專利名稱：多回程煙塵回收系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種環(huán)保裝置，具體地說為一種在殯葬行業(yè)火化機焚燒過程中用 來回收所產(chǎn)生煙塵的回收系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著國際環(huán)境意識的日益增強，無論是垃圾焚燒還是尸體火化，由于在焚燒過程 中產(chǎn)生的煙塵會對生活環(huán)境形成影響，對人們的身體健康還會造成危害，因此焚燒過程中 由于物質(zhì)不完全燃燒所產(chǎn)生的煙塵排放已經(jīng)引起了人們的足夠重視。為了在焚燒過程中盡 可能地降低煙塵的排放量，目前國際上通用的處理方式是采用多級燃燒技術(shù)來達到盡可能 的燃燒充分，但其相應(yīng)地也帶來了新的缺點，那就是加大了能源消耗的投資。相對于火化行業(yè)來說，火化機在焚燒尸體時，由于進尸瞬間爐膛有效焚燒空間縮 小，尸體又附帶化纖等隨葬品，這樣就形成了爆燃，尸體在焚燒過程中會產(chǎn)生大量的煙塵， 煙塵在爐膛的滯留時間不會超于1秒，此時大約有50%左右的煙塵在引射系統(tǒng)的作用下來 不及燃燒完全就順著煙道漂向空中，進而影響環(huán)境。即使是設(shè)置了花格墻等碰撞自燃障礙， 但還是有流動總量的60%以上的煙塵未能處理而排出。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種多回程煙塵回收系統(tǒng)，它能夠在火 化機焚燒過程中不斷收集所排放的煙塵，并將所收集的含有未完全燃燒物質(zhì)的煙塵循環(huán)輸 送到火化機爐膛中進行多次的循環(huán)利用和燃燒，進而達到多級燃燒的效果，實現(xiàn)了物質(zhì)的 充分燃燒，減少對周圍環(huán)境的污染和破壞。其所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實施。一種多回程煙塵回收系統(tǒng)，在火化機爐膛兩側(cè)反火口位設(shè)有煙塵回收斗，所述煙 塵回收斗連接有煙塵輸送通道，所述煙塵輸送通道與連接火化機進風(fēng)管的鼓風(fēng)機相連，形 成一從爐膛經(jīng)煙塵回收斗，再經(jīng)煙塵輸送通道至火化機進風(fēng)管后又返回爐膛的負壓煙塵循 環(huán)通道。作為本技術(shù)方案的進一步改進，所述煙塵輸送通道與所述鼓風(fēng)機的進風(fēng)口相連。采用該技術(shù)方案的火化機焚燒過程中的多回程煙塵回收系統(tǒng)，借助于鼓風(fēng)機送風(fēng) 所形成的負壓，將煙塵回收斗所捕集的未燃盡煙塵送回燃燒室進行再燃燒，從而形成了一 種多回程余煙捕集回收系統(tǒng)，減少了焚燒所產(chǎn)生煙氣對環(huán)境的污染。該技術(shù)非常適合應(yīng)用 于殯葬行業(yè)的火化機設(shè)備以及垃圾焚燒設(shè)備。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作一詳細說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1中的A-A剖視圖；[0012]圖3為圖2中的B-B剖視圖。圖中1——爐體 2——爐膛 31、32——反火口位置 4——吸塵管/煙塵 輸送通道 41、42——煙塵回收斗 5——鼓風(fēng)機 51——供風(fēng)管/進風(fēng)管 52——進 風(fēng)口
具體實施方式
如
圖1至圖3所示的用于火化機焚燒時的多回程煙塵回收系統(tǒng)，在爐體1的主燃 室——爐膛2的反火口位置31和32處分別設(shè)置有煙塵回收斗41和42，其管道(即吸塵 管/煙塵輸送通道4)和鼓風(fēng)機5連接，在鼓風(fēng)機5的作用下，形成負壓吸力將捕集的煙塵 經(jīng)供風(fēng)管/進風(fēng)管51反復(fù)送進主燃室進行燃燒，這樣可以確保無論是主爐膛在進尸瞬間爆 燃煙塵不能燃燒完全，還是在翻動尸體時煙氣驟增形成煙塵外泄，所有煙塵都會經(jīng)兩面反 火口進入設(shè)置好的余煙捕集器內(nèi)，而不會順著煙道排入空中。其主要組成為作為余煙捕集器的煙塵回收斗41和42固定在主燃室兩側(cè)的反火口 處，該位置是煙塵必經(jīng)之路。另外吸塵管4連接余煙捕集器和供風(fēng)管51而形成煙塵回路通 道。而鼓風(fēng)機5的主要作用是為燃燒供應(yīng)氧氣，在這里也為余煙捕集回收系統(tǒng)提供驅(qū)動動 力。在連接吸塵管4和鼓風(fēng)機5時可以直接將吸塵管4接在鼓風(fēng)機5的進風(fēng)口 52的位置。該技術(shù)與傳統(tǒng)的多級燃燒技術(shù)相比，除塵效力提高了 40%左右，并且制作成本相 對比較低。另外通過以下的對比，還可以發(fā)現(xiàn)本煙塵回收系統(tǒng)的優(yōu)勢所在假如分別采用以下三個方案來應(yīng)對煙塵不完全燃燒的問題，即方案一、設(shè)置多級燃燒室，以加裝燃燒器的方式進行攔截燃燒。方案二、設(shè)置多級碰撞自燃阻隔和煙法重力沉降系統(tǒng)。方案三、本實用新型提供的多回程余煙捕集回收系統(tǒng)。經(jīng)過多次反復(fù)試驗，上述各方案的效果如下方案一、設(shè)備成本和耗能成本增加30%，除塵效率在80%左右。方案二、設(shè)備成本增加5%，除塵效率在65%左右。方案三、設(shè)備成本增加10%，除塵效率在96%左右。該多回程余煙捕集系統(tǒng)經(jīng)試用后發(fā)現(xiàn)效果十分明顯，它解決了長期以來困擾用戶 的問題，得到了一致好評。該技術(shù)不再需要設(shè)置多級燃燒室，而是通過將煙塵攔截再送回主 燃室進行燃燒。使用時可以根據(jù)爐膛內(nèi)的工作環(huán)境，選擇既能耐高溫又能耐腐蝕、還能經(jīng)受風(fēng)速 所形成的氧化的特制不銹鋼材料來作為煙塵捕集裝置及風(fēng)管的材質(zhì)。并通過適當控制鼓風(fēng) 機的流速以及鼓風(fēng)機所送入的新風(fēng)和煙塵的比例來使輸入的氧氣和循環(huán)輸送的未完全燃 燒的煙塵的多少既要滿足爐膛內(nèi)氧氣的需要，也不會降低捕集回收系統(tǒng)的效力。
權(quán)利要求一種多回程煙塵回收系統(tǒng)，其特征在于，在火化機爐膛(2)兩側(cè)反火口位(31和32)設(shè)有煙塵回收斗(41和42)，所述煙塵回收斗(41和42)連接有煙塵輸送通道(4)，所述煙塵輸送通道(4)與連接火化機進風(fēng)管(51)的鼓風(fēng)機(5)相連，形成一從爐膛(2)經(jīng)煙塵回收斗(41和42)，再經(jīng)煙塵輸送通道(4)至火化機進風(fēng)管(51)后又返回爐膛(2)的負壓煙塵循環(huán)通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多回程煙塵回收系統(tǒng)，其特征在于，所述煙塵輸送通道(4)與 所述鼓風(fēng)機(5)的進風(fēng)口(52)相連。
專利摘要本實用新型涉及一種多回程煙塵回收系統(tǒng)，在火化機爐膛兩側(cè)反火口位設(shè)有煙塵回收斗，所述煙塵回收斗連接有煙塵輸送通道，所述煙塵輸送通道與連接火化機進風(fēng)管的鼓風(fēng)機相連，形成一從爐膛經(jīng)煙塵回收斗，再經(jīng)煙塵輸送通道至火化機進風(fēng)管后又返回爐膛的負壓煙塵循環(huán)通道。該煙塵回收系統(tǒng)，借助于鼓風(fēng)機送風(fēng)所形成的負壓，將煙塵回收斗所捕集的未燃盡煙塵送回燃燒室進行再燃燒，從而形成了一種多回程余煙捕集回收系統(tǒng)，減少了焚燒所產(chǎn)生煙氣對環(huán)境的污染。
文檔編號F23G1/00GK201615490SQ201020036350
公開日2010年10月27日 申請日期2010年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月20日
發(fā)明者柳則榮 申請人:上海智東實業(yè)有限公司