本發(fā)明屬于能源動力技術領域，尤其涉及一種一次風及煙氣余熱聯(lián)合利用系統(tǒng)。

背景技術：

目前，我國電站鍋爐余熱資源很多，但是僅僅鍋爐煙氣余熱得到了資源化利用。還存在很多沒有被利用的余熱資源。

沒有余熱用的鍋爐風煙系統(tǒng)參見圖1，鍋爐燃燒產(chǎn)生的煙氣一次流經(jīng)爐膛(1)、空氣預熱器(2)、除塵器(3)和引風機(4)流向脫硫系統(tǒng)。來自送風機(5)的冷風經(jīng)過空氣預熱器加熱器直接進入鍋爐爐膛，來自一次風機(6)的冷風分兩路，一路經(jīng)過空氣預熱器(2)加熱后成為熱風，另一路經(jīng)過冷風門(7)調(diào)節(jié)后與第一路回合成合適的溫度后經(jīng)過磨煤機(8)進入爐膛。

磨煤機(8)出口的一次風溫度必須處于合適的溫度區(qū)間，此溫度區(qū)間根據(jù)煤質(zhì)及磨煤機的不同而不同。如果溫度偏高，煤粉爆炸的可能性大增，電廠運行的安全性受到嚴重威脅；如果溫度偏低，煤中的水分不能完全蒸發(fā)而呈現(xiàn)液態(tài)，容易導致磨煤機出口粉管堵塞。因此，現(xiàn)代電廠一般通過冷風門(7)的開度，調(diào)節(jié)磨煤機入口空氣溫度，達到控制磨煤機出口溫度的目的。

1、鍋爐排煙余熱

鍋爐排煙溫度一般在120℃以上，排煙熱損失占鍋爐熱損失的70～80％的比例，目前針對排煙余熱的節(jié)能原理為：利用鍋爐煙氣余熱加熱進入空氣預熱器的冷一次風及冷二次風，空預器出口煙溫相應升高。為此，如圖2所示的方法增設了空氣預熱器旁路煙道，在旁路煙道內(nèi)設置旁路高壓省煤器代替部分高加，節(jié)能量相對較高。但是會導致二次熱風溫度降低，節(jié)能效果較低。

2、熱一次風余熱

前已說明，為了保持磨煤機(8)出口處于合適的溫度區(qū)間，通過冷風門(7)調(diào)節(jié)進入磨煤機(8)的空氣溫度。正常運行時，熱一次風的溫度在300℃左右，混合后進入磨煤機(8)的溫度在200℃左右。熱一次風從300℃降到200℃釋放出部分熱量，這部分熱量直接浪費掉。

現(xiàn)有的利用熱一次風熱量的方法為：取消冷風門(7)，所有的冷一次風進入空氣預熱器(2)。在空氣預熱器(2)出口的熱一次風管道上，加熱汽輪機回熱系統(tǒng)的凝結(jié)水，代替部分低加。在燃煤量不變的前提下，提高發(fā)電量。

上述熱一次風利用系統(tǒng)的缺點是：第一，進入空氣預熱器的總風量增加，導致熱二次風溫度下降，系統(tǒng)的節(jié)能量受影響；第二，用熱一次風冷卻器傳熱溫差太大，調(diào)節(jié)進入熱一次風冷卻器的凝結(jié)水流量，對調(diào)節(jié)磨煤機出口風溫的影響有限。

由于煙氣及熱一次風這兩種余熱資源，溫度水平各異，目前并沒有一種系統(tǒng)，綜合考慮兩種余熱資源，優(yōu)化熱力系統(tǒng)，提高熱力系統(tǒng)經(jīng)濟性。本發(fā)明針對這個問題，提出一種熱一次風及煙氣余熱聯(lián)合利用系統(tǒng)。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本發(fā)明的目的是提出一次風及煙氣余熱聯(lián)合利用系統(tǒng)。本發(fā)明提供了兩種一次風及煙氣余熱聯(lián)合利用系統(tǒng)。

本發(fā)明所提供的第一種一次風及煙氣余熱聯(lián)合利用系統(tǒng)，按照煙氣流通方向，該系統(tǒng)包括依次串聯(lián)連接的空氣預熱器、除塵器、引風機和煙氣冷卻器；在空氣預熱器的煙氣入口端及煙氣出口端之間還設置有一煙氣旁路，煙氣旁路上依次串聯(lián)連接有旁路高壓省煤器與旁路低壓省煤器，所述旁路低壓省煤器用于最大化吸收煙氣余熱；

所述空氣預熱器還通入加熱后的一次冷風和二次冷風，經(jīng)空氣預熱器加熱后分別形成一次熱風和二次熱風，二次熱風直接被引入到爐膛，一次熱風再經(jīng)加一次熱風冷卻器冷卻后與一次冷風混合送至磨煤機。

進一步的，所述旁路低壓省煤器加熱來自汽輪機某級低加入口的凝結(jié)水，凝結(jié)水溫度升高后，流回最后一級低加出口，與主凝結(jié)水混合。給水泵出口水，分三路并聯(lián)，第一路經(jīng)過原有高加，第二路流經(jīng)所述旁路高壓省煤器，第三路流經(jīng)所述一次熱風冷卻器。

進一步的，所述空氣預熱器通過一次風暖風器與一次風機相連，所述一次風暖風器用于加熱一次風機傳送來的一次冷風；空氣預熱器通過二次風暖風器與送風機相連，所述二次風暖風器用于加熱送風機傳送來的二次冷風。

進一步的，所述磨煤機還與一次風機相連，所述磨煤機與一次風機之間還設置有冷風門。

本發(fā)明利用冷風門用于控制由一次風機進入磨煤機內(nèi)的一次風的流量。

進一步的，所述煙氣冷卻器通過閉式循環(huán)水系統(tǒng)分別與一次風暖風器和二次風暖風器相連通。

本發(fā)明利用閉式循環(huán)水系統(tǒng)將煙氣冷卻器內(nèi)的煙氣余熱分別傳送至一次風暖風器和二次風暖風器，進而分別對一次冷風和二次冷風進行加熱，提高了煙氣余熱的利用率。

進一步的，所述旁路高壓省煤器和旁路低壓省煤器分別與高壓加熱器和低壓加熱器并聯(lián)。

本發(fā)明利用旁路煙道高壓省煤器及旁路煙道低壓省煤器加熱汽輪機回熱系統(tǒng)的凝結(jié)水或給水，代替部分高加或低加的作用，使得在燃煤量不變的前提下，提高發(fā)電功率及機組的經(jīng)濟性。

本發(fā)明還提供了第二種一次風及煙氣余熱聯(lián)合利用系統(tǒng)。

該一次風及煙氣余熱聯(lián)合利用系統(tǒng)，按照煙氣流通方向，該系統(tǒng)包括依次串聯(lián)連接的空氣預熱器、除塵器、引風機和煙氣冷卻器；在空氣預熱器的煙氣入口端及煙氣出口端之間還設置有一煙氣旁路，煙氣旁路上依次串聯(lián)連接有旁路高壓省煤器與旁路低壓省煤器，所述旁路低壓省煤器用于最大化吸收煙氣余熱；

所述空氣預熱器還通入分別經(jīng)間壁式一次風暖風器及間壁式二次風暖風器加熱后的一次冷風和二次冷風，經(jīng)空氣預熱器加熱后分別形成一次熱風和二次熱風，二次熱風直接被引入到爐膛；一次熱風分成兩路且分別經(jīng)間壁式一次風暖風器及間壁式二次風暖風器加熱后，均與一次冷風混合并送至磨煤機。

進一步的，所述空氣預熱器通過間壁式一次風暖風器與一次風機相連，空氣預熱器通過間壁式二次風暖風器與送風機相連。

進一步的，所述磨煤機還與一次風機相連。

進一步的，所述磨煤機與一次風機之間還設置有冷風門。本發(fā)明利用冷風門用于控制由一次風機進入磨煤機內(nèi)的一次風的流量。

進一步的，所述旁路高壓省煤器和旁路低壓省煤器分別與高壓加熱器和低壓加熱器并聯(lián)。

本發(fā)明利用旁路煙道高壓省煤器及旁路煙道低壓省煤器加熱汽輪機回熱系統(tǒng)的凝結(jié)水或給水，代替部分高加或低加的作用，使得在燃煤量不變的前提下，提高發(fā)電功率及機組的經(jīng)濟性。

本發(fā)明還提供了第三種一次風及煙氣余熱聯(lián)合利用系統(tǒng)。

該一次風及煙氣余熱聯(lián)合利用系統(tǒng)，按照煙氣流通方向，該系統(tǒng)包括依次串聯(lián)連接的空氣預熱器、除塵器、引風機和煙氣冷卻器；在空氣預熱器的煙氣入口端及煙氣出口端之間還設置有一煙氣旁路，煙氣旁路上依次串聯(lián)連接有旁路高壓省煤器與旁路低壓省煤器，所述旁路低壓省煤器用于最大化吸收煙氣余熱；

所述空氣預熱器還通入加熱后的一次冷風和二次冷風，經(jīng)空氣預熱器加熱后分別形成一次熱風和二次熱風，二次熱風直接被引入到爐膛，一次熱風再經(jīng)加一次熱風冷卻器冷卻后與一次冷風混合送至磨煤機。

進一步的，所述旁路低壓省煤器加熱來自汽輪機某級低加入口的凝結(jié)水，凝結(jié)水溫度升高后，流經(jīng)所述一次熱風冷卻器，返回到最后一級低加出口，與主凝結(jié)水混合。給水泵出口水，分兩路并聯(lián)，第一路經(jīng)過原有高加，第二路流經(jīng)所述旁路高壓省煤器。

進一步的，所述空氣預熱器通過一次風暖風器與一次風機相連，所述一次風暖風器用于加熱一次風機傳送來的一次冷風；空氣預熱器通過二次風暖風器與送風機相連，所述二次風暖風器用于加熱送風機傳送來的二次冷風。

進一步的，所述磨煤機還與一次風機相連，所述磨煤機與一次風機之間還設置有冷風門。

本發(fā)明利用冷風門用于控制由一次風機進入磨煤機內(nèi)的一次風的流量。

進一步的，所述煙氣冷卻器通過閉式循環(huán)水系統(tǒng)分別與一次風暖風器和二次風暖風器相連通。

本發(fā)明利用閉式循環(huán)水系統(tǒng)將煙氣冷卻器內(nèi)的煙氣余熱分別傳送至一次風暖風器和二次風暖風器，進而分別對一次冷風和二次冷風進行加熱，提高了煙氣余熱的利用率。

進一步的，所述旁路高壓省煤器和旁路低壓省煤器分別與高壓加熱器和低壓加熱器并聯(lián)。

本發(fā)明利用旁路煙道高壓省煤器及旁路煙道低壓省煤器加熱汽輪機回熱系統(tǒng)的凝結(jié)水或給水，代替部分高加或低加的作用，使得在燃煤量不變的前提下，提高發(fā)電功率及機組的經(jīng)濟性。

本發(fā)明的有益效果為：

(1)本發(fā)明利用旁路煙道高壓省煤器、旁路煙道低壓省煤器及熱一次風冷卻器設備加熱汽輪機回熱系統(tǒng)的凝結(jié)水或給水，代替部分高加或低加的作用。在燃煤量不變的前提下，提高發(fā)電功率及機組的經(jīng)濟性。

(2)本發(fā)明實現(xiàn)了一次風及煙氣余熱的梯級利用，根據(jù)一次風及煙氣這兩種余熱資源的溫度水平分別加熱溫度合適的冷源工質(zhì)，綜合考慮了一次風及煙氣這兩種余熱資源，優(yōu)化了熱力系統(tǒng)，提高了熱力系統(tǒng)經(jīng)濟性。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本申請的進一步理解，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。

圖1是沒有余熱利用的電站鍋爐系統(tǒng)結(jié)構示意圖；

圖2是一種煙氣余熱利用的電站鍋爐系統(tǒng)結(jié)構示意圖；

圖3是一種一次風及煙氣余熱聯(lián)合利用系統(tǒng)實施例一結(jié)構示意圖；

圖4是一種一次風及煙氣余熱聯(lián)合利用系統(tǒng)實施例二結(jié)構示意圖。

圖5是一種一次風及煙氣余熱聯(lián)合利用系統(tǒng)實施例三結(jié)構示意圖。

圖6是一種一次風及煙氣余熱聯(lián)合利用系統(tǒng)實施例四結(jié)構示意圖。

其中，1、爐膛；2、空氣預熱器；3、除塵器；4、引風機；5、送風機；6、一次風機；7、冷風門；8、磨煤機；9、高壓加熱器；10、低壓加熱器；11、給水泵；12、凝結(jié)水泵；13、煙氣冷卻器；14、二次風暖風器；15、一次風暖風器；16、旁路高壓省煤器；17、旁路低壓省煤器；18、一次熱風冷卻器；19、間壁式一次風暖風器；20、間壁式二次風暖風器。

具體實施方式

應該指出，以下詳細說明都是例示性的，旨在對本申請?zhí)峁┻M一步的說明。除非另有指明，本文使用的所有技術和科學術語具有與本申請所屬技術領域的普通技術人員通常理解的相同含義。

需要注意的是，這里所使用的術語僅是為了描述具體實施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請的示例性實施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復數(shù)形式，此外，還應當理解的是，當在本說明書中使用術語“包含”和/或“包括”時，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。

實施案例一

圖3是一種一次風及煙氣余熱聯(lián)合利用系統(tǒng)實施例一系統(tǒng)示意圖。

如圖3所示，一次風及煙氣余熱聯(lián)合利用系統(tǒng)，按照煙氣流通方向，該系統(tǒng)包括依次串聯(lián)連接的空氣預熱器(2)、除塵器(3)、引風機(4)和煙氣冷卻器(13)；在空氣預熱器(2)的煙氣入口端及煙氣出口端之間還設置有一煙氣旁路，煙氣旁路上依次串聯(lián)連接有旁路高壓省煤器(16)與旁路低壓省煤器(17)，所述旁路低壓省煤器(17)用于最大化吸收煙氣余熱；

空氣預熱器(2)還通入加熱后的一次冷風和二次冷風，經(jīng)空氣預熱器(2)加熱后分別形成一次熱風和二次熱風，二次熱風直接被引入到爐膛(1)，一次熱風再經(jīng)加一次熱風冷卻器(18)冷卻后與一次冷風混合送至磨煤機(8)。

在該實施例中，空氣預熱器(2)通過一次風暖風器(15)與一次風機(6)相連，所述一次風暖風器(15)用于加熱一次風機(6)傳送來的一次冷風；空氣預熱器(2)通過二次風暖風器(14)與送風機(5)相連，所述二次風暖風器(14)用于加熱送風機(5)傳送來的二次冷風。

磨煤機(8)還與一次風機(6)相連，所述磨煤機(8)與一次風機(6)之間還設置有冷風門(7)。

本發(fā)明利用冷風門(7)用于控制由一次風機(6)進入磨煤機(8)內(nèi)的一次風的流量。

煙氣冷卻器(13)通過閉式循環(huán)水系統(tǒng)分別與一次風暖風器(14)和二次風暖風器(15)相連通。

本發(fā)明利用閉式循環(huán)水系統(tǒng)將煙氣冷卻器(13)內(nèi)的煙氣余熱分別傳送至一次風暖風器(14)和二次風暖風器(15)，進而分別對一次冷風和二次冷風進行加熱，提高了煙氣余熱的利用率。

熱一次風冷卻器(18)與旁路高壓省煤器(16)和高壓加熱器(9)并聯(lián)，旁路低壓省煤器(17)和低壓加熱器(10)并聯(lián)。

本發(fā)明采用旁路高壓省煤器(16)與旁路低壓省煤器(17)加熱汽輪機回熱系統(tǒng)的凝結(jié)水或給水，代替部分高加或低加的作用，使得在燃煤量不變的前提下，提高發(fā)電功率及機組的經(jīng)濟性。

其中，凝結(jié)水泵(12)與低壓加熱器(10)相連，給水泵(11)與高壓加熱器(9)相連。

下面結(jié)合一次風及煙氣余熱聯(lián)合利用系統(tǒng)中煙氣流程和空氣流程來對該系統(tǒng)進行詳細說明：

其中，煙氣流程：空氣預熱器(2)設置旁路煙道，來自鍋爐的煙氣進入空氣預熱器(2)之前分成兩路。一路流經(jīng)空氣預熱器(2)，將煙氣熱量傳遞給一二次風；另一路流經(jīng)旁路煙道，在旁路高壓加熱器(16)及旁路低壓省煤器(17)內(nèi)，將煙氣熱量分別傳遞給部分給水和凝結(jié)水，代替部分高壓加熱器(9)和低壓加熱器(10)的作用。兩路煙氣匯合后分別流經(jīng)除塵器(3)、引風機(4)和煙氣冷卻器(13)。在煙氣冷卻器(13)內(nèi)，將煙氣熱量通過閉式循環(huán)水加熱一二次冷風。

空氣流程：一二次風分別經(jīng)過一次風機(6)和送風機(5)進入到一次風暖風器(15)和二次風暖風器(14)，利用排煙余熱加熱一二次冷風。被加熱的一二次風進入空氣預熱器(2)，熱一次風通過熱一次風冷卻器(20)加熱部分給水，代替部分高加(9)的作用。被冷卻后的熱一次風與從一次風機經(jīng)過冷風門(7)來的一次風混合成合適的溫度，進入磨煤機(8)。一次風粉混合物從磨煤機(8)流出后，直接進入爐膛。熱二次風直接被引入到爐膛。

本實施例利用旁路煙道高壓省煤器、旁路煙道低壓省煤器，熱一次風冷卻器等設備加熱汽輪機回熱系統(tǒng)的凝結(jié)水或給水，代替部分高加或低加的作用。在燃煤量不變的前提下，提高發(fā)電功率及機組的經(jīng)濟性；

此外，本實施例的一次風及煙氣余熱聯(lián)合利用系統(tǒng)還包括：汽輪機凝結(jié)水系統(tǒng)和汽輪機給水系統(tǒng)。下面結(jié)合凝結(jié)水流程和給水流程，來進一步對一次風及煙氣余熱聯(lián)合利用系統(tǒng)的結(jié)構說明：

其中，汽輪機凝結(jié)水系統(tǒng)和汽輪機給水系統(tǒng)均是電站鍋爐中現(xiàn)有的系統(tǒng)。

凝結(jié)水流程：來自汽輪機回熱系統(tǒng)低壓部分的水(具體的引出位置因機組實際情況有所不同)進入旁路低壓省煤器(17)，吸收預熱器旁路煙道煙氣熱量后，返回汽輪機凝結(jié)水系統(tǒng)(具體的返回點位置因機組實際情況有所不同)。

給水流程：來自給水泵出口的水，兩路并聯(lián)，一路進入旁路高壓省煤器(16)，另一路進入熱一次風冷卻器(20)，分別吸收空氣預熱器(2)旁路煙氣熱量及一次風熱量后匯合，返回汽輪機給水系統(tǒng)。

實施案例二

圖4是一種一次風及煙氣余熱聯(lián)合利用系統(tǒng)實施例二系統(tǒng)示意圖。

如圖4所示，該實施例與實施案例一的主要區(qū)別在于用一次風暖風器(19)與二次風暖風器(20)代替熱一次風冷卻器(18)。一次風暖風器(19)與二次風暖風器(20)為氣-氣間壁式換熱器，并聯(lián)布置。由于一次風與二次風被熱一次風加熱，所以煙氣冷卻器(13)的功能改為加熱汽輪機凝結(jié)水系統(tǒng)的凝結(jié)水，代替部分低壓加熱器(10)的功能。其余系統(tǒng)與實施案例一類似。

如圖4所示，一次風及煙氣余熱聯(lián)合利用系統(tǒng)，按照煙氣流通方向，該系統(tǒng)包括依次串聯(lián)連接的空氣預熱器(2)、除塵器(3)、引風機(4)和煙氣冷卻器(13)；在空氣預熱器(2)的煙氣入口端及煙氣出口端之間還設置有一煙氣旁路，煙氣旁路上依次串聯(lián)連接有旁路高壓省煤器(16)與旁路低壓省煤器(17)，所述旁路低壓省煤器(17)用于最大化吸收煙氣余熱；

空氣預熱器(2)還通入分別經(jīng)間壁式一次風暖風器(19)及間壁式二次風暖風器(20)加熱后的一次冷風和二次冷風，經(jīng)空氣預熱器(2)加熱后分別形成一次熱風和二次熱風，二次熱風直接被引入到爐膛(1)；一次熱風分成兩路且分別經(jīng)間壁式一次風暖風器(19)及間壁式二次風暖風器(20)加熱后，均與一次冷風混合并送至磨煤機(8)。

進一步的，所述空氣預熱器(2)通過間壁式一次風暖風器(19)與一次風機(6)相連，空氣預熱器(2)通過間壁式二次風暖風器(20)與送風機(5)相連。

進一步的，所述磨煤機(8)還與一次風機(6)相連。

進一步的，所述磨煤機(8)與一次風機(6)之間還設置有冷風門(7)。本發(fā)明利用冷風門(7)用于控制由一次風機(6)進入磨煤機(8)內(nèi)的一次風的流量。

進一步的，所述旁路高壓省煤器(16)與旁路低壓省煤器(17)分別與高壓加熱器(9)和低壓加熱器(10)并聯(lián)。

本發(fā)明利用旁路煙道高壓省煤器及旁路煙道低壓省煤器加熱汽輪機回熱系統(tǒng)的凝結(jié)水或給水，代替部分高加或低加的作用，使得在燃煤量不變的前提下，提高發(fā)電功率及機組的經(jīng)濟性。

實施例二的一次風及煙氣余熱聯(lián)合利用系統(tǒng)的工作方法，包括：煙氣流程和空氣流程；

煙氣流程為：煙氣進入煙氣進氣管道后分成兩路，一路直接進入空氣預熱器進行冷卻，另一路通過旁路煙道依次連通旁路高壓加熱器和旁路低壓省煤器；分別經(jīng)空氣預熱器和旁路低壓省煤器處理后的煙氣匯合，之后進入煙氣冷卻器進行冷卻；

空氣流程為：一次冷風和二次冷風分別傳送至間壁式一次風暖風器和間壁式二次風暖風器進行加熱，再傳送至空氣預熱器；經(jīng)空氣預熱器加熱后的熱一次風首先分成兩路分別傳送至間壁式一次風暖風器和間壁式二次風暖風器進行冷卻，之后再與一次冷風混合后進入磨煤機，在磨煤機內(nèi)形成一次風粉混合物，一次風粉混合物從磨煤機流出后直接進入爐膛；經(jīng)空氣預熱器加熱后的熱二次風被送入爐膛。

實施案例三

圖5是一種一次風及煙氣余熱聯(lián)合利用系統(tǒng)實施例三系統(tǒng)示意圖。

與實施案例一的主要區(qū)別在于熱一次風冷卻器(18)的連接方式不同。實施案例一中，熱一次風冷卻器(18)水側(cè)與旁路高壓省煤器(16)并聯(lián)，他們一同代替高加(9)的部分作用，在燃煤量不變的前提下，提高發(fā)電量。而實施案例三中，熱一次風冷卻器(18)水側(cè)與旁路低壓省煤器(17)串聯(lián)，來自凝結(jié)水系統(tǒng)的部分凝結(jié)水，首先流過旁路低壓省煤器(17)，吸收空氣預熱器旁路煙道的熱量后，再進入熱一次風冷卻器(18)吸收熱一次風熱量后，返回給水泵(11)的入口處。與實施案例一相比，實施案例三中高壓系統(tǒng)及部件較少，系統(tǒng)熱經(jīng)濟性略差。

實施案例四

前述三個實施案例的劣勢在于：

(1)均設置有空氣預熱器旁路煙道及一二風暖風器(14&15或19&20)，旁路煙道內(nèi)設置有相應的旁路煙道高壓省煤器(16)和旁路煙道低壓省煤器(17)，系統(tǒng)復雜，控制性能較差。

(2)系統(tǒng)具有高壓部件(旁路高壓省煤器)及相應的高壓管道，且旁路煙道改造工作量大，使得整個系統(tǒng)投資較高，技術經(jīng)濟性較差。

實施案例四完全省去了前三個實施案例中所有的高壓部件、高壓管道、空氣預熱器旁路煙道，系統(tǒng)簡單。但是相比前三個實施案例經(jīng)濟性最差。

圖6是一種一次風及煙氣余熱聯(lián)合利用系統(tǒng)實施例四系統(tǒng)示意圖。

如圖6所示，按照煙氣流通方向，該系統(tǒng)包括依次串聯(lián)連接的空氣預熱器(2)、除塵器(3)、引風機(4)和煙氣冷卻器(13)；所述煙氣冷卻器最大限度的吸收排煙余熱；按照凝結(jié)水的流通方向，來自電廠現(xiàn)有系統(tǒng)的部分凝結(jié)水，依次串聯(lián)流過所述煙氣冷卻器(13)及熱一次風冷卻器(18)的水側(cè)，吸收排煙余熱及熱一次風熱量后，再返回至電廠給水泵入口；按照空氣流動方向，二次風流動方向與電廠現(xiàn)有系統(tǒng)相同，來自一次風機(6)的一次風，分兩路并聯(lián)。一路串聯(lián)流過空氣預熱器(2)及熱一次風冷卻器(18)，另一路經(jīng)過冷風門(7)，兩路風在磨煤機(8)入口處混合后進入磨煤機，共同調(diào)節(jié)磨煤機出口溫度。

本實施例利用旁路煙道高壓省煤器、旁路煙道低壓省煤器，熱一次風冷卻器等設備加熱汽輪機回熱系統(tǒng)的凝結(jié)水或給水，代替部分高加或低加的作用。在燃煤量不變的前提下，提高發(fā)電功率及機組的經(jīng)濟性。

上述雖然結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進行了描述，但并非對本發(fā)明保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本發(fā)明的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護范圍以內(nèi)。