專利名稱：中冷器強(qiáng)制冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)試驗(yàn)過程中的冷卻裝配，具體講就是帶渦 輪增壓器發(fā)動機(jī)試驗(yàn)進(jìn)氣口溫度過高，對中冷器有效、及時降溫的冷卻裝置。
技術(shù)背景發(fā)動機(jī)研發(fā)不斷地從動力性、經(jīng)濟(jì)性以及排放提出苛刻的需求， 開發(fā)過程也就越來越注重燃燒的控制。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣 壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣 性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由 空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)氣氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快， 廢氣排氣速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣 缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料。同時在臺架上做實(shí) 驗(yàn)的話，要考慮高溫引起的發(fā)動機(jī)異常，由于帶渦輪增壓器發(fā)動機(jī)試 驗(yàn)進(jìn)氣口溫度過高，散熱片在散熱過程中由于設(shè)計缺陷，對中冷器未 能及時冷卻而導(dǎo)致對中冷器內(nèi)部無法及時降溫，且壓力過大易造成爆 裂等情形。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種中冷器強(qiáng)制冷卻裝置，為了解決 發(fā)動機(jī)試驗(yàn)過程容易受損的技術(shù)問題，對實(shí)驗(yàn)設(shè)備實(shí)施有效冷卻。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案 一種中冷器 強(qiáng)制冷卻裝置，其特征在于儲水箱的上部設(shè)置有空空中冷器，空空 中冷器上方布置有噴淋裝置。由于在儲水箱上安裝噴淋裝置，對安裝在儲水箱上的空空中冷器 達(dá)到降溫的作用，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、冷卻效果十分顯著。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖； 圖3是圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1 3所示，中冷器強(qiáng)制冷卻裝置包括儲水箱1的上部設(shè)置有空空中冷器7，空空中冷器7上方布置有噴淋裝置2，所述的噴淋裝置 2為管體，其上開設(shè)有噴淋小孔指向空空中冷器7，噴淋裝置2的輸水 管路上設(shè)置有調(diào)節(jié)水量的電磁閥8。所述的儲水箱1的下方出水管上 安裝有排水閥門4，儲水箱1的下方設(shè)置有定向輪5和萬向輪6。所述 的空空中冷器7和噴淋裝置2由固定支架3固定在儲水箱1上。本實(shí)用新型是把儲水箱1做好，并在其底部開一個孔用來連接排 水管，其上用來安裝排水閥門4將水排出，進(jìn)行循環(huán)利用。然后在儲 水箱1上安裝噴淋裝置2，在水管的內(nèi)側(cè)均勻分布了小的出水孔，噴 向空空中冷器，達(dá)到降溫的作用，并在噴淋進(jìn)水口處的管路上安裝電 磁閥8，達(dá)到控制水流量的目的。再在上面安裝固定支架3來固定空 空中冷器7，儲水箱1底部安裝定向輪5和萬向輪6各一對，達(dá)到移 動靈活的目的。
權(quán)利要求1、一種中冷器強(qiáng)制冷卻裝置，其特征在于 儲水箱(1)的上部設(shè)置有空空中冷器(7)，空空中冷器(7)上方布置有噴淋裝置(2)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的中冷器強(qiáng)制冷卻裝置，其特征在于所述的噴淋裝置(2)為管體，其上開設(shè)有噴淋小孔指向空空中冷器(7)， 噴淋裝置(2)的輸水管路上設(shè)置有調(diào)節(jié)水量的電磁閥(8)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的中冷器強(qiáng)制冷卻裝置，其特征在于所述的儲水箱(1)的下方出水管上安裝有排水閥門(4)，儲水箱(1) 的下方設(shè)置有定向輪(5)和萬向輪(6)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的中冷器強(qiáng)制冷卻裝置，其特征在于所 述的空空中冷器(7)和噴淋裝置(2)由固定支架(3)固定在儲水箱(1)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)試驗(yàn)過程中的冷卻裝配，一種中冷器強(qiáng)制冷卻裝置，其特征在于儲水箱的上部設(shè)置有空空中冷器，空空中冷器上方布置有噴淋裝置。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于在儲水箱上安裝噴淋裝置，對安裝在儲水箱上的空空中冷器達(dá)到降溫的作用，此外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、冷卻效果十分顯著。
文檔編號F28D5/00GK201133775SQ200720045088
公開日2008年10月15日 申請日期2007年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月7日
發(fā)明者勇 汪 申請人:奇瑞汽車股份有限公司