專利名稱：鋼鐵廠燒結(jié)環(huán)冷機風(fēng)室端部密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明設(shè)計一種燒結(jié)環(huán)冷機臺車風(fēng)室端部的密封結(jié)構(gòu)，特別是一種為實現(xiàn)高效利用燒結(jié)環(huán)冷余熱，減少泄漏率，提高煙氣循環(huán)利用率，從而改善煙氣利用品質(zhì)的密封結(jié)構(gòu)形式。
背景技術(shù)：
在鋼鐵生產(chǎn)過程中，燒結(jié)工序的能耗約占總能耗的10%，僅次于煉鐵工序,位居第二。在燒結(jié)工序總能耗中，有近50%的熱能以燒結(jié)機煙氣和冷卻機廢氣的顯熱形式排入大氣。由于燒結(jié)環(huán)冷機廢氣的溫度不高，僅150 45(TC，加上以前余熱回收技術(shù)的局限，長期以來被人們忽略。
由于燒結(jié)環(huán)冷機風(fēng)室與臺車(回轉(zhuǎn)框架)之間存在相對運動，燒結(jié)環(huán)冷機的密封技術(shù)是燒結(jié)環(huán)冷機余熱發(fā)電的關(guān)鍵技術(shù)之一，直接影響到余熱發(fā)電結(jié)果的成敗，燒結(jié)環(huán)冷機的密封技術(shù)中燒結(jié)環(huán)冷機風(fēng)室端部密封是重點之一，余熱廢氣利用段分為高溫?zé)煔饫枚魏偷蜏責(zé)煔饫枚?，高低溫?zé)煔饫枚蔚膲毫哂谄鋵?yīng)的端頭的壓力，高低溫?zé)煔饫枚螇毫?000Pa左右，而高溫?zé)煔饫枚晤^部外側(cè)的壓力為零壓甚至負壓，低溫?zé)煔饫枚挝膊康膲毫?000Pa左右，密封不嚴勢必造成大量的風(fēng)從兩個端部漏出，無法實現(xiàn)煙氣全循環(huán)的利用，而且為了補充漏出的風(fēng)量，必須補充大量的冷風(fēng)，導(dǎo)致循環(huán)風(fēng)機選型增大，循環(huán)風(fēng)機電動機的耗電增加，循環(huán)煙氣溫度降低，從而降低了鍋爐蒸汽的出口溫度和壓力，導(dǎo)致余熱發(fā)電量和效率降低，甚至導(dǎo)致發(fā)電不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種防止煙氣循環(huán)利用段的風(fēng)室內(nèi)大量的風(fēng)從余熱利用段的兩個端部漏出，以提高煙氣循環(huán)利用率以及改善煙氣利用品質(zhì)，從而使整個余熱發(fā)電系統(tǒng)穩(wěn)定、高效地運行的鋼鐵廠燒結(jié)環(huán)冷機風(fēng)室端部密封結(jié)構(gòu)。
為了達到上述目的，本發(fā)明設(shè)計的一種鋼鐵廠燒結(jié)環(huán)冷機風(fēng)室端部密封結(jié)構(gòu)，它包括高溫?zé)煔饫枚蚊芊饨Y(jié)構(gòu)、低溫?zé)煔饫枚蚊芊饨Y(jié)構(gòu)、臺車和臺車底部密封橡膠，其特征是高溫?zé)煔饫枚蚊芊饨Y(jié)構(gòu)主要包括第一水平密封鋼板、第二水平密封鋼板，垂直擋風(fēng)鋼板和三角架，第一水平密封鋼板和第二水平密封鋼板的近邊緣距離小于一節(jié)臺車之間的長度，而第一水平密封鋼板和第二水平密封鋼板的遠邊緣距離大于節(jié)臺車之間的長度；所述的低溫?zé)煔饫枚蚊芊饨Y(jié)構(gòu)，主要包括低溫段水平密封鋼板、低溫段垂直擋風(fēng)鋼板、水平密封鋼板引入段和第一支撐用槽鋼、第二支撐用槽鋼、第三支撐用槽鋼、第四支撐用槽鋼組成，低溫段水平密封鋼板的長度大于一節(jié)臺車之間的長度；其高溫?zé)煔饫枚蚊芊饨Y(jié)構(gòu)是通過垂直擋風(fēng)鋼板與兩塊第一水平密封鋼板和第二水平密封鋼板實現(xiàn)交錯式密封；其低溫?zé)煔饫枚蚊芊饨Y(jié)構(gòu)的特征是通過低溫段垂直擋風(fēng)鋼板與一塊低溫段水平密封鋼板實現(xiàn)連續(xù)式密封。
本發(fā)明針對高溫?zé)煔饫枚?、低溫?zé)煔饫枚畏謩e設(shè)計了兩種不同的密封結(jié)構(gòu)形式。高溫?zé)煔饫枚蔚拿芊饨Y(jié)構(gòu)由一塊完整的垂直擋風(fēng)鋼板以及兩塊水平密封鋼板組成，垂直擋風(fēng)鋼板同時作為水平密封鋼板的支架。低溫?zé)煔饫枚蔚拿芊饨Y(jié)構(gòu)由 -塊垂直擋風(fēng)鋼板、水平密封鋼板以及一些支撐用槽鋼組成，垂直擋風(fēng)鋼板也起到支撐的作用。
本發(fā)明所設(shè)計高溫?zé)煔饫枚蔚拿芊饨Y(jié)構(gòu)形式，是基于高溫段頭部需要定期有一定的風(fēng)進行冷卻，以免溫度過高。因此，高溫?zé)煔饫枚蔚拿芊饨Y(jié)構(gòu)采用兩塊垂直擋風(fēng)鋼板，同時配與兩塊水平密封鋼板組成，兩水平密封鋼板近邊緣距離小于1節(jié)臺車的長度，而兩板遠邊緣距離則大于2節(jié)臺車的長度。'這樣，就可以保證始終至少有 組臺車底部密封橡膠在水平密封鋼板上滑行，從而起到密封的作用。
木發(fā)明所設(shè)計的低溫?zé)煔饫枚蔚拿芊饨Y(jié)構(gòu)形式，是基于低溫段溫度已經(jīng)較低而進行的設(shè)計。低溫?zé)煔饫枚蔚拿芊饨Y(jié)構(gòu)采用一塊垂直擋風(fēng)鋼板，同時配與一塊水平密封鋼板，水平密封鋼板的另一側(cè)用槽鋼進行支撐。水平密封鋼板長度要求大于一節(jié)臺車的長度，這樣就可以保證臺車下部密封橡膠始終在水平密封鋼板上方滑行，從而起到了密封的作用。
這種有效的密封形式，使得補冷風(fēng)量更少；冷風(fēng)補得少了，就使得煙氣再循環(huán)風(fēng)機的選型變小了，消耗的電動機的電能就更少了，這本身就是一種節(jié)能的形式。當(dāng)冷風(fēng)補得更少，循環(huán)的煙氣溫度就會升高，可以提高燒結(jié)礦料廢氣的溫度，提高煙氣余熱溫度，提高余熱發(fā)電效率，整個余熱發(fā)電系統(tǒng)更加趨于穩(wěn)定。由此可看出，有效的密封技術(shù)是整個煙氣余熱發(fā)電系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)。
而本設(shè)計根據(jù)高溫?zé)煔饫枚?、低溫?zé)煔饫枚蝺蓚€端頭的不同特點，設(shè)計了兩種不同的密封結(jié)構(gòu)形式，達到了較好的密封，減少了泄漏，從而實現(xiàn)了更有效的煙氣循環(huán)利用，提高了煙氣利用的溫度品質(zhì)，達到余熱的充分利用。
全國鋼鐵企業(yè)推廣本技術(shù)具有重大意義，僅每噸燒結(jié)礦能耗就45kg標(biāo)煤，2006年全國煉鐵為4億噸,能耗約2000萬噸標(biāo)煤，燒結(jié)過程中 34%的熱能以煙氣形式從主抽排入大氣，約62%熱能由燒結(jié)物料帶走，若對燒結(jié)物料屮的40%熱量進行余熱回收，則可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤至少500萬噸/年，減排C(U050萬噸/年,S(X'約26萬噸/年。


圖卜l是木發(fā)明實施例1為高溫?zé)煔饫枚蚊芊饨Y(jié)構(gòu)示意圖；圖1-2是閣1-1的A-A視圖；圖1-3是圖1-1的B-B視圖；圖1-4是圖1-3的C向視圖2-1是本發(fā)明實施例2為高溫?zé)煔饫枚蚊芊饨Y(jié)構(gòu)示意圖；圖2-2是圖2-1的A-A視圖；圖2-3是圖2-l的B-B視圖。
其中第一水平密封鋼板1、第二水平密封鋼板2、低溫段水平密封鋼板11、水平密封鋼板引入段111、垂直擋風(fēng)鋼板3、低溫段垂直擋風(fēng)鋼板31、三角架4、第一支撐用槽鋼41、第二支撐用槽鋼42、第三支撐用槽鋼43、第四支撐用槽鋼44、臺車5、臺車底部密封橡膠6、風(fēng)室7、煙室8。
具體實施例方式
下面通過實施例結(jié)合附圖對本發(fā)明專利作進一步的描述。實施例1:
如圖l-l、圖1-2、圖l-3、圖1-4所示，本實施例所設(shè)計的一種鋼鐵廠燒結(jié)環(huán)冷機風(fēng)室端部密封結(jié)構(gòu)，它包括高溫?zé)煔饫枚蚊芊饨Y(jié)構(gòu)、低溫?zé)煔饫鹒fl段密封結(jié)構(gòu)、臺車5和臺車底部密封橡膠6，高溫?zé)煔饫枚蚊芊饨Y(jié)構(gòu)主要包括第一水平密封鋼板l、第二水平密封鋼板2，垂直擋風(fēng)鋼板3和三角架4，第一水平密封鋼板1和第二水平密封鋼板2的近邊緣距離小于一節(jié)臺車5之間的長度，而第一水平密封鋼板1和第二水平密封鋼板2的遠邊緣距離大于2節(jié)臺車5之間的長度；
如圖2-1、圖2-2、圖2-3所示，所述的低溫?zé)煔饫枚蚊芊饨Y(jié)構(gòu)，主要包括低溫段水平密封鋼板ll、低溫段垂直擋風(fēng)鋼板3K水平密封鋼板引入段1U和第一支撐用槽鋼41、第二支撐用槽鋼42、第三支撐用槽鋼43、第四支撐用槽鋼44組成，低溫段水平密封鋼板11的長度大于一節(jié)臺車5之間的長度；
本發(fā)明其高溫?zé)煔饫枚蚊芊饨Y(jié)構(gòu)是通過垂直擋風(fēng)鋼板3與兩塊第--水平密封鋼板i和第二水平密封鋼板2實現(xiàn)交錯式密封；其低溫?zé)煔饫ǘ蚊芊饨Y(jié)構(gòu)的特征是通過低溫段垂直擋風(fēng)鋼板31與一塊低溫段水平密封鋼板11實現(xiàn)連續(xù)式密封。底部密封橡膠6渭'出吋，此吋第一、第二水平密封鋼板兩側(cè)存在通風(fēng)，但此時第一水平密封鋼板1上方的臺車底部密封橡膠6已在其上方，也即漏入的風(fēng)仍保留在第二水平密封鋼板2與水平密封鋼板1之間的腔室內(nèi)，當(dāng)臺車底部密封橡膠6再次滑入第二水平密封鋼板2時，第二水平密封鋼板2兩側(cè)形成密封。在臺車底部密封橡膠6再次滑出第二水平密封鋼板2之前-段時間內(nèi)，第一水平鋼板1上方?jīng)]有臺車底部密封橡膠6，此時，原保留在第二水平密封鋼板2與第一水平密封鋼板1之間的腔室內(nèi)的空氣釋放。從而形成-一種交錯的密封形式。上方臺車底部密封橡膠6底部距離本發(fā)明設(shè)計第一水平密封鋼板1和第二水平密封鋼板2有15毫米的間隙，以防止臺車5運行過程中尺寸的誤差而造成碰撞。通過垂直擋風(fēng)鋼板3的擋風(fēng)以及第 水平密封鋼板1的密封，能夠起到很好的防漏風(fēng)效果。
對于低溫?zé)煔饫枚蔚拿芊饨Y(jié)構(gòu)形式，使用時，在當(dāng)前一節(jié)臺車5的臺車底部密封橡膠6即將滑出低溫段水平密封鋼板11時，后一節(jié)臺車5的臺車底部密封橡膠6已經(jīng)滑入低溫段水平密封鋼板11，從而形成一種連續(xù)密封的情形。上方臺車底部密封橡膠6底部距離本實施例的低溫段水平密封鋼板11有15毫米的間隙，以防止臺車5運行過程中尺寸的誤差而造成碰撞。通過低溫段垂直擋風(fēng)鋼板31的擋風(fēng)以及低溫段水平密封鋼板11的密封，能夠起到很好的防漏風(fēng)效果。
權(quán)利要求
1.一種鋼鐵廠燒結(jié)環(huán)冷機風(fēng)室端部密封結(jié)構(gòu)，它包括高溫?zé)煔饫枚蚊芊饨Y(jié)構(gòu)、低溫?zé)煔饫枚蚊芊饨Y(jié)構(gòu)、臺車(5)和臺車底部密封橡膠(6)，其特征是高溫?zé)煔饫枚蚊芊饨Y(jié)構(gòu)主要包括第一水平密封鋼板(1)、第二水平密封鋼板(2)，垂直擋風(fēng)鋼板(3)和三角架(4)，第一水平密封鋼板(1)和第二水平密封鋼板(2)的近邊緣距離小于一節(jié)臺車(5)之間的長度，而第一水平密封鋼板(1)和第二水平密封鋼板(2)的遠邊緣距離大于(2)節(jié)臺車(5)之間的長度；所述的低溫?zé)煔饫枚蚊芊饨Y(jié)構(gòu)，主要包括低溫段水平密封鋼板(11)、低溫段垂直擋風(fēng)鋼板(31)、水平密封鋼板引入段(111)和第一支撐用槽鋼(41)、第二支撐用槽鋼(42)、第三支撐用槽鋼(43)、第四支撐用槽鋼(44)組成，低溫段水平密封鋼板(11)的長度大于一節(jié)臺車(5)之間的長度。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼鐵廠燒結(jié)環(huán)冷機風(fēng)室端部密封結(jié)構(gòu)，其高溫?zé)煔饫?用段密封結(jié)構(gòu)是通過垂直擋風(fēng)鋼板(3)與兩塊第一水平密封鋼板(1)和第 二水平密封鋼板(2)實現(xiàn)交錯式密封。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋼鐵廠燒結(jié)環(huán)冷機風(fēng)室端部密封結(jié)構(gòu)，其低溫?zé)煔?利用段密封結(jié)構(gòu)的特征是通過低溫段垂直擋風(fēng)鋼板(31)與一塊低溫段水平 密封鋼板(11)實現(xiàn)連續(xù)式密封。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鋼鐵廠燒結(jié)環(huán)冷機風(fēng)室端部密封結(jié)構(gòu)，它包括高溫?zé)煔饫枚蚊芊饨Y(jié)構(gòu)、低溫?zé)煔饫枚蚊芊饨Y(jié)構(gòu)、臺車和臺車底部密封橡膠，高溫?zé)煔饫枚蚊芊饨Y(jié)構(gòu)主要包括第一水平密封鋼板、第二水平密封鋼板，垂直擋風(fēng)鋼板和三角架，第一水平密封鋼板和第二水平密封鋼板的近邊緣距離小于一節(jié)臺車之間的長度，而第一水平密封鋼板和第二水平密封鋼板的遠邊緣距離大于節(jié)臺車之間的長度；本發(fā)明防止煙氣循環(huán)利用段的風(fēng)室內(nèi)大量的風(fēng)從余熱利用段的兩個端部漏出，以提高煙氣循環(huán)利用率以及改善煙氣利用品質(zhì)，從而使整個余熱發(fā)電系統(tǒng)穩(wěn)定、高效地運行。
文檔編號F27B21/08GK101655317SQ20091009738
公開日2010年2月24日 申請日期2009年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月13日
發(fā)明者何世民, 周勇平, 周海平 申請人:浙江西子聯(lián)合工程有限公司