船用焚燒爐系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船用焚燒爐系統(tǒng)，所述船用焚燒爐系統(tǒng)包括焚燒爐裝置和將來(lái)自所述焚燒爐裝置的尾氣進(jìn)行處理的尾氣處理裝置，所述焚燒爐裝置包括焚燒爐本體、干燥箱、設(shè)置在焚燒爐本體頂部的煙氣通道和設(shè)置在焚燒爐本體側(cè)壁的一個(gè)爐門，所述焚燒爐本體的中下部側(cè)壁設(shè)置有污油燃燒器、柴油燃燒器和爐膛；所述焚燒爐裝置與尾氣處理裝置通過(guò)煙氣通道相連接；所述尾氣處理裝置包括依次連接的氣體過(guò)濾器和冷凝器，其中，所述氣體過(guò)濾器內(nèi)設(shè)置有微孔陶瓷濾芯，所述冷凝器包括依次連接的一級(jí)冷凝器，二級(jí)冷凝器和三級(jí)冷凝器；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，方便檢修，設(shè)計(jì)合理，節(jié)能環(huán)保。
【專利說(shuō)明】船用焚燒爐系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及供熱供電設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種船用焚燒爐系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]遠(yuǎn)洋船舶在運(yùn)輸貨物的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的垃圾。為了處理船上的可燃廢棄物，絕大多數(shù)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶都配備了焚燒爐作為垃圾處理設(shè)備。對(duì)船舶垃圾進(jìn)行焚燒處理，減容量大，可提高船體空間的有效利用率，改善衛(wèi)生環(huán)境，且燃盡后的殘?jiān)鼘?duì)環(huán)境影響較小。
[0003]船用焚燒爐的結(jié)構(gòu)對(duì)垃圾的燃燒效果有直接的影響，其組織燃燒的水平對(duì)垃圾是否能充分燃燒，降低污染物排放影響較大。
[0004]現(xiàn)有的間歇投料的船用焚燒爐，除了受到爐膛結(jié)構(gòu)的限制以外，助燃空氣的引入及組織方式較為簡(jiǎn)單，不能形成較好的擾動(dòng)，強(qiáng)化燃燒。爐內(nèi)速度場(chǎng)分布的不合理還會(huì)造成溫度場(chǎng)分布的不合理，有可能導(dǎo)致?tīng)t內(nèi)受熱不均，傳熱惡化，損壞爐體，影響焚燒爐的穩(wěn)定運(yùn)行。除此之外，船用焚燒爐處理過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很多有害氣體，使得船舶上的空氣仍然面臨被污染的可能性。
[0005]目前缺乏一種能夠防止船用焚燒爐焚燒過(guò)程中產(chǎn)生的氣體二次污染的船用焚燒爐系統(tǒng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種防止二次污染的船用焚燒爐系統(tǒng)。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種船用焚燒爐系統(tǒng)，所述船用焚燒爐系統(tǒng)包括焚燒爐裝置和將來(lái)自所述焚燒爐裝置的尾氣進(jìn)行處理的尾氣處理裝置，所述焚燒爐裝置包括焚燒爐本體、干燥箱、設(shè)置在焚燒爐本體頂部的煙氣通道和設(shè)置在焚燒爐本體側(cè)壁的一個(gè)爐門，所述焚燒爐本體的中下部側(cè)壁設(shè)置有污油燃燒器、柴油燃燒器和爐膛；所述爐膛內(nèi)設(shè)置有爐排；
[0008]所述焚燒爐裝置與尾氣處理裝置通過(guò)煙氣通道相連接；
[0009]所述尾氣處理裝置包括依次連接的氣體過(guò)濾器和冷凝器，
[0010]其中，所述氣體過(guò)濾器內(nèi)設(shè)置有微孔陶瓷濾芯，所述冷凝器包括依次連接的一級(jí)冷凝器，二級(jí)冷凝器和三級(jí)冷凝器；
[0011]所述氣體過(guò)濾器包括依次相連接的上端蓋、筒體和下端蓋，其中，所述氣體過(guò)濾器的上部設(shè)置有用于排出過(guò)濾后的氣體的出氣口且下部設(shè)置有用于排出廢渣的排渣口，所述筒體的下部設(shè)有用于向所述筒體內(nèi)導(dǎo)入待過(guò)濾氣體的進(jìn)氣口，且所述進(jìn)氣口的上方設(shè)置有帶有通孔的花盤和設(shè)置在所述通孔中的微孔陶瓷濾芯，所述氣體過(guò)濾器還包括換熱夾套，所述換熱夾套設(shè)置在所述筒體的外部，所述換熱夾套的下部設(shè)置有換熱介質(zhì)進(jìn)口且上部設(shè)置有換熱介質(zhì)出口 ；所述微孔陶瓷濾芯通過(guò)緊固件固定在所述花盤上，所述緊固件包括固定環(huán)和壓蓋，所述固定環(huán)焊接在所述花盤上，所述固定環(huán)上設(shè)置有內(nèi)孔，所述內(nèi)孔與通孔相適配，所述壓蓋分別與微孔陶瓷濾芯和固定環(huán)相連接；
[0012]所述焚燒爐裝置還包括加料口，所述干燥箱與焚燒爐裝置的加料口相連接。
[0013]進(jìn)一步地，所述通孔為多個(gè)，所述多個(gè)通孔沿所述花盤的徑向和軸向均勻分布，每個(gè)所述通孔內(nèi)均設(shè)置有所述微孔陶瓷濾芯。
[0014]進(jìn)一步地，所述微孔陶瓷濾芯的個(gè)數(shù)設(shè)置為多個(gè)。
[0015]更進(jìn)一步地,所述筒體上設(shè)置有檢修口。
[0016]進(jìn)一步地，所述出氣口設(shè)置在所述上端蓋的頂端，所述排渣口設(shè)置在所述下端蓋的底端。
[0017]有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，方便檢修，設(shè)計(jì)合理，節(jié)能環(huán)保。本系統(tǒng)確保了揮發(fā)性氣體達(dá)標(biāo)凈化，處理后的氣體達(dá)到了國(guó)家氣體排放標(biāo)準(zhǔn)，減少了船用焚燒爐系統(tǒng)產(chǎn)生的氣體對(duì)空氣的污染。如果焚燒爐產(chǎn)生的熱量很多，也可以進(jìn)行導(dǎo)出，有效利用其余熱進(jìn)行供熱，供電，安全性能高。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述；
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]其中:1焚燒爐裝置；2尾氣處理裝置；3焚燒爐本體；4煙氣通道；5爐排；6爐門；7污油燃燒器；8柴油燃燒器；9爐膛；10氣體過(guò)濾器；11冷凝器；12微孔陶瓷濾芯；13—級(jí)冷凝器；14 二級(jí)冷凝器；15三級(jí)冷凝器；16上端蓋；17筒體；18下端蓋；19進(jìn)氣口 ；20排渣口 ；21花盤；22微孔陶瓷濾芯；22干燥箱；23加料口 ；24出氣口。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖下面將通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的具體描述，但不能理解為是對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0023]實(shí)施例1
[0024]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一種船用焚燒爐系統(tǒng)，所述船用焚燒爐系統(tǒng)包括焚燒爐裝置I和將來(lái)自所述焚燒爐裝置的尾氣進(jìn)行處理的尾氣處理裝置2，所述焚燒爐裝置I包括焚燒爐本體3、干燥箱27、設(shè)置在焚燒爐本體頂部的煙氣通道4和設(shè)置在焚燒爐本體3側(cè)壁的一個(gè)爐門6，所述焚燒爐本體3的中下部側(cè)壁設(shè)置有污油燃燒器7、柴油燃燒器8和爐膛9 ;所述爐膛9內(nèi)設(shè)置有爐排5 ；
[0025]所述焚燒爐裝置I與尾氣處理裝置2通過(guò)煙氣通道4相連接；
[0026]所述尾氣處理裝置2包括依次連接的氣體過(guò)濾器10和冷凝器11 ；
[0027]其中，所述氣體過(guò)濾器10內(nèi)設(shè)有微孔陶瓷濾芯12，所述冷凝器11包括依次連接的一級(jí)冷凝器13，二級(jí)冷凝器14和三級(jí)冷凝器15 ；
[0028]所述氣體過(guò)濾器10包括依次相連接的上端蓋16、筒體17和下端蓋18，其中，所述氣體過(guò)濾器10的上部設(shè)置有用于排出過(guò)濾后的氣體的出氣口 24且下部設(shè)置有用于排出廢渣的排渣口 20，所述筒體17的下部設(shè)有用于向所述筒體內(nèi)導(dǎo)入待過(guò)濾氣體的進(jìn)氣口 19，且所述進(jìn)氣口 19的上方設(shè)置有帶有通孔的花盤21和設(shè)置在所述通孔中的微孔陶瓷濾芯22 ；所述氣體過(guò)濾器還包括換熱夾套，所述換熱夾套設(shè)置在所述筒體的外部，所述換熱夾套的下部設(shè)置有換熱介質(zhì)進(jìn)口且上部設(shè)置有換熱介質(zhì)出口 ；所述微孔陶瓷濾芯22通過(guò)緊固件固定在所述花盤21上，所述緊固件包括固定環(huán)和壓蓋，所述固定環(huán)焊接在所述花盤21上，所述固定環(huán)上設(shè)置有內(nèi)孔，所述內(nèi)孔與通孔相適配，所述壓蓋分別與微孔陶瓷濾芯和固定環(huán)相連接；
[0029]所述焚燒爐裝置I還包括加料口 23，所述干燥箱22與加料口 23相連接以將燃燒物料進(jìn)行混合并干燥。
[0030]所述通孔為多個(gè)，所述多個(gè)通孔沿所述花盤21的徑向和軸向均勻分布，每個(gè)所述通孔內(nèi)均設(shè)置有所述微孔陶瓷濾芯22。
[0031]所述微孔陶瓷濾芯22的個(gè)數(shù)設(shè)置為多個(gè)。能夠?qū)⑺鰵怏w的流速控制在0.1?
0.6m/s的范圍內(nèi)。
[0032]所述筒體17上設(shè)置有檢修口。檢修口方便焚燒爐系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)進(jìn)行檢修。
[0033]所述出氣口 24設(shè)置在所述上端蓋16的頂端，所述排渣口 20設(shè)置在所述下端蓋18的底端。
[0034]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，方便檢修，設(shè)計(jì)合理，節(jié)能環(huán)保。本系統(tǒng)確保了揮發(fā)性氣體達(dá)標(biāo)凈化，處理后的氣體達(dá)到了國(guó)家氣體排放標(biāo)準(zhǔn)，減少了船用焚燒爐系統(tǒng)產(chǎn)生的氣體對(duì)空氣的污染。如果焚燒爐產(chǎn)生的熱量很多，也可以進(jìn)行導(dǎo)出，有效利用其余熱進(jìn)行供熱，供電，安全性能高。
[0035]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書、說(shuō)明書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種船用焚燒爐系統(tǒng)，其特征在于:所述船用焚燒爐系統(tǒng)包括焚燒爐裝置和將來(lái)自所述焚燒爐裝置的尾氣進(jìn)行處理的尾氣處理裝置，所述焚燒爐裝置包括焚燒爐本體、干燥箱、設(shè)置在焚燒爐本體頂部的煙氣通道和設(shè)置在焚燒爐本體側(cè)壁的一個(gè)爐門，所述焚燒爐本體的中下部側(cè)壁設(shè)置有污油燃燒器、柴油燃燒器和爐膛；所述爐膛內(nèi)設(shè)置有爐排； 所述焚燒爐裝置與尾氣處理裝置通過(guò)煙氣通道相連接； 所述尾氣處理裝置包括依次連接的氣體過(guò)濾器和冷凝器， 其中，所述氣體過(guò)濾器內(nèi)設(shè)置有微孔陶瓷濾芯，所述冷凝器包括依次連接的一級(jí)冷凝器，二級(jí)冷凝器和三級(jí)冷凝器； 所述氣體過(guò)濾器包括依次相連接的上端蓋、筒體和下端蓋，其中，所述氣體過(guò)濾器的上部設(shè)置有用于排出過(guò)濾后的氣體的出氣口且下部設(shè)置有用于排出廢渣的排渣口，所述筒體的下部設(shè)有用于向所述筒體內(nèi)導(dǎo)入待過(guò)濾氣體的進(jìn)氣口，且所述進(jìn)氣口的上方設(shè)置有帶有通孔的花盤和設(shè)置在所述通孔中的微孔陶瓷濾芯，所述氣體過(guò)濾器還包括換熱夾套，所述換熱夾套設(shè)置在所述筒體的外部，所述換熱夾套的下部設(shè)置有換熱介質(zhì)進(jìn)口且上部設(shè)置有換熱介質(zhì)出口 ；所述微孔陶瓷濾芯通過(guò)緊固件固定在所述花盤上，所述緊固件包括固定環(huán)和壓蓋，所述固定環(huán)焊接在所述花盤上，所述固定環(huán)上設(shè)置有內(nèi)孔，所述內(nèi)孔與通孔相適配，所述壓蓋分別與微孔陶瓷濾芯和固定環(huán)相連接； 所述焚燒爐裝置還包括加料口，所述干燥箱與焚燒爐裝置的加料口相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用焚燒爐系統(tǒng)，其特征在于:所述通孔為多個(gè)，所述多個(gè)通孔沿所述花盤的徑向和軸向均勻分布，每個(gè)所述通孔內(nèi)均設(shè)置有所述微孔陶瓷濾芯。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用焚燒爐系統(tǒng)，其特征在于:所述微孔陶瓷濾芯的個(gè)數(shù)設(shè)置為多個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船用焚燒爐系統(tǒng)，其特征在于:所述筒體上設(shè)置有檢修口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用焚燒爐系統(tǒng)，其特征在于:所述出氣口設(shè)置在所述上端蓋的頂端，所述排渣口設(shè)置在所述下端蓋的底端。
【文檔編號(hào)】F23G5/04GK203963951SQ201420340601
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】趙春生, 陳立軍 申請(qǐng)人:江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院