專利名稱：建筑機(jī)械用冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是有關(guān)建筑機(jī)械用冷卻裝置的發(fā)明。
技術(shù)背景建筑機(jī)械必須具備用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的散熱器和用于冷卻液壓裝 置工作油的油冷卻器。近年來，為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣的效率，提高發(fā) 動(dòng)機(jī)的性能，采用后冷卻器冷卻已壓縮的增壓空氣。以前就提出了幾種方 案以提高這些冷卻裝置的冷卻效率和完備性以及設(shè)置空間的緊湊性。例如，作為第1例，是日本特開11-350530公報(bào)公布的建筑機(jī)械的冷 卻裝置，圖7是該公報(bào)刊登的冷卻裝置的配置圖。圖7中的冷卻裝置30 上有散熱器33，設(shè)置在靠發(fā)動(dòng)機(jī)31驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇32的前面。散熱器33的 前面并列地設(shè)置了油冷卻器34和中間冷卻器35。油冷卻器34的通風(fēng)面 積和厚度與通風(fēng)方向的厚度大致相同。中間冷卻器35的前面設(shè)置了空調(diào) 用冷凝器36。作為第2例，是日本實(shí)開62-175218公報(bào)公布的汽車用冷卻裝置，圖 8是該公報(bào)刊載的冷卻裝置主視圖的部分剖面圖。圖8中的冷卻裝置40 的上部和下部分別設(shè)置了上部水箱41和下部水箱42。上部水箱41和下 部水箱42被隔板43和44隔成左右2個(gè)上部水箱45和46以及下部水箱 47和48。上部水箱45和下部水箱47靠散熱管49連接構(gòu)成散熱器50， 上部水箱46和下部水箱48靠散熱管51連接構(gòu)成中間冷卻器52。由散熱 器50和中間冷卻器52構(gòu)成一個(gè)整體的冷卻裝置40的兩側(cè)有側(cè)支柱53、 53，冷卻裝置40通過側(cè)支柱53和53與車身安裝在一起(無圖示)。散熱器50和中間冷卻器52的前面大致在同一平面上，可提高散熱器50的 冷卻效率，使冷卻裝置40小型緊湊。作為第3例，是圖9所示冷卻裝置。圖9中靠發(fā)動(dòng)機(jī)61驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇 62的前方設(shè)置了散熱器63。油冷卻器64在散熱器63的前方，下端靠銷 子65支撐可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，側(cè)面靠螺栓66固定在散熱器63上。松開螺栓66， 油冷卻器64以銷子65為中心可傾斜到圖中2條虛線的位置。油冷卻器 64—傾斜，與散熱器63之間的開口幅度C就能擴(kuò)寬，便于散熱器63和 油冷卻器64的清掃作業(yè)。但是，上述傳統(tǒng)技術(shù)存在下列問題。第1例中，由于散熱器33的前面 并列地設(shè)置了油冷卻器34和中間冷卻器35，清掃散熱器33前面粘附的 灰塵時(shí)，必須拆卸油冷卻器34和中間冷卻器35，增加了不必要的作業(yè)時(shí) 間。另外，第2例中的散熱器50和中間冷卻器52是一體的，有時(shí)只需要 從車身上拆卸一側(cè)進(jìn)行檢修時(shí)，側(cè)必須將兩側(cè)都拆卸，產(chǎn)生浪費(fèi)。第3 例中，由于油冷卻器64可以向前傾斜，雖然能夠清掃散熱器63的前面和 上部，但是清掃工具很難伸進(jìn)下部。再者，如果增大傾斜度的話，受車身 空間上的制約也很難改進(jìn)。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是解決上述問題，提供一種方便散熱器、油冷卻器、風(fēng) 扇護(hù)罩等各個(gè)冷卻裝置的清掃和檢修等維修的建筑機(jī)械用冷卻裝置。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明第l種結(jié)構(gòu)的建筑機(jī)械用冷卻裝置，在風(fēng) 扇的上流側(cè)設(shè)置在通風(fēng)路徑上形成開口部的機(jī)架，在所述機(jī)架上安裝風(fēng)扇 護(hù)罩，在所述機(jī)架的開口部并列設(shè)置的散熱器及油冷卻器，并且分別用螺 栓固定在所述機(jī)架上，以形成在安裝了所述風(fēng)扇護(hù)罩的狀態(tài)下，散熱器及 油冷卻器中的至少一個(gè)可以從所述機(jī)架上拆卸。本發(fā)明第2種結(jié)構(gòu)的建筑機(jī)械用冷卻裝置，在風(fēng)扇的上流側(cè)設(shè)置在通 風(fēng)路徑上形成開口部的機(jī)架，在所述機(jī)架上安裝風(fēng)扇護(hù)罩，在機(jī)架(1) 的所述開口部并列設(shè)置的散熱器、油冷卻器和后冷卻器，并且分別用螺栓 固定在所述機(jī)架上，以形成在安裝了所述風(fēng)扇護(hù)罩的狀態(tài)下，散熱器、油 冷卻器和后冷卻器中的至少一個(gè)可以從所述機(jī)架上拆卸。本發(fā)明第3種結(jié)構(gòu)的建筑機(jī)械用冷卻裝置，在風(fēng)扇的上流側(cè)設(shè)置在通 風(fēng)路徑上形成開口部的機(jī)架，在所述機(jī)架的開口部并列設(shè)置的散熱器及油 冷卻器，同時(shí)構(gòu)成至少可以從所述機(jī)架上拆卸所述散熱器，在所述機(jī)架上 安裝風(fēng)扇護(hù)罩的同時(shí)在所述散熱器上設(shè)置出口管，所述風(fēng)扇護(hù)罩(19)的 一部分位于所述散熱器的出口管的上方，在上方拆卸所述散熱器時(shí)，可以 拆卸所述風(fēng)扇護(hù)罩的一部分，而出口管不會(huì)碰到風(fēng)扇護(hù)罩。本發(fā)明第4種結(jié)構(gòu)的建筑機(jī)械用冷卻裝置，在風(fēng)扇的上流側(cè)設(shè)置在通 風(fēng)路徑上形成開口部的機(jī)架，在機(jī)架的所述開口部并列設(shè)置的散熱器、油 冷卻器和后冷卻器，并且散熱器和后冷卻器中的任意一個(gè)可以從所述機(jī)架 上拆卸，在所述機(jī)架上安裝風(fēng)扇護(hù)罩，并且分別在散熱器和后冷卻器設(shè)置 的出口管，所述風(fēng)扇護(hù)罩的一部分位于所述散熱器或后冷卻器的出口管的 上方，在向上抬起所述散熱器或后冷卻器時(shí)，所述風(fēng)扇護(hù)罩的一部分可以 拆卸，而出口管不會(huì)碰到風(fēng)扇護(hù)罩。另外，本發(fā)明第5種結(jié)構(gòu)的建筑機(jī)械用冷卻裝置，是在上述第3種結(jié) 構(gòu)或第4種結(jié)構(gòu)的建筑機(jī)械用冷卻裝置中，可拆卸地構(gòu)成的所述風(fēng)扇護(hù)罩的一部分為安裝在所述風(fēng)扇護(hù)罩上面的拖架。此外，本發(fā)明第6種結(jié)構(gòu)的建筑機(jī)械用冷卻裝置，是在上述第3種結(jié) 構(gòu)或第4種結(jié)構(gòu)的建筑機(jī)械用冷卻裝置中，可拆卸地構(gòu)成的所述風(fēng)扇護(hù)罩 的一部分為安裝在所述風(fēng)扇護(hù)罩下部后面的拖架。


圖1是本發(fā)明的第1實(shí)施形態(tài)的冷卻裝置的主視圖。圖2是圖1的Z視圖。圖3是圖1的Y視圖。圖4是圖2的X視圖。圖5是第1實(shí)施形態(tài)的風(fēng)扇護(hù)罩的斜視圖。圖6是本發(fā)明的第2實(shí)施形態(tài)的冷卻裝置的主視圖。圖7是傳統(tǒng)冷卻裝置的第1例的圖示。圖8是傳統(tǒng)冷卻裝置的第2例的圖示。圖9是傳統(tǒng)冷卻裝置的第3例的圖示。
具體實(shí)施方式
下面以圖1~圖6說明本發(fā)明的建筑機(jī)械的冷卻裝置的實(shí)施形態(tài)。首先，以圖1~圖5說明第1實(shí)施形態(tài)。圖1是第1實(shí)施形態(tài)的冷卻裝 置的主視圖，圖2是圖的Z視圖，圖3是圖1的Y視圖。另外，圖4是 圖2的X視圖，圖5是風(fēng)扇護(hù)罩的斜視圖。如圖1 圖4所示，冷卻裝置10安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)25上的風(fēng)扇26的上流 側(cè)，并且風(fēng)扇26的通風(fēng)路徑上設(shè)有帶開口部la的機(jī)架1。機(jī)架1的開口 部la并列地設(shè)置了散熱器ll、油冷卻器12和后冷卻器13，它們的前面 大致在同一平面上。機(jī)架1由與車身機(jī)架27上的左右框架2、 3和左右框 架2、 3之間上下連接的上下拖架4、 5組成。由左右框架2、 3和上下拖 架4、 5構(gòu)成中央開口部分la。艮口，左右框架2、 3的下部水平地設(shè)置了底板2a、 3a，底板2a、 3a的 上面設(shè)有-字型豎板2b、 3b。用螺栓7將上下拖架4、 5固定在左右框架 2、 3的豎板2b、 3b的前面。下拖架5的下面有一塊水平設(shè)置的平板5a， 平板5a有4個(gè)安裝孔5b，分別支撐散熱器11和后冷卻器13。平板5a被 螺栓7、 7固定在拖架6上，拖架6的后端下部靠螺栓8、 8固定在左右框 架2、 3的豎板2b、 3b的內(nèi)側(cè)。散熱器ll的上下有上部水箱llc和下部水箱lla，下部水箱lla下面 的2個(gè)底腳llb、 11b插入下拖架5的平板5a的安裝孔5b、 5b內(nèi)，用螺 栓7a將上部水箱11 c固定在上拖架4上，由此把散熱器11安裝在機(jī)架1 上。同樣，后冷卻器13有上部水箱13c和下部水箱13a，下部水箱13a 下面的2個(gè)底腳13b、 13b插入下拖架5的安裝孔5b、 5b內(nèi)，用螺栓7b 將上部水箱13c固定在上拖架4上，由此把后冷卻器13安裝在機(jī)架1上。 散熱器11的下部水箱11 a的下面和后冷卻器13的下部水箱13 a的下面 與下拖架5的平板5a之間插有緩沖墊14、 15。用螺栓7c、 9將油冷卻器12的前部固定在上下拖架4、 5上，側(cè)面固 定在右框架3的豎板3b內(nèi)側(cè)，安裝在機(jī)架l上。另外，散熱器ll、油冷 卻器12和后冷卻器13的前方設(shè)有防塵網(wǎng)16 (散熱器11和后冷卻器13 用)和17 (油冷卻器12用)。防塵網(wǎng)16和17沿從左右框架2、 3的豎板2b、 3b外側(cè)面延伸的平板2c、 3c上的槽2d、 3d從上向下插入，被蝶形 螺栓18固定在平板2c、 3c上。風(fēng)扇護(hù)罩19被螺栓7d固定在左右框架2、 3的豎板2b、 3b后面。風(fēng) 扇護(hù)罩19的上面被螺栓9a固定在L形的拖架20上，散熱器11、油冷卻 器12和后冷卻器13的各個(gè)上部水箱llc、 12c、 13c的后面和風(fēng)扇護(hù)罩 19的上面的縫隙內(nèi)塞有襯墊(無圖示)。風(fēng)扇護(hù)罩19的下部折成L形， 散熱器ll、油冷卻器12、后冷卻器13的各個(gè)下部水箱11 a、 12 a、 13 a 的后面與縫隙內(nèi)塞有襯墊(無圖示)。如圖4和圖5所示與散熱器11的下 部水箱11 a和后冷卻器13的下部水箱13a相對(duì)的一部分切割成L形。將 拖架21塞進(jìn)切口部用螺栓9b固定在風(fēng)扇護(hù)罩19的后面。下面參照?qǐng)D1~圖5說明實(shí)施例1的作用和效果。清掃或檢修散熱器ll、油冷卻器12和后冷卻器13的前面時(shí)，先拆卸 蝶形螺栓18，向上抽出防塵網(wǎng)16、 17。這樣，散熱器11、油冷卻器12 和后冷卻器13的前面就全部露出來了，由于前面有足夠的空間，便于檢 修。只清掃或檢修油冷卻器時(shí)，只拆卸防塵網(wǎng)17。從機(jī)架上拆卸散熱器11或后冷卻器13時(shí)，應(yīng)先拆卸螺栓9a、 9b，從 風(fēng)扇護(hù)罩19的上面和下部拆卸拖架20和拖架21。然后，拆卸將散熱器 11上部水箱llc后冷卻器3的上部水箱D c固定在上拖架4上的螺栓 7a、 7b。這樣，散熱器11或后冷卻器13就可以單獨(dú)向上抬起，其下部水 箱lla的出口管lld或下部水箱13a的出口管13d就不會(huì)碰到風(fēng)扇護(hù)罩 19，很容易從機(jī)架l上拆卸。從機(jī)架1上拆卸油冷卻器12時(shí)，拆卸油冷 卻器12前部和側(cè)面的上下拖架4、 5和右框架3的豎板3b的固定螺栓7c 和9，就能向上抬起油冷卻器12，便于從機(jī)架l上拆卸。這樣，不必拆卸其他冷卻裝置和風(fēng)扇護(hù)罩19，就能單獨(dú)地從機(jī)架1上 拆卸散熱器H、油冷卻器12和后冷卻器13，方便維修。另外，散熱器ll、油冷卻器12和后冷卻器13是并列設(shè)置的，各個(gè)冷 卻裝置的灰塵都積存在風(fēng)扇護(hù)罩19的內(nèi)部。因此，只需拆卸風(fēng)扇護(hù)罩19 下部的拖架21，風(fēng)扇護(hù)罩19內(nèi)部的一部分就能打開，可將積存在風(fēng)扇護(hù) 罩19內(nèi)的灰塵清理干凈。因散熱11、油冷卻器12和后冷卻器13是并列的，各冷卻裝置的通風(fēng)道不重合，降低了通風(fēng)阻力增加了通風(fēng)量。并且因通過各冷卻裝置冷卻 風(fēng)的溫度下降，提高了冷卻效率。下面利用圖6說明實(shí)施例2。圖6是實(shí)施例2的冷卻裝置的主視圖。 在上述實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，實(shí)施例2的冷卻裝置IOA去除了散熱器11和 后冷卻器13，安裝了散熱器11A。如圖6所示散熱器IIA，其下部水箱lie下面所設(shè)的3個(gè)底腳lib插 進(jìn)下拖架5的安裝孔5b，上部水箱llf被螺栓7固定在上拖架4上，由 此安裝在機(jī)架1上。這種結(jié)構(gòu)的實(shí)施例2的作用和效果與實(shí)施例1完全相 同，適合于不需要后冷卻器的發(fā)動(dòng)機(jī)。綜上所述，本發(fā)明可達(dá)到以下效果。在風(fēng)扇的通風(fēng)路徑上設(shè)置帶有開口部的機(jī)架，該機(jī)架的開口部并列地 設(shè)置了散熱器和油冷卻器或者散熱器、油冷卻器和后冷卻器。所以，各冷 卻器的前方?jīng)]有其他冷卻裝置，不必拆卸其他冷卻裝置，就能單獨(dú)拆卸， 便于清掃和檢修作業(yè)。另外，各冷卻裝置中至少有一個(gè)可以單獨(dú)拆卸，便 于檢修作業(yè)。由于風(fēng)扇護(hù)罩安裝在機(jī)架上，不拆卸風(fēng)扇護(hù)罩就能拆卸各冷卻裝置， 便于檢修。因風(fēng)扇護(hù)罩的一部分是可拆卸的，很容易清掃積存在風(fēng)扇護(hù)罩 中的灰塵。
權(quán)利要求
1.一種建筑機(jī)械用冷卻裝置，其特征在于在風(fēng)扇(26)的上流側(cè)設(shè)置在通風(fēng)路徑上形成開口部(1a)的機(jī)架(1)，在所述機(jī)架(1)的開口部(1a)并列設(shè)置的散熱器(11A)及油冷卻器(12)，同時(shí)構(gòu)成至少可以從所述機(jī)架(1)上拆卸所述散熱器(11A)，在所述機(jī)架(1)上安裝風(fēng)扇護(hù)罩(19)的同時(shí)在所述散熱器(11A)上設(shè)置出口管(11d)，所述風(fēng)扇護(hù)罩(19)的一部分位于所述散熱器(11A)的出口管(11d)的上方，在上方拆卸所述散熱器(11A)時(shí)，可以拆卸所述風(fēng)扇護(hù)罩(19)的一部分，而出口管(11d)不會(huì)碰到風(fēng)扇護(hù)罩(19)。
2. —種建筑機(jī)械用冷卻裝置，其特征在于在風(fēng)扇(26)的上流側(cè) 設(shè)置在通風(fēng)路徑上形成開口部(la)的機(jī)架(1)，在機(jī)架(1)的所述開 口部(la)并列設(shè)置的散熱器(11)、油冷卻器(12)和后冷卻器(13)， 并且散熱器(11)和后冷卻器(13)中的任意一個(gè)可以從所述機(jī)架(1) 上拆卸，在所述機(jī)架(1)上安裝風(fēng)扇護(hù)罩(19)，并且分別在散熱器(11) 和后冷卻器(13)設(shè)置的出口管(lld， 13d)，所述風(fēng)扇護(hù)罩(19)的一 部分位于所述散熱器(11)或后冷卻器(B)的出口管(lld， 13d)的上 方，在向上抬起所述散熱器(11)或后冷卻器(13)時(shí)，所述風(fēng)扇護(hù)罩(19) 的一部分可以拆卸，而出口管(lld， 13d)不會(huì)碰到風(fēng)扇護(hù)罩(19)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的建筑機(jī)械用冷卻裝置，其特征在于 可拆卸地構(gòu)成的所述風(fēng)扇護(hù)罩(19)的一部分為安裝在所述風(fēng)扇護(hù)罩(19) 上面的拖架(20)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的建筑機(jī)械用冷卻裝置，其特征在于 可拆卸地構(gòu)成的所述風(fēng)扇護(hù)罩(19)的一部分為安裝在所述風(fēng)扇護(hù)罩(19) 下部后面的拖架(21)。
全文摘要
一種可以簡便地對(duì)散熱器、油冷卻器、后冷卻器等各冷卻裝置進(jìn)行清掃和檢修的建筑機(jī)械用冷卻裝置，具有設(shè)置在風(fēng)扇(26)的上流側(cè)同時(shí)并列安裝在通風(fēng)路徑上的有開口部(1a)的機(jī)架(1)和設(shè)置在開口部(1a)處的散熱器(11A)及油冷卻器(12)或者散熱器(11)、油冷卻器(12)及后冷卻器(13)，散熱器(11A)和油冷卻器(12)中或者散熱器(11)、油冷卻器(12)及后冷卻器(13)中至少有一個(gè)可以拆卸。
文檔編號(hào)F28D1/04GK101239579SQ200810083439
公開日2008年8月13日 申請(qǐng)日期2002年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月5日
發(fā)明者小山仁 申請(qǐng)人:株式會(huì)社小松制作所;株式會(huì)社T.Rad