本實用新型主要涉及注塑模具領域,具體涉及一種汽車感應端子的注塑成型模的技術領域。
背景技術:
注塑模具是批量生產(chǎn)某些形狀復雜部件時用到的一種加工方法,主要應用于工業(yè)領域。注塑模具過程為把受熱融化的材料由高壓射入模腔,經(jīng)冷卻固化后,得到成形品;依成型特性區(qū)分為熱固性塑膠模具、熱塑性塑膠模具兩種。
在現(xiàn)有的汽車感應端子注塑模具領域中,模具定位一直都是注塑模具領域中的技術難題之一,模具定位不精準或者模具在擠壓過程中造成位移等現(xiàn)象后,模具的整體成型效果和模具的整體質量都會造成一定的影響,在現(xiàn)有的技術領域中,多是以在上模和下模上安裝有固定裝置來達到模具定位的目的與效果,但是這種定位的方式不能夠很精準的定位模具,同時,在外力的作用下,大大影響了產(chǎn)品的成型效果,所以,設計一種上模上的模芯與下模上的模型配合使用達到定位效果的注塑模是目前市場上的主要研究方向。
技術實現(xiàn)要素:
本實用新型主要提供一種汽車感應端子的注塑成型模,用以解決上述技術背景中提出的注塑模具定位不精準、成型效果不佳的技術問題。
本實用新型解決上述技術背景中提出的技術問題的技術方案為:一種汽車感應端子的注塑成型模,包括上模仁1、下模仁2和模芯3,所述上模仁1上固定有模芯3和與模芯配合作用的定位座11,其特征在于:所述模芯3一側面設有兩個平行壓舌32,該側面相對應的模芯3另一側面固定有翹壓舌A33和翹壓舌B34,所述翹壓舌B34的斜邊與所述定位座11上的斜口配合,所述模芯與下模仁接觸的一側底部為圓弧面I31,所述該圓弧面I31上固定有定位塊35;所述下模仁2的模型上與模芯3的圓弧面I31接觸的一側為相對應的圓弧面II25,所述圓弧面II25上設有與模芯3上的圓弧面I31上定位塊35相互配合的定位槽a21,所述下模仁2的模型一側設有與固定在上模仁1上的定位座11相互配合的定位槽b22。
優(yōu)選的,所述下模仁2上的模型對稱設有兩個。
優(yōu)選的,所述上模仁1上的定位座11在模芯的右后方。
優(yōu)選的,所述下模仁2上的定位槽b22設置在模型的右側。
優(yōu)選的,所述模芯上的圓弧面I31寬度小于模芯3的寬度,所述圓弧面I31的頂部在模型的中間位置,所述圓弧面I31的底部延伸至模芯3底部位置。
本實用新型的有益效果為:本實用新型結構簡單,維修方便,主要通過在上、下模仁上安裝有多個配合使用的定位結構,從而不僅有效的保證了產(chǎn)品的成型效果好,同時使得模具的定位精準。
以下將結合具體的附圖與實施例對本實用新型進行詳細的解釋說明。
附圖說明
圖1為本實用新型模芯與下模仁組合結構示意圖;
圖2為本實用新型模芯與上模仁組合結構示意圖;
圖3為本實用新型下模仁俯視結構示意圖;
圖4為本實用新型模芯結構示意圖;
圖中:1-上模仁;11-定位座;2-下模仁;21-定位槽a;22-定位槽b;23-豎直定位塊;24-壓柱;圓弧面II-25;3-模芯;31-圓弧面I;32-平行壓舌;33-翹壓舌A;34-翹壓舌B;35-定位塊。
具體實施方式
本實用新型提供一種汽車感應端子的注塑成型模,用以解決上述技術背景中提出的技術問題。
本實用新型解決上述技術背景中提出的技術問題的技術方案為:一種汽車感應端子的注塑成型模,包括上模仁1、下模仁2和模芯3,所述上模仁1上固定有模芯3和與模芯配合作用的定位座11,其特征在于:所述模芯3一側面設有兩個平行壓舌32,該側面相對應的模芯3另一側面固定有翹壓舌A33和翹壓舌B34,所述翹壓舌B34的斜邊與所述定位座11上的斜口配合,所述模芯與下模仁接觸的一側底部為圓弧面I31,所述該圓弧面I31上固定有定位塊35;所述下模仁2的模型上與模芯3的圓弧面I31接觸的一側為相對應的圓弧面II25,所述圓弧面II25上設有與模芯3上的圓弧面I31上定位塊35相互配合的定位槽a21,所述下模仁2的模型一側設有與固定在上模仁1上的定位座11相互配合的定位槽b22。
實施例1,當上下模合模后,平行壓舌32與下模仁上的槽位配合,并通過豎直定位塊23固定位置,同時,壓柱24通過模腳上的頂針作用將壓舌固定位置,當合模后,上模仁1上的定位座11與下模仁2上的定位槽b22相互配合,模芯3上的定位塊35與下模仁2上的定位槽a21相互配合,從而有效的確保了模具的精準定位與模具整體的成型效果。
以上的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述,并非對本實用新型的范圍進行限定,在不脫離本實用新型設計精神的前提下,本領域普通工程技術人員對本實用新型的技術方案做出的各種變形和改進,均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
本實用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術相同或可采用現(xiàn)有技術加以實現(xiàn)。