸臂結(jié)構(gòu)為兩端支撐結(jié)構(gòu)，并使其能像傳統(tǒng)擋輪一樣輕松安裝到回轉(zhuǎn)窯筒體下方，極大的改善了擋輪軸上的應(yīng)力分布情況，對(duì)于提高擋輪軸承的壽命，增強(qiáng)擋輪裝置的承載能力和可靠性很有幫助。也有利于對(duì)現(xiàn)有擋輪裝置的優(yōu)化，在滿足使用要求的情況下可設(shè)計(jì)更小尺寸的擋輪軸和選用更小規(guī)格的軸承，便于擋輪裝置的成本控制。為了解決以上問題本實(shí)用新型提供了一種新型的擋輪裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置、擋輪、導(dǎo)向體、擋輪支撐件I，擋輪支撐件I位于擋輪下部，支撐擋輪還包括擋輪支撐體和擋輪支撐件II，擋輪支撐體設(shè)置在導(dǎo)向體上，擋輪支撐件II位于擋輪上部，支撐擋輪，擋輪支撐件II 一端通過軸承和擋輪軸與擋輪相連，另一端與擋輪支撐體相連，且擋輪支撐件II與擋輪密封連接。所述的擋輪支撐件II與擋輪的連接端具有向下延伸部，擋輪支撐件II與擋輪連接后延伸部位于擋輪內(nèi)。所述的擋輪支撐體與導(dǎo)向體為一體式。所述的擋輪支撐體上設(shè)有凹槽，擋輪支撐件II與擋輪支撐體相連的一端設(shè)有與凹槽相匹配的凸塊。所述擋輪支撐件II上設(shè)有安裝孔。所述擋輪支撐件II的支架為鏤空式。所述的擋輪支撐件II為一端為圈形的三角形結(jié)構(gòu)。有益效果本實(shí)用新型使得擋輪裝置的結(jié)構(gòu)更加合理，擋輪所承載的力通過擋輪兩端的兩條路線傳遞出去，改善了擋輪軸上的應(yīng)力分布情況，和擋輪軸承的受力情況，大大提高了擋輪裝置的可靠性。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的三維示意圖；圖3是擋輪支撐件II的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。如圖I至圖3所示，一種新型的擋輪裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置I、擋輪4、導(dǎo)向體5、擋輪 支撐件I 6，擋輪支撐件I 6位于擋輪4下部，支撐擋輪4，本擋輪裝置還包括擋輪支撐體2和擋輪支撐件II 7，擋輪支撐體2設(shè)置在導(dǎo)向體5上，擋輪支撐件II 7位于擋輪4上部，支撐擋輪4，擋輪支撐件II 7 一端通過軸承8和擋輪軸9與擋輪4相連，另一端與擋輪支撐體2相連，且擋輪支撐件II 7與擋輪4密封連接所述的擋輪支撐件II 7為一端為圈形7-4的三角形結(jié)構(gòu)；此結(jié)構(gòu)可有效的起到支撐作用的同時(shí)減少使用的材料，從而減輕整個(gè)裝置的重量。擋輪支撐體2和擋輪支撐件II 7可采用在擋輪支撐體2上設(shè)有凹槽2-1，在擋輪支撐件II 7上設(shè)置與凹槽2-1相匹配的凸塊7-1的方式進(jìn)行連接。也可在擋輪支撐件II 7上設(shè)有安裝孔7-2，做進(jìn)一步的牢固連接。擋輪支撐件II 7的支架7-3可為鏤空式，從而進(jìn)一步減輕整個(gè)裝置的重量。所述的擋輪支撐體2與導(dǎo)向體5也可為一體式結(jié)構(gòu)。所述的擋輪支撐件I 6和擋輪支撐件II 7對(duì)擋輪4的兩端予以支撐，變傳統(tǒng)擋輪裝置的懸臂結(jié)構(gòu)為兩端支撐結(jié)構(gòu)。擋輪支撐體2與導(dǎo)向體5裝配在一起并可帶動(dòng)著擋輪4沿導(dǎo)向體5滑動(dòng)。在驅(qū)動(dòng)裝置I的作用下，擋輪4可調(diào)整回轉(zhuǎn)窯沿筒體軸向移動(dòng)。所述的擋輪支撐件II 7與擋輪4的連接端7-4具有向下延伸部7_5，擋輪支撐件
II7與擋輪4連接后延伸部7-5位于擋輪4內(nèi)，使得有足夠的空間安裝軸承及密封組件。從而使擋輪支撐件II 7并不與回轉(zhuǎn)窯筒體相干涉。這種擋輪裝置結(jié)構(gòu)使得擋輪所承載的力通過擋輪兩端的兩條路線傳遞出去，改善了擋輪軸上的受力情況，使擋輪軸上力的分布更加均勻，擋輪裝置的結(jié)構(gòu)更加合理，擋輪軸承的受力情況也得到改善，提高了軸承的壽命，增強(qiáng)了擋輪裝置的承載能力和可靠性。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在適用現(xiàn)有的擋輪裝置時(shí)，在滿足使用要求的情況下可設(shè)計(jì)更小尺寸的擋輪軸和選用更小規(guī)格的軸承，便于擋輪裝置的成本控制。該擋輪裝置只是對(duì)傳動(dòng)擋輪裝置結(jié)構(gòu)的輕微變動(dòng)，不會(huì)增加成本，即可用于新建水泥生產(chǎn)線，也可用于現(xiàn)有水泥生產(chǎn)線的改造，前景廣闊。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不限制于本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型的擋輪裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置(I)、擋輪(4)、導(dǎo)向體(5)、擋輪支撐件I (6)，擋輪支撐件I (6)位于擋輪(4)下部，支撐擋輪(4):其特征在于還包括擋輪支撐體(2)和擋輪支撐件II (7)，擋輪支撐體(2)設(shè)置在導(dǎo)向體(5)上，擋輪支撐件II (7)位于擋輪(4)上部，支撐擋輪(4)，擋輪支撐件II (7)—端通過軸承(8)和擋輪軸(9)與擋輪(4)相連，另一端與擋輪支撐體(2)相連，且擋輪支撐件II (7)與擋輪(4)密封連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型的擋輪裝置，其特征在于所述的擋輪支撐件II(7)與擋輪(4)的連接端(7-4)具有向下延伸部(7-5)，擋輪支撐件II (7)與擋輪(4)連接后延伸部(7-5)位于擋輪(4)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型的擋輪裝置，其特征在于所述的擋輪支撐體(2)與導(dǎo)向體(5)為一體式。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的一種新型的擋輪裝置，其特征在于所述的擋輪支撐體(2)上設(shè)有凹槽(2-1)，擋輪支撐件II (7)與擋輪支撐體(2)相連的一端設(shè)有與凹槽(2-1)相匹配的凸塊(7-1)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種新型的擋輪裝置，其特征在于所述擋輪支撐件II(7)上設(shè)有安裝孔(7-2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種新型的擋輪裝置，其特征在于所述擋輪支撐件II(7)的支架(7-3)為鏤空式。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種新型的擋輪裝置，其特征在于所述的擋輪支撐件II (7)為一端為圈形(7-4)的三角形結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型的擋輪裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置(1)、擋輪(4)、導(dǎo)向體(5)、擋輪支撐件Ⅰ(6)，擋輪支撐件Ⅰ位于擋輪下部，支撐擋輪其特征在于還包括擋輪支撐體(2)和擋輪支撐件Ⅱ(7)，擋輪支撐體設(shè)置在導(dǎo)向體上，擋輪支撐件Ⅱ位于擋輪上部，支撐擋輪，擋輪支撐件Ⅱ一端通過軸承(8)和擋輪軸(9)與擋輪相連，另一端與擋輪支撐體相連，且擋輪支撐件Ⅱ與擋輪密封連接。實(shí)現(xiàn)了在狹小空間內(nèi)對(duì)傳統(tǒng)擋輪裝置的兩端進(jìn)行支撐，變懸臂結(jié)構(gòu)為兩端支撐結(jié)構(gòu)，并使其能像傳統(tǒng)擋輪一樣輕松安裝到回轉(zhuǎn)窯筒體下方，極大的改善了擋輪軸上的應(yīng)力分布情況，對(duì)于提高擋輪軸承的壽命，增強(qiáng)擋輪裝置的承載能力和可靠性很有幫助。
文檔編號(hào)F27B7/22GK202470731SQ20122006378
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月27日
發(fā)明者徐靖, 朱國(guó)民, 李帥波, 李立華, 陳新平 申請(qǐng)人:南京凱盛國(guó)際工程有限公司