本實用新型主要涉及注塑模具領域,具體涉及一種汽車線束保護太的注塑成型模的技術領域。
背景技術:
汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡主體,沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等,以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產(chǎn)業(yè),線束應用非常廣泛,可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面,車身線束連接整個車身,大體形狀呈H形。其中,線束保護套是保護線束使用壽命和線束安全使用的主要部件。
在現(xiàn)有的汽車線束保護套的注塑模具領域中,由于模具模板的復雜性,導致模具定位不夠精準,從而引起生產(chǎn)出的工件報廢率多,增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本,本實用新型提供了一種新型的能夠促使模具精準定位的汽車線束注塑模具。
技術實現(xiàn)要素:
本實用新型提供了一種汽車線束保護套的注塑成型模,用以解決上述技術背景中提出的模具定位不精準的技術問題。
本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為:一種汽車線束保護套的注塑成型模,包括定模板1、上模型板2、后模架3、后模仁4和動模板5,所述上模型板2分成兩個獨立的模型板a21和模型板b22,所述后模仁4上的模型板分為與上模型板2對應的兩個獨立的模型板c41與模型板d42,其特征在于:
所述模型板a21的四周固定有卡扣212,所述卡扣212相對應的模型板a21的位置上設有鍵位槽211,所述模型板c41的四周固定有扣件411,所述扣件411與卡扣212的位置相互對應;
所述模型板b22四周固定有鑲件222,所述模型板d42的四周固定有斜楔塊421,所述斜楔塊421與鑲件222的位置相互對應。
優(yōu)選的,所述卡扣212共有7個。
優(yōu)選的,所述鍵位槽211共有7個。
優(yōu)選的,所述扣件411共有7個。
優(yōu)選的,所述鑲件222共有7個。
優(yōu)選的,所述斜楔塊421共有7個。
本實用新型的有益效果為:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便,通過卡扣、鍵位槽和扣件結(jié)合,斜楔塊與鑲件的配合,從而不僅有效的節(jié)省了模具的內(nèi)部空間,同時也大大促進了模具定位效果,減少了工件的報廢率,節(jié)約了生產(chǎn)成本。
以下將結(jié)合附圖與具體的實施例對本實用新型進行詳細的解釋說明。
附圖說明
圖1為本實用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型的上模型板結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實用新型的后模仁結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本實用新型的部分“I”放大示意圖;
圖5為本實用新型的部分“II”放大示意圖;
圖6為本實用新型的部分“III”放大示意圖;
圖7為本實用新型的部分“IV”放大示意圖;
圖中:1-定模板;2-上模型板;21-模型板a;211-鍵位槽;212-卡扣;22-模型板b;222-鑲件;3-后模架;4-后模仁;41-模型板c;411-扣件;42-模型板d;421-斜楔塊;5-動模板。
具體實施方式
本實用新型提供一種汽車線束保護套的注塑成型模,用以解決上述技術背景中提出的技術問題。
本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為:一種汽車線束保護套的注塑成型模,包括定模板1、上模型板2、后模架3、后模仁4和動模板5,所述上模型板2分成兩個獨立的模型板a21和模型板b22,所述后模仁4上的模型板分為與上模型板2對應的兩個獨立的模型板c41與模型板d42,其特征在于:
所述模型板a21的四周固定有卡扣212,所述卡扣212相對應的模型板a21的位置上設有鍵位槽211,所述模型板c41的四周固定有扣件411,所述扣件411與卡扣212的位置相互對應;
所述模型板b22四周固定有鑲件222,所述模型板d42的四周固定有斜楔塊421,所述斜楔塊421與鑲件222的位置相互對應。
當模具合模后,7個扣件411分別鍵入相對應的7個鍵位槽211內(nèi),7個卡扣212能夠?qū)?個相對應的扣件411進行固定,同時,7個鑲件222的斜面與相對應的7個斜楔塊421的斜面相互配合,對上模型板(2)與后模仁(4)進行整體的定位與固定,從而有效的促進了模具的定位精準度,大大減小了工件的報廢率。
以上的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述,并非對本實用新型的范圍進行限定,在不脫離本實用新型設計精神的前提下,本領域普通工程技術人員對本實用新型的技術方案做出的各種變形和改進,均應落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
本實用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術相同或可采用現(xiàn)有技術加以實現(xiàn)。