據(jù)實際需求做合理的增加或減少，均屬于本專利保護的范圍之內(nèi)。
[0039]在實施例一中，參看圖1、2、3所示，多工位注塑機進一步還包括鎖模系統(tǒng)2，而鎖模系統(tǒng)2具體的又包括了固定支架201，固定支架201均與上模板支撐結(jié)構(gòu)103和下模板支撐結(jié)構(gòu)104之間為活動連接。其中，固定支架201上進一步地設(shè)置了第二動力裝置2011和第三動力裝置2012，之所以設(shè)置第二動力裝置2011和第三動力裝置2012，目的是通過第二動力裝置2011帶動整個合模系統(tǒng)I與鎖模系統(tǒng)2實現(xiàn)分離或結(jié)合；通過第三動力裝置2012將合模系統(tǒng)I和鎖模系統(tǒng)2結(jié)合后進行鎖定，并對合模系統(tǒng)I施加壓力，避免注膠時上模板101和下模板102之間的腔體內(nèi)膠料溢漏。進而加強上模板101和下模板102的連接強度并進行加壓。應(yīng)說明的是，本申請中的鎖模系統(tǒng)2與合模系統(tǒng)I數(shù)量一致為三個，也可做相應(yīng)的增加或減少均屬于本專利保護的范圍之內(nèi)。
[0040]如圖4所示，三個固定支架201是成品字型排布，因而將四個軌道3設(shè)置在左右(視圖表示的方向)兩個鎖模系統(tǒng)2之間空余的位置，且四個軌道3成井字排布，設(shè)置井字排布的軌道3的目的是為了使合模系統(tǒng)I沿井字排布的軌道3相對方向設(shè)置的直軌上進行滑動，限定合模系統(tǒng)I移動的方向。當然軌道3的形狀設(shè)計可根據(jù)具體鎖模系統(tǒng)2和合模系統(tǒng)I的數(shù)量做結(jié)構(gòu)的調(diào)整，可以由多條平行的直軌交叉連接，均屬于本專利保護的范圍之內(nèi)。
[0041]如圖1所示，當?shù)诙恿ρb置2011將整個合模系統(tǒng)I帶到井字排布的軌道3上，通過第一動力裝置1031帶動上模板支撐結(jié)構(gòu)103向上運動，實現(xiàn)上模板101和下模板102的分離；如圖2所示，當?shù)谝粍恿ρb置1031帶動上模板支撐結(jié)構(gòu)103再次向下運動時，上模板I和下模板102又一次完成合模，通過第二動力裝置2011將合模系統(tǒng)I帶到鎖模系統(tǒng)2中，即固定支架201的上實現(xiàn)鎖模系統(tǒng)2和合模系統(tǒng)I的結(jié)合，而固定支架201的具體結(jié)構(gòu)為框形，框的高度與合模系統(tǒng)I合模后的結(jié)構(gòu)高度一致，同時為增加對合模系統(tǒng)I的壓力將第三動力裝置2012設(shè)置在固定支架201的上方。如圖3所示，最后通過第三動力裝置2012實現(xiàn)上模板I和下模板102的鎖定，之后第二動力裝置2011再帶動合模系統(tǒng)I運動回到初始位置(也是圖1所示位置)。進而利用合模系統(tǒng)I和鎖模系統(tǒng)2的有效分離和結(jié)合，以及三個合模系統(tǒng)I的來回運動，充分利用空余時間提高工作效率。
[0042]在本實施例中，第一動力裝置1031可以通過氣缸實現(xiàn)，在其他實施例中，第一動力裝置1031也可以通過電機等其他動力裝置實現(xiàn)。第二動力裝置2011和第三動力裝置2012均可參看第一動力裝置1031。
[0043]在本實施例中，第一動力裝置1031、第二動力裝置2011和第三動力裝置2012分開獨立設(shè)置。在其他實施例中，三者可以集成為一體，為一個動力裝置，可同時為上模板101提供上下運動的動力和合模系統(tǒng)I提供水平運動的動力，以及當合模系統(tǒng)I和鎖模系統(tǒng)2結(jié)合后鎖定的動力。
[0044]在本實施例中，再次參看圖1、2、3所示，本申請中的上模板101和下模板102均為固定，這樣通過上、下模板支撐結(jié)構(gòu)103、104可以對兩者進行固定支撐，承載力相對單臂支撐結(jié)構(gòu)來說要提高很多，提高了設(shè)備的穩(wěn)定性。
[0045]在本實施例中，由于固定支架201是固定的，熔膠系統(tǒng)與合模結(jié)構(gòu)處的注膠孔連通的連接管也不用移動，因而可固定式設(shè)置。該連接管可固定設(shè)置于固定支架201的底板上，也可固定于一單獨的板上，再將該板固定于固定支架201上。優(yōu)選地，該連接管為一金屬管道，更耐高溫，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更強。
[0046]本實用新型提供的注塑機結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，采用上模板101上下移動以及整個合模系統(tǒng)I水平移動的方式可以較現(xiàn)有的下模板移動方式節(jié)省工位的占地面積；同時還可避免故障率最高的軟管連接方式；進一步地，熔膠系統(tǒng)和注膠系統(tǒng)可以很容易的連接到下模板102上的模具，大大縮短了連接管的長度。
[0047]應(yīng)當說明上述的實施例不僅只用在注塑機上，同時也可使用在低壓注塑機、熔膠機或同類的機器上，均屬于本專利保護的范圍。
[0048]應(yīng)當說明的是，上述實施例均可根據(jù)需要自由組合。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種多工位注塑機，包括:合模系統(tǒng)，熔膠系統(tǒng)，所述熔膠系統(tǒng)通過連 接管與所述合模系統(tǒng)處的注膠孔連通； 其特征在于: 所述合模系統(tǒng)數(shù)目為若干個，每一個所述合模系統(tǒng)包括上模板、下模板，以及上模板支撐結(jié)構(gòu)和下模板支撐結(jié)構(gòu)； 所述上模板固定設(shè)置于所述上模板支撐結(jié)構(gòu)上，所述下模板固定設(shè)置于所述下模板支撐結(jié)構(gòu)上； 還包括若干個鎖模系統(tǒng)，每一個所述鎖模系統(tǒng)包括用于固定所述上、下模板的固定支架，所述固定支架均與所述上模板支撐結(jié)構(gòu)和所述下模板支撐結(jié)構(gòu)活動連接； 所述上模板支撐結(jié)構(gòu)上設(shè)有第一動力裝置，所述第一動力裝置用于帶動所述上模板上下運動與所述下模板實現(xiàn)合模； 所述固定支架上設(shè)有第二動力裝置和第三動力裝置，所述第二動力裝置用于帶動所述合模系統(tǒng)與所述鎖模系統(tǒng)實現(xiàn)分離或結(jié)合，所述第三動力裝置用于所述合模系統(tǒng)與所述鎖模系統(tǒng)結(jié)合后進行鎖定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多工位注塑機，其特征在于: 多個所述鎖模系統(tǒng)之間進一步地設(shè)置若干條軌道，若干條所述軌道用于限定所述合模系統(tǒng)滑動位置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多工位注塑機，其特征在于: 所述軌道的數(shù)目為四個，且成井字型排布。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多工位注塑機，其特征在于: 所述合模系統(tǒng)和所述鎖模系統(tǒng)的數(shù)目均為三個，且成品字型排布。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多工位注塑機，其特征在于: 所述第一動力裝置和/或所述第二動力裝置和/或第三動力裝置為氣缸。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多工位注塑機，其特征在于: 所述第一動力裝置、所述第二動力裝置以及第三動力裝置集成為一體。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的多工位注塑機，其特征在于: 所述熔膠系統(tǒng)與所述合模系統(tǒng)處的注膠孔連通的連接管為固定式設(shè)置。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多工位注塑機，其特征在于: 所述連接管為固定于所述鎖模系統(tǒng)上的金屬管道。
【專利摘要】本實用新型提供了一種多工位注塑機，包括合模系統(tǒng)，熔膠系統(tǒng)，熔膠系統(tǒng)通過連接管與合模系統(tǒng)處的注膠孔連通；合模系統(tǒng)數(shù)目為若干個，每一個合模系統(tǒng)包括上模板、下模板，以及上模板支撐結(jié)構(gòu)和下模板支撐結(jié)構(gòu)；上模板固定設(shè)置于上模板支撐結(jié)構(gòu)上；還包括若干個鎖模系統(tǒng)，每一個鎖模系統(tǒng)包括固定支架，固定支架均與上模板支撐結(jié)構(gòu)和下模板支撐結(jié)構(gòu)活動連接；上模板支撐結(jié)構(gòu)上設(shè)有第一動力裝置，第一動力裝置實現(xiàn)合模；固定支架上設(shè)置第二動力裝置、第三動力裝置，第二動力裝置帶動合模系統(tǒng)與鎖模系統(tǒng)實現(xiàn)分離或結(jié)合，第三動力裝置用于兩個系統(tǒng)結(jié)合后進行鎖定。本實用新型能夠在節(jié)省時間提高工作效率的基礎(chǔ)上進一步節(jié)省占地面積，且結(jié)構(gòu)簡單。
【IPC分類】B29C45/04, B29C45/70, B29C45/17
【公開號】CN204820143
【申請?zhí)枴緾N201520517668
【發(fā)明人】茍毅
【申請人】茍毅
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月16日