專利名稱：一種帶液位計(jì)的船用焚燒爐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船用焚燒爐，特別是公開一種帶液位計(jì)的船用焚燒爐。
背景技術(shù)：
船用焚燒爐不僅焚燒船舶在運(yùn)營中產(chǎn)生的生活垃圾，也能用污油代替輕柴油作為 燃燒燃料，同時(shí)將船舶運(yùn)營中產(chǎn)生的污油進(jìn)行處理，起到環(huán)保節(jié)能雙效。目前市場(chǎng)上的船用 焚燒爐基本都有這樣的設(shè)計(jì)，但在污油柜上增設(shè)液位計(jì)的產(chǎn)品還沒有。由于污油柜是鋼質(zhì) 箱體，設(shè)備管理人員不能通過觀察去判斷箱體內(nèi)的污油液位情況，如果箱體內(nèi)的污油低于 工作液位，焚燒爐主體控制程序?qū)⑶袚Q到輕柴油燃燒模式，使用柴油作為燃料。這樣即消耗 了更多的柴油又未能處理船舶運(yùn)營過程中的產(chǎn)生的污油。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種節(jié)能環(huán)保、實(shí)用性 強(qiáng)的帶液位計(jì)的船用焚燒爐。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種帶液位計(jì)的船用焚燒爐，包括焚燒爐爐膛、焚燒爐 控制器、燃燒器、污油柜，所述燃燒器內(nèi)設(shè)有柴油噴嘴和污油噴嘴，所述污油柜與污油噴嘴 相連，所述焚燒爐控制器內(nèi)設(shè)有PLC控制器，其特征在于所述污油柜上設(shè)有液位計(jì)，所述 焚燒爐爐膛上設(shè)有溫度探測(cè)器，所述PLC控制器分別與液位計(jì)、溫度探測(cè)器相連，所述PLC 控制器還分別與燃燒器內(nèi)的柴油噴嘴和污油噴嘴相連。所述液位計(jì)通過模擬輸出端口與PLC控制器的模擬輸入端口相連。所述溫度探測(cè)器通過電流信號(hào)模擬端口與PLC控制器相連。所述燃燒器內(nèi)的柴油噴嘴和污油噴嘴通過燃燒器驅(qū)動(dòng)組件與PLC控制器相連。本實(shí)用新型的有益效果是實(shí)時(shí)監(jiān)控與掌握污油狀況，對(duì)污油進(jìn)行二次利用，有效 實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型方框結(jié)構(gòu)原理圖。圖中1、焚燒爐爐膛；2、燃燒器；3、柴油噴嘴；4、污油噴嘴；5、溫度探測(cè)器；6、人 機(jī)交互界面；7、焚燒爐控制器；8、液位計(jì)；9、污油柜。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖1、圖2，本實(shí)用新型包括焚燒爐爐膛1、焚燒爐控制器7、燃燒器2、污油柜 9，所述燃燒器2內(nèi)設(shè)有柴油噴嘴3和污油噴嘴4，所述污油柜9與污油噴嘴4相連，所述焚 燒爐控制器7內(nèi)設(shè)有PLC控制器，所述污油柜9上設(shè)有液位計(jì)8，所述焚燒爐爐膛1上設(shè)有 溫度探測(cè)器5，所述PLC控制器分別與液位計(jì)8、溫度探測(cè)器5相連，所述PLC控制器還分別與燃燒器2內(nèi)的柴油噴嘴3和污油噴嘴4相連。所述液位計(jì)8通過模擬輸出端口與PLC控 制器的模擬輸入端口相連。所述溫度探測(cè)器5通過電流信號(hào)模擬端口與PLC控制器相連。 所述燃燒器2內(nèi)的柴油噴嘴3和污油噴嘴4通過燃燒器驅(qū)動(dòng)組件與PLC控制器相連。所述 PLC控制器還與設(shè)于焚燒爐控制器7外的人機(jī)交互界面6相連。焚燒爐運(yùn)行由PLC控制器控制，燃燒器2內(nèi)設(shè)有柴油噴嘴3和污油噴嘴4，可以分 別用柴油和污油兩種方式燃燒。焚燒爐爐膛1上安裝有溫度探測(cè)器5，其輸出端與PLC控制 器的輸入端相連接，溫度探測(cè)器5將溫度信號(hào)值傳輸?shù)絇LC控制器，PLC控制器根據(jù)溫度的 高低再進(jìn)行內(nèi)部運(yùn)算通過燃燒器驅(qū)動(dòng)組件來控制燃燒器2的燃燒方式。污油柜9上的液位 計(jì)8帶有模擬輸出端口與PLC控制器的模擬輸入端口相連接，當(dāng)污油柜內(nèi)9的液位處于低 液位時(shí)，就會(huì)觸發(fā)低液位報(bào)警信號(hào)，傳輸?shù)絇LC控制器，PLC控制器將此信息傳輸?shù)饺藱C(jī)交 互界面6，顯示污油柜低液位報(bào)警。當(dāng)焚燒爐爐膛1內(nèi)的溫度< 850°C時(shí)，PLC控制器通過燃燒器驅(qū)動(dòng)組件控制燃燒器 2的柴油噴嘴3開啟，以柴油燃燒模式運(yùn)行；當(dāng)溫度彡850°C，且污油柜9內(nèi)的污油高于低 液位報(bào)警線時(shí)，燃燒器的污油噴嘴4開啟，以污油燃燒模式運(yùn)行；如果焚燒爐爐膛1內(nèi)溫度 彡850°C，污油柜9處于低液位狀態(tài)時(shí)，燃燒器仍然以柴油燃燒模式運(yùn)行。
權(quán)利要求一種帶液位計(jì)的船用焚燒爐，包括焚燒爐爐膛、焚燒爐控制器、燃燒器、污油柜，所述燃燒器內(nèi)設(shè)有柴油噴嘴和污油噴嘴，所述污油柜與污油噴嘴相連，所述焚燒爐控制器內(nèi)設(shè)有PLC控制器，其特征在于所述污油柜上設(shè)有液位計(jì)，所述焚燒爐爐膛上設(shè)有溫度探測(cè)器，所述PLC控制器分別與液位計(jì)、溫度探測(cè)器相連，所述PLC控制器還分別與燃燒器內(nèi)的柴油噴嘴和污油噴嘴相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶液位計(jì)的船用焚燒爐，其特征在于所述液位計(jì)通過模擬 輸出端口與PLC控制器的模擬輸入端口相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶液位計(jì)的船用焚燒爐，其特征在于所述溫度探測(cè)器通過 電流信號(hào)模擬端口與PLC控制器相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶液位計(jì)的船用焚燒爐，其特征在于所述燃燒器內(nèi)的柴油 噴嘴和污油噴嘴通過燃燒器驅(qū)動(dòng)組件與PLC控制器相連。
專利摘要本實(shí)用新型為一種帶液位計(jì)的船用焚燒爐。它包括焚燒爐爐膛、焚燒爐控制器、燃燒器、污油柜，所述燃燒器內(nèi)設(shè)有柴油噴嘴和污油噴嘴，所述污油柜與污油噴嘴相連，所述焚燒爐控制器內(nèi)設(shè)有PLC控制器，所述污油柜上設(shè)有液位計(jì)，所述焚燒爐爐膛上設(shè)有溫度探測(cè)器，所述PLC控制器分別與液位計(jì)、溫度探測(cè)器相連，所述PLC控制器還分別與燃燒器內(nèi)的柴油噴嘴和污油噴嘴相連。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是實(shí)時(shí)監(jiān)控與掌握污油狀況，對(duì)污油進(jìn)行二次利用，有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。
文檔編號(hào)F23G5/12GK201621705SQ20102013241
公開日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2010年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月16日
發(fā)明者孫琦, 金永鋼, 陳亞軍 申請(qǐng)人:上海漢盛船舶技術(shù)有限公司